长期在最高压力下工作的储气罐会爆炸吗？

编辑同志：长期在最高压力下工作的储气罐会爆炸吗？王哲先生：来函收悉。储气罐属于压力容器的一种，压力容器的压力分为工作压力、最高工作压力、设计压力。工作压力是指在正常工艺操作时容器顶部的压力，最高工作压力是指在正常工艺操作过程中可能出现的最高压力，压力超过此值时，容器上的安全装置就要动作。     

压力容器设计中确定最大允许工作压力时需考虑材料的限制压力

通过一则设计中的问题，探讨压力容器的设计压力、最高工作压力及最大允许工作压力间的关系。以此说明最大允许工作压力不应超出GB150《钢制压力容器》对其受压元件所用材料所限定的设计压力范围。     

本刊有关稿件基本格式的要求

安全阀是压力容器的主要安全附件之一。其作用是：当介质压力超过允许值时，能及时自动开启排放泄压．限制压力继续升高：当介质压力降至某一值时，又能自动关闭严密．从而使压力控制在允许的范围之内。因此，选用的安全阀型号是否正确，性能是否可靠，直接影响安全生产。要保证安全阀在压力容器上的安全作用．不仅要正确选用安全阀，而且要通过管理手段来保证安全阀处于良好的工作状态．使其具有很高的灵敏度．足够的排放量，良好的密封性和回座能力。     

浅谈锅炉压力容器压力管道安全阀选型存在的问题

安全阀是一种安全泄放装置,其作用是：当锅炉、压力容器或压力管道中的介质压力超过允许值以后．它能够开启而把过剩的气体或液体排放到大气中或低压系统内,达到泄压的目的;当压力降到某一数值以后,它又能迅速关闭,维持锅炉、压力容器或压力管道正常压力运行,在确保安全的前提下减少不必要的能源浪费。安全阀具有结构紧凑、调节方便、灵敏可靠、安全性强等优点。所以在锅炉、压力容器和压力管道上已被广泛应用。因此．安全阀的设计选用、安装和校验直接关系到设备的安全运行,其重要性不言而喻。通过定期检验发现部分安全阀的选用、安装和整定压力的确定等存在着一些问题,现就发现的问题进行探讨。     

《在用压力容器检验规程》问答(二)

问:《检规》第24条规定“强度校核压力,取压力容器的实际最高工作压力。装有安全装置的,校核用压力不得小于其开启压力(或爆破片爆破压力)”。如果压力容器实际最高工作压力明确,而又有安全装置,那么强度校核压力是按哪一种? 答:在这种情况下,应按该压力容器的安全装置开启压力或爆破片爆破压力。 问:《检规》规定安全阀无产品合格证和质量证明书时,不允许使用,但属于这种情况的安全阀很多,应如何处理? 答:对这类安全阀,若使用单位已按《压力容器安全技术监察规程》进行定期校验,又经排量计算合格、选型结构合理,性能调校符合要求,可以允许…     

浅谈在用压力容器各种压力的关系

在用压力容器检验中涉及的压力参数包括设计压力、最高工作压力、安全阀开启压力(整定压力)、安全阀密封压力、爆破片爆破压力、允许工作压力、实际操作压力、耐压试验压力和气密性试验压力等九个。分析清楚这些压力之间的关系,提出合理的压力参数,     

对液相有机热载体炉系统膨胀器安装高度的探讨

《有机热载体炉安全技术监察规程》（劳部发[1993]356号，以下简称《规程》），在“第四章辅助装置和阀门”第21条第1款规定：“液相炉和管网系统应装有接受膨胀有机热载体的膨胀器，膨胀器可以是封闭式的或敞口式的”，第4款规定：“膨胀器的底部与有机热载体炉顶部的垂直距离应不小于1．5m”。这一规定对于保证有机热载体炉在正常运行时系统内有机热载体能自由膨胀和排气是必要的，但对管道系统最高点高于锅炉顶部1．5m＋膨胀器直径的情况，如果仅从字面上理解其正确性值得商榷。     

安全阀的常见故障与排除方法

安全阀是锅炉、压力容器及压力管路等受压设备的超压保护装置，对其性能的基本要求是“启闭灵活、密封可靠、技术性能指标符合要求”。当安全阀产生故障时，往往会引起严重的后果，如何及时排除安全阀的故障，笔者从多年实践工作中总结出了一些经验，可供参考。     

浅谈化工压力容器和管道的壁厚测定

大型化工企业中,压力容器、压力管道种类数量繁多,使用条件苛刻,由于受流体冲刷或介质腐蚀的影响．使壁厚产生减薄。壁厚测定是压力容器和压力管道检验中的常规检验手段。也是对被检设备安全性能进行评价的重要依据,其目的是：     

劳动部修改《＜锅炉压力容器安全监察暂行条例＞实施细则》

劳动部修改《＜锅炉压力容器安全监察暂行条例＞实施细则》本刊讯劳动部对《条例》实施细则“压力容器部分”有关条款作如下修改：１．在《条例》实施细则中第２部分（压力容器部分）开始处补充：“《条例》第二条中‘各种压力容器’包括；固定式压力容器和移动式压力容器...     

