加强大气污染治理 提高空气环境质量

沧炼有关部门通过现场监测、调查 ,确定了几个影响厂区、生活区及周边的主要污染源。这些污染源是 :( 1 )碱渣处理装置尾气 ;( 2 )精制车间液态烃和汽油脱硫醇尾气 ;( 3 ) 650 0 t/ a、2 0 0 0 t/ a硫磺回收装置尾气 ;( 4)重油催化裂化装置再生器烟气。 ( 5)瓦斯火炬。为此 ,该厂因地制宜地分别采取了以下不同的措施 :( 1 )因碱渣处理装置和精制车间液态烃及汽油脱硫醇尾气中主要污染物成分是有机硫 ,因此 ,就近将尾气引入了硫磺回收装置的尾气焚烧炉 ,进行焚烧处理 ,有机硫经充分燃烧转化后高空排放 ,消除了有机硫的污染。 ( 2 )因目前酸性…     

丙烯尾气综合回收新技术

金陵塑料厂地处南京市副市中心迈皋桥地区,随着城市的进一步发展,该地区对企业环保要求越来越高。聚丙烯为该厂主要产品,近年来该厂在聚丙烯生产尾气的回收利用方面做了大量的工作,建设了一套丙烯中压回收装置,大大提高了丙烯的回收率。但对闪蒸釜排放的丙烯回收仍有许多不足和需要改进之处。闪蒸釜排放的丙烯经湿式气柜收集后,通过压缩机压缩、冷凝成液相丙烯而得到回收。但由于湿式气柜含水量、含氧量较     

沧炼空气污染治理扎实有效

沧炼有关部门通过现场监测、调查,确定了几个影响厂区、生活区及周边的主要污染源。这些污染源是:(1)碱渣处理装置尾气;(2)精制车间液态烃和汽油脱硫醇尾气;(3)6500t/a、2000t/a硫磺回收装置尾气;(4)重油催化裂化装置再生器烟气。(5)瓦斯火炬。 为此,该厂因地制宜地分别采取了以下不同的措施:(1)因碱渣处理装置和精制车间     

沧炼污水汽提氨回收装置开车成功

经过沧炼硫磺车间职工多日来的艰苦努力 ,2 0 0 2年 1月 1 6日 ,污水汽提氢回收装置部分成功 ,并且于 2月 5日已生产出批量合格的工业用氨水进行外销。这不仅消灭了长期以来氨气排放火炬燃烧的污染隐患 ,使周边地区空气质量得到明显改善 ,而且节约了火炬燃烧氨气的瓦斯 ,按1 .5t/ h使用量计算 ,可节约瓦斯 1 3 kt/ a,获得了环保效益和社会效益双赢 ,为沧炼彻底消灭火炬铺平了道路。硫磺车间污水汽提装置由于工艺落后 ,装置建成以来 ,氨精制部分一直处于停工状态 ,氨水只能通过一级回流泵打循环 ,氨气则直排火炬燃烧掉 ,既浪费了瓦斯气又造成…     

沧炼硫磺装置成功点火开车

20 0 0年 1 0月 2 6日上午 1 0点整 ,沧炼 2 0 0 0 t/ a和 5 0 0 0 t/ a硫磺装置用液化气进行点火烘炉获得成功。这样的开工不仅在该厂硫横装置投产以来尚属首次 ,在全国同类装置也是首开先河。为进一步改善环保效果 ,沧炼在今年的设备大修中对 5 0 0 0 t/ a和 2 0 0 0 t/ a两套硫磺装置进行了技术改造 ,对原废锅— 2 0 2进行了更换 ,废锅两端管板及与其相连的炉— 2 0 1炉膛后部耐火层重新进行了衬里。所以 ,装置开工时必须严格按照烘炉曲线控制升温速度和烘炉时间 ,要将 2台制硫反应炉烘炉升温到 1 0 0 0℃ ,约需 2 0 0多个小时。可是 ,由…     

沧州炼油厂10000t／a硫磺联合装置建成开车

20 0 3年11月2 0日,沧州炼油厂主要环保治理设施—10 0 0 0 t/a硫磺回收装置一次开车成功,生产出合格产品。沧炼加工原油的硫回收能力提高1倍,即由70 0 0 t/a提高到150 0 0 t/a,为满足原油加工量大幅度提高的二氧化硫排放达标和有效改善企业及周边大气环保质量提供了保证沧州炼油厂10000t/a硫磺联合装置建成开车$沧州炼油厂安全环保处@沈志刚     

