“微网复合吸声板”科技成果通过鉴定

20 0 1年 10月深圳市国志汇富高分子材料股份有限公司研制的“微网复合吸声板”通过了技术鉴定 ,专家学者一致认为 ,微网复合吸声板是一种新型的定型化吸声材料。它采用改性的合成高分子材料技术 ,制成阻燃、耐老化、吸声性能优良的微网材料 ,再将其经过表面无机胶凝材料处理 ,形成有机和无机 2种材料复合的新型吸声板。它具有吸声系数高、耐水、阻燃性Ａ级、成型加工和装饰性能优良 ,无二次污染等优点。属无纤维、环保型新材料。可广泛应用于高速公路、轻轨、铁路、机场、高架道路等交通噪声声屏障 ;地铁、隧道等地下建筑吸声 ;体育场馆、…     

新型阻抗复合吸声材料设计研究

该项目在微穿孔复合吸声板的研究基础上,采用阻抗复合思路,在铝纤维板与微穿孔板组成的第一层空腔内填充聚酯纤维,采用模拟仿真和试验研究手段,优化填充材料厚度、背腔厚度以及叠放次序等因子,进一步优化新型阻抗复合吸声材料的低频吸声能力,同时检测其服役性能。研究结果表明,材料的全频段吸声能力随聚酯纤维的填充厚度以及背腔厚度的增加而增加,且采用铝纤维板前置结构具有更优的低频吸声性能。当聚酯纤维及背腔厚度均为20 cm时,该复合吸声板在以100 Hz和200 Hz为中心频率的1/3倍频带吸声系数不少于0.9,100～2 000 Hz频段综合降噪系数达到0.96,且其服役性能良好。     

新型吸声材料铝纤维吸声板通过专家评定

日前,由中国环保产业协会噪声与振动控制委员会主持,对上海良宇新型建材有限公司生产的新型吸声材料——铝纤维吸声板进行了专家评定。采用特殊工艺将直径<0.1mm的铝纤维制成厚约1.0～1.6mm毡状软板(进口原料),两面再覆压铝板网加工而成的铝纤维板是一种新型环保型吸声材料。它具有厚度薄、重量轻、防火、防水、防腐、吸声性能稳定、耐候性能好、便于弯曲加工和清洗等特点,有     

噪声控制技术讲座——第三讲 吸声处理

<正> 吸声是利用吸声材料(或吸声结构)饰于室内四墙和顶棚,或做成一定形状的吸声体,悬挂在室内空间以吸收室内的反射声(或称混响声),采用这种降噪的方法称之吸声减噪。如图1。实践证明,车间内经吸声处理后,混响声的降低量一般可达5-8dBA,只有当原有吸声性能很差,或混响声占主导的车间时,降噪效果才十分明显。由于噪声降低10dBA人耳响度感觉降低一半,假如有5个dBA的混响声的降低量,人耳主观感受将明显降低,因此吸声减噪已得到广泛的应     

高效新型复合吸声材料的实验研究

在声学模型的理论指导下,经过实验获得一类新型复合吸声材料。在噪声的100Hz～8kHz的六个倍频程内,120mm厚的这种材料,各倍频程吸声系数(管测法)均不小于0.7,优于现有的各类吸声材料。使用该吸声材料,可使噪声控制及建筑音响工程的设计和施工大为简化,并减少投资,节省空间。本研究表明复合多孔纤维材料是开发新型高效吸声材料的一条途径。     

风向对街道峡谷内污染物扩散的影响

采用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,对长高比为5的街道峡谷(简称街谷)在0°～90°风向下流场和污染物浓度场进行了数值模拟. 结果表明: 0°～75°风向时,街谷内流场呈明显的三维特性,90°风向时,流动表现出中长街谷的二维特点;风向对街谷内壁面污染物浓度的分布有显著影响,90°风向下的街谷壁面浓度最大,其次是45°风向,其余风向下的相对较小,污染物浓度的计算值与风洞试验值在趋势上吻合较好;壁面污染物浓度的分布由街谷内长度方向漩涡、来流冲角产生的进口回流及沿长度方向的流动所决定,壁面浓度的分布差异均可从附近的流场获得解释. 街道峡谷内长度方向的漩涡模拟过强会导致地面附近污染物浓度的计算值偏离试验值.      

吸声系数的先进现场测试技术发展概述

首先介绍了最常用的测试吸声系数的驻波管法与混响室法并阐述了两种方法优缺点。驻波管法测试的是法向吸声系数,混响室法得到的是各个入射方向的平均吸声系数,两种方法测试时均与实际安装情况存在一定差异,难以完成现场复杂环境下吸声系数的准确测试。而很多情况下,需要测试得到的是实际工作环境中的吸声系数,于是总结了传递函数法、PU矢量法、参量阵扬声器法、脉冲响应法、倒频谱法、最长序列数法以及减法技术等吸声系数的现场测试方法的原理与研究进展,分析了各测试方法的优缺点。     

