经济承包中的安全控制方法

企业实行经济承包,调动了职工的生产积极性,提高了劳动生产率。但是,也有些企业由于领导人对经济承包的认识有片面性,只包经济不包安全。于是,职工中出现冒险蛮干、有章不循的现象,一些企业出现了事故上升的趋势。这就给安全工作者提出了一个新课题:企业在经济承包中究竟怎样实行安全控制。本文拟就此谈谈看法。 目前企业经济承包形式归纳起来主要有经济指标承包和专题项目承包两种形式。 所谓经济指标的承包,就是企业根据生产经营特点,落实经济责任制,采取包产的方式,即把企业各项经济指标层层分解,落实到每个部门或职工个人,俗称“包、保…     

幻灯宣传好

苇河林业局为了对职工进行安全教育,把几年来的安全生产经验和事故案例汇编起来,分为木材生产(采伐集材)、森铁运输、汽车运材、木材加工、防火五个方面,制成八十一幅幻灯片。安技科的两名人员背着幻灯机、喇叭、扩大器,到林区给职工放映。去冬以来共放映了五十二场,受教育的有九千二百多人,很受工人欢迎。有的工人说:“旧社会谁给工人讲安全,只有共产党关心工人,才向咱们宣传安全。”有的说;“真不知道违章发生这么多事故,过去放树不愿意打安全道,不喊山,这回可得遵章了。”有的领导干部说:“幻灯宣传就是好,大家也应该都看看,看了懂得怎样…     

不能“水涨船高”

全党工作着重点从1979年要转移到社会主义现代化建设上来,安全工作要适应这一转移,必须做到生产大上,事故大降。如果生产向前进,事故也增多,所谓“水涨船高”,是绝对不行的。 当前,安全工作薄弱,在很多单位表现为“水涨船高”。拿我们厂来说,1978年拖拉机产量比1977年增长17%,事故频率比1977年上升13.6%,比1962年的历史最低水平上升313%。这就很难适应社会主义现代化建设的要求。 怎么办?首先要使领导思想来个大的转变,丢掉把安全与生产对立起来的错误想法,树立生产必须安全,安全促进生产的思想。必须明确,用损害工人安全健康的手段来增加生…     

变“要我安全”为“我要安全”

如何才能把搞好安全生产变成每个职工的自觉行动?鞍山钢铁公司答,要把”要我安全”变成“我要安全”。 这口号缘起第一发电厂。工人解学东是个老工人,先后有四次险些出事故。他在最后一次说:“过去,我总认为安全生产是领导的事,出了事干部有责任。我怕扣奖金、写检查,是别人要我搞好安全生产。其实,安全不仅是别人的事,更是自己的事。本人不出事,家庭得团圆。不是别人要我安全,应该是我要安全。”公司抓住这个典型,在全体职工中讨论,使广大职工提高了认识。 为了使伍个职工都有“我要安全”这个认识,公司还出了四个题目;1.不出事故对谁有利?…     

聚焦重点突出实效深入开展专项整治

盐城市在“防”“管”“罚”上下功夫,从源头上防范化解重大安全风险。以“防”为先。加大对事故多发地区、重点监管企业、重大风险隐患的监督检查力度,坚决把隐患消灭在萌芽状态。牢固树立“风险即隐患,隐患即事故”理念,对照“两个导则”,实行“一园一策”“一企一策”,对危化品行业和企业全面开展安全风险评估和隐患排查治理,突出抓好停产复工和关闭退出企业的安全风险排查。摸排管控危化品生产、储存、使用、经营、运输和废弃处置等各环节安全风险,持续规范推动本质安全诊断治理专项行动/加快推进危化品安全生产风险监测预警系统建设。     

实行经济责任制要有安全要求

编辑同志: 我们湖南涟邵矿务局桥头河煤矿邓子山工区采煤队,前几年工作面实行挂线采煤,做到了煤壁一条线、支柱一条线、顶梁一条线,消灭了冒顶事故,实现了安全生产。1979年被评为全省煤炭系统的样板工作面。1981年实行经济责任制后,有些职工只追求产量,不问支架质量,经常空顶、空帮,有时一炮崩倒几副棚子、一脚踏翻两 个顶子,冒顶事故不断。1981年8月发生冒顶事故 5次,10月24日工作面 又冒顶埋住一名工人,抢 救两个多小时才脱险。 我们希望煤矿各级领导重视安全生产,不要 因实行经济责任制就把《煤矿安全规程》也丢掉 了。要严格执行规章制…     

