EI型系列空压机房的噪声控制

本文以一个年产抗生素原料药150～200吨的中型制约企业为例,介绍厂内空压机房(内装机三台,其中E1420-3.5/0.97型空压机二台,E1330-3.7/0.97型空压机一台;二用一备)的噪声综合整治措施。效果较好,机房内噪声由110dB(A)降至85dB(A)以下,机房外噪声降至65dB(A)以下;排气放空噪声由120dB(A)降至90dB(A)以下,均可达到或低于国家规定的噪声控制标准。     

煤矿瓦斯泵房噪声控制

本文对煤矿瓦斯泵房的噪声来源和频谱特性进行了分析,采用顶棚隔声、室内吸声、电动机消声、气水分离器吸声、值班室隔声、进气管道包扎隔声等治理技术,降噪效果明显,泵房内噪声由原来82dB(A)降至74dB(A),值班室内噪声由74dB(A)降至54dB(A),民宅区由54～56dB(A)降至48～48.5dB(A)。     

油管修复线噪声综合治理研究

随着油管修复工作量的不断加大,油管修复线的噪声成为突出的问题。油管修复工序包括清洗、探伤、车扣、试压、检验、排管等工艺。设备正常运转状态下测得的室内噪声在90～110dB(A)之间,瞬时噪声达120dB(A),严重超标。1油管修复线的噪声源1.1料架上油管的碰撞噪声主要指通过上料勾或翻板到达料架的油管在重力的作用下沿料架滚动不断加速,最终与已就位的油管碰撞产生的噪声,该噪声是油管修复线     

朔里煤矿中央风井噪声治理

淮北矿业集团朔里煤矿中央风并安装有两台JSQ148-6型号轴流式风机。其中一台运行一台备用,风机的频率为50Hz,电动机功率为310kW。经测试风井东侧扩散口的噪声达到106dB(A),西侧扩散口噪声达到112dB(A),厂界噪声最高处达到81dB(A),风机房紧靠居民区,其噪声大大超过了国家规定标准,严重干扰居民正常生活和休息。1998年8月开始对该风井进行了噪声治理,12月份完工,治理后经淮北市环保局监测,厂边界噪声已达到国家规定的Ⅱ类区标准,降噪效果良好。     

木工带锯机噪声治理

<正> 福州铅笔厂制板车间带锯机在运行时噪声很大,我们采用HS5670噪声测量系统在带锯机四周布点测量结果表明,最大噪声级为100.7dB(A),最小噪声级为97.1dB(A),大大超过《工业企业噪声卫生标准》。频谱分析结果表明,带锯机噪声呈高频性,在2000Hz时有峰值。在这样高噪声环境下,操作工人深受其害。 1 治理方案木工带锯机本身可以采用在锯片上涂阻尼层或改进锯齿形状进行降噪,但目前二者     

曹村矿风机噪声治理取得成功

该矿主扇风机房,装两台ZK 600-4A-NO18型风机,经测定风机排风口处的噪声高达110dB(A),距风机20m的居民院内,噪声为88dB(A),严重影响着当地居民的身心健康和正常生活环境。根据监测数据分析,噪声较高部位主要是排风口处的气流噪声。因此,我们采用阻抗复型消声的方案,将原有的两个排风道的排风口加     

石化装置罗茨风机噪声治理研究

选择某石化装置的罗茨风机作为治理对象,利用声级计对其噪声源强度和频谱进行检测。根据噪声源识别分析及现场工艺状况设计双层隔声罩、阻尼降噪模块、空气过滤器消声并进行工程实践。实施后对罗茨风机噪声强度检测结果显示,距离罗茨风机10 cm处的噪声由实施前的103.9～104 dB(A)降低为73.4～75.6 dB(A);进风口空气过滤器10 cm处的噪声由实施前的99.9dB(A)降低为74.1 dB(A),降噪效果明显。     

迷宫型吸声箱

在噪声干扰比较严重的环境中,工作室或值班室既需要隔声,又需要让室内空气流通。例如飞机场的电话室、球磨车间的值班室,室外噪声级在100dB(A)以上,而室内要求在80dB(A)以下。可在地面上0.05米处安置一进气吸声箱,在室顶安置一出气吸声箱,如图1所示。在这种     

