视频监控在地铁运营和安防需求上的应用分析

正随着城市经济的发展和人口的增长,大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方式已解决不了这一重大问题,因此发展轨道交通、建设集约型的交通运输网络是我国大中型城市交通发展的方向。轨道交通在飞速发展的同时,由于人流密集、人员复杂、空间相对封闭等因素,成为盗窃、恐怖袭击等违法犯罪行为的高发场所,特别是柏林、莫斯科、伦敦等大城市的地铁爆炸事件震惊全球,给乘客造成的恐怖阴霾经久不散,向各国地铁运营者和公共安全部门敲响了警钟,如何保障乘客的安全出行成了地铁运营中的重中之重。     

城市轨道交通消防设施现状与建议

<正>我国轨道交通正呈蓬勃发展之势,根据上海市统计局、上海申通地铁集团有限公司、上海磁浮交通发展有限公司公布的数据显示,以上海市为例,截至2018年12月,上海地铁运营线路共16条,共设车站415座(含磁浮线2座),运营里程共705km(含磁浮线29km)轨道交通,地铁日均客运量1015.28万人次,总客运量达到37.05亿人次。轨道交通(含磁悬浮)     

地铁视频图像系统的建设

在政府扩大内需新政策环境下,我国城市轨道交通将进入一个快速增长期.未来7年内我国将有15个城市、超过1500公里的地铁投入运营,总投资规模约6000亿元.地铁是一个建于地下的密闭通道网络,疏散和通风系统相对较薄弱,很容易由于不慎发生灾难,更有可能给恐怖分子所利用,所以轨道交通的安全运营是政府各个部门都必须高度关注的重要问题.     

地铁运营安全风险管理现状分析

对国内轨道交通通车里程和在建里程进行统计,并对国际重大地铁事故进行简单统计分析,指出造成地铁安全风险事故的主要原因。在此基础上,对地铁运营安全风险管理的特点和定义进行探讨,并进一步介绍国内外大型城市地铁运营的典型风险管理体系,探讨地铁运营过程中的风险管理特点及现状,对比分析国内外地铁运营管理体系的异同点。指出目前国内地铁运营风险管理中存在的主要问题,并针对其中问题提出具体的建议性措施。     

中国轨道交通安防应用与技术发展趋势

随着我国社会经济的蓬勃发展,城市化进程明显加快,许多城市尤其是大城市中交通拥堵、环境恶化等问题愈发突显,城市轨道交通是目前乃至未来解决城市交通与环境问题的有效手段。在我国轨道交通行业高速发展的过程中,运营安全已受到社会各界的普遍关注和和政府部门的高度重视。本文对中国轨道交通的发展现状、安防系统应用与安防技术的发展趋势作了简要的介绍。     

基于Unity3D的地铁安全教育软件的设计与开发

随着地铁轨道交通的高速发展,轨道安全事故频繁发生,急需面向乘客普及相关地铁轨道交通安全知识。针对目前缺少简单便捷的安全普及知识设备的情况,本文基于Unity3D引擎设计了一种虚拟现实地铁安全教育软件。利用Unity3D引擎实现沉浸式虚拟环境、真实车厢车站构造以及遇险现场的三维建模,并模拟列车运行以及火焰浓烟环境。通过动作捕捉设备使体验者参与其中,体验逼真的事故现场,通过身临其境的感受进一步掌握地铁轨道交通突发事件下的正确应对措施,普及地铁轨道交通安全知识,从而进一步减少事故情况下的人员伤亡和财产损失。     

理解《地铁安全疏散规范》

<正>随着我国城市地铁建设的高速发展,地铁建设无论在结构类型、换乘形式都出现了一些新的变化,新概念设计需求也越来越多。为了全面指导地铁安全疏散设计和运营,GB/T33668-2017《地铁安全疏散规范》应运而生。     

城市轨道交通危险因素分析

目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期,城市轨道的安全问题也变得日益重要.笔者通过统计分析国内外历年发生的轨道交通事故,总结了轨道交通在施工期间、供电系统、车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号系统、公用工程及辅助设施等方面的事故分析了存在的危险因素,为确保地铁的安全运营提供依据.     

《北京市轨道交通运营安全条例》即将发布

正地铁的运营安全保障将上升到法律层面。2月18日,北京市法制办公布了北京市轨道交通运营安全条例征求意见稿。《条例(草案)》以轨道交通运营安全为核心,按照"问题引导立法,立法解决问题"的思路,坚持"以人为本、安全第一"的原则,突出预防为主,明晰政府安全监管责任、企业安全主体责任、乘客安全乘车义务、     

地铁运营线上的安全守护者——记北京市地铁运营三分公司安质部部长肖清

随着北京市轨道交通的快速发展,地铁的客运量逐步攀升.北京市地铁运营三分公司(以下简称"运三")承担着北京地铁2号线、10号线、13号线及8号线的运营服务.2012年全年,运三运营里程140余km,占地铁集团的36.13％,客运量10.41亿人次,占集团49.5％.在管理线路的同时,运三还承担着管理4个车辆基地、1个停车场、88座车站、5 700余名员工的任务.     

