抓住机遇 转变观念 进一步做好工业污染防治工作

长期以来,工业污染一直是我国城市环境污染的主要来源.从四个污染要素来看,目前,我国每年排放废水360亿吨,其中工业废水排放量260亿吨,占72%;大气排尘总量2200万吨,其中工业排尘占总排尘量的79%;工业二氧化硫排放量,占二氧化硫排放总量的73%;固体废物产生量每年7亿吨,其中工业固体废弃物就有5.7亿吨,占81%;噪声方面,工业噪声占30%,交通噪声占30%,两者占60%.因此,     

辽宁省振动工程学会第二届学术交流会在辽阳召开

<正> 辽宁省振动工程学会第二届学术交流会议于1989年9月26日至28日在辽阳召开.参加这次会议的共有工矿企业,科研单位及高等院校等40个单位的64名代表.选入论文67篇,其中与环保噪声、振动控制有关的论文24篇,论文作者103人.论文分别在大会和分组会上进行了宣读.会议开幕式由辽宁省振动工程学会秘书长东北工学院教授关立章主持.到会代表一致认为,学会在解决振动工程及控制噪声、振动公害等方面作了大量工作,学会队伍已经初步形成,并取得了水平较高的研究成果.出席这次会议的工矿企业代表占45%,论文占37%,出席会议的中青     

武汉市环境噪声现状分析

<正> 一、环境噪声的测量及简况武汉市城区面积172平方公里,城区人口254.5万,1981年全市工业总产值在全国大城市中居第四位。同其它大城市一样,武汉市也存在严重的噪声污染。其环境噪声污染来源于公路运输,铁路运输、航空运输、港口装卸、建筑施工、工业生产、社会生活等方面。其中以交通噪声占主要成分.1976年4月、1980年7月、1982年12月先后三次进行了全市交通噪声测量.测量结果见表1—1.     

2015年广州市道路交通噪声监测与分析

在广州市内选取了100条道路及18栋噪声敏感建筑物,于2015年11月进行昼夜噪声监测实验,综合分析了2015年广州市道路交通噪声污染现状。分析结果显示:道路昼夜等效声级分别为70.83,70.10 d B,噪声敏感建筑物昼夜等效声级分别为63.47,61.09 d B。昼间快速路、主干路及各类噪声敏感建筑物周边环境的噪声污染较严重,夜间仅12.5%的次干路周边等效声级在标准限值以内。     

温州市区交通噪声污染及控制对策

通过对温州市区5条主干道部分路段交通噪声的实地监测,在非交通高峰期,87.5%的测点监测值超过昼间70dB限值要求,其中31%的测点交通噪声属于重度污染.根据目前国内外噪声的各种控制方法,结合温州实际情况,提出了减轻噪声污染的一些措施和建议。     

呼和浩特市城市噪声质量现状评价

本文对呼和浩特市的城市区域噪声、道路交通噪声及工业企业噪声这三方面监测数据进行分析,对该市的声环境质量现状进行评价,并对连续两年的结果进行比较说明。通过评价表明呼和浩特市城市区域噪声等级为一般;工业企业噪声的排放基本符合国家规定的3类环境功能区的要求;道路交通噪声的超标路段较长,需进一步改善噪声质量现状。本文还针对呼和浩特市的噪声水平,提出了可行的治理措施。     

奇妙的噪声控制技术

噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音,随着社会生产水平和人民物质文化生活的不断提高,人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈,因此将噪声降低到无害的程度,是环境保护和劳动保护的一项重要课题。目前,国外在噪声治理方面进展较快,提出了一系列奇妙的噪声控制技术,有些早已付诸实施,效果甚佳。美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新颖的。美国希格比教授利用这一技术,成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机,然后,计算机对这种声音进行分析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出来,这     

