浅谈环境噪声的危害与控制

通过了解噪声的来源；具体分析了噪声对人体的危害，不同的噪声，级别不同，对人体的健康影响程度也不同，尤其是长期接触噪声的工作人员。如何有效地防治噪声，从噪声源、传播途径及个人防护方面进行了具体的分析。     

噪声的预测方法探讨

该文介绍了日本的噪声、建筑施工噪声、交通噪声的预测计算方法,引出了日本各类音源噪声传播的计算公式,同时介绍了噪声传播的模式及传播过程中引起衰减的因素,列举了建筑施工噪声和交通噪声的预测示例,可供我国参考。      

控制排气噪声的新型消声器

工业生产中各种压力气体的排放常产生很大的噪声,这种噪声通常被称做排气噪声或喷注噪声。其特点是声级高、传播远、影响范围大,不仅危害工厂操作工人的身体健康,而且干扰周围环境的安宁,成为一种突出的公害。因此,如何控制排气噪声乃是环境保护中一项重要课题。     

220kV变压器噪声及其传播特性浅析

变压器噪声呈中低频特性,距离衰减率低,传播影响范围大。通过对上海某220kV露天变电站变压器噪声的实测数据进行简要分析,论述了220kV变压器噪声的强度及其频率特性,并探讨了变压器噪声在不同距离范围内的传播衰减特性。     

真空夹层隔声构件初探

随着现代工业的飞速发展、噪声污染日趋严重。因此,控制噪声,改善环境条件,保证人民健康,已刻不容缓。噪声控制问题可分为噪声源、传播途径、接收者三部分考虑,在传播途径上,消除噪声是噪声控制技术上最常用的方式。本文提出的真空夹层隔声构件,就是根据声波传播机制在传播途径上来消除噪声的一种新型的隔声构件。     

煤矿风井噪声治理措施研究

本文根据煤矿风井厂界噪声超标,为防止对敏感点的影响,从噪声源、传播途径上进行噪声治理.     

室内声源对环境影响的近似计算方法

指出了噪声环境影响评价过程中由于建设项目的不确定因素而造成的噪声预测的难点，通过分析噪声传播实测资料后，提出了室内声源对环境影响的近似计算方法。     

歌厅酒店等音响噪声的传播特点及防治

对歌厅酒店等音响设备的噪声传播及其特点进行了分析 ,结合现场治理实例 ,对装修结构 ,对传声和传振的影响进行了对比研究 ,提出从建筑结构上防治音响设备噪声的方法。     

作业通井机噪声污染调查与防治对策研究

通井机作业时发出的噪声,不但对作业职工身心健康造成了危害,而且对周围的居民造成一定的损害,由此产生的工农纠纷对油田的正常生产造成了影响。本文从噪声源(通井机)和噪声传播途经上入手探讨解决噪声问题,将噪声值控制在国家标准以内,使噪声对职工和周围居民的影响降低到最小,维护油田的正常生产。     

高等级公路交通噪声问题分析

通过高等级公路交通噪声传播特点、噪声现状、噪声控制技术措施、效果及投资等问题的分析,指出了目前公路交通噪声防治中存在的问题,并提出了相应建议.     

热泵机组的噪声影响及治理

风冷式热泵噪声对周围环境产生一定的影响，已成为城市中带普遍性的固定噪声源，在调查分析热泵噪声及其传播特性的基础上，以两个实例剖析了热泵机组噪声治理中，距离衰减低，排风余压小（50Pa)，安装条件限制等技术措施，结果表明，采用全封闭的隔声消声装置，能把热泵的噪声传播影响降低20dB（A）左右。     

地下设备间内水泵低频噪声测量

通过对一起地下设备间内水泵运行扰民的低频噪声监测,结合低频噪声产生、传播原理,分析造成扰民的原因,制定较有效的治理方案.     

