低碳荷兰 自行车成“国骑”

正如荷兰人自己所说:"鱼儿离不开水,荷兰人离不开自行车"。自行车不仅仅是国民的一种代步工具,更是一种生活方式。一年骑车917公里荷兰人口1600万,却拥有1700多万辆自行车,以人均拥有1.25辆高居全球之冠。在这个国     

自行车也疯狂

骑自行车恐怕是最环保的出行方式了，它的零排放让众多欧美国家的国民对其钟爱不已。而在欧洲大陆的荷兰，骑自行车更是一项全民运动，在许多荷兰民众的眼中，骑车的另一个涵义就等于健康。由于荷兰民间对自行车的超级喜爱，政府也顺应民意满足这些自行车超级“粉丝”的需求，在荷兰全国各地大兴土木，修建了大量的自行车专用道，在这些专用道当中，行人和机动车禁行，荷兰人形象地称它为“自行车高速公路”。     

武雨记和他的"六轮文化"

来自石家庄的企业家很早就听说顺天电动自行车公司总经理武雨记是天津自行车行业里的一个奇才、怪才。他是铁路工人出身,家族世代在石家庄郊区务农,从没有人从事自行车生产或销售,但他却创造了中国自行车产业的一个奇迹: 他以人民币500元起家,在不到 10年的时间里,建成了河北省内最大的自行车、电动自行车销售网。在大江南北,顺天公司的销售网点星罗密布;他创建了“追     

ENN精粹

准备好,生态自行车来啦!ENN新闻2012年3月1日作为比私家车更绿色、比地铁更健康的新型交通工具,生态自行车必定要列在2012年交通新趋势的榜首。考虑到交通拥挤、碳排放和支出的持续增长,在英国,越来越多的人改变了对私家车的依赖而转向另一种高效、廉价且令人愉悦的出行方式——骑自行车。据英国交通部表示,每6个英国人中就有1个经常使用自行车。而《泰晤士报》发     

波特兰的零自行车事故死亡率

正在车水马龙,喧嚣繁华的城市街道上骑自行车难免让人提心吊胆。但这提心吊胆本不应该,也不需要。根据美国Bike Portland(骑车的波特兰)组织报告显示,2013年整个年头里,在世界上自行车出行率最高的波特兰市,没有一人因自行车事故而离世。     

骑自行车的城市更美丽

公共自行车Public Bicycle 或自行车共享(Bicycle Sharing)的概念最早源于欧洲.1965年在荷兰阿姆斯特丹诞生了称为"白色自行车计划"的第一代公共自行车系统,其特点是不上锁,随意使用;到20世纪末,随着无线通讯和互联网技术的发展,第三代公共自行车系统应运而生.2007年7月15日在法国巴黎.实施的Vélib(自行车自助出租服务).是规模较大的一个,至年底,在巴黎市区,已有1451个租赁点,共有20600辆自行车,当年发展了近20万用户,并实现了2700万次服务,平均每辆车每天实现3.5次出行.据能源基金会研究,每辆车日使用次数已升至10-15次,平均年行驶距离10000公里.     

电动自行车怎一个"禁"字了得

据报道，自6月1日起，福州市禁止销售电动自行车；自2007年7月1日起，禁止所有的电动自行车上路行使。至此，电动自行车又在一个城市被判“死缓”。此前北京市也做出了类似的规定。     

准备好，生态自行车来啦!

ENN新闻2012年3月1日作为比私家车更绿色、比地铁更健康的新型交通工具,生态自行车必定要列在2012年交通新趋势的榜首。考虑到交通拥挤、碳排放和支出的持续增长,在英国,越来越多的人改变了对私家车的依赖而转向另一种高效、廉价且令人瀹院的出行方式——骑自行车。据英国交通部表示,每6个英国人中就有1个经常使用自行车。而《泰晤士报》发起的“安全骑行”活动,则更是当下占据英国头条的热点新闻。     

科特迪瓦"毒垃圾"事件

2006年8月1 9日,一艘从荷兰首都阿姆斯特丹驶出的巴拿马籍货轮"Probo Koa"号在科特迪瓦阿比让十余处地点非法倾倒数百吨有毒工业废液,导致整个城市弥漫着毒气和恶臭.     

环境墙报

为荷兰人的勇气鼓掌荷兰是西欧濒临大西洋的一个小国,由于人多地少,很早以前荷兰人就开始了向大海要地。经过800多年的努力,目前荷兰已经有1/5的国土是从大海中造出来的。变沧海为桑田成为荷兰人的骄傲,“围海造田”和风车一起成了荷兰的象征。然而,现在荷兰人却正在遭受大自然的报复。大面积的滩涂和沼泽在围堤后被抽干而形成陆地后,该地点和附近地区的地下水位明显下降。据报道,在过去的35年中,荷兰的地下水位平均下降了7厘米。而且,由于一些水利工程改变了自然河道,部分地区的海岸和河流出海口出现了比较严重的淤积现象,不得不进行频繁的人工疏导,同时,由于地下水位的降低和降雨量的减少,一向多水的荷兰近年来竟然出现了干旱,使得饮用水源受到威胁。     

征服大自然——痴人说梦

退田还海成功荷兰首相愉快连任荷兰国土面积不大,倒有一小半土地在海平面以下,纯属低洼湿地,经常遭受海水浸泡。虽然不能种庄稼,但却生存着无数的动植物。人越来越多,嘴巴也越来越多,吃饭成了问题。几百年来,荷兰人战天斗地,发扬愚公精神,世世代代不停地在海岸边建堤筑坝,排除海水,将湿地、洼地全开垦成农田,不少地段成了商品粮基地。上世纪50年代开始,人们开始关注环境问题。欧洲人对环境保护格外重视,荷兰人从上世纪80年代开始制定、实施“自然政策计划”,逐步退田还海,准备用30年的时间,将被“征服”的大自然“还原”,对因为受围海造田而…     

