福建省道路交通安全状况及对策

我国的道路交通安全形势相当严峻。根据全球各交通和警察部门的统计，2005年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为11．4万人，居第一位，印度、美国、俄罗斯紧随其后，分别为86万人、4万人和26万人。近年来我国交通事故死亡人数始终保持在一个“高水平”，我国每年死于交通事故的人数占全球交通事故死亡人数的15％至20％。     

灾难与救护(连载)

Ⅱ外出活动可造成的伤害 １、交通事故灾害及急救： 在当今所谓人类四大死亡原因中,交通事故名列其中。１８９９年在美国发生了世界第一起汽车交通事故,１９００年在纽约报告了世界第一例交通死亡事故。至今近百年全世界死于交通事故的人数达３０００余万人,超过同期战争死亡人数。１９９４年５月１６日在巴西圣保罗召开的第１３届国际意外事故和交通医学会议中报告：当今全球每年因车祸致死者约５０－７０万人。需住院治疗者为５００万,轻伤不需住院者为１５００万人。预计到本世纪末,因交通事故致死者每年增加到１００万人。我国自９…     

交通事故与交通医学

1885年德国人奔茨发明了汽油汽车。8年后美国人福特制造了世界上第一辆汽车。伴随着汽车的产生和投入运行接踵而至的是交通事故的出现。1899年在美国发生世界上第一起汽车交通事故。1900年在美国纽约报告了世界第一起因交通事故死亡的事件。至今90余年来,全世界死于交通事故的人数已超过3200万人。其中美国自第一例交通死亡事故到70年代中期因道路交通事故死亡总     

交通运输安全学的学科意义初探

交通运输安全的保障在安全生产工作中占有举足轻重的位置。随着交通运输事业的发展，交通事故随之而来，已经成为全世界关注的严重社会问题之一。据世界卫生组织统计，每年全球共有近150万人死于交通事故。2006年，我国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、43万多人受伤，直接财产损失14．9亿元；其中，道路交通万车死亡人数为6．20人，在上一年的基础上下降了18.4％。2007年情况虽然继续好转，但全国仍发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、38万多人受伤，直接财产损失12亿元。     

10多万人的生命应唤醒什么

去年1至10月我国共发生交通事故56.6万起,平均每天死亡280多人.我国汽车保有量只占世界的1.9%,但事故死亡人数却占世界的15%左右.我国已成为世界上道路交通事故最为严重的国家. 人的生命只有一次,生命是珍贵的.去年1月至10月,我国因在公路上发生车祸死亡的人数达8 56万人.2002年有10.9万人因车祸失去了生命.10多万人的生命代价应该唤醒什么?     

安全行车浅析

道路交通安全关系到交通参与人的生命安全、家庭幸福、社会稳定。随着汽车数量的不断增多．加之高速公路建设的飞速发展．由此所引发的交通事故起数和死亡人数居高不下。怎样预防交通事故发生,     

加强领导综合治理重在治本--全国安全生产工作会议在北京召开

近年来，我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落，无疑，这是道路交通安全上的好兆头。对此，1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话：北京2005年交通事故较低，万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家，我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看，我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明，因为一个城市交通安全与否，交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故（死亡24人，伤9人）的分析与听证后，匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论，我相信质疑的会有许多人。     

世界各国开展交通安全宣传教育一瞥

据世界卫生组织和世界银行发布报告说,全球每天有3000多人死于交通事故,而另据新华社报道,到2008年,中国交通事故死亡人数连续十余年居世界第一,每年因交通事故死亡人数均超过10万人。目前我国交通事故死亡人数已经由多年的世界第一下降到世界第二。专家认为,我国交通事故居高不下与交通安全宣传教育不够有关。     

该如何评估2005年交通安全状况

近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001 年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13 日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京 2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这     

交通事故个案中的心理过程探究及防范建议

随着现代社会汽车工业的飞速发展，道路交通事故已成为人类最大的杀手之一，仅在我国，每年因交通事故死亡的人数就达10万之众。这不禁让人困惑，为何汽车越造越高级，安全性能也越来越好，却仍不能避免车毁人亡的惨剧发生，究其根源主要还是驾驶人不安全驾驶的因素。笔者试从一位酒后驾车肇事者的心理过程探究中来展现此类事故的成因并提出防范建议。     

法国:“五大法宝”降低交通事故率

法国汽车普及率很高,几乎每个家庭都拥有汽车。但因交通管理措施得力,法国交通事故率相对较低,每年交通事故死亡人数不足5000人。总体来说,法国政府和交管部门降低交通事故有"五大法宝",即严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违章行为的严厉惩处、对提高汽车安全性能的重视。     

“灭酒驾”从“心”开始

当今世界，除了战争、自然灾害以外，没有别的灾难能与交通事故相比拟。据报道，中国汽车拥有量仅占世界的1．9％，然而，每年因交通事故死亡的人数达到10万人左右，占世界的20％。     