重庆市街道噪声23年前后比较分析

1960年我室曾对重庆市主要街道交通噪声作了卫生学评价。近年来本市交通噪声强度有所增高,因此又于1983年10月对本市原测定点的噪声强度再次进行测定比较。结果噪声强度由1960年平均67.9dB(A),1983年增加到74.3dB(A)。23年来平均增加6.4分贝。超过70dB(A)点的百分比,由1960年的37％增至1983年的85％。临街建筑居室内平均噪声强度为60～65dB(A)。超标率猛增,严重影响住宅内人们的正常工作、学习和休息。控制城市交通噪声已迫在眉睫。     

原油外输泵房噪声分析与防治

介绍了采油厂原油外输泵房的噪声现状及噪声对职工造成的危害,分析了噪声的主要来源为电磁噪声、机械噪声、空气动力l陛噪声以及阀门噪声、摩擦噪声和管路噪声等,其声压级在90～104dB之间,频率主要集中在200～3000Hz范围,并制定了噪声治理方案。     

1-84A型柴油发电机房的噪声治理

本文以1-84A型柴油发电机为例,介绍了柴油发电机的消声、吸声、隔声综合治理措施,效果较好。机房噪声由102.5dB(A)降至81.5dB(A),机房外噪声降至65dB(A),排气噪声由105.5dB(A)降至83dB(A),均低于国家规定的噪声控制标准。     

高架道路全封闭及半封闭声屏障降噪效果分析

为研究不同型式声屏障在降低交通噪声中的作用和差异,并为交通工程环境影响预测及声屏障的设计提供参考依据,文章以温州市某高架桥为例,对全封闭及半封闭声屏障降噪效果进行监测及数据分析,结果表明,在全封闭声屏障外21 m处的昼间降噪量为15.1～17.2 dB(A),夜间降噪量为10.0～12.3 d B(A);声屏障外54 m处的昼间降噪量为0.7～2.2 dB(A),夜间降噪量为3.5～4.6 dB(A)。在半封闭声屏障外40 m内的昼间降噪量为3.5～5.8 d B(A),夜间降噪量为2.5～3.8 dB(A);声屏障外67 m处的昼间监测值有时高于对照点的监测值,说明在城区复杂噪声条件下,半封闭隔声屏障的降噪有效作用范围在65 m左右。对比2种类型的隔声屏障降噪效果差异,当敏感点与高架道路距离在25 m以内时,全封闭声屏障与半封闭声屏障降噪量昼间差值为6.4～8.6 dB(A),夜间差值为4.0～7.3 dB(A);当敏感点与高架道路距离在60 m以上时,全封闭声屏障与半封闭声屏障降噪量昼间差值为-0.5～-2.3dB(A),夜间差值为-0.4～2.5 d B(A)。因此,对于车流量较大的城区高架道路的噪声防治,当声环境敏感目标距离较近且多为高楼时,在经济条件允许的情况下,建议采用全封闭声屏障,其他区域则可根据实际情况采用半封闭声屏障,既可起到降噪效果,又可降低工程投资。     

环保文摘

中梁山煤矿北矿瓦斯泵房噪声治理[刊]/俞济梁等//重庆环境科学(重庆市环保局)—1992,(4),—23～25本文对中梁山煤矿瓦斯泵房噪声源进行了测试和深入的分析,采用综合治理的方法,包括瓦斯泵房顶栅隔声处理,室内吸声设计、电动机安装消声器、气水分离器设置吸声锥以及设置隔声屏、消声百叶窗等治理措施,使瓦斯泵房内降噪量达7dB(A),值班室内噪声由76dB(A)降为54dB(A)。居民区噪声降低4～5dB(A),达到国家城市环境噪声标准的要求,取得了理想的治理效果。     

钻井噪声特性分析与噪声治理

通过对钻井井场噪声源的分布及特性进行现场勘察分析得知:井场区域内各种设备产生的高强度噪声在70～110dB(A)之间,以中低频噪声为主,主要以柴油发电机房为中心,以球面波形式向四周辐射,对井场作业人员及周围250m范围内的居民和环境产生不同程度的噪声危害。为了有效控制噪声对作业人员及井场周围环境的危害,提出了对重点噪声源、噪声传播途径采取隔声、吸声、消声等降噪措施来降低噪声污染。     

