福建省汽车运输总公司福厦商务车组被中华全国总工会授予“工人先锋号”和“全国五一劳动奖状集体”荣誉称号

五一前夕,福建省汽车运输总公司（以下简称“闽运”）福厦商务车组被中华全国总工会授予“工人先锋号”和“全国五一劳动奖状集体”荣誉称号。     

十年创号路 情系海西行——记全国“工人先锋号”闽运客运一公司福厦商务车组

2007年11月13日。福州。 这样的时节，北方的许多城市早已下过了第一场雪，而福州这座东南沿海省会城市，却依然温暖如春。这天上午，福建省汽车运输总公司（简称“闽运”）客运一公司迎来了一批特殊的客人，全国总工会领导在省、市总工会领导的陪同下，到这里检查指导全国“工人先锋号”创号工作，这次检查同时也是对闽运总公司申报“全国五一劳动奖状”获得单位所进行的一次例行检查考核。     

那座位

自从客车运输公司实行分车承包以来，章和老陈合伙承包的那辆中巴车运行最正常，因而效益也比其他同事承包的可观。章与老陈一年各经营六个月，每月轮流，当月谁经营车难保养车。这趟车是章这个月的末班车。车载着满座的乘客伴随着“妹妹你向前走”的音乐，缓缓驶出车站。待穿出后街进入郊区后，车速加快了。大家由着车子而去，优哉游哉，半睡半醒……“喀呼！”车上发出惊人的响声，乘客汇目一看，一位农民打扮的中年男子仰倒在地，那座位靠背脱落在地。中年男子无声无息地爬起来，哭丧着脸摸着划破了皮浸着血珠的手臂。章刹住了车，同那女…     

广深公路上的悲剧

2月12日中午，一辆车牌号为“桂M·01115”的大客车运载着70多名乘客从广西宜州向广东东范市驶去。该车是由普通巴士改装成双层卧铺巴士，由广西宣州汽车运输服务站司机蒙家旗承包驾驶，核载40入。乘客多是广西图安县人，他们是去东范打工的。客车行至广深高速公路罗岗路段时已是13日清晨6时，挤在车内的乘客大多还在沉睡，尚未从春节的喜庆气氛中走出来的他们全然不知死神已悄悄逼近。6时10分左右，坐在客车上铺的乘客韦金秀突然发现发动机部分燃起篮球般大的火球，他马上大声叫司机停车，司机蒙家旗将车开至右侧路边停下，大声叫着快找灭…     

“忍让”是福不是祸

常言道:让一步海阔天空,忍一时三生有幸。此格言告诉我们,凡事要有“忍让”之心,给自己留下“海阔天空”的余地。“忍让”就安全行车而言尤为重要。一些开车几十年无事故的老驾驶员常说:行车中要有“忍让”之肚量才能避免或减少事故的发生,确保一路甚至一生平安。 笔者亲眼目睹过一例交通事故.至今回忆起来还心有余悸。两名客车驾驶员为了争得更多的客源,在公路上互相追逐、竞驶,不甘示弱。当竞驶到一转弯路口时,前车为躲避一横过公路的老妪而紧急刹车,后车因车速过快刹车不及,瞬间两车“吻”在一起,造成十几名乘客受伤,两车不同程度损坏。为了多拉几名乘客,多挣几元钱,视乘客生命为儿戏,最终酿成     

假了啥?

在福州市的几条主要公交线路上,一路公交车每天多则收一百元,少的也有三五十元假币、残币。福州每天奔跑在公路上的公交车约有１４００辆,每天的乘客大概有７０多万人次,公交总公司各路车每天收到的“假币”、“残币”高达１００００元,每年超过３００万元。若依此算来,全国那么多城市,那么多辆公交车,那么多     

恪守的坚毅——记三明市汽车运输总公司驾驶员赵永树

“开车要多一份心!”安全行车１９８万公里的赵永树师傅每天站在明运总公司大田县分公司的检测线上细心地检查着每一辆车时,总是不忘叮嘱驾驶员:“小伙子,慢点开。”     

灭火器使用场合的要求

有这么一个案例：吴某与李某各为出租车司机，在同一条线路上从事客运，因争夺客源素有隔阂。事发当日．李某发现吴某在前面行驶，于是加大油门追上，停在吴某的车前让乘客上了车：吴某见客源被抢，无名火起。一路向李某发难。吴某驾车从李某车辆的右侧经过时，与李某的车发生刮擦后，两车并驾齐驱．李某的车被挤、别，驶入逆行车道。这时，对面驶来一辆大货车，与李某的车相撞后．又逆行撞上了吴某的车。事故造成三辆车不同程度损坏．李某当场死亡，吴某及其车上的两名乘客受伤。     

“举手之劳”让我成了名人——记闽运出租车司机林炜

我是闽运出租车公司的一名普通驾驶员。入行两年多来，“默默无闻”是我的工作作风。每天“车不停轮”地工作12个小时，在生意好的情况下能赚百来元钱：但我很知足，因为这已足够我一家三口人的开销。当我每次将客人顺利送达目的地时，我都会很开心地目送他们离开，想象着他们的故事并祝福他们。     

