对铁路无人看守道口监护管理的新规定

本刊讯国家经贸委、铁道部、交通部、公安部、农业部、建设部和劳动部，于１９９５年８月３１日对铁路无人看守道口监护管理发布了新规定。《规定》的具体内容如下：第一条为加强铁路道口安全管理，防止无人看守道口交通事故，确保人民生命财产安全和运输畅通，依据国家有关法规，制定本规定。第二条铁路无人看守道口监护系指在铁路无人看守道口处，设专人对通过道口的车辆和行人实施监督和防护，以保障道口安全畅通。第三条对铁路无人看守道口实行全面监护，是现阶段解决无人看守道口安全问题的有效途径，也是一项利在社会，为民造福的重要…     

互闭式水平旋转切换栏杆在厂内道口的运用

厂矿企业无人看守铁路道口 ,是伤亡事故的频发点之一。我厂自５０年代以来 ,因铁路道口安全防护条件不良而发生死亡事故５起 ,重伤事故６起 ,轻伤及械损事故２４起 ,占厂内车辆伤害事故的４５%以上。因而 ,我厂多年来一直把控制道口事故作为工厂安全管理的一个重点 ,投入的安全技术改造费用累计达５０多万元。尽管如此 ,道口事故仍然没有得到根本扭转 ,危险性依然存在。我厂有铁路专用线２７ ４公里 ,各类道口５３处 ,日平均道口车辆通行量均在５００台次以上。我厂是３０年代建厂的老厂 ,因而厂内铁路道口的设置多处达不到ＧＢ４３８７—９…     

厂内机动车辆运输安全管理

为了保障厂内机动车辆运输安全,防止人员伤害事故的发生,对驾驶人员、厂工、道路及车车辆技术状态等提出了具体要求,并着重提出加强对厂内机动车辆的安全使用管理。     

厂内机动车辆的安全管理

为保障企业的安全生产和正常运行，必须以《特种设备安全监察条例》《厂内机动车辆监督检验规程》《厂内机动车辆安全检验技术要求》《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》《机动工业车辆安全规范》等为准则。加强对厂内机动车辆的安全管理。使用单位做好厂内机动车辆安全性能自检，是厂内机动车辆管理的关键。笔者认为对厂内机动车的安全管理应注重以下几个方面：[第一段]     

自动控制铁路道口系统的研制

1 前言 目前我国公路与铁路交叉处一般采用人工管理道口,这种道口系统的安全性经常受到人的心理、情绪、性格、疲劳等因素的干扰。我们研究设计的一种全自动的、安全的道口系统,不仅可解决人工看守道口的问题,更可以用于大量存在的无人看守的道口。特别是对列车提速后的铁路管理有重要意义。     

铁路道口安全影响因素分析及对策

在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发,系统地分析了铁路道口安全及其影响因素:1)汽车驾驶员酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等人为违章行为是道口事故的主要致因;2)车辆机械故障、超载是影响道口安全不容忽视的重要因素;3)道口坡度、铺面、视距等道口几何特性与道口事故频率有着紧密联系;4)道口交通信号、车速监控器及惩罚对提高驾驶员的安全行为有显著作用;5)完善的应急医疗体系将大大减少道口事故的伤亡.进而从工程、教育和法制3方面提出了我国改善道口安全状况的措施和建议,包括:安装悬臂梁警告装置,施划减速标线,改造道口铺面,加大酒后驾驶惩罚力度,宣传道口安全知识等.     

厂内机动车辆事故原因分析及预防对策

厂内机动车辆类型的多样性、应用的广泛性、作用的巨大性以及结构和操作性能的复杂性，导致了厂内机动车辆事故的多发，造成人员伤亡和财产的损失。究其事故发生的直接原因，存在着人的不安全行为、车辆的不安全状态和作业环境的不安全因素三个方面的要素。为有效地控制和减少厂内机动车辆事故的发生，现就其直接原因进行剖析，并提出相应的对策。     

浅析铁路道口事故的预防

铁路道口安全系统足一个极为复杂、庞大联动的系统,具有系统复杂度及风险高的特征,实现铁路道口安全是一个社会性的多层次多学科的系统工程问题.本文分析了铁路道口事故发生的原因、特点和规律,总结影响道口安全的主要因素,在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发.提出了预防道口事故的措施和建议,包括:加大硬件投入、完善道口管理、提高道口员素质、改善道口环境面貌等等.     

