机场周围飞机噪声测量的影响因素分析

简要回顾了机场周围飞机噪声的测量方法、评价指标;针对测量过程中存在的问题,从测量周期、飞行架次分布、机型的代表性、环境背景噪声等几个方面考察了对测量数据的影响,对机场周围飞机噪声测量的影响因素进行了分析;论证了缩短测量周期的可行性,当每天的飞行架次在200架左右时,以3 d取代7 d的做法较为可行;对于飞机噪声测量过程中存在的问题,提出了个人看法和建议。     

机场周围飞机噪声影响规律的研究

针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况,应用大量的环保验收等实测数据,对机场周围飞机噪声的变化规律进行了分析研究.其结果时于情况相近的机场周围飞机噪声的管理与治理提供参考.     

上海浦东国际机场飞机尾气排放对机场附近空气质量的影响

统计2012年10月和11月浦东机场飞机机型和航班架次,根据各类飞机起降的污染物排放设计工作参数,估算出2012年浦东机场飞机起降时排放的NO2、SO2、CO和HC的估算值。利用浦东新区13个空气监测子站二氧化氮和二氧化硫数据绘制等值线图。结果显示,机场所在的江镇点位和祝桥点位二氧化氮浓度变化受飞机影响很大,而飞机排放的二氧化硫对两个点位的影响可以忽略不计。建议采用改进飞机滑行路线、探讨征收飞机碳排放税等措施减少飞机尾气排放对空气质量的影响。     

土壤监测中环境和农业行业标准分析方法的等效性评价

为评估土壤监测过程中环境和农业行业不同标准分析方法得到监测数据的可统筹性,运用多种统计方式,对土壤pH值、有机质、阳离子交换量、铜、锌、铅、镍、镉、铬、汞和砷共11个监测指标所采用的标准分析方法的等效性进行分析.技术规范比对结果显示:环境和农业行业,在土壤样品的采集、保存和制备过程所采用的技术规范,对分析结果的影响不大.方法性能指标结果显示:2类标准分析方法的精密度没有显著性差异.显著性检验结果显示:除pH值和汞外,其他9个指标均有显著性差异.等效性评价(等效边界为±20％)结果显示:测定pH值、有机质、阳离子交换量、铜、锌、镍、汞和砷8个指标的2类标准分析方法是等效的,所得监测数据可以共享.方法性能评价和显著性检验无法定量给出方法间差异的范围,而双单侧检验则弥补了这种不足,还避免了因样本量不足或精密度过高而引起的显著性误判,因此可根据该研究的评价结果对环境和农业行业土壤环境质量监测网络进行整合管理,有助于更加全面地掌握农用地土壤环境的污染现状.     

煤矿周边土壤重金属影响评价及来源分析

在麟游县郭家河煤矿下风向500 m范围内布设10个土壤采样点,测定其表层土中Zn、Cr、Pb、Cu、Cd、Hg和As7种元素的质量比,利用土壤综合质量影响指数法和富集因子法评价该煤矿周边土壤重金属影响状况,并应用Spearman相关分析法和主成分分析法分析污染来源。结果表明:Cu、Pb、Zn和Hg 4种重金属的平均质量比均高于陕西省土壤(A层)背景值和麟游县土壤环境背景值;距矿区10 m~150 m范围内7种元素富集状况受人类活动的影响较大;矿区Cu、Zn、Pb、Cd、As和Hg元素均来自煤矿开采导致的\"三废\"污染及农药、化肥的使用,Cr主要受成土母质的控制。     

广州经济技术开发区西区环境区域影响评价的回顾

目前国内对环境影响评价的回顾评价还较少,本文通过对广州经济技术开发区的西区污染现状的调查与资料收集、现场监测与评估,对广州经济技术开发区的西区环境区域回顾评价进行了探索。     

滹沱河忻州段水质时空变化及影响因子评价与分析

运用综合污染指数法探讨滹沱河忻州段水质时空变化规律及关键影响因子。结果表明:在时间序列上,劣Ⅴ类河长比例总体呈先波动(1993—2003年),再波动上升(2004—2008年),最后快速下降趋势(2009—2011年);综合污染指数从高到低依次为丰水期2.15、平水期1.75、枯水期1.28,4项水质指标综合污染指数从高到低依次为DO、CODMn、挥发酚、氨氮。空间上,界河铺-济胜桥段指数最高,水质最差,出境段面南庄水质最好,下茹越、西留属、崞阳桥断面介于上述两者之间。为此,将滹沱河分为污染控制区、综合改善区与生态恢复区进行分段管理。工业废水排放量、污水处理能力、GDP、人口数量是水质的主要影响因子,相关系数分别为0.882、0.905、0.919和0.809。     

百里酚对酸雨样品分析的影响

在东亚酸雨监测网湿沉降监测的技术指南中 ,百里酚 (thymol)作为杀菌剂被推荐用于预先加入采样容器以抑制微生物对有机酸的分解 ,解决没有冰箱或难以使用冰箱地区的酸雨样品保存问题。本文实验了它对酸雨样品分析的影响。由于百里酚与苯酚结构相似 ,造成靛酚法的铵离子分析中吸光度有所降低。此外 ,在每 10 0 ml样品中百里酚加入量大于 40 mg时 ,离子色谱的基线明显变差     

