浅谈液化气钢瓶(罐)灭火抢险技术

介绍了液化石油气的性质、火灾特点以及液化石油气钢瓶、液化石油气储罐的灭火抢险技术。     

液化气大量跑损事故处理预案及体会

镇海炼化海达充装造粒分公司装瓶站属公司一级易燃易爆区域.站内充装的液化石油气具有易燃易爆的危险特性,其比重比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明火会引起回燃,对人体有麻醉作用.为此,我们制定了一套液化石油气大量跑损事故处理预案,供职工学习和参考.     

液氯钢瓶使用中的几个安全问题

液氯钢瓶使用中的几个安全问题武汉葛化集团公司金浩液氯钢瓶是一种盛装低压液化气体——液氯的专用贮运容器。由于钢瓶流动的特性，为确保其流动过程中的安全，必须加强钢瓶运转全过程的安全管理，即从钢瓶的设计、制造、检验、充装、运输、储存、使用等各个环节入手，而...     

液化石油气钢瓶外表面损伤锈蚀及对策

液化石油气钢瓶外表面损伤锈蚀及对策锦西化工总厂徐成民锦西化工总厂拥有职工１５０００人，家家户户炊事用火离不开液化石油气。从１９７２年建立充气站到现在，已发展到１２０００户。１００００多只钢瓶中，多数瓶况良好，少数瓶况欠佳。欠佳的钢瓶，每次定期检验（按...     

液化石油气站常见火灾隐患及防火对策

近几年来,液化石油气以其高效、清洁、热值高和储运便利等特点逐渐被人们接受,使用越来越多,与之配套的液化石油气站也在全国各地大量的出现.液化石油气的易燃易爆特性,时刻提醒人们使用它要注意安全.而作为储存大量液化石油气的液化石油气站,其危险性更高.因此,做好液化石油气站的火灾预防工作,是各级监管部门和企业面临的一项艰巨任务.     

液化石油气充装作业危险性分析及对策

分析了液化石油气充装过程中存在的危险、危害因素及产生的原因,提出了有针对性的安全防范措施。     

安全知识问答

１充装后的液氯钢瓶入库和使用前应检查什么 ?充装后的液氯钢瓶入库和使用前应有产品合格证。合格证必须标注 :瓶号、容量、重量、充装日期、充装人和复磅人姓名。２液氯钢瓶开启应注意什么 ?开启瓶阀应有专用钢瓶开启扳手 ,不得挪作它用。开启瓶阀要缓缓操作 ,关闭时亦不能用力过猛或强力关闭。３氯气泄漏时如何进行抢救 ?氯气泄漏时 ,现场负责人应立即组织抢修 ,撤离无关人员 ,抢救中毒者。抢修、救护人员必须佩戴有效防护面具。抢修中应利用现场机械通风设施和尾气处理装置等降低氯气污染程度。４液氯钢瓶泄漏时的应急措施是什么 ?转动钢…     

英国液化石油气仓库爆炸1人死亡,2人受伤

20 0 0年 4月 2 5日下午 1 2时 ,英国的伯特利 Flogas一家工厂的液化气钢瓶仓库在卸钢瓶的过程中发生爆炸和火灾事故。造成1人死亡 ,2人受伤 ,仓库受到破坏。事故由英国 HSE进行调查英国液化石油气仓库爆炸1人死亡,2人受伤     

燃气行业液化石油气钢瓶安全管理中存在的问题及对策

燃气作为种优质高效洁净的燃料,已逐步被广大用户接受,发展前景广阔.由于燃气具有易燃易爆的特性,管好用好可以造福人民,反之则会给国家和人民的生命财产带来巨大损失.尽管我们通过各种媒体以及经营企业大力宣传安全用气常识,但用气安全隐患依然存在,其中比较突出的就是液化石油气钢瓶问题.     

怎样安全运输液化石油气瓶

由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。１　基本要求运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防…     

液氯钢瓶瓶阀故障原因分析及应对措施

通过对液氯钢瓶瓶阀故障类型、原因的分析,提出了在钢瓶使用、充装、检验过程中适当的操作方法和对策.     

当前液氯充装存在的几个问题

当前液氯充装存在的几个问题南京化工厂沈蕴秀１９９５年７月４日，成都化工股份有限公司氯产品分厂液氮充装时，钢瓶发生爆炸，造成死亡３人、轻伤６人的重大伤亡事故．其原因是用户在使用液氯钢瓶时倒灌进物料，而充装液氮前整瓶时又未发现，当充装２分多钟时，就发现钢...     

