交通油污染事故的处置与防范——从3起油污染事件说起

<正>交通事故油污染主要包括两个方面。一是在陆地上,车辆发生交通事故造成汽油或其他油类泄漏至周围河流、湖泊或者海域对水体造成污染;二是船舶碰撞、搁浅、触礁等事故使燃油外溢或油舱由于事故破裂造成渗漏,对河流、湖泊、海洋等水体造成污染。交通事故油污染事件具     

汽油罐区火灾爆炸危险性分析

1 基本情况 大庆石化总厂炼油厂成品车间40罐区内共有7个储罐,5个是10000m~3的外浮顶罐,2个是5000m~3的内浮顶罐,每日储存输送汽油量达37000多吨。由于汽油为易燃易爆油品,火灾爆炸事故成为该罐区的主要危险。 汽油泄漏后易引起火灾、爆炸,泄漏可能发生在罐体及管道上。由于加工制造、安装时的缺陷,材质的腐蚀,都会使设备出现裂缝,使汽油泄漏。 2 汽油火灾爆炸的故障树分析 汽油泄漏后,当汽油气体浓度达到1.4％～7.6％,遇到火源会发生燃爆事故。汽油燃爆故障树     

汽油泄漏污染源附近芳香烃及含氧添加剂在地下水中浓度的快速估算

汽油中含有多种可微溶于水的有机物,如苯、甲苯、乙苯和二甲苯(BTEX)等芳香烃类物质等,其中苯的致癌性已经得到确认。当汽油的生产、运输和储存过程中发生事故时,特别是当加油站的地下储油罐发生破损时,这些泄漏的有机物往往会对土壤和地下水造成污染。含氧添加剂如甲基叔丁基醚(MTBE)或乙醇被加入汽油中后,虽然可以提高汽油的燃烧效率,降低汽油对大气的污染,然而却可能在地下水中引入新的化学物质,从而对地下水环境造成显著影响。对汽油中各类有机物质在非水相及水相中的分布情况进行了理论分析,并结合静态平衡试验结果,得出了污染源附近各污染物质在地下水中浓度的最大值。     

海洋石油污染及其危害

海洋石油污染是国际上普遍关心的一个问题。由于石油开采和炼制以及与之有关工业的发展,海上石油勘探、开采事业的兴起,海上交通运输的繁忙和油船事故屡有发生,所有这些人为的活动,使大量石油进入海洋,对海洋生物和渔业造成严重影响。在我国,近海石油污染也比较严重,是我国的主要海洋污染物。因此,对海洋石油污染情况调查及其危害的研     

海面溢油鉴别技术讲习班在大连举行

国家海洋局海洋环境保护研究所于今年十月在大连举行了“海面溢油鉴别技术讲习班”。 石油一直是海洋污染的主要成分之一,随着我国海洋环境保护法的实施,防止海洋石油污染,是海洋环境保护工作的重要工作。据报道,每年约有五百至六百万吨油品流入海洋,其中约三分之一是船舶排放造成的。由于船舶的路线、停靠使航道、港口,常常发生石油污染,     

山东省海洋灾害特征分析及防御对策探讨

本文给出了山东省的基础条件、海洋灾害类型与基本特征以及历史灾害概况等,并对各类海洋灾害的发生频率、致灾因素及损失程度等进行了综合分析,认为各类海洋灾害的发生频率、造成的经济损失等均呈逐年增加趋势;在分析了现有海洋防灾减灾能力现状及存在问题的基础上,结合山东省的实际,从工程性和非工程性两个方面提出了相关防御对策。     

海面溢油的处理方法

在水运营运中,经常会发生各种情况下的石油流失,因而使水域和沿岸地带受到污染。消除石油污染是一项艰巨的、代价昂贵的工作。 本文根据有关文献综合介绍了溢油的扩散、迁移、陈化、消除石汕污染的方法及经验 等。 一、海洋中的石油污染源 由于大型油轮遇难而造成的多次重大海洋石油污染事件,曾引起全世界广泛的注意。尽管这类海损事件在每年由于人类活动所造成的海洋石油污染中只占10-15％左右,但由此而产生的聚油会严重的污染海岸带,使动、植物界受到极大的危害,破坏水环境的生态平衡。 由于各种海损事故而进入海洋的石油总量,估计为世界石油年开采量的0.01-0.1％,约为5×109吨,其中有40%是由于油轮排放压舱水造成的。采用“装于上部”法后,可使油轮溢油造成的海洋石油污染有所减少。而采取罚款赔偿损失、对各种海损溢油事故在报纸上进行广泛的报导,以引起强烈的舆论反响等,无疑会导致人们进一步采取更为有效的防止海损溢油措施及同溢油作斗争的方法。     

