真空卸污系统在北京动车段的应用

目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用。动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行。真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套。北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求。本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据。     

在线型真空卸污系统在呼和浩特客整所的应用

随着普速客车加装密闭式厕所系统,固定式真空卸污系统在客整所的应用成为了必然。本文介绍了包头车辆段呼和浩特运用车间真空卸污系统的设计方案及施工总结,对普速客车卸污特点进行了概述。大功率凸轮泵机组在客整所的应用,解决了普速客车卸污量大、客整库交叉作业和卸污异味大等问题,卸污效果达到了设计要求,满足了普速客车的卸污需求。     

真空卸污系统技术标准的修订研究

通过对相关真空卸污技术标准的研究及结合实际运用,重点对系统配置及功能、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行分析,提出了真空卸污系统技术标准的具体修订内容。     

铁路真空卸污设备远程运行维护系统设计

以铁路真空卸污设备为研究对象,进行远程运行维护系统的开发设计。根据真空卸污设备的运行特点,确定系统具备的功能,采集的数据类型、信号传输方式,并进行硬件开发集成和软件开发。该系统可以实现对铁路真空卸污设备运行状态数据的采集与分析,加快真空卸污设备故障诊断和维护的响应速度,提高设备的安全性和可靠性,提升铁路真空卸污设备运行维护智能化水平。     

铁路罐式真空卸污系统技术探讨

论述了三种不同方式的罐式真空卸污系统,比较其在铁路真空集便污水收集中的作用机理及技术操作的可靠性和安全性,确定双真空罐系统将成为罐式铁路真空卸污技术的主要型式。阐述了真空罐设计中气液分离器、平衡管及除臭设备的重要性。真空管道可采用锯齿形和袋形敷设方式。     

真空机组信息管理系统

为了加强真空卸污系统的管理,开发研制了真空机组信息管理系统。该系统可远程传输真空卸污系统工作压力、运行时间、机组能耗等信息,并在机组出现故障时及时发送故障报警信息至售后服务等相关人员,从而为加强真空系统售后服务、节能降耗、优化设计提供技术支持和依据。     

铁路站段(所)固定式地面真空卸污系统施工策划

固定式真空卸污系统自动化程度高,抽吸效果好,设备性能可靠,已成为大型客站、动车段、动车运用所等不可或缺的重要组成部分。因此,组织好其工程建设,配合及确保铁路安全、质量、进度、环保、科技、人才六位一体建设目标的实现,关系、意义重大。本文从设计对接重要性、工程难点与重点、施工质量控制、工程界面协调等方面对铁路固定式真空卸污系统施工策划进行阐述。     

西安市道路雨水口截污挂篮试验研究

结合西安市路面径流水质、水量特征及道路雨水口设置,设计道路雨水口截污装置——截污挂篮,试验研究截污挂篮的透水性能、工作状态、截污效果及清洗更换周期.结果表明,为避免在5 a-遇暴雨下道路积水,截污挂篮上部溢流孔孔口面积应至少0.009 8 m2.土工布的过滤通量与过滤水头呈线性关系,随单位面积质量增加,土工布的透水能力下降.为确保在5 a(一)遇暴雨下截污挂篮不发生溢流,由300g/m2、150 g/m2和130 g/m2土工布制作的截污网袋需至少保证175 mm、94 mm、75 mm的有效过滤高度,且截污挂篮对路面径流颗粒物的平均去除率分别为76.5％、69.4％和56.0％.     

技术规范对起重机械1级焊缝无损检测的要求

近年来,有关部门对起重机械的一部分技术规范进行了修订,制造单位和监管部门对起重机械1级焊缝的无损检测要求存在理解不准确的现象,笔者从技术规范的要求、检测部位的理解、与相关专业标准的比较、焊接工艺评定、检测母材厚度及其它方面进行了论述。以期达到规范行业内起重机械制造符合国家的技术规范要求,保障起重机械安全运行的目的。     

雨水口截污技术研究进展

雨水口既是城市排水系统的咽喉,又是城市非点源污染进入水环境的重要通道。一旦堵塞,不仅导致排水不畅甚至会造成城市道路积水,还会对城市水体造成污染。建造雨水口截污设施既可以从管网源头控制径流污染物、防止水土流失,又可以防止雨水口堵塞,有效缓解城市内涝。介绍了国内外雨水口截污技术的发展历程,包括雨水口的截污改造、一体式截污雨水口、雨水口截污临时防护。通过比较多种应用于雨水口截污的技术和设施的优缺点,强调了不同雨水口截污技术的适用性。     

溜矿井密闭防尘

我矿有八个溜矿井,17个卸矿峒室。这些溜矿井的卸矿峒室都设在各中段主要运输平巷附近,其中绝大部分位于进风巷道的旁侧,卸矿频繁而且量大。未加密闭以前,虽然采取过一些防尘措施,但当卸矿时,大量的矿石对溜矿井空气柱起着强烈的冲击、压缩作用,仍然带出大量矿尘,使卸矿峒室周围的粉尘浓度多在3～4毫克/米’以上,有的竟高达20毫克/米3,严重地恶化了井下劳动卫生条件,污染了空气。 为了有效地防止卸矿时产生的矽尘危害,1964年第4季度,由领导干部、工人和技术人员组成“三结合”科研小组,试制成溜矿井自动密闭装置(见示意图)。此装置由活动门…     