荷兰的"绿色规划"

清晨，人们在寒冬不经意播下的种子几乎在一夜间盛开，郁金吞、风信子、水仙、小雏菊、风铃草……遍布荷兰的土地。当温暖的阳光洒在身上，人们无法相信4月的荷兰竟然会如此美好，一个天堂般的“鲜花王国”。     

"人性化"不拒"得罪人"

不少企业都在安全工作中推行人性化管理,取得了一定的效果.但也有的在这方面陷入了误区.企业加强安全制度管理,严格考核,严格按操作规程操作,就有人认为太死板,不近人情,违背了人性化管理.在这些论调面前,有的干部唯恐"得罪人",该说的话不说,该管的事也不管了.茂名石化大乙烯安全环保部副部长杜丕祥不是那样,他经常说的话是:"宁可罚得你哭爹叫娘,也不愿看到你家破人亡".为了秉公执法,他没少得罪人,其自行车轮胎甚至被人刺破扎坏,但他仍然一如既往坚守安全监管的职责.一名年轻职工在施工中所戴的安全帽帽绳不紧,被他毫不客气地开出了50元罚单.     

天津自行车交通文化环境分析

自行车交通在天津城市交通系统中占有重要的地位,是一种绿色交通方式。自行车的发展,给人们的出行带来了方便,节省了能源,减少了交通对城市环境的污染。同时,也给城市道路交通带来了一些问题。本文阐述了自行车交通文化的定义,分析了天津自行车交通文化环境,提出了天津的基于交通文化的自行车交通策略。     

速读

<正>自行车改变世界说自行车可以改变世界听起来像是过于简单化的东西,但是当你仔细观察分析就很容易发现,自行车对我们的影响不仅仅是从A地到B地。首先,它为我们提供了替代的交通工具,减碳效果无需赘述,同时还能为我们节省浪费在交通拥堵上的数十亿小时;其次,自行车还是一种权力的象征,美国女权运动领袖Susan B.Anthony曾经说过,"让我告诉你我想骑自行车。我认为那样比世界上任何其他形式都更能解放女性。它给女性一种自由和自立的感觉。"     

把＂昂贵＂卖成＂实惠＂

美国曼哈顿的郊外有一家五金作坊,老板是一位名叫乔·蒙哥马利的年轻人,他在1952年研制出了一种制作自行车的优质铝材,就用所有的积蓄办起了一家小小的自行车生产公司。     

第一届国际氮会议在荷兰举行

1997年3月在荷兰Nordwijkerhout召开了由荷兰住房、空间规划和环境部以及国立公共卫生和环境研究所主持的第一届国际氮会议.会议旨在阐明氮的关键作用和它的复杂转化,讨论的热点有:建议要有一个减少氮污染的整体考虑,使能同时达到解决环境酸化、富营养化、卫生和全球变暖的目标;人类活动对氮循环干扰最大的地区是亚洲,除非采取剧烈措施,否则问题仍将严重;减少环境氮污染的一条途径是把环境代价算入原料或产品价格中;减少氮化合物排放的一种可能性在于社会变化,如增加自行车,较多转向植物性食物等,需要加强教育、交流和提高公众意识;减少氮排放的最有效方法是减少食物生产中的动物数量,要在农业中更有效地使用氮.     

70亿人的地球

据联合国的一项预测,201 1年下半年全世界人口将达到70亿。届时,地球上会有足够的资源来支撑这么多人吗?17世纪时,没有一个人考虑过对国势进行调查,而当时的荷兰科学家安东尼·范·列文虎克就预测,荷兰有100万人口。他还通过地图计算出人类居住地区面积是荷兰国土的1.3385万倍,并且,列文虎克通过对当时已经处于人口过度密集状态的荷兰分析认为,整个世界如果接近极限,总人口将高达133.85亿。据估计,在列文虎克所处时代,地球上的人口仅有5亿。尽管此前的     

“造陆元老”新举动——农田还原

素有“造陆元老”之称的荷兰,历史上又名“尼德兰”,意为“低地之国”.荷兰全国4.1万平方公里面积均为低地,其中1/3海拔不到1米、1/4在海平面以下;濒临的北海多风暴,莱茵河经荷兰入北海.海潮和洪水曾多次把大半个荷兰吞没.荷兰人民饱受水患,与大自然英勇抗争.早在1000多年前荷兰人民就开始筑堤防洪、挖渠排水、拦海造田,把大片海洋、沼泽和湖泊变成农田.现在荷兰国土面积的1/4是向海洋要来的,荷兰人曾自豪地说:“上帝造世界,荷兰人造荷兰.”多少年来,荷兰的拦海造田作为人类改造大自然的光辉典范被许多国家效仿.然而,荷兰人越来越觉得这种人为操纵海陆变迁的行为破坏了生态平衡,导致诸多方面的环境恶化:1改变了地下水运行规律,使地下水位涨     

纽约，魅力之都

历史,让纽约变得厚重1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立殖民贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1524年,意大利人来到河口地区。1626年,荷兰人从当地印第安人手中廉价买下曼哈顿岛建立贸易站,并按荷兰首都阿姆斯特丹的名字,将这个地方命名为“新阿姆斯特丹”。1664年,英国舰队开到这里,荷兰人自知无力与之抗争,