交通世象

“修路” 出租车停下后,计价表上打出的是60元,乘客道:“我说师傅,你怎么不走近道走远路呢?要是走中环路的话,满打满算20元也就够了。”司机说:“我说老板,并非我存心故意,只是中环路现在正在维修,我走不得呀!”乘客说:“真有此事?”司机答:“当然啦!难道我还骗你不成?”乘客道:“这就奇怪了,我是中环路的总指挥,我没下令修路呀?要不,你带我过去看看?”司机愕然。     

2008年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

（上接2009年第4期）6月3日6时50分左右，北京市冀东广龙物流有限责任公司朔州分公司一辆车牌号为“晋F03210”的欧曼重型大货车，行驶到山西省朔州市元元公路平鲁区境内右玉县至朔城区省道董元线36KM＋43M平鲁段处，违法越过公路中心黄虚线超车，与相向行驶的由右玉县元堡子乡下吴村24岁的郭鹏奎驾驶的朔州市汽车运输有限责任公司从右玉县城出发到太原，一车牌号为“晋F08004”的依维柯客车（核载17人，实载乘客24人）正面相撞发生特大道路交通事故，造成依维柯车内当场死亡22人，     

“举手之劳”让我成了名人——记闽运出租车司机林炜

我是闽运出租车公司的一名普通驾驶员。入行两年多来，“默默无闻”是我的工作作风。每天“车不停轮”地工作12个小时，在生意好的情况下能赚百来元钱：但我很知足，因为这已足够我一家三口人的开销。当我每次将客人顺利送达目的地时，我都会很开心地目送他们离开，想象着他们的故事并祝福他们。     

八闽动态

福州福清市开展交通运输行业安全生产大检查 近日,福清市安监局局长陈美香带队,对闽运福清分公司、市交通局、福清市融联交通运输有限公司、福建清华运输集团、福清中旅交通运输公司进行专项检查。陈美香通报7月19日沪昆高速湖南境内邵怀段发生两车相撞爆燃事故。强调：一是要召开全体驾驶人员会议,对驾驶人员再培训再教育,坚决不开“疲劳车、斗气车、超速车”;二是要迅速组织检查小组上路对车辆进行检暗访查,利用GPS技术手段盯住长途运输车辆;     

五条生命的代价——三明“3·3”特大车祸纪实

3月3日清晨,沉沉的夜色尚未退去,山川和道路都还笼罩在黎明前的黑暗之中。南平汽车运输总公司武夷山公司驾驶员梁福昌驾驶的闽HY3138号卧铺大客车载着25名乘客沿着205国道进入了三明境内。此趟车是从广东珠海往返武夷山的班车。此时,经历了长时旅途劳累的乘客大多沉睡在梦乡中。     

“6·30”紧急大施救

6月30日上午10时35分,一辆超载大货车突然失控,将一辆载满25名乘客的中巴客车拱下30米深的山谷,车上有11个学生,5个教师。大货车接着又连撞4车,其中一辆运载汽油的货车起火爆炸,最后侧翻     

珍爱生命『安全带』带你回家

有一次我在一路口等红灯,突然看到一交警在车外探头探脑朝车里看,看了两眼就走了,看得我莫名其妙,回头就盯着交警看,看看他到底干什么.他跑到我后面一辆车,看了两眼就问驾驶员要本本了,我仔细一听,原来是查安全带.当时想,交警真会捞钱,连这也查.过了两天看一车祸报道,一车追尾,驾驶员死了,副驾乘客受了点轻伤,经交警勘察,驾驶员没用安全带,副驾反而用了.     

道路和风景

路关连着车,又关连着人。人、车、路,三者紧密相连。记得鲁迅先生在杂文中,曾经写过:他有次坐汽车,因公路凹低不平,坐在车上受颠簸,联想引进外来东西,也得有相适应的环境和条件。如汽车那时是外国进口的,但也要有好的道路,否则,乘客便要受苦,不如外国乘客舒适。鲁迅生活的旧社会,那时我国公路不仅数量少;而且质量差。我年少时也曾坐过汽车,因路况不佳,坐在车厢里“弹跳”不已,紧紧抓住扶手,生怕碰破头,哪有闲情看车外的风景。     

“天津五爷”玩车记

我的天津哥们吴总人称“天津五爷”。“天津五爷”吴总驾龄一二十年,算得上是个老车油子,身手煞是了得。硕大的尊臀往驾驶座上一墩,飙起车来呼呼风声水起,牛极了。有一回在厦门市区,正是交通高峰期。我们开一辆车在前,吴总开一辆车在后。今天是在我们的地盘上,哈哈,我们乘吴总不备,一下子就超     

出租车的问题不止是"份钱"

前一段部分地方的出租车司机因为不堪高额“份钱”而罢运，其可怜的遭遇得到不少人的同情，但近日的一则报道却给这种对“弱者”的同情泼了一瓢冷水．似乎再次印证了“可怜之人必有可恨之处”这句老话．据报道．寒冷的冬季一到．哈尔滨市一些出租车司机就“牛气”起来．路途近挣钱少的活不干．流量大车不好走的地方不去。而冻得哆哆嗦嗦的乘客不得不忍气吞声．     

信任

笔直的路,黄色的双实线,车辆川流不息。一辆红色“的士”忽左忽右,不时变换车道,将其他车一辆辆甩在后头。一会儿前方又出现两辆车,“的士”猛然加速,绕过双实线,迎面而来的小货车被迫紧急停车,“的士”