火山口下的绝笔

乌云密布了几天的天空终于烟消云散了,太阳从大海的上方朦朦胧胧露出脸来,海滩一片金黄色。加勒比海圣卢西亚岛卡斯特里市早起的居民们透过晨雾,发现海滩上搁浅了一艘面目全非的杂货船。港口当局和警方迅速出动警力,将这艘来路不明的船包围起来,用信号联系不通,近距离喊话也没有回答。但见船油膝脱落,无任何标识,船上死气沉沉,仿佛是从地狱归来似的狰狞可怖。从船外壳看,这是一艘被大火烧焦了的船。随风漂移到这里搁浅的。但当警方登上船后,方大吃一惊,甲板上一层厚厚的烟灰,有经验的人一眼就看出,这是火山喷出的灰尘,有几名水手就倒在火山灰下面,他们早已停止了呼吸。可以断定,这是一艘火山喷发中逃出的幸存船。     

次声灾害及其污染

1890年,一艘满载冻羊肉和毛绒的船舶——“马尔波号”从新西兰驶往英国,中途失踪。20年后人们在火地岛岸边发现了这艘船,死去的人各就其位,没有任何搏斗的痕迹。1948年,荷兰“乌兰格·米旦号”舰通过马六甲海峡时,舰长突然发出呼救信号,说舰上官兵均已死亡,死神也正向他走来。当救生人员赶到出事海域时,只见一具具尸体全躺在甲板上     

20世纪的四次化学大灾难

哈里克斯市大爆炸1917年11月25日,一艘法国海军军用辅助运输船“蒙特兰”号被美国军方在船上装满了烈性炸药。12月6日,“蒙特兰”号在水面狭窄、人口稠密的纳鲁斯湾与一艘挪威船“伊摩”号相撞,“蒙特兰”号     

船艏正撞刚性墙力-撞深关系的简化公式研究

面向工程应用,基于船艏正撞刚性墙的有限元碰撞计算,提出了撞击力-船艏撞深关系的基本简化公式,以应用于船撞桥的质量-弹簧体系简化动力分析模型的有限元计算.使用LS-DYNA软件,通过3000～50000 DWT(dead weight tonnage,载重吨)范围内4艘典型船舶的有限元碰撞分析,得到了船舶在1.0～5.0...     

怪岛历险记

上个世纪六十年代初的七月中旬,一艘英国人驾驶的轮船在西印度洋由于主机失灵,随越刮越大的季风吹向一座荒岛,船长乔治·斯特采取紧急措施,将船抛锚在荒岛附近。船一时半会儿无法修复,船长决定,由轮机长带人继续检查机器故障,自己带着大副和几名水手上岛寻找食物淡水。船长乔治是个年近50岁的中年人,处事一向小心谨慎,上岸后,他为了不迷失     

海底惊魂

1979年的一天,德里克和好友西蒙、彼得一块来到马来西亚半岛的丁加奴,在那以海水清澈见称的海域潜水标鱼。三人雇了一艘小游艇,由马来西亚船夫把它们载到适当的海域。他们换上潜水衣,背上氧气筒,携带鱼叉、鱼枪和鱼网就下了海。懂得潜水的人都明白,在水中是有     

死亡之门——英国自“泰坦尼克”悲剧以来最严重的海上事故

1987年3月6日晚上,英国的电视台播报着这样一则新闻:“今晚,救援人员仍在努力,试图救出目前仍被困在一艘英国渡轮里的300名乘客。该船早些时候在比利时泽布吕赫港外倾覆。”“‘自由企业之声’号倾覆得太快了,甚至来不及发出遇难信号。”幸存者这样描述着当时的情况,“船突然开始倾斜,我们还以为它是在调整姿态,可后来船斜得更厉害了,然后突然翻了。我跑到船舱的另一边……一切都失去了控制。”据了解,“自由企业之声”号当时共载有459名乘客,80名船员和131辆汽车。     

浙江东北部沿海发现海滩岩

<正> 江苏省地震局副研究员高中和等,最近在浙江东北部沿海某地首次发现海滩岩,该海滩岩成片分布在现今潮间带海滩低潮线附近,主要由含贝壳碎屑的粗砂细砾胶结而成。海滩岩层面的产状与所在地沙质海滩一致,向海倾斜,倾角为5°—10°之间,并呈“千层饼”状,顶部一层虽已胶结成层,但仍可用手掰开,似为现代海滩岩,顶部以下各层胶结紧密,可能属古海滩岩。     

