共查询到14条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
城市路桥交通噪声隔声屏障技术考察 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>在北京市科委国际合作处的建议下,针对北京市重点工程西北三环路改造的需要,市科委城市处率考察团于1994年3月14日至27日赴日本国及香港地区考察城市路桥交通噪声隔声屏障.日本从60年代开始对公路隔声屏障技术进行研究.他们在屏障的选材、设计、施工等方面积累了丰富的经验.目前,日本兴建的路桥隔声屏障约为2000多公里,占高速公路长度的70%左右. 相似文献
2.
声屏障对公路交通噪声衰减理论模型的研究 总被引:5,自引:2,他引:5
根据国内外公路建设的经验,声屏障被视为减缓公路交通噪声一项最直接有效的工程措施,本文得到的声屏对公路噪声衰减的理论模型,对开展公路怕屏障声学设计有 为重要的参考价值,本文的研究结论在公路声屏障声学设计中得到了应用。 相似文献
3.
介绍了香港交通噪声污染防治的防治的做法及路桥声屏障建设的情况,提出了改进广州市道路交通噪声污染防治的对策和措施。 相似文献
4.
5.
通过对鼓楼立交桥机动车流量的实测。运用高架桥交通噪声预测数学模型,对鼓楼立交桥交通噪声剖面分布和地面分布进行了分析。经过计算声程差,得出合理的利用声屏障技术来解决鼓楼立交桥交通噪声问题是可行的。 相似文献
6.
结合案例分析交通噪声对临路高层建筑声环境的影响,随着楼层的变化,噪声贡献值呈现抛物线型变化。在第3层~第5层处噪声值达到最大,然后随着楼层增加噪声值逐渐减小;此外低楼层处夜间噪声超标严重。在隔声设计时应重视噪声最大值出现的位置及夜间时段的噪声影响,增加声屏障的高度对提高低楼层隔声效果有较明显作用。对于临路高层建筑,单一的声屏障措施的降噪效果有限且有众多限制因素,采取声屏障+隔声窗措施有较好的降噪效果。 相似文献
7.
随着道路车流量增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重。本文以深圳市某快速路声屏障改造工程为例,利用SoundPLAN噪声预测软件研究了不同折板角度声屏障降噪效果,为道路声屏障深化设计提供技术支撑。 相似文献
8.
9.
高架复合道路交通噪声的声屏障A计权声插入损失的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对解决高架复合道路声屏障的声插入值损失的计算问题,本文阐述了高架复合道路在不同位置设立的声屏障,在车辆类型不同,车速不同及车流量不同的条件下对交通噪声A计权声插入损失的计算方法,理论模型的计算结果与实测值基本相符,误差在1.5dB(A)以内,该模型在车流量较低的夜间,对衡量设立声屏的高架复合道路噪声及其对环境的影响程度有重要实际意义。 相似文献
10.
利用高速公路改扩建工程产生的大量废旧护栏立柱,针对高速公路轮胎-路面主要噪声,建立三种二维气-固型声子晶体声屏障.利用Comsol Multiphysics计算相应的能带结构,并探究带隙的影响因素.结果表明3种形式均可以产生相应的带隙;散射体壁厚大小对于带隙宽度影响很小,但采用空心散射体可以在低频产生一条完全禁带;对散射体进行开口处理可以有效增加低频带隙宽度;当晶格填充率增大至0.5后,随着填充率增大,从高频到低频依次产生完全禁带,且带隙总宽度增大;通过仿真模拟与室内实验相结合的方式验证了声屏障的降噪特性,声屏障在带隙范围内具有良好的降噪性能,相较直立同规格复合板声屏障,低频降噪效果提升1~16dB,高频降噪效果提升1~2dB,但在1600Hz后,声子晶体声屏障降噪效果不及复合板声屏障,降噪效果受周期数影响较大.声子晶体声屏障可实现新型降噪理念与绿色环保的有机结合. 相似文献
11.
12.
针对深圳经济特区环境问题的特殊性,在近中期本区环境规划的着眼点,不仅是局限于对废水、废气、废渣和噪声污染的治理,而且着眼于解决过去和防范未来在环境发展中的现实性和潜在性环境问题。我们选用了以系统动力学原理为基础的动态研究方法。把深切特区的环境问题构造成一个有自然条件、资源消耗、经济发展、生态平衡和环境污染等因素参与的复杂大系统进行研究。本文由五部分组成: 1.问题和思路 2.建模原理和方法 3.模型的结构 4.模型的功能和应用 5.结论 通过年项研究,阐明了深圳经济恃区的环境现状,建立了深圳经济特区环境系统动态模型、应用模型分别进行了灵敏度分析、策略分析和预测分析,动态地回答了人们对深圳经济特区感兴趣的一系列问题:如,经济发展、资源消耗、人口增长、生态平衡和环境污染等方面的问题。从而,为新兴城市建设和经济开发区获得最大的经济效益、社会效益和环境效益的途径和方法,对于协调深圳经济特区的经济开发与环境保护之间的关系提供了重要手段,同时,为深圳经济特区进行现代化的环境管理创造了条件。 相似文献
13.
从深圳经济特区透视中国土地政策改革对土地利用效率与经济效益的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
深圳经济特区是中国改革开放最早的地区之一, 其城市土地政策改革在全国范围内具有超
前性与典型性。论文旨在通过回顾1980 年以来深圳经济特区的土地政策改革过程, 分析中国城市
土地政策改革对经济与社会发展产生的影响。文章首先从土地产权制度和地租、地价体系两个方面
分别回顾了深圳经济特区土地政策改革的过程。在此基础之上, 采用工具变量法对政策变化进行量
化, 并将其与土地利用效率与经济效益进行相关分析, 从而得出土地政策影响土地利用效率与经济
效益的程度。结果表明, 土地政策变化对土地利用效率与经济效益的影响是显著的, 相关系数分别
为0.743 和0.879。这一结果也从侧面说明了中国土地管理体制改革为经济与社会发展带来的积极
推动效应。 相似文献
14.
通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征,以Cadna/A噪声计算模式等为基础,建立了基于Cadna/A软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A预测模型进行验证与修正,获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点,建立了铁路声屏障的Cadna/A计算模型,计算结果与实测结果差异较小。结果表明:只需对Cadna/A软件模型参数做适当验证性修正,该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时,基于Cadna/A软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。 相似文献