提高快开门式压力容器安全联锁装置完好率的措施和方法

《压力容器安全技术监察规程》（99版）第49条规定：“快开门式压力容器的快开门（盖）应设计安全联锁装置并应具备以下3个功能：（1）当快开门达到预定关闭部位方能升压运行的联锁控制功能（以下简称为关门升压联锁功能）；（2）当压力容器的内部压力安全释放。安全联锁装置脱开后，方能打开快开门的联锁联动功能；（3）具有与上述动作同步的报警功能”。     

浅谈在用锅炉的降压处理

在用锅炉降压处理。是因为锅炉受压部件存在严重缺陷，使其不能在额定压力下安全运行。必须限于某一压力之下，而这被限定的压力低于锅炉额定压力。例如某台锅炉额定压力为1．27Mpa，而经检验后确定的最高许可工作压力为1．0Mpa。这时，我们就说此锅炉作了降压处理。在实际工作中，大量正在服役的锅炉，     

《压力容器安全技术监察规程》问题解答

问:有一台压力容器,最高工作压力为真空度680毫米汞柱,设计压力为0.16兆帕,属不属《容规》监察范围?应划为几类? 答:压力容器是否属于《容规》的监察范围,要根据《容规》第3条所定的3个条件来判断。就压力条件而言,要看它的最高工作压力是否大于、等于0.1兆帕,与设计压力无关。属于监察范围的容器,才可按《容规》第4条的规定进行分类。分类时所使用的压力应为该压力容器的设计压力。所以,上述提问中指出的压力容器不受《容规》监察,也没有划类问题。 问:《容规》规定,压力容器介质的毒性程度分级应参照GB5044 《职业性接触毒物危害程度分级…     

国家质监局制定今年锅炉压力容器压力管道及特种设备安全监察工作要点

国家质量技术监督局制定了《2001年锅炉压力容器压力管道及特种设备安全监察工作要点》,主要内容如下：2001年是“十五”计划的第一年,锅炉压力容器压力管道及特种设备（以下简称锅容管特）安全监察工作要深入贯彻落实党的十五届五中全会和中央经济工作会议精神,按照全国质量技术监督局长会议的部署,对质量工作为基础,以全过程监察为手段,以使用环节为重点,坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,确保锅容管特安全运行,促进经济健康发展。当前,在机遇与挑战并存的新形势下,为切实推进各项工作,提高安全监察的有效性,必须围绕一个目的（遏制事故）;巩固一个制度（全过程安全监察）;增强2个意识（改革创新意识、服务意识）;提高4个率（设备登记率、定期检验率、持证上岗率、事故结案率）;落实5个强化（强化法制建设、强化队伍建设、强化信息化管理、强化宣传教育、强化科技进步）。     

确保特种设备安全关键靠人

特种设备是经济发展的重要基础设备,是与人民群众生活密切相关的重要基础设施。如今,锅炉已经成为诸多行业生产的“心脏”,压力容器和压力管道是石化行业的关键设备,长输管道正在形成继公路、铁路、水运和航空运输之后的第五大运输工具,起重机械是主要产业的“骨干”,电梯已经成为不可或缺的代步工具,气瓶作为最常见的压力容器已经进入千家万户,燃气压力管道成为城市的“生命线”,客运索道、游乐设施则成为人们享受现代生活的重要载体。     

基于可靠度分析的超高压圆筒试验压力系数

应用基于概率统计理论的可靠性设计方法，从控制超高压圆筒爆破强度在耐压试验和正常操作时最小可靠度范围的角度，对其试验压力系数和安全系数进行了探索。结果表明：（1）超高压圆筒试验压力系数的范围可为1．08≤λ≤1．25；（2）基于可靠度分析的抗拉安全系数可取nb≥2．90．     

海洋环境对在用压力容器的影响

压力容器在使用过程中，海洋环境对其正常运行的影响非常大，海洋环境不但会加速压力容器的腐蚀，使压力容器的壁厚变薄，削弱压力容器的强度；同时，还有可能由于腐蚀引起裂纹，造成更加严重的破坏。     

冷眼看“交通向导”

“向导”指专为外地司机在进入一个陌生城市后带路。并以此收取一定费用的人，“职业“向导”即指以此为生的“带路人”。“带路费”按路途长短而定，一般为10元左右．最高为30元。这个职业随着我国逐步进入汽车社会，因而在许多城市进出口主要交通干道上都有专人从事。这一工作，方便了过境司机和要进入该城市办书的车主，对减轻城市交通压力都具有积极的意义。     

家质监总局制定《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》

本刊讯《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》已经国家质量监督检验检疫总局审议通过,自２００１年１１月１５日起施行。 这个规定共包括７章２８条,分“总则”、“事故报告”、“事故调查”、“事故处理”、“事故统计分析”、“罚则”等,对于规范锅炉、压力容器、压力管道、特种设备的事故报告、调查和处理工作将起到重要作用。 这个规定实施后,１９９７年７月１８日原劳动部发布的第８号令《锅炉压力容器压力管道设备事故处理规定》同时废止。 按照这个规定,锅炉、压力容器、压力管道、特种设备事故,根据所造成的人员伤亡…     

城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气运动规律研究

面对城市内河存有江中岛情况,过江隧道普遍采用“W”型的纵断面形式。揭示城市“W”型过江隧道火灾烟气运动规律具有重要意义。利用火灾动力学软件(FDS),采用数值模拟方法研究了交通正常、拥堵工况下城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气蔓延范围和隧道顶部温度、流速分布规律。结果表明：交通正常时,临界风速可以较好控制城市“W”型隧道内不同区间发生火灾时的烟气;交通拥堵时,沙岛段发生火灾时危险性最高,1 800 s时烟气还有继续蔓延的趋势。交通正常时隧道顶部最高温度均小于300℃;交通拥堵时,沙岛段隧道顶部最高温度约423℃,沉管段隧道顶部最高温度约387℃,出入口段隧道顶部最高温度约350℃～400℃。交通正常时,火源下游流速明显高于上游流速;交通拥堵时,火源处流速最大,随着距离增加,流速整体呈现衰减趋势,隧道顶部流速会随坡度变化波动。