我国道路交通的安全现状及对策分析

我国道路交通的安全现状到2002年底,全国公路通车总里程为175.8万公里,其中高速公路2.5万公里。2002年,全国在用机动车保有量为1亿余辆,比2001年增加3287万辆,增长率为32.4%。其中,汽车2141万辆,摩托车5037万辆,农用运输车1388万辆,拖拉机1573万辆。机动车驾驶员保有量为9147万人,其中汽车驾驶员5161万人。2002年,全国公路客运量147.5亿人,旅客运输周转量为7805.8亿人公里。全国共发生道路交通事故77.3万起,死亡10.93万人,伤56.2万人,直接经济损失33.2亿元。其中,一次死亡1～2人事故造成99575人死亡;一次死亡3～9人事故造成6777人死亡;发生…     

’96全国道路交通事故四项数字又上升

公安部通报1996年全国公安机关交通管理部门共受理道路交通事故案件287685起，交通事故造成73655人死亡、174447人受伤，直接经济损失17．2亿元，分别比1995年上升5．8％、3．0％、9．5％、和12．8％。每万台机动车的死亡率由1995年的22．5下降到20．1。全年日均发生交通事故788起，死亡202人、受伤478人，直接经济损失471万元。交通事故的态势仍非常严峻。1996年道路交通事故的主要特点：1违章造成的交通事故多超速行驶。疏忽大意、措施不当、违章越线行驶和行人违章穿越行车道，这五项违章行为直接造成的交通死亡人数分别为10081人、5737…     

构建道路交通安全长效管理机制的思考

道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故.据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典,还是与发展中国家如巴西、印度尼西亚、马来西亚相比,在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列.2003年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故667507起,造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元.由于近年来道路里程、机动车辆、驾驶员迅猛增长,交通警力和配套立法相对滞后,造成了人、车、路矛盾突出,交通事故死亡人数有所上升.     

数字播报

<正>6万8061人2月27日,国家统计局发布2014年国民经济和社会发展统计公报,公报指出,2014年全年各类生产安全事故共死亡6万8061人。亿元国内生产总值生产安全事故死亡人数为0.107人,比上年下降13.7%;工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数为1.328人,下降12.9%;道路交通事故万车死亡人数为2.22人,下降5.1%;煤矿百万吨死亡人数为0.255人,下降11.5%。     

实施“关爱生命、平安出行”工程有效遏制重特大交通事故

一、今年以来防控重特大交通事故采取的主要措施及工作成效 今年以来，我区道路交通安全工作在自治区党委、政府的正确领导和道路交通安全联席会议成员单位的共同努力下。我区防控重特大交通事故工作取得显著成效。今年1至11月，全区共发生道路交通事故4747起，造成2217人死亡。5976人受伤，直接经济损失1700万元，与上年同期相比。事故起数减少736起，下降1342％，死亡人数减少187人，下降7．78％，受伤人数减少793人，下降11．72％，经济损失减少265万元，下降13．51％。     

智能交通系统的应用

正在欧盟,每年因交通事故死亡的人数超过4.25万,平均每周800人死亡,另外还有350多万人受伤。换句话说,每80个欧洲公民中就有1个因道路交通事故早去世平均40年,每3个欧洲公民中就有1个因事故而住院治疗。据估算,这些事故对欧盟造成的损失约为1 600亿欧元,占GDP的1%。在美国,道路安全属于严重的公共安全问题。尽管2011年交通死亡人数下降了1.9%,但仍有3.23     

我国公路交通事故一瞥

一、血泊中的惊叹 我国是世界交通事故大国。我国的汽车总拥有量仅占世界的2％,而交通死亡人数却占世界的1/7,尤其是1977年以来,我国平均每年死于交通事故的人数都在5万人以上。可怕的车祸！造成了多少人的终身遗恨,破坏了多少家庭的幸福。那么,车祸的原因又是什么呢? 二、杂乱铁流 目前我国30％的公交车是在报废状态下运行的;在一些中小城市,到处可见一些达到报废的老、旧车仍是主要运输工具,甚至还可以看到“拼装车”在从事运输。车况不良是制造车祸的帮凶。车况     

能减少高速公路伤亡事故的缓冲材料

在日本,包括高速公路在内的各种道路上,每天都发生着交通事故,使众多无辜者命赴黄泉。据统计资料显示,由于交通事故导致死亡人数,由最高的1992年的11451人逐年减少,但至1998年仍有9200人死亡。交通事故次数由1997年直线上升,1998年为80万次以上。作为防止高速公路交通事故的对策,目前的主流是沿高速公路侧面设置缓冲鼓,该缓冲鼓结构只是在塑料容器中放入水袋,其目的在于发生事故时缓和驾驶员受到的冲击,并引起驾驶员注意。但是,如考虑高速公路汽车速度及汽车自身性能的提高,当务之急是开发具有优于缓冲鼓性能的能吸收冲击的材…