某涡轮风扇发动机试车台的声环境研究

涡轮风扇发动机试车台空气流量大,试车噪声呈宽带强噪声,其中突出的低频域噪声可远距离传播,易造成大范围的环境污染。为掌握某型涡轮风扇发动机在室内试车时的噪声特性,并检验试车台建筑物和各项降噪设备的效果,我们对新建试车台的声环境进行了测量。通过对该试车台内、外环境噪声数据的分析,表明新建试车台的声环境满足了我国有关规范的要求。本次研究工作对今后试车台的声学设计具有重要的借鉴意义。     

浅析声强级与声压级的关系

<正> 在噪声的基本概念及有关的公式中,声强级、声压级是常提到的声音的物理量度,而两者的值又常常认为是相等的。下面,就来讨论声强级、声压级两者之间的关系。声强级是声音的声强与基准声强的比值取常用对数再乘以10的值。     

机动车辆的噪声

机动车辆噪声的大小与它的发动机转速、车速有关。与转速有关的噪声主要来自空气动力噪声(进、排气噪声和冷却风扇噪声)和发动机表面辐射噪声(燃烧、活塞敲击声,气门机噪声,供油系统噪声,齿轮噪声等)。与车速有关的噪声主要来自传动噪声(变速器、传动轴等)、轮胎噪声和车体产生的空气动力噪声(高速时)。下表列出了距车辆行驶中心线7.5米处的单车的噪声。据实验,车速加倍(变速器档位不变)或转速加     

轻型汽车YZ—Ⅰ型消声器研制获得成功

排气噪声是汽车发动机最主要的噪声源,安装排气消声器是降低汽车噪声最有效最常见的措施,对改善交通噪声具有显著的意义。为此重庆大学采矿系和重庆渝州汽车钢圈厂共同研制了 YZ—1型消声器。该消声器是在分析130系列汽车用发动机进行排气噪声的测试分析,获得不同转速的排气噪声频率特性曲线,找出了130系列汽车原配消声器的主要优缺点的基础上,设计了新型消声器基本单元,并经过分析计算,找出基本单元各参数对其消声效果的影响关系,用最优化理论,设计和制作了轻型汽车 YZ—1型消声器。经现场测试结果表明,     

输油站噪声危害分析及预防措施

1噪声危害噪声是声音的一种,从物理学观点看,声强和频率的变化都无规律的杂乱无章的声音就是噪声;从心理学观点来讲,凡是环境中使人不舒适、厌烦、不需要的声音就属于噪声。     

污泥超声处理研究的进展

阐述了污泥的超声脱水及降解机理，强调了絮凝剂对污泥脱水的重要作用，重点介绍了超声技术在污泥脱水中的研究现状及影响因素包括：频率、声强、功率、反应器的设计与换能器类型、污泥自身因素等进行分析，最后提出了发展方向。     

用QBasic编程实现环评中厂界噪声预测自动计算

介绍了用ＱＢａｓｉｃ语言对环评中新或扩建项目的厂界噪声预测进行程序设计的方法及流程，编写的程序操作简单，实现了相关参数输入后，计算机自动处理、输出结果，程序有实使用价值。     

某型无人靶机发动机噪声测试及研究

针对无人靶机发动机噪声对操作人员存在身心影响的实际问题,选取了某型无人靶机进行噪声实机、实地测试。测试过程中,采集了真实有效的实验数据,并运用SPSS统计软件对实验数据进行科学分析,得出无人靶机噪声对操作人员的影响。深入研究了无人机的噪声问题,对于尽量消除或减少无人靶机噪声对操作人员的影响,做好无人靶机操作人员的身体防护等,具有一定的参考价值。     

论述超声处理污泥的影响因素

超声技术在污泥处理方面取得良好效果，介绍了超声处理污泥的机理、特点，就其影响的主要因素包括：频率、声强、功率、反应器的设计与换能器类型、污泥自身因素等进行分析。最后指出了超声技术处理污泥存在的问题和今后的发展方向。     

D60—160罗茨鼓风机房的噪声治理

简单介绍了Ｄ６０－１６０型罗茨鼓风机产生的强噪声及其噪声特性的分析，几年来对其噪声的治理以治理前后的噪声消减情况。     

机动车辆噪声和控制途径

国家机动车辆允许噪声标准(GB1495—79)颁布后,控制各类机动车辆噪声实属当务之急.机动车辆本身是一包括多种声源的噪声源总体,通常载重车辆的噪声包括发动机噪声,排气噪声,进气噪声,发动机冷却风扇噪声,轮胎噪声和传动装置噪声等部份,其中     

锯齿形翅片对喷管流动及噪声特性的影响分析

喷注噪声理论表明,改变喷口形状会使喷注噪声发生改变.针对发动机排气系统,设计了锥型啧管及锯齿形出口的锥形喷管,建立相应的喷注射流模型,利用数值手段对2种喷管进行啧注流场分析和噪声预测,研究锯齿形翅片对流动和噪声特性带来的影响.     