被岁月掩埋的悲壮

1961年,苏联第一艘核潜艇在大西洋演习中核反应堆突然发生故障。为了挽救这艘潜艇和避免一场核泄漏,艇长下令,船员不惜一切代价冒死抢救。潜艇保住了,但22名年轻官兵固受到过量放射线照射而献出了宝贵的生命,使这次演习成了永久的噩梦。半个多世纪以来,外界对这场悲剧知之甚少,前苏联当局对这次事故及船上遇难者的命运一直严格保密。当时的艇长尼古拉·扎捷耶夫在他67岁时,决定将32年前发生在大西洋下的秘密公之于世。扎捷耶夫指挥的 K—19潜艇是前苏联研制的第一艘核潜艇,标志着国家重大的技术进步。当时他们急于推出这一新     

浙江省三门县沿海发现全新世海滩岩

<正> 继笔者发现并研究了浙江省象山县爵溪镇全新世海滩岩以后,于1991年9月在浙江省三门县三角塘镇一带沿海考察时,又发现数处全新世海滩岩出露点。其中,以牛密塘西北海边及牛头门水产加工厂东北海边的出露剖面较好(图1)。1 牛密塘西北海边海滩岩:出露剖面中心点的经纬度为北纬28°56′44″,东经121°43′21″。牛密塘为一海拔93.8m的沿海低山,位于三门县三角塘镇东北约6.7km。在其西北麓有一海湾,宽度约300m,海岸线呈N30°～50°走向。在垂直海岸线走向的宽约80m的海滩上,均可见到海滩岩露头.海滩岩由贝壳碎屑和砂胶结而成,杂有少量当地母岩砾石,砾径一般2～3cm,个别可达8～10cm。海滩岩产状为走向N60°E,倾向NW,倾角5°(图2)。在海湾与山麓交界处的海滩岩露头上方,覆盖有风成砂丘,主要成分为细砂,夹少量贝壳碎屑,厚度可达1m,其下部略具板结状,并发育良好的风成斜层理。     

撞船:可以避免的海难

海难有天灾也有人祸,有不可抗拒的自然灾害,也有疏忽大意酿成的惨祸,下面向读者介绍的就是两船相撞酿成大海难的典型案例。"纳希莫夫将军"轮的失误1986年8月31日午夜,前苏联黑海航运公司的两艘船舶,散装船"彼得瓦塞夫"轮与客船"纳希莫夫将军"轮在挪伏罗悉斯克附近发生碰撞,"纳希莫     

荒岛求生

深海遇险2004年1 1月10日下午1时左右,浙江省临海市的船员徐桂友照例喝了点白酒,抽了一通烟,驾起运沙船向三门进发。一同启程的共有两条船,老徐是独自一人驾船。这条装葺一新的钢板船是他最近购买的,也是他驾驶过的第7条船。因为是空船,又是轻车熟路,徐桂友心情愉快,还哼着小曲。此时此刻,他怎么也不会想到,前方海面正有一场可怕的生命劫难等待着他的到来。11日晚6时许,船进入了三门湾。本来海上有风,但并不很急,可眼看就要进     

平时多一点教育 灾时保十分安全——英国11岁小学生蒂莉·史密斯获奖的启示

2005年09月09日,11岁女学生蒂莉·史密斯获得英国海事协会颁发的托马斯·格雷特别奖,这在英国历史上是前无古人的,此事在世界诸多媒体上进行了广泛的宣传报道,事情的经过是这样的:2004年12月26日印度洋地震海啸来临的当天,蒂莉正与父母在泰国普吉岛海滩享受假期的快乐。就在海啸到来前的几分钟,蒂莉的脸上突然露出惊恐之色。她跑过去对母亲说:“妈妈,我们现在必须离开沙滩,我想海啸即将来临!”她说她看见海滩上起了很多的泡泡,然后浪就突然打了过来。这正是地理老师曾经描述过的有关地震引发海     

四少年海滩蒙难始末

暑假:沙滩上的悲剧 2001年7月18日,施忠和他的日本妻子赤崎伸子在回日本前,准备去上海市南汇区芦潮港海滩拍些录像,同行的还有施忠与前妻生下的儿子施嵩,以及外甥张靓、外甥女张龚、王琦等。下午2时许,施忠带着孩子们开车来到了芦潮港海滩。正值退潮时分,沙滩上,有一些游人和三三两两的渔民。赤崎伸子坐在沙滩上的一处石堆上,几个孩子围在施     

