轨道交通车辆基地的LID布置优化 |
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引用本文: | 朱汉斌,郑懿,严国林.轨道交通车辆基地的LID布置优化[J].环境工程,2023(4):143-148. |
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作者姓名: | 朱汉斌 郑懿 严国林 |
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作者单位: | 1. 同济大学环境科学与工程学院;2. 上海申通地铁集团有限公司 |
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摘 要: | 近年来,极端天气发生频繁,城市化建设急速发展,由于强降雨导致的城市轨道交通内涝,给轨道交通正常运营带来极大的安全隐患,基于雨水管理的海绵城市建设对解决车辆基地径流问题具有重要作用。基于NSGA-Ⅱ构建以径流总量控制率、节点超载总时间和LID工程总成本为目标函数的LID优化布置算法,从模型角度优化LID措施的组合方案及规模,避免情景方案中人工枚举不全面的问题;并以上海市某车辆基地为研究区域,探究区域的LID布设方案。模拟结果表明:耦合SWMM和优化算法可生成一系列兼顾上述三目标的LID布设方案,有效削减了区域雨水径流总量和洪峰流量,提高区域排水能力,为车辆基地的LID方案设计提供技术支持。
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关 键 词: | 轨道交通车辆基地 SWMM模型 NSGA-Ⅱ LID布置优化 节点过载总时间 |
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