实行经济责任制不能忽视安全生产

近几年,四川省企业实行了各种形式的经济责任制,这对克服平均主义、“吃大锅饭”的弊病,发挥企业和职工的积极性,促进生产发展起了积极作用。但由于经济责任制是一项新工作,有些问题还须进一步研究解决,其中正确处理经济利益和安全的关系就是个值得注意的问题。 有些企业在实行经济责任制中能正确处理经济利益与安全的关系。他们认真进行企业整顿,建立健全各种规章制度,加强安全基础工作,使生产发展,利润增加,事故下降。四川天府矿务局三汇三矿在实行“四定一奖”(定员、定产、定质、定消耗、超额奖励)的经济责任制中,把是否执行岗位责任制…     

晋城矿务局把破“三铁”运用到安全生产中

本刊讯 谁是事故责任者,谁是重复“三违”者,谁的饭碗就会被砸烂。国家一级企业晋城矿务局,在强化安全管理中又推出新招。该局把破“三铁”运用到安全生产中取得了较好效果,促进了安全生产的健康发展。 “三违”是煤矿事故的主要根源。要降低事故发生率,首先要制止“三违”的发生,这是搞好煤矿安全工作的关键,是不易解决的一个难点。在转换企业经营机制、加强三项建设的进程中,晋城局结合煤矿安全生产特点,对如何制止“三违”进行了专题研究和讨论。局长办公会议作出一项决定:强化安全管理,把破“三铁”贯彻实行到反“三违”活动中。具体办…     

开展“三不伤害”活动 促进班组安全建设

班组是企业生产活动中最基层的单位,是安全生产的关键,班组的效能在很大程度上体现了企业的管理水平,直接影响企业的凝聚力,关系到企业的兴衰。我国工矿企业有90％的事故发生在班组,经过对事故发生的直接原因分析:其中75％的事故是由人的因素造成的——即班组在生产过程中的违章指挥,违章作业或者各种事故隐患没有及时发现和消除而造成的。因此,要控制事故的发生,把隐患消灭在萌芽状态,就必须致力做好第一线工人的安全管理工作。 隐患存在于生产现场,事故发生在班组,因此在班组中开展的“三不伤害”为主要内容的群众性安全活动是很有必要的。 “三不伤害”活动主要是以人的安全行     

开展矿山安全目标管理

“六五”期间,我省矿山安全工作存在三个方面的问题;一是在经济改革中,矿山企业普遍实行了投入产出总承包经济责任制后,由于一些矿山没有把安全生产纳入总承包经济责任制,“产量利润是硬指标,,安全生产是软指标”的错误认识抬头,放松了安全管理,出现了“以包代管”或“只包不管”的问题。二是由于小矿山发展很快,一些地区出现了开矿失控和管理混乱的问题。三是面对上述情况和新问题,我们矿山安全监察不够适应,宏观控制也不力,因而,几年来我省矿山安全出现了被动局面。 通过上述分析:我们感到,把目标管理这一科学管理方法运用到矿山安全监察…     

全国安委会要求做好春节期间安全生产工作

本刊讯 元月4日,由全国安委会办公室主任李沛瑶签发明传电报,要求各地做好春节期间安全生产工作。 电报指出,春节前后往往是事故多发季节。为保证国民经济持续稳定发展和广大人民群众渡过一个愉快的春节,要求各地区各部门做好以下工作:一是坚持落实“安全第一,预防为主”方针。各级领导要切实把安全生产工作摆到议事日程,加强对事故隐患区域的重点管理,把安全生产责任制落实到位,强化职工的安全意识,杜绝“三违”,坚决克服节前急于完成任务而忽视安全的的做法。　二是春节期间客运量大,运输任务繁重,交通运输部门要严把安全关,深入事故易发…     

三人联保安全承包

四川永荣矿务局双河煤矿八井在实行经济承包责任制中,采煤、掘进队都把生产、安全指标下达到作业班组。多数班组在给工人分配工作时,不管不问每个人的思想状况、责任心和技术素质,一概“轮着转”,分配到哪里就要到哪里干。遇到岩层复杂。顶板破碎或难度大的采煤地段,对技术较差、缺乏经验的工人来说,只能硬着头皮去,听天由命。加之任务包到个人,谁先完成谁先走,于是,助长了某些人自顾自的思想,忽视安全和工程质量,违章作业时有发生,1984年死亡和重伤事故严重。 矿井行政和工会鉴于以上作法的弊病,从1985年开始实行了三人联保安全承包。把79…     

保险司机

在鞍钢汽车公司一队人们称朝鲜 族工人金福浩是“保险司机”。这个绰 号对金师傅确是当之无愧。他开汽车 已经32个年头了,安全行车112万公 里,被命名为辽宁省、鞍山市和鞍钢 的安全行车标兵。 金福浩1948年从丹东来到鞍钢, 他深知作个汽车司机,就得时刻把安 全行车挂在心上。他多年来养成了一 个习惯,每天工作完了,都要把当天 开车的情况在脑子里过一遍“电影”, 哪些路段开得急?哪些地方出现过险 情?哪些自己处理得当?哪些还需要 改进?久而久之,他积累了许多安全 行车的经验。如:对面行车,礼让 “三先”;交叉路口,观看两面;遇见 小孩,防止…     