沧州炼油厂建设环保联合装置

为满足不断发展的生产和环保需要 ,中国石化沧州炼油厂计划于 2 0 0 3年建成包括含硫污水汽提、溶剂再生和硫磺回收等在内的一体化脱硫、制硫联合装置。根据沧州炼油厂的发展规划 ,“十五”期间沧炼原油加工量将达到 40 0 0 kt/ a,催化装置处理能力将达到 1 2 0 0 kt,焦化装置处理能力增加1倍 ,重整及加氢等装置的处理能力也将适当增加。届时全厂含硫污水总量将达到 60 t以上。沧炼现有的一套含硫污水汽提装置原设计处理能力为 2 5t/ h,1 996年进行改造之后 ,其处理能力虽然有所提高 ,但仍然不足 40 t/ h,不能满足目前及今后发展需要。另外…     

沧州炼油厂开展催化再生烟气治理工作

中国石化集团公司沧州炼油厂为降低空气污染 ,改善环境质量 ,积极开展对催化再生烟气的治理工作。自 1999年下半来以来 ,沧炼 10 0 %加工胜利原油 ,由于原料油含硫量增加的影响 ,蜡油催化特别是渣油催化再生烟气中二氧化硫排放浓度大幅度上升 ,对本厂周围空气环境质量造成了不利影响。为此 ,沧炼抓紧开展了治理工作。近期联合科研单位进行了催化装置投加硫转移催化剂试验。试验共进行了四周时间 ,经过监测分析 ,结果表明催化再生烟气中的二氧化硫浓度平均值由投加前的 32 2 1mg/ m3下降到 1549.8mg/ m3,排放浓度降低 51.8% ,硫转移效果比较…     

金陵塑料厂丙烯尾气治理项目通过南京市环保局验收

金陵石化塑料厂不断依靠技术进步加大治污力度 ,在对厂内拳头产品聚丙烯生产过程中产生的尾气实行了低压回收、中压回收、膜回收的基础上 ,２００２年１１月又喜添了一套节能增效的好项目————丙烯尾气负压回收装置。该项目的投用标志着该厂环境保护工作又迈上一个新台阶。据介绍 ,该厂聚丙烯生产能力不断提高 ,目前已可达１０万ｔ/ａ以上。在生产规模不断扩大的同时 ,生产过程中产生的丙烯尾气排放量也越来越多。不但造成了厂区及厂周边地区的环境污染 ,而且大大浪费了企业资源。该厂在厂内资金十分紧张的情况下 ,千方百计确保该项目的…     

硫回收装置两种尾气处理工艺的比较

一、前言国内炼厂硫回收装置的处理量,随着催化裂化掺炼渣油,来用加氢精制过程的增加而加大,有的硫回收装置单套处理量可达年产硫磺7500吨左右。在采用合成氧化铝催化剂等措施后,硫的收率可达93%左右,即每小时尾气排放的总硫量还有65·6公斤,相当于SO_2 131·2公斤。不少装置尾气烟囱高度只有60米,不能满足     

催化汽油吸附脱硫装置再生烟气SO2资源化回收实践与探讨

介绍了中国石化济南分公司900kt/aS-Zorb装置再生烟气引入40kt/a硫磺回收装置处理的工业运行情况。通过优化S-Zorb装置再生操作,严格控制加氢后过程尾气的氢含量等措施,保证了硫磺回收装置尾气加氢反应器的平稳运行,实现了S-Zorb再生烟气中SO2的资源化回收利用,硫磺回收装置排放尾气中SO2含量控制在200～280mg/m3,低于960mg/m3的国家排放标准,年减排SO2约960～1000t,环保效益和社会效益显著。     

沧州炼油厂扩改工程环境保护设施通过河北省验收

1999年12月10日沧州炼油厂顺利通过了由河北省环保局主持的沧炼改炼胜利原油扩改工程环境保护设施验收。沧州炼油厂改炼胜利原油扩改即“七三五”工程自1996年开始建设,历经3年时间总投资7亿多人民币。先后完成了150万t/a常减压装置改造,建成了50万t/a的延迟焦化装置、15万t/a重整、60万t/a汽柴油加氢装置以及与主体工程相配套的5000t/a硫磺回收装置,完成了原污水处理场改造。“三同时”环保项目除投资1700万元的硫磺回收装置和投资2400万元的500t/h的污水处理场外,还投资500万元对原酸性水汽提装置进行了改造,使处理能力由25t/h增加到45t/h…     

