| 波浪-地震联合作用下跨海斜拉桥横向减振控制研究? |
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| 引用本文： | 雷虎军,朱广平,孙昱坤,林上顺,陈希茂.波浪-地震联合作用下跨海斜拉桥横向减振控制研究?[J].防灾减灾工程学报,2023,43(4):650-657. |
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| 作者姓名： | 雷虎军 朱广平 孙昱坤 林上顺 陈希茂 |
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| 作者单位： | 福建理工大学土木工程学院，福建 福州 350118;中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司，福建 福州 350013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51878173）、福建省自然科学基金项目（2020J01883）资助 |
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| 摘 要： | 为研究波浪?地震联合作用下跨海斜拉桥的横向减振控制方法，以某主跨 400 m 的跨海斜拉桥为工程背景，考虑桥梁下部结构高桩承台群桩基础的波浪荷载，并基于辐射波浪理论求解地震动水力附加质量，建立了波浪-地震联合作用下考虑水?结构相互作用的全桥有限元模型。在此基础上，采用黏滞阻尼器构建横向减振体系，分别探讨了波浪单独作用和波浪?地震联合作用下黏滞阻尼器的减振控制效果。结果表明：在波浪单独作用下，仅在辅助墩墩顶设置黏滞阻尼器的横向阻尼体系减振效果较好，能有效抑制波浪荷载引起的主梁横向位移；在波浪?地震联合作用下，比选出的横向阻尼体系依旧表现出很好的减振效果，且阻尼器参数变化对减振性能的影响规律基本一致；为兼具减振与减震功能，推荐阻尼指数 α 取 0.8，阻尼常数 C 宜控制在 4 000~6 000 kN?（m/s）-α 内。研究成果可为跨海斜拉桥的横向减振设计提供参考。
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| 关 键 词： | 跨海斜拉桥 波浪荷载 地震动水力 横向减振控制 黏滞阻尼器 |
| 收稿时间： | 2022/7/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/8/16 0:00:00 |
Lateral Vibration Control of Offshore Cable-stayed Bridge under Combined Earthquake and Wave Loads |
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| LEI Hujun,ZHU Guangping,SUN Yukun,LIN Shangshun,CHEN Ximao.Lateral Vibration Control of Offshore Cable-stayed Bridge under Combined Earthquake and Wave Loads[J].Journal of Disaster Prevent and Mitigation Eng,2023,43(4):650-657. |
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| Authors: | LEI Hujun ZHU Guangping SUN Yukun LIN Shangshun CHEN Ximao |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering, Fujian University of Technology, Fuzhou 350118 , China; China Railway 24th Bureau Group Fujian Railway Construction Co., Ltd, Fuzhou 350013 , China |
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