在企业改革中必须深化安全管理

在企业实行租赁,承包等经营责任制过程中,怎样摆正经营与安全生产的关系?怎样使经营责任制与安全生产目标管理责任制切实挂钩配套?最近,我们就这些问题对我市部分工业企业进行了调查,并针对实际情况采取了相应措施,初步见到了成效。 在调查中,发现的主要问题大致有这样几方面: 一、“重生产轻安全”和“包生产不包安全,,的倾向有所抬头。从我市最早实行租赁、承包经营责任制的10个企业来看,在租赁、承包合同中,有安全生产目标和考核奖惩办法的只有5个;有安全生产目标、无考核奖惩办法的2个;没有安全生产目标、只包生产不包安全的3个。一些企…     

广西道路运输行车事故分析及预防措施的探讨

2009以来,我国、我区道路交通安全形势比较严峻,重、特大运输行车事故时有发生,虽然,从国家法律法规上、从国家安全生产监督管理上和道路运输行业安全生产监督管理上,对道路运输企业加强了监督管理,也采用了很多安全生产监督的管理手段和措施,但要从根本上消除道路运输行车事故,还需要有大量的工作要做。本文试图从2009年全年的道路运输行车事故分析入手,总结道路运输行车事故的规律,找出当前广西道路运输安全管理存在的漏洞,以便总结经验和教训,采取有效措施预防和较少事故的发生。     

实行领导安全承包提高安全管理水平

1988年以来,我们 公司随着经济体制改革 的不断深入,把承包机 制引入了安全管理,全 面实行领导安全承包责 任制。领导层层承 包,人人承担安全责任, 从而突出了安全生产管 理工作在公司各项工作 中的重要地位,促进了 “安全第一、预防为主” 方针的贯彻落实。近两 年来,在公司的1.1万 多职工中没有发生重大 伤亡事故、工程事故、 机械事故和负主要责任 的交通死亡事故。 转变观念 增强安全意识 过去,在我们一些领导干部的思想中,总觉得像这样万人以上的大单位,任务重、战线长,发生事故是难免的。因此,只有分管安全的领导抓安全工作多一些。由…     

“四看四抓”

1981年我局开始实行了全面质量管理(TQC)。由于安全是水上运输质量的重要组成部分,是水上运输起码的质量要求,不久我们又将全面质量管理上升为全面安全质量管理(TSQC),把安全工作纳入全局各船、站、科室的质量管理中,并且改变了过去“头疼医头,脚疼医脚”的方法,做到有程序、有标准、有数据。全面安全质量管理,可以简要地归纳为“四看四抓”。 看安全现状　抓关键因素 我们先用全面质量管理中的分层排列方法对1979年以来145起伤亡事故进行了分层分析。按事故性质分层,扭、跌、摔、碰伤占75.9%;按事故地点分层,船上的占62石%;按事故发生人…     

叶绿花更红──访天津市六号门运输场

听说天津市六号门运输场安全行车搞得好,是天津市运输业的先进单位。1981年11月我到这里进行了一次采访,想了解一下他们有哪些好经验。 接待我的安技科干部刘　光同志,40岁,热情、健谈。我开门见山地说明了来意。老刘说:“其实也说不上有什么经验,说句实话,我们是集体企业,不搞好安全行车也赔不起啊!”我问:“这话从何说起?”他给我讲了下面一次事故:“那是1975年3月的事,场里有个司机在李万公路上跑运输,为了多拉快跑,在弯道上开快车,结果车翻了.随车的一个装卸工被挤死,还有个过路的农民被压死。这个农民上有80岁的父亲,下有5个孩子,车队…     

安全行车二十八年

云南锡业公司运输二分队有个老司机刘忠。他通过实践,掌握了行车规律,开车时思想集中,处处提高警惕,预测各种险情,使“突然”变为“不突然”。避免了很多大小事故。行车中遇到山坡陡路、险路、急弯、生路、路滑地段和天阴、下雨、下雾等情况,他始终坚持细心谨慎、低速行驶。二十八年来,他安全行车一百零三万三千多公里,没发生过一般或重大交通事故,年年超额完成党和人民交给的各项运输任务。安全行车二十八年     

一项失败的承包

今年5月,哈尔滨玻璃厂在维修平板车间的玻璃窑时,将部份支碹任务包给劳动服务公司木工组。双方在签订承包合同中,只包了工程费和工期两项指标,安全生产只字未提。结果,发生了严重事故。 原来,支碹胎的安全要求很高,因为碹胎支好后,要承受二三百吨的压力。因此,在材质的选择、规