安庆炼油厂超级克劳斯硫回收装置

1999年 12月 6日随着超级克劳斯反应器投入运行 ,安庆炼油厂 2万 t/ a硫磺回收装置全面开车成功 ,至此该厂的硫磺回收能力提高到 2万 t/ a,总硫转化率达 99%以上 ,经总厂环保检测站检测分析尾气中 SO2 浓度为 743mg/ m3 ,达到国家排放标准。该装置是由富液再生、硫磺回收、成型造粒三部分组成。洛阳石化工程公司完成初步设计 ,安庆石化总厂设计院完成施工图设计。富液再生部分采用国内成熟工艺 ,硫磺回收部分采用荷兰 Smork公司超级克劳斯 - 99工艺 ,成型造粒部分采用德国山特维克公司生产的成型造粒机。该装置运用了 6项先进的技术 :(1)…     

沧炼硫磺回收装置SO2排放现状及治理对策

针对我厂5000t/a硫磺回收装置开工运行中存在的问题及尾气排放的现关进行了分析，指出了尾气SO2排放超标的影响因素和主要原因，提出了对策和治理方案。     

珠江三角洲机动车挥发性有机物排放化学成分谱研究

根据珠三角地区机动车挥发性有机物排放(VOCs)贡献特征,选取在用轻型汽油车、轻型柴油车、液化石油气(LPG)出租车和摩托车,采用底盘测功机及实际道路测试,获取了以上车型尾气排放的VOCs化学成分(59种非甲烷碳氢化合物)特征谱.轻型汽油车以及摩托车的尾气组成中芳香烃含量最高,其次为烷烃;苯系物、异戊烷以及乙烯占轻型汽油车尾气VOCs组成的54.5%;苯系物、异戊烷以及乙炔占摩托车尾气组成的54.6%.轻型柴油车的尾气组成中烷烃比例最高,其次是芳香烃和烯炔烃.除了苯和甲苯,正十一烷、正十二烷、正癸烷、乙烯、丙烯、1-丁烯亦在柴油车尾气中占有重要比例(41.2%).LPG出租车尾气组成以丙烷、正丁烷、异丁烷为主,并伴有较高比例的1,2,4-三甲基苯、1,2,3-三甲基苯和甲苯.与类似研究比较结果表明:由于在油品、排放标准及采样与分析方法等方面的差异,机动车排放源成分谱相关研究结果仍存在一定的差异性,建议对机动车成分谱研究在尾气采样与分析方法等方面进行规范化和标准化.     

综合利用变废为宝

沧州炼油厂积极从多方面入手 ,探索“三废”综合利用的新路子 ,最近一套处理能力为 1.5万 t/ a的含水乳化污油装置在沧炼工贸公司建成并投入运行。本套装置是与沧州炼油厂改炼胜利原油“七三五”技改项目之一的 50万 t/ a延迟焦化装置相配套废液 (水 )综合利用设施。延迟焦化正常生产运行时在对焦碳塔实施预热和冷却的过程中 ,焦碳塔内高温油气和蒸汽在塔内形成了含水污油 ,该污油以乳化态存在 ,含水高达 40 %～ 50 % ,且混有焦粉 ,通常的加热、静置的除油方法很难奏效 ,因此许多炼油厂对这种乳化油未进行处理便直接销售到社会 ,既造成了资…     

气候变化对太岳山中部油松单萜烯排放的影响

以全球气候模式NorESM1-M产生的RCP2.6,RCP4.5,RCP6.0和RCP8.5气候变化情景数据和植物VOCs排放计算模型,模拟分析了气候变化对山西太岳山中部油松叶片单萜烯排放速率的影响.结果显示,未来气候变化影响下山西太岳山中部气温呈上升趋势,降水和辐射强度波动大.在RCP2.6,RCP4.5,RCP6.0和RCP8.5情景与基准情景下,油松单萜烯日排放速率在1~210d呈上升趋势,在210~365d呈下降趋势;在未来气候变化情景下比基准情景下高约2μg/（g·d）,在RCP8.5情景下最高;油松单萜烯日排放速率在未来气候变化情景与基准情景下差异在1~95d和296~365d较小,在96~295d波动较大.同时,相比基准情景,单萜烯日排放速率增幅在1~190d较高（增加12%~14%以上）,在191~315d较小（增加9%~13%以上）,在316~365d增加12%~18%以上,在RCP8.5情景下增幅最大（增加14%以上）.另外,油松单萜烯年排放速率在未来气候变化情景下比基准情景下平均高约1000μg/（g·a）以上,在RCP8.5情景下增幅最大（约12%）.说明,未来气候变化将使油松单萜烯排放速率增加.     