用弦线法建立的近似扇形滑移线场结点座标值的精度分析

本文对用弦线法建立的近似扇形滑移线场的结点座标值在不同的间角△_0下所能达到的精度进行了分析。指出在90°张角范围内,△_0=1°时,误差为0.08％;△_0=5°时,误差大致为0.2％;△_0=15°时,误差为-4.1％。     

环境噪声研究中的专用实验室

在环境噪声的研究中经常需要某些声学环境来进行一些专门的实验,已经形成了一些专用实验室,常用的有消声室、混响室、隔声室、及测听室等。现将这些实验室的构造性能和用途作一些简单的介绍。消声室:相当于自由声场,声波入射到壁面后声能的99％被吸收,因此相当于无反射室。在室内六个壁面上都由吸声尖劈组成。尖劈的长度约等于要测试的最低频率的声波波长的四分之一或略长一些。为了提高低频的吸收,     

城市高架公路新型声屏障设计、试验及应用

探讨了声屏障的声学设计、结构设计、强度设计方法 ,介绍了新型城市高架公路声屏障的试验室测试结果和应用情况 ,这种声屏障平均吸声系数为 0 7,平均隔音量为 30dB ,是控制城市高架公路噪声的有效设施 ,在上海外环线应用取得良好效果     

风向对街谷内颗粒物扩散的DPM数值模拟研究

该文基于CFD软件,建立城市街道峡谷颗粒物扩散的三维模型,采用标准k-ε两方程模型模拟城市街谷内的连续气流场,在此基础上采用离散相模型(DPM)对高宽比为2的街谷内颗粒物浓度场进行了数值模拟,给出了不同风向下空气流场和迎风壁面、背风壁面以及人体呼吸高度处街谷颗粒物浓度的分布。计算结果表明,风向对街谷壁面颗粒物浓度的分布有着显著影响:0°风向下风速为0.4m/s时,街谷壁面颗粒物积累浓度最大,流场呈现出明显的二维特性,不利于颗粒物扩散;其次是45°风向2 m/s风速;90°风向下风速为6m/s时最有利于街谷颗粒物浓度的扩散。外部大气湍流的驱使使得垂直风向街区内产生强烈漩涡,导致相同风速下街谷背风壁面颗粒物浓度均高于迎风壁面颗粒物浓度。     

迷宫型吸声砖罩

迷宫型吸声砖罩是利用声流在内壁多次入射和反射而吸声的。它把风机和电动机在原地砌砖罩起来。如当地不易找到吸声砖,也可用普通建筑用的砖来砌。参看附图,气流通道是由五块混凝土板(图上用钢筋混凝土剖面符号标出的)构成的。通道的横截面面积A×B应为风机进风口面积πR~2的2倍到2.5倍,其中R表示风机进风口的半径。对小型风机,这五块混凝土板不必加钢筋。矩形混凝土板的四边中,有三边全支承于砖(图上用双线剖面符号     

信息和动态

<正>第七届全国噪声与振动控制工程学术会议于1996年6月11～14日在上海同济大学召开这届会议主题是“发展噪声与振动控制技术,提高噪声控制质量”.研讨内容较为集中的是大型设备的隔振设计与隔振器;住宅建设中的隔声隔振;道路声屏障的设计研究;微穿孔板吸声结构的开发应用;有源噪声与振动控制;计算机在噪声与建筑声学领域的应用;新材料新结构介绍等.日本NDC公司铝粉沫金属吸声板、美国JBL公司各类音响、香港嘉兆公司模态分析等引起与会代表的极大兴趣.八届会议拟于1999年召开.     

航空发动机声衬降噪与散射试验研究

目的研究声衬的吸声效果和声模态散射现象。方法针对飞机短舱进气道声衬开展噪声试验。以缩比尺度进气道试验台为基础,单级轴流风扇为噪声源,通过10倍进气道直径的远场测点,获取固壁条件和声衬作用下的管道声模态和远场指向性,分析不同转速下各远场测点在声衬作用下的吸声效果。结果在三种不同转速工况下,得到前三阶叶片通过频率下声衬上游、下游的管道声模态分布、远场频谱和指向性分布,并以此得出声衬在不同转速、不同噪声频率、不同流速下的降噪效果。在2973 r/min转速下,(1,0)声模态的声功率级降低达24.3dB。(±3,0)模态处,声衬靠近声源一侧的声功率反而升高。结论声衬在设计频率和模态处,吸声效果最明显。随着模态阶数的升高,声衬的降噪能力有所提升。偏离设计频率时,高阶声模态在阻抗交界面发生散射。     

噪声、振动及其控制

X593 Xsl 9401016国家最新专利多功能汽车消声器一未来新一代消声器/王鸿(烟台大学)…l/污染防治技术/镇江市环保局一1993,6(3)一8一13环情X一11 列举了国际国内现有的五种类型汽车排气净化消声器的结构与性能。介绍了笔者发明的WHM型多功能消声器的构造与性能,其消声机理是:内插管加扩张腔加共振腔加催化剂吸声与整流加回流盘反射消声加耐高温吸声材料加渐缩管消声、}共有六种消声结构组合,所以消声大;排气热气流只是整流加切向旋转而出,所以阻力小。该消声器优点是:消声量大、尾气净化好、消烟、灭火星、阻力小、适用性广、可靠性好、…     