客滚船的火灾危险性与对策

据海事部门统计,近两年我国又发生五起较大的客滚船火灾事故,四艘沉没,一艘被成功灭火援救。随着经济的不断发展,客滚船的吨位也越来越大,内部装修档次越来越高,结构也越来越复杂。一艘大客船就像一座浮游在海上的“城市”,旅客来自四面八方,防火管理困难,火灾荷载和火灾危险性也越来越大,而且扑救极为困难,因此,笔者认为必须加强客滚船的防火与灭火对策研究。一、客滚船的火灾原因常见有:1.吸烟不慎。据统计,在100例火灾     

船撞桥风险评估与管理

随着我国跨江河及海湾大桥的增多和船舶运输业的快速发展，桥梁遭受船舶撞击的风险越来越大，九江大桥“6．15”船撞事故引起了工程界和整个社会对桥梁安全问题的高度关注。讨论了船撞桥风险的识别、分类和风险损失及风险概率，探讨了船撞桥风险评估的基本方法，分析了我国目前船撞桥设计方法中的不足，提出了基于船撞桥风险的合理控制准则，比较了被动防撞和主动防撞的船撞桥防范措施及效果，提出了基于全寿命合理风险控制准则的船撞桥风险管理对策。     

船桥撞击力影响因素有限元仿真模拟分析∗

为了探究船桥碰撞时船撞力的影响因素,选取合适的船撞力为桥梁设计提供参考,采用动力分析软件 LS ? DYNA,结合沪通长江大桥、天生港专用航道桥以及厦漳大桥三座实桥,分别进行了不同船速、不同通航水位、不同基础形式和不同船型等因素对船撞力的影响分析研究。研究结果表明：船撞力峰值和船速正相关;中通行水位时, 船桥撞击动力响应最大;不同桥墩基础和不同船型对船撞力有较大影响。基于中国铁路规范和有限元计算结果, 考虑了船舶类型和基础类型对船撞力的影响,对船撞力计算公式提出改进方法,所得研究结果可为桥梁抗撞设计和研究提供参考。     

时尚科技：荷兰男子造现实版＂诺亚方舟＂

20年前,荷兰男子约翰·惠博斯梦见其家乡被与《圣经-创世纪》中类似的大洪水淹没,并坚信这是上帝对他的启示。3年前他不顾妻子的反对开始打造一艘现代版的＂诺亚方舟＂。近日,他按圣经记载复制的诺亚方舟即将完工。据报道,现年60岁的惠博斯是一家建筑公司的老板。惠博斯此次选用的木材全部为瑞典松木,因为他相信《圣经》中上帝告诉诺亚需要使用＂松木＂来造船是事实。此外,他还严格遵照传说中＂诺亚方舟＂的尺寸,他复制的方舟长约137米、宽约23米。这艘重3000吨的巨轮耗资逾1065万人民币,其中仅两个会议室就能容纳1500人。     

时尚科技

荷兰男子造现实版"诺亚方舟"20年前,荷兰男子约翰·惠博斯梦见其家乡被与《圣经-创世纪》中类似的大洪水淹没,并坚信这是上帝对他的启示。3年前他不顾妻子的反对开始打造一艘现代版的"诺亚方舟"。近日,他按圣经记载复制的诺亚方舟即将完工。据报道,现年60岁的惠博斯是一家建筑公司的老板。惠博斯此次选用的木材全部为瑞典松木,因为他相信《圣经》中上帝告诉诺亚需要使用"松木"来造船是事实。此外,他还严格遵照传说中"诺亚方舟"的尺寸,他复制的方舟长约137米、宽约23米。这艘重3000吨的巨轮耗资逾1065万人民币,其中仅两个会议室就能容纳1500人。     

押运神舟五号

中国第一艘载人航天飞船成功遨游太空。连日来,神州大地到处传颂着这一激动人心的消息。武警上海总队五支队某部官兵除了和全国人民一样为之欢呼雀跃,为之欣喜外,还别有一种情愫在心头。因为就是他们把“神舟五号”押运到北京某实验基地。简易席梦思床去年12月下旬的一天,武警上海总队某部中队长陈伟强和4名战士一起,踏上特种专列,一次特殊的押运旅程开始了。在许多人的眼里,参加押运的官兵走南闯北,生