飞机与噪声

飞机飞行与噪声五十年代初期,涡轮喷气式发动机加入了航空发动机的行列,使航空发动机的功率增长很快,飞机的升空重量和飞行速度都有了很大的发展。由于发动机功率的增大,又没有采取相应的消音措施,以致发动机工作时的噪声也越来越大。涡轮喷气式发动机噪声的产生过程,一是发动机通过进气道吸入空气,经过压气机压缩,与燃油气混合燃烧,推动涡轮旋转,燃气由发动机喷口高速喷出,产生推力。此时,压气机、涡轮高速旋转和燃气喷出产生了巨大的音响,这是飞机噪声的主要来源;此外,在飞机快速飞行时,气流流过带有复杂增升装置的     

汽车噪声测量方法及限值的探讨

介绍了国内外机动车辆噪声测量方法及限值标准的概况，分析了国内有关标准中的不合理之处，并提出修订意见，特别是由于制动噪声对环境污染影响严重，提出应尽快制定制动噪声的测量方法和限值的强制性标准。     

山城型道路交通噪声与路面坡度的关系

本文介绍了山城型道路交通噪声与以路面坡度为最大特征的各有关因素的关系。在对青岛市区的道路及其噪声进行长期调查测量分析的基础上,得到路面坡度、车速与不同类型机动车辆噪声级的线性关系式;同时指出坡道两侧附近下坡侧不同于上坡侧的噪声污染,并给出其修正值;归纳出坡道路面结构、两侧环境结构的修正量;提出了山城型道路交通噪声等效声级的预报数学模型,用该模型对山城坡道及一般城市具有坡道的交通噪声进行的理论计算与实测声级值相比较,均符合得较好。     

基于声源成像的发动机模型试车噪声源分析

目的 在发动机试车噪声环境试验中,基于传声器阵列的声源成像测量方法,在近场单点测量之外,提供一种补充测量手段.方法 为验证基于传声器阵列的声源成像方法在发动机工作噪声试验研究中的有效性,通过发动机模型试车试验,设计并搭建传声器阵列,对试验噪声环境进行测量,并详细分析发动机试车中喷流噪声源特征.结果 通过声源成像分析手段获得了模型噪声源在时域和频域中的特征规律.通过声源成像云图中喷流噪声源在各个时刻的形态,能够直观反映出发动机模型工作各时刻状态.喷流噪声源在低频部分的能量比较高,声源主要分布在远离喷口的喷流下游位置处;在高频部分,声源主要分布在喷口附近.在中心频率为2000 Hz的1/3倍频程频段内,声压级最大的声源位置距离喷口最远.结论 通过试验和分析验证了声源成像在发动机模型试车噪声源分析中的可行性.     

大气环境质量协同评价体系及其评价方法新探

运用系统科学思想对目前通过的大气环境质量（ＡＡＱ－Ｇ）的内涵进行了拓展，并分析了其体系特征，继之将最大信息熵原理引入ＡＡＱ－Ｇ评价，在常规监测资料的基础上给出各级污染物浓度的分布函数并用于反映某地的ＡＡＱ－Ｇ状况，以期使不同地域内的ＡＡＱ具有客比性。进而建立ＡＡＱ－Ｂ的概念及其与ＡＡＱ－Ｇ的联合评价方法。     

滤波在地震分析中的应用

本文运用MATLAB数字信号处理中的快速Fourier变换，对青海湟源地震台记录的云南大姚6．1级地震的P波和LG波进行频谱分析，找出其优势频率及衰减情况；根据爆破频率、噪声干扰频率和地震频率的不同，运用MATLAB滤波技术设计了Butterworth型低通数字滤波器、Butterworth型高通数字滤波器和Chebyshev Ⅰ型带通数字滤波器，对库尔勒台的爆破和地震叠加记录做滤炮处理，对湟源台记录的民乐—山丹两个余震进行噪声干扰滤波，爆破、噪声干扰经过滤波器合理滤波后，可以清晰地反映出地震波的真实信息，从而提高台站震相分析和地震波基础理论研究的准确性。     

论环境质量综合指数（CIEQ）的灵敏性—兼对现有CIEQ的分析

提出环境质量综合指数（ＣＩＥＱ）的灵敏性概念，给出ＣＩＥＱ灵敏度的数学定义和灵敏度特征值的数学表达式，并以此对现有ＣＩＥＱ的灵敏性进行分析，讨论了它们的优劣和可能的改进。     

航空发动机试车台噪声的治理

飞机发动机是飞机的心脏,而航空发动机试车台又是航空发动机生产、维修,科研中必不可少的实验设备。但是,航空发动机在试验时,又是一个仅次于火箭发射的强噪声源。在发动机喷口附近一米处最大噪声约为149dB(A)。这样强大的噪声,不仅影响工作人员的劳动条件,而且严重影响附近居民的生活环境。