海峡西岸经济区与安全生产——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲1

公路边作为引导路人与驾驶人的道路指示牌，大至可分为两类。一类是在“天上”的，一类是在“地下”的。这两类牌子都起着极其重要的向导作用，但在某些情况下，却有可能被人忽视或不能收到预先的效果，等等。     

超限运输:公路“头号杀手”

重车碾压 公路“体无完肤” 沿着316国道一路前行,一辆辆满载着货物的大货车穿梭往来,货车的顶蓬无一例外地绷得紧紧的,像座小山似得向我们压过来,发动机不堪重负地喘着粗气,公路边的房子也“颤动”得让人心悸。     

乡村道路呼唤交通标志

编辑同志: 近些年来,各地乡、村道路建设如火如荼,为物流、信息流及繁荣农村经济发挥了良好作用。但是,公路修好了,交通安全标志却往往被忽视了。有些修路者,把交通标志看作是“装饰品”,可有可无,于是“节省”下来,但却给交通安全埋下了     

公路“三乱”会不会反弹?

治理“三乱”是一场持久战年初,交通部、公部部、国务院纠风办联合宣布,经过10年的治理,到现在,我国31个省(区、市) 全部实现公路基本“三乱”目标。“两部一办”公文对10年来治理的成果表述用词谨慎。指出, 由于产生公路“三乱”的深层次原因尚未得到根本解决,治理工作的成果仍然十公脆弱。充分认识治理公路“三乱”问题的长期性、艰巨     

基于GIS的区域公路地质灾害数据模型研究

为有效管理地质灾害数据,构建2类数据模型并整合ESRI的Geodatabase数据模型和关系数据库(RDBMS)来存储和管理复杂的区域公路地质灾害数据,确保数据对象的精度与完整性.一类是区域公路地质灾害数据模型,包括地理与社会经济要素数据集、地形与岩性构造要素数据集、水文与气象监测要素数据集、灾害信息与分布要素数据集、群测群防监测网要素数据集及分析与评价结果要素数据集;另一类是公路地质灾害单体工点数据模型,主要包括监测布置网要素数据集、基础属性数据、监测数据和分析数据.采用ArcEngine开发了ArcHgddms来创建这2种公路地质灾害数据模型,并建立了包含空间数据(如矢量数据和栅格数据)和属性数据的公路地质灾害数据库.     

广告牌岂能摆在公路上

编辑同志： 近日，笔者发现，随着国、省道以及县乡主要道路两侧的“路边经济”快速发展，促进了当地农民快速致富奔小康。但同时也发现有些公路两旁的饭店、商店经营者为招揽生意，无视交通安全法律法规，把自己制作的广告牌摆放在公路边，挡住了交通标志牌，甚至有的几乎放在了路中间，严重遮挡了驾驶人的视线，为交通事故埋下一爪“定时炸弹”。     

读解福建高速公路

条条大道走四方 人们常用“八山一水一分田”来形容福建,加之福建位于台湾海峡西岸,长期以来,由于地处“前线阵地”,整体地形相对复杂,因此基础设施建设一直滞后,诸如高速公路建设设想虽早,却起步晚。改革开放后的九十年代,福建省委作出了加快高速公路建设的战略决策,制定了沿海高速公路的交通发展规划。按照既定计划,这条高速公路是国家“两纵两横”公路主骨架中“沿海大通道”(同江至三亚)的组成部分。同时,它把福、莆、泉、厦、漳诸市连成一体,又通过“104”、“316”、“319”等国道和省道三郊线向内地辐射,从而成为福建经济发展“龙头”的“大动脉”。     

中国西部生态安全建设关键是开展公众防灾文化教育

20 0 0年以来 ,“西部开发”已成为各种媒体出现频率最高的口号。我国西部地区 ,可用“荒、边、远、穷、大”五个字来形容。概括地讲 ,就是西部区域辽阔 ,占国土面积 57% ,而人口只占全国总人口的 2 3 % ;资源相对丰富 ,已探明的主要矿产资源总值占全国的一半 ;生态环境恶劣、水土流失面积占全国的 80 % ;交通极为不便 ,其公路长度仅占全国的30 % ,且 93 %为二级标准以下公路。笔者从一名减灾科技工作者出发认为 ,要有成效地开展西部生态安全建设 ,首先是要作好西部公众的发动 ,应尽快在西部开发“热”的诸多宣教中 ,增加并普及一种新观念即…     

安全管理岂能“高高挂起”

报载,某媒体记者去一家企业进行安全工作采访,感触颇深的是,他们挂在墙上的安全管理制度不可谓不全,挂在嘴边的安全管理天天讲不可谓不细。但是,职工的安全意识却不尽如人意。追究其原因,就是这家企业把安全管理“高高挂起”来了,而没有让职工付诸于实践,为生产埋下了严重的事故隐患。在这家企业里,一面墙上写的满是安全生产禁令,其中第一条是“加强明火管理,厂区内不准吸烟”。可就在这条禁令下面,几名职工却嘻嘻哈哈地蹲着边吸烟边闲聊,而不远处还有几名职工在焊接设备……诸如此类形成鲜明对比的安全管理制度和违章行为几乎无处不在,实在…     

一位死了妻子的残疾老工人的自述

三十多年没几个人叫我“马吉凯”这个名字了,可要提起“马瘸子”,本地老少却无人不晓。你们可知道是啥原因使我失去了右腿?又是啥原因夺走了我朝夕相伴的妻子?这要引起我永世不忘的痛苦回忆。 我已年过半百,是1958年元月到基建队工作的。那时一矿刚刚上马,年轻人多,大伙儿只知道拚命干活,却没有多少人留心安全生产。同年5月21日,我和师傅们一道下井修建井筒,象往常一样随便敲了敲井帮,还没听清是什么声响,大伙儿就说顶板没问题,放心干。哪知刚干了不长时间,就听见顶板“嘎嘎”直响。大伙儿闻声知变,边跑边喊“冒顶了!”当时我还年轻,从来没…     

