基于复杂网络和熵的城轨路网运营安全评价模型

针对城市轨道交通的特点以及现有城市轨道交通运营安全评价研究现状,从人、机、环、管4个方面分析影响城市轨道交通路网安全运营的要素及其相互作用关系.在此基础上,基于复杂网络理论构建一个能够描述安全要素耦合作用关系的城市轨道交通路网运营安全层次化网络模型,通过对模型的形式化描述及统计参数分析,采用自底向上、微观和宏观相结合的...     

轨道交通运营安全评估技术现状与思考

正本文结合多年来城市轨道交通运营安全评估工作,介绍了城市轨道交通运营风险评估依据、评估内容、评估方法、技术,以及若干思考。当前我国城市轨道交通快速发展,截止到2017年底,共有34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通城市轨道交通线路165条,运营线路长度达到5 032.7km。城市轨道交通系统复杂、专业众多、且多属于地下工程,每     

关注城市轨道安全

<正>近年来,城市轨道交通快速发展。截至目前,我国内地共有16个省份、22个城市开通了城市轨道交通,涵盖地铁、轻轨、单轨、磁悬浮和有轨电车等多种类型,运营线路84条,线路总长度2 481 km,其中北京、上海、广州、深圳、重庆和天津均有4条以上轨道交通线路。2013年,全国城市轨道运送乘客109.19亿人次,占城市客运系统客运总量的8.5%。轨道交通在方便百姓出行中承担的作用越来越重要,运营安全也引发了社会的高度关注。     

努力追求零风险

<正>北京地铁运营公司(以下简称北京地铁公司)是全国第一家专业从事城市轨道交通运营管理的集团公司,作为国有独资特大型城市轨道交通专业运营商,北京地铁公司立足于专业运营服务商的角色定位,以建设国内领先、世界一流地铁为目标,通过全力推进企业安全文化建设,为确保北京地下交通线网安全运转、首都稳定大局全力以赴。保障安全运营北京地铁公司目前负责14条线路403 km的运营,2014年底将开通6号线二期、7号线、15号线西段,届时北京地铁公司所辖运营线路里     

城市轨道交通车辆轴温在线非接触检测技术进展

<正>城市轨道交通是城市公共交通的主干线,城市轨道交通运营安全是城市公共安全的重要组成部分。车辆作为城市轨道交通运营的核心设备,车辆走行部的轴箱轴承、转向架等关键部件的状态是事关运营安全的重要因素。车辆高速行进过程中,摩擦效应会使轴承发热,当轴承出现磨损、缺陷或装配不当等故障时,摩擦急剧增     

轨道交通地面线安全运营

近年来各大城市城市轨道交通项目猛增,地面线路因具有技术难度小、投资造价省、建设速度快等优点受到青睐,建设规模增长很快。地面线路的安全运营管理与地下线路有一定区别,最为突出的是运营环境的影响。本文结合北京城市轨道交通地面线路运营经验,分析地面线路运营环境特点和可能发生的问题,并提出相应的预防和处置对策。     

地铁安全疏散研究

<正>当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代     

中国安全生产科学研究院最新科技成果转化巡展

正城市轨道交通综合风险评估技术贯穿城市轨道交通规划、设计、施工、试运营前、运营等全过程,开展风险评估技术及标准研究,建立了地铁全过程综合风险评估技术体系,制修订国家及行业标准7项,北京市地方标准1项,其中《地铁安全疏散规范》(GB/T 33668-2017)等6项标准获得了 2020年中国标准创新贡献奖(标准项目奖)三等奖。施工围岩稳定性计算方法体系、试运营前安全检测技术、大客流疏运安全评测方法、车站疏散能力评测技术等相关技术在全国46个城市、500多条线路上广泛应用,并向非洲亚的斯亚贝巴轨道交通出口应用。相关研究成果规范和指导了城市轨道交通规划、设计和安全运营,为我国城市轨道交通安全发展起到了重要保障作用。     

城市轨道交通运营安全风险分析数据管理

正为了提高城市轨道交通运营安全,就必须获得运营各系统的可靠性、有关事故与意外信息等基础数据。本文主要讨论如何获取风险分析数据的方法,提出建立国家城市轨道交通运营安全风险分析数据库的建议。为加强城市轨道交通运营安全管理,一些城市轨道交通主管部门要求定期开展城市轨道交通运营风险评估。安全风险管理是城市轨道交通运营实现预防为主、应急为辅的现代安全管理的重要手段。     

城市轨道交通高峰时段车站协同限流安全控制研究

城市轨道交通早晚高峰客流量大,限流措施可有效缓解车站设施设备负荷,保证车站运营组织安全生产。通过分析限流的作用和影响因素,提出车站间限流安全控制实施方式,根据流量平衡原理,分析客流在车站单点、线路和路网上的协同限流方法并研究限流参数的计算方法。最后以北京地铁13号线为例进行了车站协同限流安全控制实例分析与计算。     