某石化厂工作场所噪声危害现状调查分析

目的了解某石化厂噪声危害关键控制点,为企业噪声防护提供依据,减少职业病发生。方法采用现场职业卫生学调查、工作场所噪声检测、作业人员等效连续A声级检测、噪声作业分级相结合的方法进行分析。结果该企业工作场所噪声强度为51.4～100.0dB(A);主要接噪岗位每周40h的等效声级为73.2～90.8dB(A),合格率为54.5%;噪声作业分级为0级、I级,分别占59.1%和40.9%。噪声关键控制点为各种泵类、风机、压缩机、冷却器等设备。结论该企业噪声危害比较严重,需要进一步采取隔声降噪措施。     

三十万大卡空调机组钢质隔声罩通过鉴定

上海半导体器件研究所使用自行设计的钢质隔声罩,以降低该所理化研究室的30万大卡空调机组的噪声,收到较好的效果。已通过鉴定。它的主要特点是: 1.采用组合形式,结构简单,易于加工,便于拆卸及罩内空调机组的维修保养;性能可靠,造价低。 2.在罩内距水泵一米处,噪声可由93dB(A)降至88dB(A);罩外降至64dB(A)。罩外本底噪声为60dB(A)。     

2017年广州市道路交通噪声监测与分析

2017年12月期间,选取了广州市主城区98条道路及15栋噪声敏感建筑物,在昼间、夜间道路交通噪声排放峰值期间进行噪声监测实验,综合分析了2017年广州市道路交通噪声污染情况以及噪声频谱特性。道路监测点昼间平均等效声级为72.5 dB,夜间平均等效声级为72.4 dB;噪声敏感建筑物监测点昼间平均等效声级为67.5 dB,夜间平均等效声级为68.0 dB。分析监测实验中的噪声频谱数据,结果显示:各等级道路监测点的频谱能量贡献率曲线在1 000 Hz处达到峰值,用于声屏障设计的等效频率大多数都是800 Hz;噪声敏感建筑物前测点和后测点的等效声级平均相差9 dB,而且前、后测点噪声能量集中于不同的频段,1类、2类噪声敏感建筑物前测点的噪声能量主要集中在高频段,后测点的噪声能量主要集中在低频段,而3类噪声敏感建筑物受道路交通噪声和工业噪声影响,前测点的噪声能量集中频段比后测点的略低。     

噪声、振动及其控制

X593 9402866CXLY一100型吸粮机的噪声治理/宋伟力…(上海航天局第八设计部)11环境工程/冶金部建筑研究总院一1994,12(l)一34一37 环情X一26 CXLY一100型吸粮机,满负荷作业时,周围3m的噪声高达99dB(A),驾驶室内嗓声达89dB(A),超过了《工业企业噪声控制设计规范》的要求。该机噪声治理要求不占场地,不增加自重。根据这些实际情况,采用消声、吸声、隔声和改进管道布局等措施,降低整机噪声。同时把驾驶室建成隔声值班室。采取治理噪声措施后,主机房和整机周围噪声下降了5一6dB(A),驾驶室内噪声降到76dB(A)符合《规范》要求。图2表3参3(…     

噪声监测结果修正问题探讨

在GB/T12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》、GB/T12524-90《建筑施工场界噪声测量方法》和GB/T12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》(以下简称方法)中，对测量值进行背景值修正，皆明确规定：背景噪声的声级值应比待测噪声的声级值低10dB(A)以上，若测量值与背景值小于10dB(A)，则按表1进行修正。由表1可知，其背景值修正，只在“三档”数值之内。那么“三档”之外的情形该如何修正？“方法”未做明确说明。即差值小于3dB(A)、(3.1-3.9)dB(A)、(6.1-6.9)dB(A)、(9.1-9.9)dB(A)四组数据。通常，对上述数据的处理有三种方法…     

交通噪声的时间特征和监测时间的选择

<正> 交通噪声在环境噪声中影响范围最大,噪声强度最高。据我省83年测量值,交通干线的白天平均等效声级为72dB(A),比其它功能区高出7～24dB(A)。所以掌握交通噪声的特征,做好交通噪声的控制工作是十分必要的。交通噪声强度主要受交通车流量的影响,因此某点交通噪声值随时间的变化很大,随机性很强。要掌握交通噪声的特征,必须进行长时间的连续监测。但是目前环境交通噪声例行监测,由于设备等条件的限制,只能进行定点定时的小量次测量。那么能否根据交通噪声的时间特征较合理地选择监测时