液化石油气的正确使用

液化石油气作为一种天然能源越来越广泛地被人类开发、利用，为生产、生活带来巨大的效益和便利。怎样安全正确使用液化石油气，笔者认为应掌握好以下４个方面的技术知识。１　液化石油气的性质和特点液化石油气是从油气田或石油炼制过程中所取得的一种副产品，其主要成份有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯，在常温常压下呈无色、无味的气态，经过人工加压和降温，并加入一定量的硫代物最终成为一种带有明显臭味的无色透明液体。液化石油气的比重是水的一半，沸点很低，常温常压下就处于沸腾状态，一旦减轻压力或温度升高很容易汽化、挥发，体积迅速…     

液化石油气储罐区防火设计要点

液化石油气是石油炼制过程中产生的一种副产品.一般是以碳3、碳4等混合馏份为主的轻质碳氢化合物.它具有热值高、容易气化、清洁卫生、无污染等优点.不仅可作为生产、生活中的燃料,也可以作为化工原料,因此具有广泛的用途.     

液化石油气的运输贮存与残液处理

随着国民经济的高速发展 ,居民生活的不断提高 ,液化石油气已普遍进入百姓家庭。但由于各种因素 ,近年来在各地发生了不少安全事故及设备报废事件 ,现针对常见的两个问题试加讨论。1液化石油气的含水量与容器腐蚀我国目前大部分液化石油气是常温带压贮存 ,且几乎全是钢制罐。液化石油气是以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低碳氢化合物为主要成分的混合物。通常以液态形式在常温压力下贮存 ,一旦漏气十分危险。当贮罐破裂时 ,每立方米液态液化石油气可转变250—300m3 的气态液化石油气 ;液化石油气的爆炸极限范围为2%至11% (体积比 )之间 ,即1m3 …     

液化石油气残渣及处理

液化石油气易燃易爆 ,属于甲类危险品 ,一旦发生事故 ,危害极大 ,影响极大。下面笔者谈一下液化石油气储配站容易忽视的液化石油气残渣问题 ,希望能引起储配站管理人员的充分重视。液化石油气储罐使用一段时间后 ,需要开罐进行内外部检验。安全状况等级为1～3级的 ,每6年检验一次 ;安全状况等级为3～4级的 ,每3年至少检验一次。打开下部人孔 ,我们就可以看到人孔盖板上、罐底内壁上附着一层黑褐色的煤灰似的东西 ,这就是液化石油气的残渣 ,经过分析 ,主要成分为硫化亚铁。硫化亚铁是从哪里来的呢 ?这是因为液化石油气中含有硫化氢 ,罐壁受硫…     

液氨超装钢瓶爆炸伤6人

１９９７年１０月２１日１５时１０分，河南省淅川县滔河乡肉联厂两只拉液氨的钢瓶，在返回途中先后爆炸，造成１人重伤、５人轻伤，直接经济损失２万余无。１　事故经过事故当日上午，滔河乡肉联厂采购员周某带一辆北京牌农用车，装两只容积均４００升的液氨钢瓶到化肥厂购买液氨。为了能多装点、少计点，周到化肥厂后，先去找熟人打通关系，然后才去办理充装手续，在有关环节的“关照”下，于上午１０时充装结束。采购员周某离厂回家，司机罗因等人耽误，直到下午两点多钟才离开县城往滔河进发。当车行至距县城约８公里地段时，一只钢瓶突…     

液化石油气汽车加气站安全监控系统设计

通过分析液化石油气的理化性质和汽车加气站的特点,对液化石油气汽车加气站储罐、加气作业区及作业过程进行温度、压力、液位、静电、防雷与气体泄漏等方面的监测和控制,提出了汽车加气站安全监控系统设计的方案.     

液化石油气泄漏事故现场应急处置程序

液化石油气在生产、储存、运输、经营、使用过程发生泄漏,很容易与空气形成爆炸混合物.若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云,遇明火、静电或处置不慎打出火星,就会导致爆炸事故的发生.1998年3月5日,西安煤气公司液化石油气管理所400 m3、储存170 t液化气的球罐根部发生泄漏,仅采用80条棉被紧急堵漏.由于缺乏相应的堵漏工具,未能在第一时间内控制事故,导致事故进一步扩大,先后发生4次爆炸,疏散了方圆3 km范围内的人员,5 km范围内实行交通管制,7名消防战士和5名液化气站工作人员牺牲,伤32人,直接经济损失477.8万元.2004年葫芦岛"3·29"液化石油气泄漏事故,泄漏液化石油气18 t,直接经济损失4.86万元.     

液化石油气罐车翻入沟内 1人死亡

6月 2 4日清晨 6时许 ,一辆满载 2 0多 t液化石油气的罐车 ,行至大港开发区津歧公路附近时突然翻入沟内 ,致使 1名行人被砸在气罐车下当场死亡。事故车的气罐里盛满了液化石油气。事发后 ,公安消防局大港分局的消防队员迅速赶到现场 ,在各方努力下 ,事故车被安全拖离出事地点液化石油气罐车翻入沟内 1人死亡