环境噪声社会工程——兼谈北京城市环境噪声控制程序

北京城市噪声染污已相当严重。主要有交通噪声、工业噪声、广播喇叭噪声、建筑施工噪声、文化娱乐及儿童吵闹噪声等。交通噪声:一九七九年全市平均声级为72.1分贝。超过70分贝的地方占67.4％,超过75分贝的地方占21.2％。而道路两侧的国际噪声标准不许超过65分贝。交通噪声中还没有计入汽车喇叭噪声。喇叭噪声更为严重,其辐射到马路两侧居民室内的声压级为70～80分贝。频度一般每分钟为十几次至四、五次不等,交叉马路口竟可达几十次之多,几乎连续不断,     

噪声、振动及其控制

、矿山井下噪声污染特点及噪声治理/叶义华(武汉冶金科技大学)//噪声与振动控制/上海交大振动冲击噪声研究所一1996,(i)一34~36,14 环信X一77 矿山井下噪声源多,噪声强度大,声级高,声波的传播、反射、衰减等与地面噪声不同,危害更严重。噪声诱发多种疾病,最明显的是损伤矿工听力,造成永久性耳聋病。我国井下工作10年以上的凿岩工由,有80%的听力严重衰退,有20%的已患职业性耳聋。井下噪声控制:1.降低凿岩设备噪声。采用机内安装消声器,在凿岩台车上安装防振隔声操作室,是减轻操作人员受强噪声危害的有效措施,降低凿岩时岩壁的反射噪声可采用…     

德国噪声防治点滴

噪声污染现状经过多年努力，德国噪声污染防治工作取得了巨大的成效，其工作水平居欧盟国家前列。从７０年代起，德国的交通噪声污染逐渐代替工业噪声，列噪声影响的首位（而其中公路噪声及飞机噪声列前两位）。从７０年代到８０年代，人们关于公路交通的概念，也由关心汽车为重点（利于汽车交通），转变为利于行人（在市内行人为重点考虑对象），每个城市都有步行街。目前在德国，约７０％的居民认为受到了公路交通噪声的侵害，而约一半的居民受到了飞机噪声的干扰。而且生活噪声影响越来越严重，割草机、电视机和收音机、小酒馆及迪斯科舞…     

沈阳城市交通噪声污染

<正> 沈阳是一个重工业城市,随着国民经济的发展,各种类型的机动车与日俱增,据统计,各种机动车历年增长情况见表一。机动车年平均增长数为3558辆,增长率为16.11%。沈阳又是东北地区交通运输的枢纽,各地途经沈阳的车辆频繁,交通噪声已构成沈阳城市噪声的主要来源之一。开展城市交通噪声的测量,掌握城市交通噪声的状况、分布、变化规律,对于城市的合理规划和有效地控制城市噪声是十分必要的。本次测量工作遵循中科院声学研究所(原物理所噪声组)制定的《城市交通噪声测试规范(草案)》的要求进行的。测量工作从一九七九年六月十一日开始到六月二十三     

浙江省声环境质量现状及变化趋势研究

依据2013年-2017年浙江省声环境质量监测数据,分析了浙江省城市声环境质量现状及变化趋势。并以省会城市杭州为代表,与国内其它省会及直辖市城市声环境现状进行了对比研究。研究结果表明,除城市功能区夜间噪声超标外,城市区域声环境和城市道路交通噪声总体满足国家标准,城市的主要环境噪声源是社会生活噪声和交通噪声。2013年—2017年,全省城市区域环境噪声等效声级在55.1～55.7分贝之间,年际度变化幅度不大;各城市近5年功能区噪声夜间超标率较高,且一直没有得到改善。城市道路交通噪声等效声级在67.3～68.1分贝之间,衢州、台州、丽水交通噪声年际变化幅度较大。杭州市在区域声环境质量、功能区声环境昼间达标率等方面仍有较大的提升和改善空间。     

天津环境噪声整治坚持点面结合

近年来,噪声扰民一直是天津市居民反映强烈的环保热点问题.在12369环保投诉热线中,噪声投诉率一直占总量的50%以上.其中,夏、秋两季噪声污染投诉占全年总量的2/3以上.     

