生物节律理论在铁路行、调车安全中的应用探讨

首先对生物节律理论的涵义以及相关专业论文著作中对临界日的主要观点进行了概述。通过对生物节律理论的研究,提出了扩大范围的"72小时临界期"作为统计样本数据的依据。经过对37个样本的统计分析得出,对于铁路行、调车工种情绪高潮期是危险多发阶段,并归纳出"低低高、高高高、临低高、低高高"四类针对行、调车工种的"特别危险"级别的生物节律组合,然后使用四起一般事故作为以上分析结果的佐证。给出了生物节律在行、调车安全生产中应用的四项建议。最后,得到生物节律技术是对传统安全管理方法补充的结论。     

伤亡事故与生物节律相关性的探讨

选取352例事故的数据,用数理统计方法进行统计分析,发现体力、情绪、智力三节律临界日的事枚概率与其它时间事故概率无显著差异,结论是:伤亡事故的发生与生物节律无关.     

人体生物节律不能预测事故

有关学者经过长期研究表明,人体内的各种生物活动过程都有一定的周期。事实证明,有节律的活动是最合理、最经济的。但是应该注意的是:生物节律理论是叙述生命活动周期与人类体力、情绪及智力状态间的关系的理论。这种理论迄今仍未在科学方面得到证明。人们对事物的认识过程是由模糊——清晰——模糊——清晰而逐步深化的。对生物节律理论的认识过程也是如此。许多文章对生物节律的高潮期和低潮期的定义是一致的,它们的天数相等。但是,对临界期的说法却有差异。笔者认为:凡生物节律曲线由正(高潮期)向负(低潮期)     

人体生物节律临界日和临界期的确定

人体生物节律理论的主要观点认为,人自出生至去世,要受到体力、情绪、智力三大节律周期的影响。体力节律周期为23天,情绪节律周期为28天,智力节律周期为33天,每个节律周期又可分为高潮期,临界期和低潮期。临界期是人体机能的转化阶段,处于不稳定状态,尤其是高潮期与低潮期的转化日——临界日。在临界日中,三个临界日均不重叠的称为单临界日,有两个重叠的称为双重临界日,三个重叠的称为三重临界日。由于临界日对人的体力、情绪、智力影响较大,因此确定和计算人体生物节律的临界日就显得非常重要而有意义。关于临界日及其确定,目前还没有一个     

谈脚手架施工过程中的安全问题

目前在建筑施工现场中,脚手架作为施工人员登高作业需要以及安全防护设施,在安全生产中具有极其重要的地位和意义。据统计分析,建筑施工中发生的重大伤亡事故,其中架子工中发生事故的比率占各工种的首位,占高处坠落事故的44％,而且建筑施工五大伤害中,与脚手架有关的伤害类型如高处坠落、物体打击、坍塌,就占了其中的三项,也是施工现场中最易发生的事故类型。     

生物节律对矿井生产的影响及安全策略研究

根据生物节律的起源、定义及本质,将生物节律从人体三节律和频度两个角度分类,概述其参数变化规律,并阐明矿井生产环境中导致生物节律偏移的因素。简述生物节律的计算方法,提出运用现代计算机技术,即excel表格的编程功能建立节律预测表,对职工进行安全评价。通过对矿井伤亡事故实例的计算与分析,探求生物节律和矿井生产事故之间的关联度。在充分考虑生物节律的基础下,提出现实可行的安全策略,降低矿井安全事故的发生率     

什么叫人体生物节律?

每个人从他出生那天起一直到生命终结,都存在着体力23天、情绪28天、智力33天的周期性波动规律,称为人体生物节律。每一个周期中又存在着高潮期、低潮期和临界期。在高潮期,人感到体力充沛、心情愉慢、判断准确。在低潮期,人常会感到力不从心、容易疲劳、自控力不强、判断力差。临界期就是高潮期与低潮期相互转换的那段时间,人的自我感觉特别不好,身体各部分的协调能力降低,健康水平下降,工作效率差,容易发生事故。体力、情绪、智力三种周期中,若只有一种处于临界期的日子称为单临界日;任意二种周期同时处于临界期的日子称为双临界日;三种周期同时处于临界期的日子,称为     

工伤事故分布与时间的关系

本文讨论确定事故风险度的几种因素,在这些因素中,主要是人体的生物节律。由于人体24小时生物节律的波动,人的反应能力和工作状况也有连续24小时的起伏现象。一般来说,人的智力和体力都是白天比夜晚高,凌晨最低。事实上,通过实验也观察到,在凌晨,人发生失误的频率最高。同样,几个现场所记录的一天的事故率也是凌晨最高。在日常生活中,有些因素与生物节律是无关的。如疲倦、失眠、激动和健康状态。但是,这些因素也能影响人的行为和一天的事故波动情况。况且,在大多数生产条件下,工厂的生产性质和环境情况均能改变24小时的事故风险度。这些因素中的某些因素与班前的睡眠状况,交接班的时间、交接班     

安全系统工程在煤矿中的应用

结合煤矿实际，根据安全系统工程理论，用事故树法分析了常见事故；应用灰色关联度分析法找出了影响煤矿百万吨死亡率的主次因素；通过建立ＧＭ（１，１）灰色预测模型，对安全目标值进行了预测；运用人体生物节律理论以指导人的安全行为；利用模糊综合评判技术，对采掘工作面进行评价；还介绍了煤矿安全管理信息系统。     

