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又经过了两三年的井喷式增长之后,自主品牌与合资品牌的龟兔赛跑终于告一段落。在这一年里,合资品牌销量一路上扬,继续保持良好的增长态势。相比之下,自主品牌们老虎变成落水猫,销量增速明显乏力,市场占有率方面也是威猛尽失。巨大的反差,不由得发人深省。是什么造就了合资品牌的持续繁荣,又是什么让自主品牌们如此的受伤呢?先来看看这两大阵营之间的差异 相似文献
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关于如何才能振兴自主品牌的话题,网络上已经讨论得太多了。笔者发现,很多人的出发点是"如何才能给自主品牌创造良性的生长环境",并不怎么关注自主品牌自身的状况。所谓时势造英雄,固然说得很有道理,红旗、东风、解放以及上海牌汽车等 相似文献
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改革开放20多年后的今日,中国成为经济发展速度最快的国家,成为公认的“世界工厂“.与十几年前在国内到处是洋品牌,而国外鲜有中国商品相比,现在我们已经把印有中国制造的商品卖到了世界的各个角落.中国虽是贸易大国,但远不是贸易强国,主要表现为:一是中国自主出口品牌严重匮乏.从出口结构分析,中国加工贸易占据半壁江山,这部分出口主要使用外方品牌,剩下的一般贸易出口中,大部分使用贴牌方式生产;二是中国自主出口品牌与发达国家存在明显差距.全球共有8.5万种名牌,其中发达国家和新兴工业化国家拥有90%以上,处于垄断地位,中国的国际名牌寥寥无几.三是中国自主出口品牌的附加值不高;近年来,虽然越来越多的企业在出口自主品牌产品,但由于缺乏自主知识产权,特别是拥有核心技术的知识产权,自主出口品牌的附加值偏低,有无品牌差别不大.…… 相似文献
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品牌需同企业发展同步成长 在市场经济发展日趋深化的今天,决定产品售价的除了产品的性能、技术含量、用途等之外,往往还存在一个无形的东西,那就是企业的品牌.品牌对于企业生存和发展的重要性不言而喻.品牌战略也已成为企业在市场竞争中立于不败之地的法宝.品牌战略,顾名思义,是企业以品牌的营造、使用和维护为核心,在 相似文献
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虽然去年汽车销量增幅减小,但有两类车增速加快,一类是豪华品牌的车,宝马、奔驰和奥迪在中国销量剧增。另一类就是SUV。2011年国产自主品牌SUV销量为159.37万辆。去年,本田的CR-V 相似文献
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正在伦敦奥运会开幕前后,一个让人郁闷的消息传来:上半年中国自主品牌汽车销量同比下降0.16%,占有率同比下滑到41.39%,减少了3个百分点;自主品牌轿车销量142.33万辆,同比下降6.78%,只占轿车份额的27.21%。据此有人断言,用不了几年,一半以上的自主品牌企业将倒闭关门。 相似文献
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新疆的广袤神秘,南方的小桥流水. 金一民说:"这是完全不一样的两个世界,它教会了我许多东西."的确,在许多中国人的眼里,这都是必须去感受见证的两个地方.而很小的时候,金一民就已在这两地之间做了人生的迁徙:生于新疆,成长于六朝古都的南京. 相似文献
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《中国安防产品信息》2005,(4X):53-54
微软、索尼、英特尔、海尔等世界顶级品牌的强势出击赋予“2005中国国际消费电子博览会”全球消费电子“奥运会”的色彩。在这场高端云集的比赛中,海尔等民族自主品牌的精彩表现向世人表明,中国不仅是世界最有潜力的消费电子市场,同时也正孕育着世界级自主品牌的诞生。代表当今3C融合大潮“集大成”的“海尔e家”网络家电以成熟的解决方案和超前一步的产业化实践为中国3C领域赢得尊敬。 相似文献
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国产车,在消费者的眼中一直都是安全低、质量差的代名词。但其实如今的国产车已经在不断地改变自己。在竞争日趋激烈的车市中,它们也在摸索自己的生存之路。从原先的拿来主义,再到如今的自主研发。虽然国内自主品牌车企未来要走的路还很长很崎岖,许多车企已经认 相似文献
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随着经济全球化进程的加快,国际化已经成为越来越多中国企业的发展梦想与终极目标,伴随中国企业实力的不断壮大以及国内市场的逐渐饱和,有远见的企业家们开始把目光投向本土以外的海外市场,以期能获得更大发展。在很长一段时期内国内企业掀起了一股国际化热潮,包括央企、国企、民营企业在内的国内领先企业通过各种方式开拓国际市场,然而,国际化发展的道路却非常坎坷,很多企业铩羽而归。以海外并购为例,根据统计中国海外企业并购的失败率超过70%。只有为数不多的国际化成功案例,如海尔、华为、联想等。目前中国企业的国际化战略主要包括在海外设立工厂进行本土化生产、进行国际化并购、自主品牌直接出口、产品贴牌出口等几种类型。最近十年来,中国安防行业进入了快速发展的轨道,国内安防企业的整体实力不断增强,一些企业的国际 相似文献