城市轨道交通双重预防机制的思考

<正>本文依据多部文件要求,介绍城市轨道交通在运营过程中应如何开展风险分级管控、隐患排查治理、应急预案管理,提升城市轨道交通运营单位安全管理水平和应急能力。近年来,《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《生产安全事故应急条例》《生产安全事故应急预案管理办法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通     

基于灰色关联模型的城市轨道交通运营安全效益分析

<正>城市轨道交通运营区域作为人员高度聚集场所,任何由于设备损坏、操作失误、管理缺失或其他偶然因素导致的事故,都会造成巨大的财产损失和人员伤亡,给城市轨道交通企业带来不可挽回的经济损失和社会影响。安全效益是城市轨道交通经济效益的重要组成部分,具有经济上间接、时间上滞后、影响上长效等特点。为此,城市轨道交通运营企业千方百计防风险、治隐患保障安全生产,     

地铁安全 永远追求零风险

北京市地铁运营有限公司(以下简称"地铁公司")成立于1970年,是国内最早的城市轨道交通运营企业,开通运营了新中国第一条地铁。半个世纪以来,北京地铁实现了从无到有、从线到网的快速发展,截至2019年底,地铁公司共承担眷北京市16条线、521千米路网的运营管理,全年共完成客运量32.02亿人次。     

城市轨道交通安全防范建设与应用

十一五期间,在国家宏观政策引导和扶持下,全国城市轨道交通投入运营里程达到1000公里左右。目前,国家制定规划的36个城市中已有29个城市的轨道交通规划获得国务院的审批,包括洛阳、包头等一部分极具发展潜力的城市也在积极筹建规划地铁中。未来,我国大约有229个城市具备发展城市轨道交通的潜力,预计到2050年规划线路将增加到289条,总里程数达到11700公里。     

建设应急处置案例库 推进城市轨道交通安全信息化

正城市轨道交通安全包括建设安全、运营安全两个模块,是公共安全体系的重要组成部分,随着城市化进程的推进,显得更为重要。而安全生产信息化是提高我国安全生产水平的一项基础工作,能从根本上推进轨道交通建设、运营企业本质安全发展,是新时期提高安全生产技术及管理水平的重要途径和必然选择。刚刚开展城市轨道交通建设的城市,在运营人员进驻后的建设、开通运营两个时期,由于思想认识、技术水平、经济利益、社会资源整合、安全管理水平等方面的局     

关注城市轨道交通安全先进技术

<正>中国安全生产科学研究院交通安全研究所专注于轨道交通安全,聚焦地铁火灾烟气控制、客流疏运安全、综合风险评估科学与技术,突出基础研究与应用研究的结合,为推动我国地铁运营安全提供强有力的技术支撑。近年来,交通安全研究所开展了城市轨道交通等安全设施评估,为企业提供城市轨道交通防灾系统、城市轨道     

城市轨道交通工程安全验收评价探讨

随着国内城市轨道交通工程的不断建设,其安全问题也变得日益重要。安全评价工作是城市轨道交通建设、运营安全的强力保证,同时也是“三同时”在城市轨道交通中的体现。笔者根据安全评价通则、安全验收评价导则及在南京地铁一号线工程安全验收评价工作的基础上,提出城市轨道交通工程安全验收评价主体思路、评价重点及评价方法。     

城市轨道交通地下线引起的环境振动影响因素研究

随着城市的发展,轨道交通在各大城市中得到迅速发展,但与之相伴的环境振动问题也日益突显.为研究城市轨道交通地下线列车运行速度、线路条件、减振措施等运营条件对环境振动影响,在某地铁线路隧道内进行了环境振动源强测试.结果表明,隧道壁源强位置处Z振级随着速度的增加而增大,列车通过速度在57～75 km/h变化时,列车速度每增加...     

城市轨道交通危险源分类优化方案及应用

如何准确查找城市轨道交通运营过程中存在危险源,避免或减少运营事故的发生,是城市轨道交通运营企业风险管理工作的重要内容。通过对国内运营成熟的城市轨道交通运营企业及其他行业在风险源管理工作的对比分析,提出了城市轨道交通危险源登记手册及危险源分类的优化设计方案,并将其应用于国内某市城市轨道交通的车辆中心、综合机电中心、自动化中心等关键部门的危险源统计分析工作中,得到了较好的效果,为提升国内城市轨道交通运营企业的风险管理提供了有益的支撑。     

城市轨道交通安全评价体系研究

现阶段我国已进入城市轨道工程建设高峰期，安全事故频发。为预防城市轨道交通工程各类安全事故的发生，其安全评价工作逐步受到重视。笔者依据现行安全评价标准的要求，结合自身实际工作，对城市轨道交通工程安全预评价、试运营前安全评价、安全验收评价及运营安全现状评价工作的主要内容及评价重点进行了分析研究，提出了城市轨道交通工程安全评价体系。