机动车尾气排放超标原因分析与治理对策

导致机动车尾气排放量超出标准量的原因有很多,包括机动车发动机部件发生磨损、车辆运行负荷较高、调整方式不合理造成燃烧作用不充分以及汽油质量较低等。本文主要分析了机动车尾气排放超标的主要原因及治理措施。     

围油栏研制概况

一、概述 海洋石油运输的迅速增长,特别是巨型油轮的增长,增加了海上的石油污染。据估计,全世界每年约有1%次的油轮(以艘计)发生搁浅、碰撞和触礁等海损事故。每年因船舶失事而流入海洋的石油平均约5万吨。因装卸设备发生故障和损坏及操作失误等造成的漏油约占总装卸量的万分之一。此外,每年混在压舱水中排入海洋的油达70万吨。通过船底污水排     

有害甲藻米氏凯伦藻（Karenia mikimotoi）对海洋青鳉鱼（Oryzias melastigm）的急性毒性效应研究

米氏凯伦藻（Karenia mikimotoi）是我国近岸海域常见的有毒有害藻华肇事种,能产生多种毒素,其发生藻华时会使大量鱼类或贝类死亡。本研究从细胞生物学、氧化和免疫酶活性角度研究米氏凯伦藻对海洋青鳉鱼（Oryzias melastigma）的急性毒性效应（72 h）,以期揭示米氏凯伦藻对鱼类的致死原因。组织切片结果表明,高浓度的米氏凯伦藻[（1.37～1.52）×107 cells/L]可以导致海洋青鳉鱼鳃丝断裂,成团状与相邻鳃丝融合,鳃丝上皮细胞的细胞核发生偏移,并使肝细胞出现空泡化现象。高浓度的米氏凯伦藻能够抑制海洋青鳉鱼的鳃和肝组织的SOD酶活性和CAT酶活性,引起海洋青鳉鱼脂质过氧化,导致丙二醛（MDA）含量升高,对组织造成损伤。本研究结果表明,米氏凯伦藻可能通过氧化应激反应使海洋青鳉鱼的鳃和肝组织受损,为深入阐明米氏凯伦藻的毒性机制提供参考。     

华南二叠纪末缺氧海水中的有毒气体与生物集群绝灭

对华南P/T界线地层有机碳同位素和碳酸盐岩碳氧同位素和沉积特征进行研究表明 :二叠纪末海洋中发生了大规模海水缺氧事件 ,持续时间约 6～ 10万年 ;海洋底层存在大量的CO、CO2 、H2 S和CH4等水溶性有毒气体 ,在剧烈的火山爆发事件及相伴的温室效应影响下 ,这些气水化合物由海底及陆架沉积中快速分离释放 ,导致生物集群绝灭 ,最终造成灰岩的δ13 C值发生强烈的负漂移     

海洋污染损害的评估、估算和赔偿

一、引言 船舶载运造成污染的事故并未减少,在世界许多地方发生的重大油轮污染事故的惊人新闻时有报导。另一方面,近来的汽油消耗看来已将人为的船舶污染降低到通常最低水平。汽油价格、新的油轮技术、国家和国际防止油污公约的共同作用,已大大减少由于压载、洗舱和有关活动所造成的人为污染。     

赤潮灾害的研究进展

赤潮灾害是一种海洋生态灾害,它的发生不仅会威胁爆发海域的生态环境安全,造成海洋食物链的局部中断、破坏生态系统平衡,还可能损坏人类健康和经济发展,已引起各国政府及科学界的广泛关注。本文综述了国内外赤潮灾害的预测、评估和影响状况,分析了当前赤潮灾害研究工作中存在的问题,提出了未来赤潮灾害研究的发展方向,以期为科学防治赤潮灾害提供指导。     