基于钻孔内地下水流速和流向的岩溶裂隙介质渗透性研究

岩溶裂隙介质的非均质性和各向异性是研究岩溶裂隙介质渗透性需要考虑的主要问题之一。以三峡秭归岩溶地区一个水文地质钻孔为例,通过对该钻孔内地下水流速和流向的测量,并结合钻孔岩心编录、超声波测井和钻孔成像所得到的岩体裂隙特征,分析了该岩溶地区岩溶裂隙介质在垂向上的非均质性和水平方向上的各向异性,得到该钻孔内岩体渗透性在垂向上的分布特征以及地下水在水平方向上的主要渗透方向。结果表明:覃家庙组地层的岩溶和裂隙发育程度较石龙洞组地层高,其中66～71m、112～116m和129.7～131.0m段岩体的渗透性好,是主要的出水段,55.5～57.0m和133.1～137.5m段岩体的渗透性差,其他段岩体的渗透性一般,反映了岩溶裂隙介质的垂向非均质性;岩溶裂隙介质岩体渗透性在水平方向具有各向异性,该钻孔内地下水的主要渗流方向为52°左右。     

“建筑施工柔性隔声吸声屏障研究与示范”课题通过鉴定

由北京城建集团、北京市劳保所、西城区环保局共同承担的“建筑施工柔性隔声吸声屏障研究与示范”课题于 2 0 0 0年 3月份通过了北京市科委组织的科技成果鉴定。该课题是为降低城市建筑施工噪声对周围环境的影响、减少扰民现象而研制的一种应用于建筑施工现场的柔性隔声吸声屏障。它根据柔性膜状吸声、隔声声学原理 ,选用多种材料复合成 4种成型产品。经过北京 4处工地的现场测试 ,降噪效果明显 ,并可替代现有的密目安全网。该产品已申请了国家专利 ,并拥有了支护系统研究报告、支护系统系列产品设计书使用标准、隔声吸声屏测试评价报告等使…     

基于CFD的渗滤液输运管道结垢特性的数值模拟

为缓解垃圾渗滤液输运对管道的结垢影响,设计了渗滤液浸置管材的结垢实验,以实验数据驱动计算流体动力学建模,模拟了渗滤液在直管和90°弯管中的结垢变化趋势,探究了不同管型中垢物的沉积变化特征,分析了温度、流速、管壁粗糙度、垢物粒径等因素对垢物沉积的影响。结果表明：渗滤液输运管道垢物中无机垢和有机垢的占比分别为75.6%和24.4%,垢物晶体成分主要是CaCO₃,伴有少量NaCl;垢物沉积量与温度呈正相关,与流速、污垢粒径呈负相关,壁面粗糙度对沉积量影响相对较小;直管和90°弯管2种管型内垢物在多个影响因素作用下的平均沉积率分别为1.26%和7.45%,90°弯管内垢物沉积量显著大于直管。该研究结果可为渗滤液输运管路系统设计与优化提供科学依据。     

蜂窝夹层结构及其在直升机噪声控制上的应用

介绍了传统蜂窝夹层结构,它是由蜂窝芯材耦合面板/薄膜组合而成,具有优异的降噪特性。为进一步提升蜂窝夹层结构的降噪性能,结合多孔吸声原理及“吸/隔声结构功能一体化”概念,将多孔吸声材料填充至蜂窝芯中,形成了基于多孔吸声的蜂窝夹层结构,但中、低频降噪性能较差。结合微穿孔板、亥姆霍兹共振理论,开发了基于共振吸声的单自由度蜂窝夹层结构,由蜂窝芯材耦合穿孔面板/薄膜组合而成,提升了中、低频降噪特性,但是依旧存在降噪频带过窄的问题,只能在某段特定频率范围内表现出良好的降噪特性。为此,研发了基于共振吸声的多自由度蜂窝夹层结构,利用各层穿孔面板/薄膜和蜂窝结构特性,实现了不同频率噪声控制。最后总结了蜂窝夹层结构在国内外直升机被动噪声控制上的应用情况,展望了新型蜂窝夹层结构的发展趋势。     

户外噪声相干预测模型及其工程应用

基于几何衍射理论、相干虚源法等理论方法,提出一种适合于工程算法的户外噪声相干预测模型.该相干预测模型不仅能计算声源在经过有限长声屏障或多重声屏障时,由于多条路径衍射声形成的相干声场,还可计算声源在屏障等界面之间经多次反射后,多个反射声形成的相干声场.应用该相干预测模型对某变电站电力变压器周围的相干声场进行预测,通过与ISO9613-2标准算法、边界元法与实测值进行对比,结果表明,该户外噪声相干预测模型能反映出声波在不同位置处的波动性,比原有的ISO9613模型更接近测试结果,证明了所提理论模型的有效性,可应用于大范围的户外噪声预测计算.