| 三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究* |
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| 引用本文： | 张晓波.三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究*[J].中国安全生产科学技术,2022,18(2):198-205. |
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| 作者姓名： | 张晓波 |
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| 作者单位： | （中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063） |
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| 基金项目： | * 基金项目: 四川宜叙高速公路开发有限责任公司安全评价项目(SRIG-YXGS-19-011);中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题（2019K091） |
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| 摘 要： | 为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制，以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象，运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型，模拟小客车和货柜车的运行过程，设置3种不同工况，对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大，发生侧滑或侧翻的几率增加；充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素，货车需要更长的制动距离；道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素，匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似，导致驾驶人选择较高的速度进入匝道，部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度，进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段，在驾驶行为层面分析事故的形成机制，进而提出安全提升措施，可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。
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| 关 键 词： | 互通立交 枢纽互通 三岔型互通 交通安全 匝道 侧滑 侧翻 安全改善 |
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