孤岛油田工业噪声的主要来源与治理措施

介绍了孤岛油田开发过程中的工业噪声的主要来源，以及从噪声源、传播途径、个体防护等三个方面采取的噪声治理措施，并对治理前后的噪声情况进行了对比测试分析。     

铁路交通对环境影响探讨

噪声、振动是环境污染的两个方面,铁路、公路、地铁、工业噪声与振动均会对环境及人们的正常生活和休息产生不利的影响。分析了铁路交通噪声与振动的污染及对人们产生的危害,针对噪声源、振动源的特点、传播途径和危害,提出控制措施．为减少噪声、振动对环境的污染提供科学保障．、     

孤岛油田工业噪声的主要来源与治理措施

介绍了孤岛油田开发过程中的工业噪声的主要来源，以及从噪声源、传播途径、个体防护等三个方面采取的噪声治理措施，并对治理前后的噪声情况进行了对比测试分析。     

广州市道路交通噪声地图的绘制

基于速度-密度关系模型,由浮动车速推算出广州市路网的交通流量,并从地理信息系统(GIS)加载道路及建筑物的属性信息作为噪声计算的输入参数;然后结合单车辆噪声排放模型及噪声传播扩散的基本原理,考虑城市建筑物群对交通噪声的遮挡衰减,建立了城市尺度的交通噪声计算模型,计算出了广州市的交通噪声值,并绘制出了广州市的交通噪声地图,结果可为广州市交通噪声污染的控制提供科学参考依据。     

铁路噪声影响分析及防治措施研究

为降低铁路噪声影响,需要采取相应的噪声防治措施。通过对萧甬铁路的调查分析,结合环评中实际预测结果,给出了铁路噪声的主要影响及其程度。针对铁路噪声污染,从声源控制、声传播途径控制及受声点防护三个方面提出防治措施,并结合实例予以探讨,以期降低铁路的噪声影响。     

钻井噪声特性分析与噪声治理

通过对钻井井场噪声源的分布及特性进行现场勘察分析得知:井场区域内各种设备产生的高强度噪声在70～110dB(A)之间,以中低频噪声为主,主要以柴油发电机房为中心,以球面波形式向四周辐射,对井场作业人员及周围250m范围内的居民和环境产生不同程度的噪声危害。为了有效控制噪声对作业人员及井场周围环境的危害,提出了对重点噪声源、噪声传播途径采取隔声、吸声、消声等降噪措施来降低噪声污染。     

交通噪声地图的声源反演及修正计算

交通噪声地图是环境噪声管理的重要工具,为了减小大范围噪声地图绘制时产生的预测误差,提出了一种基于监测数据的声源特性反演算法,给出了噪声地图修正计算的详细方法和步骤.该算法利用原始噪声地图的计算结果参与计算来提升修正求解效率,避免对预测模型参数进行直接修改,保证修正区域的计算结果符合预测模型中的声传播规律.在自主研发的噪声地图绘制软件中实现该反演修正算法,并对北京某示范区噪声地图的求解和修正计算来验证算法有效性.6组实验结果分析得出,该算法在监测点位置处的修正误差小于1.1dB,而在非监测点位置处也均对原始预测值进行了不同程度的修正改善,其误差程度与监测点主要声源对监测点的贡献率及监测点的影响范围有关,在监测点控制范围内的预测值误差在2.5dB以下.实验证明该算法能够有效的对交通噪声地图进行修正更新计算,并在保证满足预测模型声传播规律不变的情况下改善噪声地图求解质量.     

一种道路交通噪声建筑物群三维衰减计算方法

为了得到道路交通噪声通过建筑物群衰减作用后的声场,提出了一种道路交通噪声在建筑物群之间的三维声衰减算法。算法考虑了建筑物群对声音的遮挡衰减和反射补偿,以建筑物体积与空间体积的比率作为变量来衡量道路交通噪声的衰减。算法计算了邻近道路前排建筑物对声音衰减的决定性影响,前排建筑物在道路所在竖直平面上的投影面积所占的比率也被考虑在内。另外,算法对声音在传播过程中地面的反射及吸收对衰减项的影响做出了修正,得到了三维建筑物群的声衰减的通用形式。最后,应用该算法进行了算例模拟计算,结果符合实际声音传播的规律,表明该方法有效可行。根据得到的噪声衰减计算方法,可以对有高密度建筑物群大区域交通噪声衰减进行计算。