兰州市交通噪声污染现状及评价

分析了兰州市交通噪声污染现状和危害，并运用模糊数学原理对兰州市交通噪声污染现状进行评价。得出兰州市总体交通噪声目前属于中度污染，在总结国内外城市交通噪声最新研究成果的基础上。提出了提高兰州市声环境质量的综合治理思路。     

嘉峪关市交通噪声污染现状评价

应用模糊数学的方法对嘉峪关市5年来的交通噪声污染数据进行了分析评价，得出嘉峪关市总体交通噪声的污染程度及变化趋势．并总结出声环境质量得以改观的治理方法．     

锅炉风机的噪声污染与控制

依据多年从事环境污染治理的经验,设计出治理锅炉风机噪声的隔声室,并对该隔声室的制造、治理效果进行了评价,得出了该隔声室是控制噪声污染的有效设备。     

家用空调噪声监测与评价

为解决家用空调器噪声污染纠纷日益增多的问题,以一居民住宅楼为例,对家用空调噪声影响进行了监测与评价,并提出了防治措施。     

武都城区噪声污染分析及防治

通过对1996—2002年武都城区声环境质量现状及污染变化分析，表明道路交通噪声是城区噪声的主要来源，并提出了相应污染防治对策。     

立交桥噪声等值线评价方法及软件开发

提出了应用极坐标网格法对立交桥周围噪声环境进行预测评价计算，并绘制立交桥噪声等声级线图的方法，同时介绍了在ＦＯＸＰＲＯ数据库环境下开发的“立交桥噪声等值线计算软件”及其设计思想。     

兰州市七里河区交通噪声污染现状及防治对策

文章作者对兰州市七里河区城市道路交通噪声噪声问题进行了论述，其污染己成为七里河区的首要环保问题，提出了降低噪声污染的建议和治理措施     

南京市快速道路交通噪声污染调查

对南京市城西干道凤台路、虎踞北路双层高架道路交通噪声进行了测量.结果表明,城西干道两侧30m范围内夜间噪声严重超标.建议今后在建设城市快速道路时,地面路段两侧可种植绿化隔离带,高架路段设置隔声屏障;不具备条件的可为临街住户安装隔声门窗,以保护道路两侧的居住环境.     

我国城市噪声污染现状与特征

通过对8个大城市功能区噪声监测数据的分析,阐述了我国城市噪声主要污染区域、主要超标时段、噪声时间分布及季度变化等特征,为管理部门制定噪声防治政策提供参考.     

模糊聚类分析洁在哈密市环境噪声质量评价中的应用

采用模糊聚类分析方法．对哈密市多年来城市环境噪声监测数据，进行了质量评价。结果表明，该市受到噪声中污染的Ⅳ级水平，提出了相应建议。     

广州白云国际机场飞机大气污染物排放分析

根据收集到的2008-2012年广州白云国际机场航班起降次数,参考《珠江三角洲非道路移动源排放清单开发》飞机污染物估算方法及排放因子,计算出此期间机场飞机大气污染物排放量,并与2010-2012年广州市机动车污染物排放情况对比。结果表明：飞机大气污染物排放量随客运量的增长呈逐年上升趋势,而与机动车排放相比,飞机大气污染物排放量较小,故现阶段仍应以机动车作为移动源污染控制的重点。     

广州市白云山降水的化学特征及源解析

以2006年广州市白云山降水监测资料为基础,对其降水样品的化学特征进行了分析。结果表明,白云山降水样品pH值分布为3.04—6.41,雨量加权pH平均值为4.26,酸雨频率为70.2％,降水中的主要阳离子是Ca^2＋和NH^＋4分别占阳离子总量的46.4％和17.5％;主要阴离子为SO^2-4和NO^-3,分别占阴离子总量的59.0％和19.9％。相对酸度（FA）和中和因子（NF）计算结果表明,约有84.7％的降水酸度被碱性成分Ca^2＋和NH^＋4中和。利用富集系数方法,计算结果表明SO^2-4和NO^-3主要来源于人类活动,而Ca^2＋和K^＋主要来源于岩石／土壤风化。     

