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<正>2014年5月26日新华网《晋济高速"3·1"特大燃爆事故21人涉嫌职务犯罪被立案侦查》报道指出,2014年3月1日,晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故,造成40人死亡、12人受伤,42辆车被烧毁,直接经济损失达8 197万元。事故发 相似文献
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<正>7月16日上午,由国家安监总局、交通运输部、福建省人民政府主办,国家安全生产应急救援指挥中心、福建省安监局、福建省交通运输厅和南平市人民政府共同承办的2014年福建南平隧道重大道路交通危险化学品燃爆事故综合应急演练在福建省南平市成功举行。国家安监总局党组副书记、副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学,交通运输部安全总监王金付,福建省人民政府副省长徐钢,省安监局、福建煤监局局长陈炎生等领导出席演练活动。本次演练由福建省人民政府副省长徐钢担任总指挥,南平市人民政府副市长 相似文献
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<正>近期发生的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故,敲响了危化品运输安全问题的警钟。伴随着危化品物流行业的高速发展,安全问题日益显露,诸多业内人士纷纷将目光聚焦于此。近日,本刊记者就危险化学品道路运输的安全现状、管理难点,以及危险货物运输技术标准、规范方面的最新进展等问题,专访了北京交通大学交通运 相似文献
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<正>3月26日,国家安全生产监管总局新闻发言人黄毅做客中国政府网时,谈及晋济高速"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故,认为这起事故暴露出隧道安全管理存在漏洞。除要加强危险化学品运输安全监管,他还表示,隧道安全管理可能涉及到很多相关部门,需要采取互相联动的措施。隧道安全管理的综合性,让人想起去年涉氨制冷企业事故多发时,被提及的"多 相似文献
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<正>6月10日,国家安全生产监管总局公布了国务院事故调查组关于《晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故调查报告》。调查组经过3个多月的艰苦工作,终于使事故真相大白于天下,事故路段的相关隐患得到了整改,相关责任人受到处理。虽然事故调查工作已经结束,但事故中很多鲜为人知的细节,以及这些细节留给人们 相似文献
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为提升危化品事故应急救援能力，保障消防救援队员救援时安全，基于2015年天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训，从应急管理生命周期的角度构建危化品应急管理体系，研究危化品事故应急救援能力提升方法。结果表明:事故发生及特大伤亡与预防和应急准备工作不足有密切关系。构建基于应急管理生命周期的危化品企业、有关监管部门、技术服务机构、消防队联动应急管理体系是提升危化品应急救援能力的重要方法。危化品企业、有关监管部门、技术服务机构、消防队应做好危化品事故预防与应急准备工作，通过充足的预防和准备工作促使有效应急响应。事故发生后，危化品企业做好早期处置利于消防队采取针对性应急救援方案。对于复杂性危化品事故，及时成立抢险救援指挥部，科学应急响应，可保障消防救援的安全有效。 相似文献
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为深刻吸取江苏响水天嘉宜化工有限公司“3·21”特别重大爆炸事故教训,浙江省丽水市挖掘市内外资源,依靠先进管理方法,深化过程安全管控,落实企业安全主体责任,切实提升本质安全水平,全市危化品企业实现“零伤亡”和“零泄漏爆炸”事故。 相似文献
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2012年9月4日,为深刻吸取四川省攀枝花市西区肖家湾煤矿“8·29”特别重大瓦斯爆炸事故教训,坚决遏制煤矿重大事故发生, 相似文献