强噪声对小白鼠脑发育及条件反射建立的影响

噪声的危害性已有不少社会调查和实验研究.文献资料表明,噪声对人体的危害是多方面的,引起神经系统的损伤是其中的一个重要方面.例如,噪声对思考力、记忆力与脑电活动都有影响,还会使人的大脑功能紊乱,从而导致神经系统疾病.据报     

短期连续噪声对小白鼠记忆力直接影响的初步研究

噪声不只是引起听觉和人体生理方面的改变和损害,而且会导致心理、生活及工作效能等方面的不良影响和危害.噪声对神经系统的影响,国内外做了大量的实验.认为长期接触噪声的工人,能引起主观症状为神经衰弱的症候群,并且随噪声强度的增高和时     

噪声对营业员身体健康影响的调查

公共场所的噪声比交通噪声更持久，对人影响更大。为此我们于1993年3月对百货公司商场、中阳里商场、人民商场工作的136名营业员进行了临床体检，并对工作现场进行调查，以了解公共场所噪声对人体、听力及心血管系统的危害。探讨观察噪声对人体的影响程度，为今后的防治工作提供参考依据。1调查对象1．1噪声组：为百货公司商场、中阳里商场、人民商场接触强噪声的营业员136名（其中女123人，男13人），平均年龄30．5岁，接触噪声平均工龄10年（0．5－30年）。1．2对照组：为南城商场、东郊商场、水上飘商店非接触噪声的健康营业员130名（其…     

北京市道路交通噪声十年回顾与展望

<正> 随着城市的发展和现代化进程,城市噪声污染日趋严重,已成为城市环境的一大公害。其中对人干扰最大,影响最广且最难解决的则是交通噪声。本文结合噪声监测综合分析工作仅就北京市道路交通噪声污染十年变化情况及未来发展与控制谈一些粗浅看     

道路绿地消减噪声服务功能研究——以北京市为例

在城市化带来的环境问题中,噪声已成为影响城市居民身心健康的主要因素之一,而配置合理的绿地对噪声具有明显的降低作用。论文从绿地消减噪声的机理出发,基于实验测定结果,结合绿地斑块调查数据,对北京市城区道路绿地降噪效果及其价值进行了研究。结果如下:①不同组成结构的道路绿地降噪能力不同,其中乔灌草结构道路绿地降噪能力最强,其次为乔木类和灌木类,草坪类最差,各类型绿地降噪能力均随宽度的增加而增加;②北京市城区道路绿地年降噪9.35×10⁷ dB(A)·a^-1,其中乔灌草结构绿地占92.95%,单位面积道路绿地平均降噪20 477 dB(A)·hm^-2·a^-1,其中乔灌草结构绿地最高,为23 505 dB(A)·hm^-2·a^-1,分别是乔木类的2.92倍,灌木类的17.92倍,草坪类的18.64倍;③北京市城区道路绿地消减噪声的年价值为7.13×10⁸元·a^-1,单位面积道路绿地降噪价值为156 033元·hm^-2·a^-1。研究表明,北京市城区道路绿地结构搭配较为合理,在消减噪声方面发挥了重要作用,具有可观的生态效益。     

国外水务公司抢滩中国市场

据统计，1999年在经济发达的广东省，环保产业年产值仅为11.1亿，而省政府颁布实施的《广东省碧水工程设计》中，对水环境治理的投入达200个亿。除去大气、噪声等方面的环保产业产值，全省水污染治理方面的产值仅占省政府总投资的3%左右。而其中大部分皆是由国外的水务公司所占有，其中美国莱姆纳公司投资1.2亿美元处理广州污水，减少珠江污染；投资1.7亿组建广州莱姆纳西朗污水处理有限公司，建立西朗污水厂；美国JohnHancock Mutual Life In surance Co在广州投资5千万美元治理污水。     

噪声地图的绘制与应用初探研究

当前噪声污染问题备受社会关注,噪声地图技术是一种直观简单的展示城市中环境噪声污染状况的方法,在城市规划、污染防治及环境保护方面发挥着越来越大的作用,噪声地图是由道路交通噪声、铁路噪声、工业噪声和机场噪声等对城市地图上每个接收点的叠加噪声值拟合图像绘制而成。本文介绍了国内外噪声地图的发展情况和应用,对噪声地图的分类、组成部分及绘制步骤进行论述,并对噪声地图的未来发展提出见解。