杭州湾北岸上海段石化集中区臭氧重污染过程研究

为研究杭州湾O₃污染的形成机制,采用在线监测系统对杭州湾北岸上海段石化集中区O₃及其前体物开展了为期1个月(2019年5月)的同步连续观测.采用OZIPR(臭氧等值线研究)模型分析O₃生成的敏感性.在O₃重度污染期间,利用PMF(正定矩阵因子分解)模型对O₃前体物——VOCs进行源解析,采用臭氧生成潜势及气团老化分别估算了VOCs的反应活性和化学消耗.结果表明:①2019年5月杭州湾北岸上海段石化集中区O₃的IAQI(空气质量分指数)优良率仅为61.3%,ρ(O₃)第90%分位值为173.0 μg/m3.5月22日、23日发生重度O₃污染,O₃日最大8 h滑动平均值分别为(284.4±19.2)(282.0±14.2)μg/m3,分别超过GB 3095—2012《环境空气质量标准》二级标准限值(160 μg/m3)的77.75%和76.25%.②O₃的生成受VOCs控制,降低VOCs的排放可在一定程度上降低O₃的生成,降低NO_x的排放反而会促进O₃的生成.③O₃重度污染期间,VOCs主要来自化工区排放(72.35%)和机动车尾气排放(27.65%).④O₃重度污染期间,烯烃、炔烃及芳香烃对O₃生成的贡献率之和在80.00%以上,其中丙烯、乙烯和甲苯的贡献率分别为29.97%、15.60%和14.16%;芳香烃及烯烃和炔烃是最主要的VOCs化学消耗物种,其中φ(丙烯)、φ(乙烯)和φ(1,2,4-三甲苯)的消耗量分别为13.57×10-9、4.93×10-9和3.55×10-9.研究显示,杭州湾北岸上海段5月O₃的生成受化工区影响显著,丙烯与乙烯是O₃重污染期间关键的O₃前体物.      

汽油加氢装置改造过程的HSE管理

2004年4月,石家庄炼油化工股份有限公司100×104t/a汽、柴油加氢精制装置顺利开工、投产.由于该加氢装置已完全满足生产任务,公司决定将原有的60×104t/a加氢装置改造为催化重汽油选择性加氢脱硫装置.装置改造成功后,可处理重汽油32×104t/a,处理后汽油硫含量将有较大幅度降低,可完全满足欧Ⅱ质量标准,是一项环保改造项目.     

长白山地区大气VOCs 的观测研究

为了解我国东北内陆背景大气中挥发性有机物(VOCs)的浓度水平和变化形式,采用3 步冷冻浓缩和GC/MS 联用技术对长白山地区大气中VOCs 进行了为期1 年的采样分析.结果表明,长白山地区大气中总挥发性有机物(TVOCs)年平均浓度为(181.7±69.6)×10-9C(碳单位体积比),其中烷、烯、芳香和卤代烃4 类物质的百分含量依次为43%、22%、31%和4%.烷烃类物质中异戊烷、2-甲基戊烷、正戊烷和3-甲基戊烷等机动车尾气或汽油挥发特征性物质浓度最高;芳香烃类物质中苯/甲苯的特征比值略高于机动车尾气排放特征比值0.5;烯烃类物质以植物排放的蒎烯、异戊二烯为主.从高浓度VOCs 种类分析,长白山地区大气VOCs 受汽车污染和森林排放双重控制.TVOCs 浓度年度峰值出现在春季,为(206.0±58.9)×10-9C;谷值出现在冬季,为(152.3±53.9)×10-9C.根据等效丙烯浓度的计算,烯烃对该地区O3 生成贡献最大,而含量丰富的烷烃、芳香烃则在光化学反应中贡献较小.