不安全行为心理分析

“白日梦”与行车肇事 有一位青年司机,驾车行驶途中突然发现前面有人,于是就猛踩刹车。但为时已晚,一位骑车横穿公路的人被撞成重伤。 调查证实,现场路面很宽,路上车辆和行人又不多,视野广阔,肇事车的车况正常,骑车人也非突然横穿公路,距车60多米就打手势,司机驾车中速行驶,完全可以看清对方而及早减速。然而,司机却瞪着眼睛撞倒对方。事后肇事司机说:“当时我开得不快,路面挺空,没有什么情况,等到了跟前,我才猛然意识到车前有人,我也说不清楚怎么回事。” 这种心理状况是典型的“白日梦”现象。所谓“白日梦”,是指人在现场作业时,思想集…     

中国SUV很像中国家电

虽然去年汽车销量增幅减小,但有两类车增速加快,一类是豪华品牌的车,宝马、奔驰和奥迪在中国销量剧增。另一类就是SUV。2011年国产自主品牌SUV销量为159.37万辆。去年,本田的CR-V     

合理偏食益健康

偏食是指偏爱某几种食物 ,偏食会引起某些营养缺乏 ,影响身体健康。然而临床医生却劝人们应偏食某一类食物。这里所说的偏食指的就是食疗法。不同对象的“偏食”谱偏食对人体健康是不利的 ,而有目的地“偏食”则对机体保健可起到积极有益的作用。为此 ,有必要为一些特殊人群立下“偏食谱”。身体肥胖者　要控制高脂肪、高糖饮食 ,适当摄入高蛋白类食物 ,主食以五谷杂粮为主 ,多吃具有降脂减肥作用的玉米、荞麦、冬瓜、南瓜、大蒜、魔芋、茶叶、山楂、柑橘等杂粮、蔬菜和水果。此外 ,每天还应增加饮水量 ,以满足脂肪氧化的需要。身体偏瘦者　…     

路网工程:托起八闽农村的明天

建设小康社会重点在农村。过去,农村公路主要依靠群众修建,求“通”为主,因此公路技术等级低、路面硬化率低、搞灾能力弱的“两低一差”状况长期未得到根本解决。至2003年底,全省1．5万多个建制村中,仍有近8000个村通达公路未硬化。“大动脉”完善了,尚缺“毛血细管”。2003年12月,省政府专门召开全省农村公路建设工作会     

公路科技与交通安全

公路作为交通安全的三大要素之一,以科技手段增强它的安全有利性,是管理部门和专家们所共同努力追求的。新近,意大利交通部与意大利全国公路管理局和菲亚特研究中心合作,将推出一项“抗雾智能公路”计划。在雾中驾车是令所有司机头疼的事。在意大利,去年发生的全国公路严重交通事故2350起,主要杀手就是大雾。“抗雾智能公路”系统结合了雷达和激光技术,可以“穿透雾气,利于道路畅通”。在雾天情况下,公路沿途、方向指示牌和拐弯处,此安全系统的高压钠灯会频闪灯光,提高能见度。在意大利的公路和大部分高速公路     

砥砺奋进两周年 奋楫扬帆再启航——北海市应急管理局成立两周年回眸

东风劲吹马蹄疾,号角声声齐奋进。2021年3月18日,北海市应急管理局迎来组建挂牌两周年。两年来,北海市应急管理局针对机构改革涉及部门多、职能整合多、社会关注度高的特点,坚持“边组建、边应急、边建设”,蹄疾步稳构建“平稳、协同、高效”的全市应急管理工作新格局。全体应急人认真学习践行习近平总书记“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”的训词.     

锻造操作机简介

锻造操作机是我厂根据生产需要制造的。我厂为发电站制造的汽轮机叶片、高压法兰、磨煤机大钢球等配件,均要用两吨汽锤锻造。汽锤锻造的过程中,过去一向是由工人操作,不仅劳动强度大,而且极易发生工伤事故。这个问题,在文化大革命前,由于刘少奇修正主义路线的干扰,始终未能得到解决。 在无产阶级文化大革命中,广大群众批判了刘少奇修正主义办企业路线,焕发了人们的革命精神。1970年锻铆车间在毛主席“自力更生”、“艰苦奋斗”伟大方针指引下,组成了由领导、老工人、技术人员参加的制造锻造操作机专业小组,边设计、边施工、边改进。技术人员…     

一类特殊焊接结构缺陷的原因分析与预防措施

在对焊缝射线检验底片评定过程中,发现了一种广泛存在于管子对接焊缝或大小头等异型元件与直管对接焊缝中的一类难以检验又危害很大的特殊结构缺陷——焊缝边缘壁厚不足。本文从坡口制备、对口不良、“边蚀”效应等方面阐释了造成这种缺陷的可能原因,并提出来预防措施。     

三讲四见面现身话安全

建设小康社会重点在农村。过去，农村公路主要依靠群众修建，求“通”为主，因此公路技术等级低、路面硬化率低、搞灾能力弱的“两低一差”状况长期未得到根本解决。至2003年底，全省1．5万多个建制村中，仍有近8000个村通达公路未硬化。     

“补牢”何以还“亡羊”

煤矿又出事了。面对悲剧又一次重演,我们的疑问是:“补牢”何以还“亡羊”?要想不“亡羊”,就应真正“补”好“牢”。我们不妨借鉴外国人“亡羊补牢”的经验。穿越阿尔卑斯山连接意法两国的勃朗峰公路隧道,1999年3月24日发生特大火灾,死亡41人。