汽车的浅淡鲜艳色利于安全

轿车的颜色专家认为,哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如,红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色,容易从环境中"跳"出来,引起人们视觉的注意,有利于交通安全。但是,驾驶员长时间行车时,红色容易引起视觉疲劳,不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲,又十分不利于安全。     

状态监测为设备"把脉"

天气转暖，不少驾驶员开始戴上太阳镜，以免受阳光的刺激。可是，戴颜色过深的墨镜，将会增加行车的不安全因素。     

不做"小事"难成"大事"

笔者常与驾驶员打交道，发现有一种“事前麻痹与事后恐惧”不良的交通心理在驾驶员中普遍存在。有这种心理的人，在行车途中就潜在着不安全的隐患。     

减少煤矿"三违"的几点对策

煤矿"三违"指的是违章指挥,违章作业,违反劳动纪律的行为.据大量数据统计分析,煤矿在生产建设过程中发生的伤亡事故大多是由于"三违"行为引起的.目前,煤炭企业大多采用对"三违"人员进行经济处罚的方式,这种做法其实并不能真正取得很好的效果,对"三违"人员处理轻了,好象麻醉药,只管用一阵子,收不到长久的效果;处罚重了容易激起他们的逆反情绪,反而不利于安全生产,并引起人员思想波动,继而引发队伍不稳定.因此,如何加强对"三违"人员的管理,减少"三违"行为的产生,是杜绝煤矿伤亡事故、创建平安和谐矿区的关键.     

有害食物的"解物"

爱车一族的驾车出游是一种享受。坐在车轮与方向盘构成的一方天地中，打开音乐，轻踏油门，一路飞驰，醉心满足。在享受快乐驾车的同时，安全行车的心理因素不容忽视。如果把驾驶比做一门艺术，那它全行车的要廖则是构成艺术的基本元素。     

要讲究井下工作服的颜色

对工作眼来说,颜色的作用不仅在于给人 以美感,更重要的是有利于安全。 在劳动中,人与背景的色彩度、明亮度对 比鲜明,就比较容易从背景中被区分出来,引起人们的警觉。例如,宇航员多身穿红色为主 的服装。这是考虑到在返回地面时,往往在海 中溅落,因红色的服装与兰色的海水形成     

摆正三个关系冲出五个误区\安全岂能"将功抵过"

范金旺是南平市区3路线党员示范车组的驾驶员，这位党龄36年的老共产党员参加工作以来，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想意识，严守交规，安全行车200万公里无事故，历年被公司评为安全标兵，     

班组安全员"轮职"以后

我所在的企业从去年开始,采用班组安全员"轮职"的形式,进行班组的安全管理.一年以来,取得了良好的效果. 我认为在企业班组中实行安全员轮流担任,有以下四点好处:首先这样可以改变个别班组存在的安全活动形同虚设,大家坐在一起只是闲呆着,或闲扯的现象;其次是可以改变班组安全活动存在的老面孔、老套路,没新意、没内容的现象.再次是可以提高全体组员对安全工作的参与感;最后还有利于发现人才,能够促进安全管理.     

警惕行车错觉

驾驶员在行车中,会因受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,产生多种错觉,给安全行车带来隐患。常见错觉现象有——颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围晾晒物广告牌五颜六色,相互交错,涌动变幻,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红灯当成霓虹灯。     

新汶矿业孙村煤矿创班组管理"三字经"

安全教育培训是企业安全管理工作的重要内容,也是伴随企业管理全过程的一项经常性工作.由于是一项长线工作,加之企业教员、场地、时间、任务等多方面条件的限制,如果不采用新颖活泼的方式方法,就很容易使教育培训对象产生乏味、厌学情绪,使教育培训流于形式,难以取得应有的效果.     

家庭"小药箱":光有药是不够的

近日，合肥市部分路段人行横道附近新增设一种由“白、黄、蓝”三色标带组成的三维视觉减速标识。该标识可给驾驶员以强烈的视觉冲击，提醒司机减速慢行．以起到良好的交通事故预防作用。     

不能总是"闻风"才动

近日,我国连续发生了河北省沙河市"11.20"铁矿火灾事故、东方航空公司云南公司一架客机"11.21"包头失事、山西省太原市万柏林区王封乡王封村红花沟煤矿井下发生瓦斯爆炸事故、陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生瓦斯爆炸等特大事故,使国家财产和人民生命财产蒙受巨大损失.安全防事故问题又一次引起全社会的高度关注.     

关注"两会"关注安全

2004年来，福建省备级公安交警部门以改革求进步，以创新求发展．心牵路面，情系安全，全面宣传《道路交通安全法》，预防减少道路交通事故，提高城市道路通行效率，推进公安交警队伍规范化建设，取得一定的成效，突出的亮点主要表现在五个方面：     

班组长要"严管厚爱"

班组是企业安全管理的细胞,企业安全管理的基础在班组,班组安全管理工作的成效取决于班组长,因此,提高班组长的安全素质和技能十分重要.定期或不定期进行班组长安全述职工作,是提高班组长安全管理能力的一个有效途径.通过安全述职来横向借鉴安全管理经验和纵向对比找差距,可使班组长的安全素质和安全实践技能在潜移默化中得到提升.班组长安全述职存在的问题是:     

夜间行车安全隐患浅析

夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响，现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析，以供参考。 一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息，80％来自于视觉，约20％来自于耳鼻感官；白昼行车，在睛朗天气下，驾驶人能够看清数公里外车辆运行方向，阴雨天气条件下能清楚判断l公里内车辆运动，而夜间行车，即使在远光灯正常照射下，驾驶人有效视距一般在500米至600米之间，约相当于睛朗白昼视距五分之一。     

"天降"氯气突然袭来--厦门消防官兵用酸碱中和解除险情侧记

据报载，浙江省去年11月共发生道路交通事故导致668人死亡。在肇事原因中，行车时相互斗气、互不相让共导致111人死亡，同比上升了约20％，并首次超过超速行驶所造成的后果．仪次于无证驾驶，在各类“马路杀手”中位列第二。这实在令人震惊。     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情.所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全.     

安全生产重在"四防"

"事未至而预图,则处之常有余;事既至而后计,则应之常不足."2005年2月14日,辽宁阜新孙家湾煤矿特大瓦斯爆炸事故中,因安全预防工作存在严重漏洞,瓦斯超限报警11分钟后仍未按规定撤人,致使井下214人全部失去生还机会而魂断黄泉,再次引起人们对安全预防工作的深思.     

"狼群效应"与安全培训

安全培训是企业安全工作的基础,是伴随安全管理全过程的经常性工作.只有不断提高职工队伍的整体素质,才能为企业安全生产提供意识、知识和能力保障.然而,在部分基层单位,安全培训形式上轰轰烈烈,花费了大量的人力物力,而职工参与学习的热情却并不高,培训的客观效果并不理想,职工的安全意识、安全技能仍然没有明显提高.究其原因,笔者认为,主要是激励与约束措施不到位,没有一套行之有效的考核评价机制,造成了培训工作的事倍功半.     

从"要我安全"到"我要安全"的企业文化建设

安全意识是安全工作的灵魂.企业要想保证安全生产,就需要有多方面因素的支持.在诸多因素中,员工是安全工作的关键因素.员工的安全意识对安全责任心和安全行为的制约作用又是直接的.