工业企业自动道口安全装置及其应用

工业企业铁路道口是行车安全的薄弱环节。随着生产的发展,厂区建筑物增多,铁路和公路运输量增加,车流量增大;厂区绿化、树木成长,再加上某些临时建筑物难以及时拆除,道口接近区段瞭望条件越来越差;道口设备简陋,有的无人看守,管理上普遍欠周。因此,道口事故时有发生。为了改变这样状况,在加强科学管理的同时,必须研制新型道口安全装置,逐步用先进的设备装备道口,以确保安全。在综合分析国内外情况的基础上,我们从我国的国情和当前工业企业铁路道口的实际需要出发,先后研制了DK—Ⅰ型(操作台式)和DK—Ⅱ型(台式)道口控制器。接着又研制成一种新型自动道口安全装置,于     

如何保证道口安全

为使铁路运输安全畅通 ,确保道口安全 ,须做到 :( 1 )道口设置 ,必须经铁路运输、安全部门审核 ,报有关部门批准 ,严禁私设道口。( 2 )有人看守道口 ,应设置道口房、电话、音响装置、手动或半自动道口信号机、栏杆、防护信号、鸣笛标、照明设施和警告牌。无人看守道口 ,必须设置警告牌、鸣笛标和照明设施 ,一般应设置自动音响装置和色灯信号。( 3)机动车辆通过道口时必须遵守 :1提前减速。 2通过有人看守道口时 ,必须“一慢、二看、三通过”,遇到道口栏杆放下或发出停车信号时 ,须依次停车于停车线外 ;无停车线的 ,车应停在距轨外侧5m以外 ,…     

桥梁建设的安全重心——架桥机安全运行探讨

对铁路、公路桥梁建设中使用的关键设备——架桥机事故及安全隐患进行统计、总结,结合架桥机的结构特点、现场环境、使用状况进行安全使用管理分析。阐明对结构复杂、作业环境差、操作繁琐的机电液一体化的大型设备——架桥机现场操作安全管理的核心是各操作步骤中对安全状况的检查确认;在架桥机安全使用条件、操作人员、安全检查、安全试验等方面提出要求,对架桥机吊梁、过孔、变跨、收尾、维护保养等作业过程的安全操作进行规范,指出对架桥机现场施工科学安全监督管理的内容,全面、系统地完善架桥机安全使用管理体系。     

铁路平交道口交通安全管理研究

针对铁路平交道口安全管理中存在的管理体制、管理手段、预警监控和防护等现状,以系统论的观点,分析道口事故频繁发生的主要原因和影响道口安全的主要因素,建立起适合道口的管理体制。在该体制下,提出道口安全及违章管理办法,同时构建以列车接近道口数字化智能动态预警、列车通过道口智能防护、道口安全实时监控为主要特征,人、车、路为一体,预警、监控、防护、管理相结合的智能型数字化道口安全系统,将道口安全从以防护为主的观念转到以预警、监控和防护相结合的观念上来,最终实现道口安全的综合管理。     

氧化铝企业工艺安全管理分析及探讨

氧化铝企业在上世纪生产工艺和装备发生了很大的变化，安全管理内涵也有了新的突破。首次提出了工艺安全管理的概念，并对工艺安全管理在氧化铝厂的影响做了简要分析，论述了工艺安全管理的特性及实施工艺安全管理的途径。对其他相关企业的安全管理也有一定的指导作用。     