铁路与油库安全距离不足的技术解决方案

针对南水北调国家重点工程中的国家铁路线(临时)和油库LPG储罐、卸气栈桥及卸油栈桥安全距离不足问题,通过典型事故后果模拟,分别模拟了LPG储罐底部管线全管径破裂泄漏、LPG栈桥液相管全管径破裂泄漏及成品油栈桥管线全管径破裂泄漏等3种事故情景可能事故后果效应及影响范围,研究了各类事故后果与临时铁路线、临时围墙间相互关系及影响,提出了有针对性的安全对策措施.     

除尘器卸输灰气力输送PLC控制系统

根据除尘器灰斗卸输灰的工艺特点和气力输送设备的控制要求,由PLC控制系统执行除尘器灰斗卸输灰气力输送设备的控制任务,可以实现除尘器灰斗卸输灰气力输送设备的全过程自动化操作。从气力输送设备的控制要求、传感器设置、PLC模块配置等方面着手,简要介绍了由PLC组成的除尘器灰斗卸输灰气力输灰控制系统。     

改进污径比计算方法及应用

为了使现行污径比更加科学合理,提出底标比、排标比和危害系数并用来对原污径比进行改进完善.以东辽河为例,对新污径比进行检验.结果表明,新污径比不仅能作为生态水质评价的指标,还能量化反映河流环境容量盈亏度.新污径比还可以更广泛地应用到水资源水质评价、水资源承载力计算和区域可持续发展等研究领域.     

不同温度条件下生态减污袋去除模拟污水中氨氮及磷的效果研究

研究在低温和常温条件下不同比例砂土与黏土混合制成的生态减污袋对模拟污水中氨氮及磷的去除效果。试验模拟污水中氨氮及磷的质量浓度分别为10 mg/L和1 mg/L,生态减污袋中砂土和黏土的质量比分别为1∶1、5∶1和10∶1,温度控制在22℃和4℃。结果表明,低温条件下砂土与黏土比例为1∶1的减污袋对模拟污水中氨氮和磷的去除率分别达到67%和38%;而砂土与黏土比例为10∶1的减污袋对低温条件下模拟污水中氨氮和磷的去除率均最低,分别为32%和28%,其对常温条件下污水中氨氮和磷的去除率也分别只有48%和52%。对比常温条件下的试验,低温条件下生态减污袋的去除效果明显偏低。由于黏土颗粒具有较大的比表面积和较好的离子交换能力,因此应选择黏土含量较高的生态减污袋,以在低温条件下保持良好的去氮除磷效果。     

大型真空球罐开孔结构屈曲稳定性分析研究

大型真空球罐的主要失效模式为薄壳屈曲失稳,开孔处是球罐的薄弱环节。接管厚度、开孔直径、开孔数量及开孔位置均能够影响球罐的抗失稳能力。本文以容积为18000m~3的大型真空球罐为例,利用通用有限元分析软件分析研究了不同接管厚度、开孔直径、开孔数量及开孔位置对大型真空球罐抗失稳能力的影响规律,有望对大型真空球罐的开孔结构设计起到一定的指导意义。     

用主扇排除多中段深溜井卸矿粉尘

红透山矿系采用多中段卸矿,主溜井集中聍矿的系统。中段高60米,最大卸矿高度260米。5个中段可同时向主溜井卸矿。当上部中段卸矿时,在下部各中段产生30米~3/秒以上的贯穿风流,粉尘浓度高达40毫克/米~3,严重地污染了风源质量。过去虽然采取过一些措施,始终没有获得满意效果。     

卸煤机链斗架防滑装置

我厂有 DD-65型卸煤机两台,每年担负着43万吨精洗煤的卸煤任务。由于卸煤工作量大且受车皮周转时间限制,卸煤机链斗架升降频繁。链斗架定位制动抱闸因受环境因素的影响,常有失控现象发生,很不安全.     

液压猫头试用经验

过去,钻井队遇到钻具丝扣卸不开时,常因用钢丝绳拉猫头卸扣而发生事故。为了解决这个问题,1990年,我局先后在45100、45158、32533、32844四个钻井队试用江苏如东石油机械厂和兰州石油机械研究所研制的钻具卸扣装置——YM—10型液压猫头,     

一起急性三氯氧磷中毒事故

1981年6月20日上午七时许,在武汉铁路局某货站,有人发现装有玻璃瓶包装的三氯氧磷和醋酸乙酯及其它非化学物品的车皮冒出白烟,误以为车厢起火,即刻报警,消防队很快赶到,采取喷水扑救。但喷水愈多,白色烟雾愈浓,只好停喷,组织装卸工人抢卸。抢卸中,发现装三氯氧磷的玻璃瓶破损了