成都双流国际机场大气污染物排放清单与时空分布特征

基于成都双流国际机场活动水平数据,采用排放因子法和计算模型等,编制了机场大气污染物排放清单,并完成了时空分配和不确定性分析,建立了高分辨率网格化排放清单。结果表明,成都双流国际机场标准起飞着陆(LTO)循环数为2.4×10~5次/a,CO、VOCs、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、SO_2排放量分别为1.2×10~3、1.3×10~2、2.1×10~3、2.8×10、2.7×10、2.5×10~2t/a,且主要由飞机发动机排放;活动水平数据仅包括LTO循环数和地面保障设备两部分;污染物排放分布和跑道类型相关性较高;排放清单活动水平数据可靠性较高,而排放因子存在一定的不确定性。     

不同类型机场项目环保管理问题分析

简述了全国机场的主要分类。根据近几年对各类型机场开展验收监测的实际情况及经验,指出了不同类型机场面临的主要环境问题;对机场项目验收中干线及以上规模机场飞机噪声污染、尾气排放,支线机场生态保护、中水回用、不同类型机场飞机噪声监测等问题进行了分析;就完善机场项目环保管理问题提出了建议。     

浅谈中国机场噪声监控系统的发展

简述了机场噪声监控系统,分析了机场噪声监控系统在噪声管理上的作用,指出了国内机场噪声监控系统存在的问题,机场噪声管理水平落后,相关法律规范不够完善,机场噪声监控系统的应用处于探索阶段,机场噪声监控设备的软件功能有待加强。提出,应加快噪声监控系统相关的技术标准体系建设,对国内相关企业加强资金投入,扶持自主技术的研发,推行试点研究,示范项目学习,注重自主研发,推进公众参与度,提升服务功能。     

北京市公交车噪声测试与分析

公交车已成为当前北京市道路交通噪声的主要束源之一,针对公交车声源模型缺乏而沿用大型车声源模型所致的噪声预测误差问题,在北京市选取了两类常见公交车进行了537辆车的单车通过噪声测试,在无效数据剔除和背景噪声修正后,利用回归分析法获得了北京市公交车声源模型,通过与现有《公路建设项目环境影响评价规范》中大型车声源模型的比较,显示出建立北京市公交车噪声声源模型的必要性。基于《公路建设项目环境影响评价规范》中的道路交通噪声预测方法,提出了符合北京市实际情况的道路交通噪声预测模型。     

Assessing health consequences in an environmental impact assessment: The case of Amsterdam Airport Schiphol

In this article a comprehensive approach for the evaluation of possible health effects in an environmental impact assessment (EIA) is described, illustrated with the example of Amsterdam Airport Schiphol. Unlike many EIAs, we estimated quantitatively the impact of aircraft-related pollution in terms of the number of affected people for aircraft noise annoyance, odour annoyance and hypertension. In addition, an analysis of health registry data on cardiovascular and respiratory diseases and a short survey on annoyance and risk perception were carried out. The scope of a health impact assessment depends on the situation, available knowledge and data, concern in the population about the impact and the number of people concerned. It is important to pay attention to the perception of risks and concerns from all parties involved. Moreover, the results demonstrate that far more people outside the area for which standards apply were affected than inside.     

噪声地图在环境噪声监测中的应用

以青岛理工大学新校区为例,采用变网格划分法,研究了基于地理信息系统(GIS)的噪声地图在区域环境噪声评价方面的应用。结果表明,噪声预测系统结合GIS,以数字与渲染图的方式能够直观地展现噪声污染在环境区域的分布状况,可用于指导区域的规划和环境噪声评价。     

生态风险评价研究进展综述

在介绍生态风险评价意义的基础上,简要回顾了国外生态风险评价研究的发展历程,着重论述了现阶段国内生态风险评价的重点研究领域,包括生态风险评价指标体系建立与评价标准确定的探讨、水环境化学生态风险评价、区域生态风险评价、景观生态风险评价、流域生态风险评价,以及\"3S\"技术在生态风险评价中的应用。归纳了生态风险评价的方法学和评价模型的选择等重要技术手段,并针对目前存在的问题及薄弱环节,提出了未来研究的发展趋势和需要解决的关键问题。