芜湖市2003年生态足迹研究

生态足迹是近年来较为流行的定量测定人类对自然利用程度的新方法.利用生态足迹计算方法对芜湖市2003年的生态足迹进行了实证计算与分析,计算结果显示芜湖市2003年人均生态赤字为1.65hm2,表明其发展处于不可持续状态.针对目前的状况提出了芜湖市可持续发展的对策和建议.     

基于GM(1,1)的芜湖市人均农用地生态足迹变化研究

应用Wackernagel等提出的生态足迹方法,对芜湖市1996—2005年的人均农用地生态足迹、人均农用地生态承载力和生态赤字进行了计算;利用灰色系统预测模型建立了芜湖市人均生态足迹、生态承载力预测模型GM(1,1),经求解、检验、预测,可得到今后数年该市人均农用地生态足迹、生态承载力数据,并对灰色系统模型应用于生态足迹的预测作了可行性分析。结果显示,未来5年该区域的人均农用地生态足迹呈逐渐增大、人均农用地生态承载力呈逐渐下降的趋势,人均生态赤字也逐渐增大。     

上海市2003年生态足迹计算与分析

本文应用Wackernagel等提出的生态足迹概念和方法对上海区2003年的生态足迹和承载力进行计算和分析。结果表明,2003年上海市人均生态足迹为3．36hm^2,人均生态承载力为0．46hm^2。在此基础上提出了减缓上海市生态赤字的一系列措施,最后对模型的完善作出了展望。     

芜湖市生态城市建设研究

建设生态城市是现代城市发展的趋势，生态城市的指标体系与评价方法有助于分析以往生态城市实践的得失。为了构建社会和谐、经济高效、生态良性循环的生态系统模式，实现人与自然的和谐发展，采用适合芜湖市生态城市建设的测度指标体系对城市生态系统进行了定量分析，构建了3个层次评价指标体系并进行了测度，得出芜湖市的生态化水平，为确定其生态城市建设模式提供科学依据。     

1999-2008年临沂市生态足迹分析

以《临沂统计年鉴》与临沂市国土资源局提供的数据为依据，计算分析了临沂市近10年来的生态足迹和生态承载力。研究结果表明，1999-2008年临沂市的平均生态足迹为2．4056hm^2／cap，平均生态承载力为1．5828hm^2／cap，平均赤字0．8228hm^2／cap，生态处于不可持续发展状态。此外，临沂市万元GDP生态足迹值总体上呈下降趋势，表明临沂市资源利用效率的提高和经济增长方式的良性转变。     

基于生态足迹的鲁西北可持续发展评价研究——以德州市为例

目前生态足迹分析法在可持续发展生态评价中广泛应用。在参考生态足迹方法的基础上,采用生态压力指数（ETI）、生态占用指数（EOI）、生态协调指数（EECI）和可持续发展指数（SDI）4个评价模型,对德州市2002—2006年的生态压力指数（ETI）、生态占用指数（EOI）、生态经济协调指数（EECI）和可持续发展指数（SDI）进行了计算。结果表明,德州市近5年生态压力逐渐增大;生态占用指数呈增加趋势;生态经济协调能力有上升趋势,但协调能力较差;可持续发展能力有所改善,但有一定波动性。在此基础上,从生态足迹的角度对德州市的可持续发展提出了对策。     

可持续发展状况的生态足迹模型定量评价——以山东省滨州市为例

可持续发展的定量测度研究是当前国际上关注的几个生态经济研究前沿问题之一。近年来生态足迹的方法用于定量的研究和判断某地区的可持续发展取得了一定的成果。通过生态足迹模型定量的计算和分析了2003年滨州市的生态足迹，计算得出滨州市的生态足迹需求为3．33hm^2，而生态承载力只有0．61hm^2，生态足迹需求是生态承载力的5．5倍，这反映了州市生产、生活的强度已大大超过了其生态系统的承载能力，生态系统处于过度开发状态。     

皖南丘陵山区可持续发展的生态足迹分析——以池州市为例

生态足迹理论是一种定量测度区域可持续发展状态的有效方法。以皖南丘陵山区池州市为例，对其1996-2004年生态足迹和生态承载力进行了计算和分析。结果显示，池州市历年的人均生态足迹不断增加，9年时间增加了37．85％，而人均生态承载力却减少了5．49％。该地区历年人均生态足迹均出现赤字，而且呈增长的趋势；自然资源的利用效率不高以及自然资源供需的非均衡性增长导致生态赤字的出现和持续增长；目前池州市的发展模式已超出了自然生态系统的承载能力，处在不可持续的发展状态，并提出了相应的对策和措施。     

安徽省沿江地区土地生态安全评价

以安徽省沿江地区为研究对象,在对土地生态安全理论进行总结的基础上,根据研究区的实际情况,建立了土地生态安全评价指标体系,运用层次分析和信息熵等数学方法,计算了2006年研究区各市土地生态安全综合评价值.研究结果表明,芜湖市、池州市、安庆市、宣城市、巢湖市和滁州市的土地生态安全评价等级为Ⅳ级(良好);合肥市和马鞍山市的土地生态安全评价等级为Ⅲ级(一般);铜陵市的土地生态安全评价等级为Ⅱ级(较差).通过对评价结果的分析,为该区土地生态安全建设提供科学依据.     