地铁施工事故统计分析与研究*

为了解我国城市地铁施工事故规律特征,降低新建地铁线路施工事故发生频率,统计分析2011—2020年全国31个省市自治区（不包括港澳台）地铁施工事故,归纳事故发生时间、事故类型、施工工法的分布特征,基于灰色关联分析法（GRA）对地铁施工事故致因进行分析。研究结果表明:地铁施工事故季节性特征突出,3,8,11月份呈多发态势;科学技术进步和规章制度完善是保证我国轨道交通运营里程高速增长和施工事故率降低的有效手段;事故类型以坍塌为主,且事故造成影响最大;违章作业、设备设施缺陷、地质环境不良和安全监管未贯彻落实分别为“人、物、环、管”4个维度的关键致因因子。     

地铁运营安全培训模式探讨

正地铁的运营安全是城市公共安全的重要组成,也是轨道交通企业发展的基础和关键,一线运营生产员工的安全意识和安全生产技能保障着运营生产活动安全有效地进行。本文首先指出了安全意识培训的重要性,即具有自觉安全需求的员工将是企业安全生产的巨大财富;其次,通过对地铁运营生产中基层班组的安全培训现状观察,认识到安全培训仍有很大提升空间。最后,     

共保城市轨道交通安全

<正>近年来,城市轨道交通进入了高速发展阶段,截至目前,我国内地共有16个省份、22个城市开通了城市轨道交通,涵盖地铁、轻轨、单轨、磁悬浮和有轨电车等多种类型,运营线路84条,线路总长度2 481 km。在城市轨道交通高速发展的同时,路网运营安全影响因素众多,运营风险也在增大。随着客流负荷量的提高,路网规模不断扩大,运营过程中随之产生的安全隐患不断增多,运营安全管理工作难度增大。     

智能视频图像分析系统在城市轨道交通中的应用探索

正近年来,我国轨道交通行业发展迅猛,由于其不占地面道路、客运量大、能耗低等优势,各城市积极投入轨道交通建设。同时,由于其安全可靠、快速便捷等特点,轨道交通也逐步成为市民出行的首选。地铁车站作为地铁的关键节点,是地铁服务水平、管理水平、     

地铁安全疏散研究

<正>当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代     

关注城市轨道安全

<正>近年来,城市轨道交通快速发展。截至目前,我国内地共有16个省份、22个城市开通了城市轨道交通,涵盖地铁、轻轨、单轨、磁悬浮和有轨电车等多种类型,运营线路84条,线路总长度2 481 km,其中北京、上海、广州、深圳、重庆和天津均有4条以上轨道交通线路。2013年,全国城市轨道运送乘客109.19亿人次,占城市客运系统客运总量的8.5%。轨道交通在方便百姓出行中承担的作用越来越重要,运营安全也引发了社会的高度关注。     

数字孪生技术在轨道交通安保中的作用

轨道交通在极大程度上提升了市民出行的便利性,缓解了城市交通的紧张状况.据交通运输部对外发布的数据显示,截至2020年12月31日,全国(不合港澳台)共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条,运营里程7545.5公里,车站4660座,完成客运量175.9亿人次,进站量109.1亿人次.由此可见,轨道交通已成为城市公...     

关注城市轨道交通安全先进技术

<正>中国安全生产科学研究院交通安全研究所专注于轨道交通安全,聚焦地铁火灾烟气控制、客流疏运安全、综合风险评估科学与技术,突出基础研究与应用研究的结合,为推动我国地铁运营安全提供强有力的技术支撑。近年来,交通安全研究所开展了城市轨道交通等安全设施评估,为企业提供城市轨道交通防灾系统、城市轨道     

城市地铁盾构法施工安全点滴

正近年来,城市建设快速发展,城市人口高速聚集给城市交通造成巨大压力。许多城市积极利用地下空间建设地铁,解决城市交通拥堵问题。城市地铁区间隧道的开挖,一般多采用盾构法施工和矿山法施工。但据相关资料显示,无论采用哪种施工法施工,在北京、杭州、沈阳、广州、深圳等地铁施工中都发生过诸多事故。福州轨道交通1号线区间隧道主要采用盾构法     

城市轨道交通地下线引起的环境振动影响因素研究

随着城市的发展,轨道交通在各大城市中得到迅速发展,但与之相伴的环境振动问题也日益突显.为研究城市轨道交通地下线列车运行速度、线路条件、减振措施等运营条件对环境振动影响,在某地铁线路隧道内进行了环境振动源强测试.结果表明,隧道壁源强位置处Z振级随着速度的增加而增大,列车通过速度在57～75 km/h变化时,列车速度每增加...