企业安全管理信息化探讨

介绍了企业安全管理信息化过程所涉及的一些重要环节,分析了影响安全管理信息化建设成功的各种因素(如企业的领导者、员工、安全管理制度、网络安全)。企业安全管理信息化的成功实施将有助于提高企业安全管理的质量和水平。     

中心商业区环境安全管理与控制

城市中心商业区环境安全的管理与控制是城市诸多问题中的热点.通过分析中心商业区的环境空气质量和环境噪声、防火防爆设施及应急装备、人流车流秩序、公共卫生系统,提出了在城市中心商业区环境安全的管理与控制中应执行的相关标准,设立了相关部门和管理措施.对中心商业区环境安全控制的规制化具有一定积极意义.     

基于安全性的特种设备维修策略研究

针对我国目前安全生产形势，对特种设备使用与维修应予以特别重视，分析了特种设备维修管理现状及存在的问题，阐述了特种设备维修中的关键问题并提出了解决这些关键问题维修策略；利用计算机辅助故障树分析，找同特种设备维修重点；以特种设备的安全运行为目标；提出了合理维修周期求解模型；设计并实现了特种设备维修管理信息系统，将故障树分析和维修周期求解融入其中，实现了特种设备维修决策的科学化和规范化。实践证明，该信息系统实现了提出的维修策略，对提高特种设备的安全性和经济性有较大的实用价值。     

基于扎根理论的煤矿运输险兆事件影响因素研究

为了科学预防并控制煤矿运输险兆事件发生,需明确煤矿运输险兆事件影响因素,以便采取相应的管控策略。在文献研究与调研访谈的基础上,运用扎根理论质性研究方法,深入分析访谈资料及煤矿运输险兆事件案例,通过开放性译码、主轴译码、选择性译码、理论饱和检验等环节对煤矿运输险兆事件影响因素进行研究。结果表明,安全培训、安全意识、监督检查等16个主范畴对煤矿运输险兆事件有影响,从中选择4个核心范畴,即运输设备系统、运输作业场所、组织管理体系、工作人员素质,概括为物理性因素与行为性因素,构建了包含2个主要因素、4个核心范畴及16个主范畴的煤矿运输险兆事件影响因素评价指标体系,最后提出了推行标准作业流程、建立管理机制、加强安全文化建设、开展闭环教育培训等策略,减少并预防煤矿运输险兆事件的发生。     

基于层次分析法(AHP)的煤矿安全生产能力指标体系研究

笔者从系统工程的角度,应用层次分析法的基本原理构建煤矿安全能力AHP(层次分析法)模型,确定煤矿安全生产能力指标体系,将成对比较矩阵的特征向量作为煤矿安全评价因子的权重,确定了相关因子的影响力排序。其结果显示:人因是影响我国煤矿安全生产能力的首要因素;其次是技术和管理因素;而地质条件等环境因素排序为最后。该排序基本反映了当前煤矿安全生产的实际情况。强化人的安全教育和技能培训,加强安全生产管理和安全监察力度,提高安全技术及安全装备水平,是提高安全生产能力的重要举措。     

特种设备事故与防范

特种设备事故近年来不断发生，给生产生活带来了巨大的影响和损失。本综述了2001年、2002年和2003年上半年特种设备的事故情况及特种设备的安全状况。分析了发生特种设备事故的原因。人为因素中的违章操作是事故的最主要原因。中列出了2002年发生的19起特种设备重大事故以及2003年上半年严重以上事故的统计结果。总体上，特种设备事故发生数量趋缓，但形式依然严峻。最后提出了减少事故发生的对策和建议，即建立、完善法律法规，经营安全自律和提高监管力度。     

承德建龙3#高炉炉役后期安全生产特点

承德建龙3#高炉第1代炉役后期,炉身冷却壁大量损坏,炉缸部分冷却壁水温差超高,炉底、炉基温度达到安全警戒线,炉壳多处开裂变形,依靠外部打水维持生产的情况下,通过采取加强高炉操作,设备维护管理等技术措施,保证了高炉安全生产.