全球变暖危及海洋生物

两个环境保护组织日前公布的一项报告中说 ,日益变暖的海洋正在以惊人的速度扼杀海洋生物 ,并使提供人类及生活在海洋中的其它生物食用的海产品大大减少。由位于华盛顿的世界野生动物基金会和设在华盛顿州雷德蒙德的海洋生态保护研究所公布的这项报告指出 ,全球变暖使包括太平洋大马哈鱼在内的一些物种正在挨饿 ,并使许多哺乳动物和鸟类赖以生存的极地冰雪融化。上述两个环境保护组织认为 ,这一状况是由二氧化碳和其它“温室”气体的排放所造成的。这些气体主要由美国和其它工业化国家为获取能源而燃烧矿物燃料所致。该报告指出 ,由于使地球…     

论我国海洋环境监测中的几个问题

随着沿海经济的发展,一些海湾、河口污染加重,近海赤潮发生越来越频繁,造成的损失越来越大,海水养殖病害增多,甚至危害人类健康。为保护海洋环境,促进海洋经济发展,必须提高对海洋环境监测的认识,增加投入,加强“热点”海域的监测,减少海洋灾害的损失;加强海洋生物监测,避免潜伏的海洋灾害发生。      

治理海洋石油污染的方法和材料

一、海洋石油污染的现状我国海域辽阔,沿海大陆架宽广,海上石油储量丰富。到八十年代后期,将会有海上油田投产。从资源方面来看,2000年石油年产量实现翻一番是可能的。技术先进的国家,开采石油的重点正在转向海上。我国将来也不会例外地转向海上开采石油。但是,海上开采石油会带来石油污染。如发生油井井喷,油船在运输时发生泄漏,油船相撞和触礁事件等都会造成海洋污染。由于海洋自然净化能力有限,不能及时复原,将造成海洋生物的死亡,破坏海洋生态。因此,保护海洋环境,当前已提到重要的议事日程。我国目前海洋石油污染已相当严重。1984年,渤     

汽油污染与人体健康

汽油是工业上用途极广的溶剂和燃料。其主要成份含饱合的脂肪族烃约20—60％,不饱和的烃类30—70％,芳香族烃2—16％,有的还含少量硫化物。沸点范围40—200℃,易挥发。当空气中合有汽油蒸气1.3—6％时(按空气体积此),容易引起爆炸。口服汽油7.5克/公斤体重亦可致死。在无防护设备进入高浓度汽油蒸气环境时,可造成急性中毒。据报道,武汉某建筑队一司机,进入人防地下室汽油库造成急性中毒死亡。事后现场测定,汽油浓度高达     

关于建立我国海洋溢油清除体系的设想

一、海洋溢油事故及其危害 在各种类型的海洋污染中,油污染最引人注目,而溢油造成的污染尤其令人担忧。世界许多国家一方面采取各种措施减少溢油事故的发生,同时组织起有效的清除体系,以减轻溢油事故造成的后果。 海洋溢油主要是船舶(特别是油船)、海上石油平台、沿海贮油设施、输油管道以及港     

运用疏水的二氧化硅凝胶分析海面上的油膜

众所周知,随着海洋船舶运输事业的迅猛发展,石油及其产品的大量运输和由此产生的油轮事故的不断发生,以及海上石油及天然气的大量开采,使世界海洋遭受了严重的油污染。为了保护世界海洋环境,有必要建立快速有效的、海水中碳氢化合物的取样方法和分析方法。 目前,测定海水中石油产品浓度的方法主     

海洋污染灾害及防治对策初探

近十几年来,随着沿海工农业的发展和海洋开发事业的兴起,海洋污染事件逐渐增多。对海洋生态、资源、海水养殖业、旅游和人类健康造成破坏和损失。本文通过大量事例叙述了石油污染,赤潮、有毒化学品污染和重金属污染对海洋造成的损害和对人类的威胁。探讨了预防和防治海洋污染灾害的对策及措施。今年是国际减轻自然灾害十年的第一年,通过阐述海洋污染对海洋环境和人类带来的危害,提高人们抗灾、防灾意识和能力。呼吁社会各方面高度重视海洋环境保护工作。