基于生态足迹的青海省海北州旅游业可持续发展测度

本研究采用旅游生态足迹、旅游生态承载力和旅游生态占用指数方法,以青海省海北州藏族自治州为案例地开展实证研究。研究结果表明:2011年海北州旅游生态足迹中,旅游餐饮、购物和交通是其主要组成部分,分别占49.40%、23.81%、22.04%;海北州人均旅游生态承载力为0.5360hm2/人,人均生态足迹为0.00841hm2/人,旅游生态占用指数为0.0157。表明海北州旅游业发展对生态环境的影响处于可控范围之内,旅游生态系统是安全的,旅游业处于良性发展阶段。并提出了促进海北州生态环境建设与旅游经济协调发展的相关建议措施。     

乌鲁木齐市近5年生态足迹与生态承载力研究

生态足迹是一种可持续发展程度的生物物理评价方法.阐述了生态足迹的概念和计算模型,设计了城市生态足迹计算方法,对乌鲁木齐市2000-2004年共5年的生态足迹及生态承载力进行了测算.结果表明：各年的生态足迹需求均大于生态承载力,出现了生态赤字现象,该市处于生态不可持续状态.     

葫芦岛市生态承载力研究

运用生态足迹的理论和计算方法和生态足迹指标对葫芦岛市生态承载力进行了研究。研究表明:2000年~2003年人均生态足迹达2.376 4 hm2,全市生态足迹达642.252 9×104hm2,人均生态承载力0.595 6 hm2,全市生态承载力160.914 7×104hm2,人均生态赤字1.780 8 hm2,全市生态足迹赤字高达481.338 2×104hm2。葫芦岛市生态系统处于人类过度开发利用和压力下,区域经济社会发展处于不可持续状态。生态足迹模型为研究生态环境的承载力提供了一种廉价而快速的计算框架,作为确定葫芦岛市生态承载力的方法与模式,简单、综合而且实用。     

无锡市生态足迹的系统动力学仿真研究

以生态足迹衡量居民对生态资源的需求，构建了包含社会经济、环境、人口、资源子系统的无锡市生态足迹系统动力学模型，分析了各因素对生态足迹系统的驱动作用和相互关系。基于模型预测了无锡市“十二五”期间的生态足迹数值，显示未来5年无锡市的生态足迹将继续呈现递增趋势，反映出居民对生态资源需求和对环境潜在压力不断增大。因此，市政府需重视居民的生态需要，不断改善生态环境，持续推进生态城市建设工作。     

基于能值模型的大连市2005—2010年生态足迹动态研究

能值—生态足迹是运用能值转换率和区域能值密度建立修正的生态足迹模型,能更加精确地反映区域生态经济发展状况。运用改进的能值—生态足迹模型,探讨了2005—2010年大连市动态生态足迹。模型分析得出,2005—2010年大连能值—生态承载力均低于能值—生态足迹,处于生态赤字状态。6年间生态赤字由2005年的1.51hm2增加到了2010年的2.59hm2,且在生态足迹构成中能源足迹所占比重逐年增大。     

水资源生态足迹分析——以安康市为例

根据生态足迹分析方法,建立了水资源生态足迹概念模型,确定了计算水资源帐户生态足迹所需的3个关键参数,即平均水资源产量、均衡因子和地区产量因子,计算了安康市1996—2007年水资源生态足迹和生态承载力。引入水资源生态足迹压力指数、万元GDP水资源生态足迹、累积水资源生态足迹等指标,利用水足迹模型评价水资源可持续发展程度的全面性和对比性。结果表明,计算结果可客观评价安康市水资源可持续发展与利用情况,为地区水资源的可持续利用与管理提供了科学的依据。     

成都市生态足迹分析评价研究

生态足迹分析法是一种全新的生态承载力计算方法.从生态足迹分析原理出发,分析统计了成都市生物资源消费、碳吸收地、建设用地的生态足迹,得到人均生态赤字为1.183gha,属于较严重生态赤字区的结论.结果表明,该区域对自然的影响超出了其生态承载能力的范围,需要进行调整.     

生态足迹理论在市域生态承载力评价中的改进探讨

从均衡因子、产量因子和评价结果等方面分析了生态足迹模型在市域生态承载力评价中的不足.以乌鲁木齐市为例,对生态足迹模型进行了改进,通过情景预测,提出提高市域生态承载力的建议和措施,并对生态足迹研究方向进行了展望.