某钢铁厂2014年度事故统计分析及预防措施

通过对某钢铁厂2014年发生的事故统计分析,找出事故发生的主要规律和原因,提出预防事故重复发生的措施,达到减少或杜绝事故发生,确保安全生产。     

生物节律论用于事故预防的质疑

目前,国内许多企业在用或正准备用生物节律理论来指导伤亡事故的预防,且大有方兴未艾之势。本人认为盲目相信生物节律理论,会把安全工作引入岐途。一、生物节律理论简介生物节律论者认为:每个人从他出生那     

石油钻井工业事故统计分析

石油钻井工业每年发生大量的事故,造成人员伤亡,环境污染和经济损失。本文通过对中东某采油区13年间3008起各类事故进行统计分析,找出不同因素影响下钻井事故发生的分布规律,为安全管理提供依据。统计结果表明,在炎热的季节,事故发生较为集中,在气候宜人的季节,事故相对较少;斋月所在的月份,事故数量明显增多,与斋月相邻的两个月事故数量明显减少;各类事故按其严重程度呈现金字塔形分布;手脚受伤在LTI中占据相当高的比例;HSE管理质量和承包商的变更对事故的分布有显著的影响。     

地质勘探事故统计分析及对策研究

基于我国华北某地质勘探系统24年的生产性工亡事故,结合系统安全理论,从事故发生的总体情况、事故发生的时间、条件因素等方面分析事故的趋势、特点及规律。发现：24年来我国地质勘探事故的总体情况分为三个阶段,并呈现一定的下降趋势;每年4-9月份是我国地质勘探事故的高发时期;人的不安全行为是地质勘探事故发生的主要条件因素。根据事故的统计分析结果,指出我国地质勘探行业存在的问题,并提出预防和减少地质勘探行业事故的对策。     

SAFETI模拟氯气泄漏事故的参数选择及后果模拟

通过搜集氯气泄漏事故,统计分析了氯气泄漏的各种情况和原因,采用SAFETI软件进行氯气泄漏事故模拟,对模拟过程中的参数设置进行了初步的探究,并针对发生事故频率高、危害大的液氯钢瓶和槽车进行了事故模拟和分析比较,显示了不同参数、不同的失效模式所造成的不同影响,为事故应急救援和防灾减灾提供理论依据。     

铁路从业人员伤亡事故报告统计分析系统技术应用

《铁路交通事故统计分析系统》"从业人员伤亡事故报告统计系统"已启用2年,为使事故统计分析和事故信息管理进一步规范化,笔者通过对该系统的使用,将事故录入、统计分析、结案归档等技术应用处理进行归纳总结并作以介绍,欲使各级统计分析监察在使用该系统时,规范录入事故信息,准确判定事故性质,提高事故分析质量,掌握事故发生规律,为铁路从业人员伤亡事故信息管理提供技术支持。     

古典、现代事故致因链在我国煤矿事故分析中的比较研究

事故致因理论是事故的发生机理和理论模型,事故致因链是其核心,是导致事故发生的基本路线。通过对古典事故致因链的代表:海因里希因果连锁理论及现代事故致因链的代表:行为安全"2-4"模型的原因定义、组织概念的引入、链条逻辑关系、事故预防策略等多方面的比较,并应用于一起真实煤矿事故案例分析,发现行为安全"2-4"模型不仅继承和发展了因果连锁理论的优点,更是改进其缺点,在对我国煤矿事故案例分析中更加有效,且在各层级均可找到事故预防的策略。     

太钢2000年度和“九五”期间工伤事故统计分析

通过对太钢2000年及“九五”期间工伤事故数据的统计分析,找出发生事故的主要原因及规律,提出预防事故重复发生及较大事故发生的措施,达到减少和杜绝事故发生,确保安全生产的目的。     

基于AHP的高处坠落事故脆性分析

高危建筑行业施工作业中高处坠落事故居于“五大伤害”事故之首。以高处坠落事故的发生为研究对象,由层次分析法得出导致事故发生的各因素的相对重要度的排序向量,根据复杂系统的脆性理论,通过脆性激发度的定义,对高处坠落事故进行了脆性分析。结果表明,使用不安全设施、无防护措施、强度不够和处于不安全位置这四种因素是导致高处坠落事故发生的主要脆性源。研究结果为建筑行业事故防控体系的建立提供一种新的途径和思路。     

把握事故发展规律 增强事故预防能力

根据对建设工程施工事故的统计分析发现,建设工程事故具有规律性。基于其规律性,预测建设工程施工中潜在的危险因素,预先采取消除、控制措施,就可以有效预防事故的发生。本文通过对工程建设施工中影响安全的主要因素的分析揭示其发生事故的一般规律,从而阐明事故是可以认识的,事故也是可以预防的这样一种观点。     

风暴灾害下海洋油气工业重大事故演化层次研究

为保证风暴灾害等极端环境下海洋油气作业安全,提出基于扎根理论和决策实验室分析法-解释结构模型(DEMATEL-ISM)的事故演化层次研究方法。首先,通过风暴灾害下海洋油气工业重大事故案例的统计分析,探讨事故发生与外部环境因素和内部特征因素的相关关系;然后,利用程序化扎根理论开展自下而上的客观归纳,对事故致因因素编码并形成概念和各级范畴;最后,结合DEMATEL-ISM自上而下主观演绎的特性,确定事故的演化层次。研究结果表明:较高的风暴强度、较长的服役年限、较低的自身等级和风暴频繁发生的季节及区域等都是导致事故发生的潜在风险;事故演化层次中B4和B3等2个层级交互关系具有涌现性的特征,恶劣气象条件和风险意识缺乏是事故发生的根本原因,支撑结构受损和水密完整性损失是事故发展的关键节点,平台设施受损是事故演化的必由路径,加强上述因素的管控可有效降低极端灾害下的海洋油气作业风险水平。