监督性监测的实施与保障分析

阐述了监督性监测的目的和作用及存在的主要问题,提出实施监督性监测工作必须具备实质要件和程序要件二大保障条件,对今后环保工作中如何发挥监督性监测的作用提出了建议。     

公交车站对交通噪声的影响分析

首先根据公交车的运行特性提出了公交车在各行驶阶段的噪声计算方法并采用能量叠加的方法建立了公交车站附近交通噪声预测模型.然后对广州市新港西路交通噪声的实测结果与模型计算结果进行了比较,验证了该预测模型的正确性.最后分析了公交车站附近交通噪声的影响因素,通过对公交车站附近的交通噪声和远离公交车站的交通噪声的比较,得到公交车站附近交通噪声明显增大的结论.     

浅谈中国机场噪声监控系统的发展

简述了机场噪声监控系统,分析了机场噪声监控系统在噪声管理上的作用,指出了国内机场噪声监控系统存在的问题,机场噪声管理水平落后,相关法律规范不够完善,机场噪声监控系统的应用处于探索阶段,机场噪声监控设备的软件功能有待加强。提出,应加快噪声监控系统相关的技术标准体系建设,对国内相关企业加强资金投入,扶持自主技术的研发,推行试点研究,示范项目学习,注重自主研发,推进公众参与度,提升服务功能。     

机场噪声自动监测系统应用现状与前景展望

随着我国机场建设规模和覆盖范围逐年扩大,机场噪声带来的扰民问题也愈发严重,机场噪声自动监测系统对于机场运营及周边区域声环境管控显得尤为重要。简述了机场噪声自动监测系统的组成架构、核心功能以及国内外机场噪声自动监测系统发展历程与应用现状,针对技术应用中的局限性问题,提出应建立健全法规标准体系、不断推进系统研发领域、形成社群交互联动机制的建议,为机场噪声自动监测系统应用及环境管理提供参考。     

锅炉风机的噪声污染与控制

依据多年从事环境污染治理的经验,设计出治理锅炉风机噪声的隔声室,并对该隔声室的制造、治理效果进行了评价,得出了该隔声室是控制噪声污染的有效设备。     

奎屯市主要交通干线噪声状况与分析

通过对奎屯市6条主要交通干线3年的交通噪声监测与分析,得出各条道路车流量、车型、车速和路况的差异。使交通噪声在空间上差异明显,各交通干道交通负荷不是很重,但二侧噪声污染却比较严重,而且污染水平逐年提高。     

Evaluation of Traffic Noise Pollution in Amman, Jordan

The City of Amman, Jordan, has been subjected to persistent increase in road traffic due to overall increase in prosperity, fast development and expansion of economy, travel and tourism. This study investigates traffic noise pollution in Amman. Road traffic noise index L ₁₀(1 h) was measured at 28 locations that cover most of the City of Amman. Noise measurements were carried out at these 28 locations two times a day for a period of one hour during the early morning and early evening rush hours, in the presence and absence of a barrier. The Calculation of Road Traffic Noise (CRTN) prediction model was employed to predict noise levels at the locations chosen for the study. Data required for the model include traffic volume, speed, percentage of heavy vehicles, road surface, gradient, obstructions, distance, noise path, intervening ground, effect of shielding, and angle of view. The results of the investigation showed that the minimum and the maximum noise levels are 46 dB(A) and 81 dB(A) during day-time and 58 dB(A) and 71 dB(A) during night-time. The measured noise level exceeded the 62 dB(A) acceptable limit at most of the locations. The CTRN prediction model was successful in predicting noise levels at most of the locations chosen for this investigation, with more accurate predictions for night-time measurements.     

城市环境噪声管理的新探索——环境噪声的总量控制

本文对目前城市环境噪声源的评价方法和管理方法作了研究和阐述,并针对其缺点提出了一种值得尝试的新方法——环境噪声的总量控制：由城市区域环境噪声标准和环境背景噪声计算出环境噪声的容量,并以此为尺度来控制噪声污染源的排放量。文中对此评价方法和管理方法作了必要的阐述和论证。     

论开发项目环境影响经济损益分析的方法

介绍了环境影响经济损益分析通用的 9项指标及 5种货币化方法 ,并以某煤矿为例 ,作了示范分析。     

一起环境噪声污染纠纷案的仲裁监测

环境噪声污染纠纷仲裁监测 ,既要选择噪声源界外测点 ,又要选择其相邻方区域内测点 ,并按标准规定对测量值进行背景值修正。提出环境噪声污染应以所产生的环境噪声排放是否超过其所在区域环境噪声标准来判别。     

固定污染源噪声标准与监测问题的探讨

环境噪声污染问题影响面广,矛盾纠纷大.但现行的固定污染源噪声环境标准在执行和监测实施中存在一些不合理以及执行困难的问题,本文讨论了这些问题并提出了建议.     

论环境经济损益分析的方法

就建设项目环境影响评价中要进行的环境经济损益分析的目的、评价内容、评价方法等作系统介绍,以探讨国内在这方面的逐步规范化。