斜井自动捞车器

斜井是矿山提升运输的咽喉,也是人员上下坑的通道之一。斜井提升是否安全可靠,直接关系到人身及设备的安全。为保障安全,大厂矿务局长坡锡矿机械化试验室研制成功了斜井自动捞车器。该捞车器自1979年11月正式用于长坡锡矿106斜井以来,曾多次拦住了脱钩的矿车。这套装置结构简单、价格低廉、便于安装维护、工作稳定可靠。 主要结构 1.机械系统:在距井口15米和距井底10米处各设一道拦车网。拦车网以主绳为经,以链条为纬编织而成,链条悬吊在角钢横梁上。拦车网的结构如图1A-A剖面所示。5根直径为15.5毫米和1根直径为17.5毫米的钢绳是承受冲击…     

一起多环节违章的事故教训

1989年8月23日,我矿冷风峒工区斜井提矿作业发生一起跑车事故,死亡一人,停产三天。分析认为,这是一起多环节违章的责任事故。一、违章表现 (1)由600水平至620水平的2号肓斜井的自动捞车器,多年使用效果良好,但近来动作不正常。事故前8天坑口检查安全时,对捞车器动作不正常既没有采取处理措施,又没有向矿领导汇报,仅作出“要对矿车、连环钩加强检查,井底取挂钩工要等空车放到井底后才能出避车峒室作业”的决定。这实际上就是不要求使用斜井安全捞车装置。8月23日上午,副工区长开卷扬机提     

斜井自动挡车器

斜井采用矿车提升时,矿车与钢丝绳之间是用插销连接的,有时由于操作疏忽,插销没有插好,就把矿车推入斜井,这样就会造成重大跑车事故。为此,十五冶四公司试制了一种斜井自动挡车器。从破坏性试验和长期运行的结果来看,这是一项简易有效的安全措施。     

用好“三器” 防止井下跑车事故

煤矿井下的提升巷道，是容易发生跑车事故的薄弱地段。为了预防伤亡事故，保证提升安全，必须加强管理，用好“三器”。提升巷道中安设的“三器”，是指挡车器、捕车器和套车器。由于“三器”的性能不同，因此安装位置也不同。挡车器安装在倾斜巷道上部车场与倾斜巷道相连接的变坡点处，这是预防跑车的第一道关卡，主要用于挡住上车场未挂钩的矿车和虽已挂上钩但还没发出松车信号的矿车，防止滑人提升道造成跑车。尤其是兼作行人的倾斜巷道，在停止提升时可以行人，如果不安挡车器，或者只安上不用，存放在上车场本挂钩的矿车一旦滑过变坡点…     

XRG-1型斜井人车

为解决地质勘探斜井掘进过程中的矿车跑车和人员安全提升问题,地矿部勘探技术研究所和浙江省探矿机械厂合作研制成功了XRC-1型斜井人车。 XRC-1型斜井人车重量轻、体积小,抓捕可靠、制动平稳,既可单独使用,又可作为断绳安全设备串接矿车提碴。这种新型人车首次解快了地质勘探斜井的提升安全问题,满足了井下工人的安全条件,降低了工人的劳动强度。 这种斜井人车的自重为800公斤;乘载人数为4人;牵引重量(30°坡时)为1500公斤;制动方式为断绳自动抱轨或手动抱轨;缓冲形式为钢绳弯曲摩擦式;适用 8或11公斤/米(更换备件)轨型;适用轨距为600毫…     

“想不到”使他心有余悸

一次,和青年工人陈某交谈。他说:“有一次下班,我偷偷地蹬上斜井绞车提升的矿车。绞车提升约2分钟后,突然矿车停了一下,紧接着矿车下滑。可能是钢丝绳断了,我闭上眼睛,准备等死。这时,钢丝绳抖了几下,矿车上下滑动,是绞车跳闸。我赶紧从矿车上跳下来,倒在地上,脚小骨骨折,头上     

竖井一字型自动挡车器

在有色金属矿山,当采用竖井提升系统作业时,经常发生井口矿车坠井事故,影响生产和工人的安全。为了杜绝矿车坠井事故,我矿自行设计安装了四台竖井一字型自动挡车器(如图1、图2所示)。经使用证明,这种挡车器具有结构简单、安装方便、使用灵活、安全可靠、成本较低等优点,它只靠罐笼的上下运行就可带动工作。这种挡车器适用于木制矩形的竖井井口、竖井中段和竖井井底安装使用。我矿自安装这种挡车器以后,避免了矿车坠井事故,受到了工人的好评。 结 构 竖井井口一字型挡车器主要由长臂(挡车杠)、短臂、轴、瓦座、底板、长短臂插销、滑车、橡胶…     

斜井自动挡车器

为防止斜井跑车事故,我们设计了一种结构简单,动作灵活,安全可靠,采用机械同步,不受电源波动影响的斜井自动挡车器。 结构组成 该装置主要由挡车器、提挡装置、配重(见图1)和电器系统等部分组成。 挡车器主要采用型钢制作,由横梁、立柱、活动挡组成,装设在斜井内距井口及下车场口变坡点15～20米处。活动挡(1～2根)上装有缓冲物(弹簧、橡胶碰头或废轮胎)。 提挡装置主要由电动机、减速器、卷绳筒和钢丝绳等组成,这套装置安设在巷道的硐室里。 配重部分由滑轨、配重小车组成。 电控系统(见图2)由交流接触器、启动按钮开关、行程限位开关和红、…     

GS—1型钢丝绳自动涂油器和LY—1型车轮轮缘自动涂油器

为了延长钢丝绳使用寿命,减少起重机走行车轮与轨道的磨损,重庆钢铁设计研究院,在消化引进先进技术的基础上,研究设计了 GS-1型钢丝绳自动涂油器和 LY-1型车轮轮缘自动涂油器。LY-1型车轮轮缘涂油器用在钢轨走行车轮的轮缘处,在车辆运行时,变车轮轮缘与钢轨之间的干摩擦为油膜保护下的湿摩擦,从而达到延长车轮及钢轨使用寿命的目的。GS-1型钢丝绳涂油器,用在起重卷扬设备的钢丝绳上,在运行中对钢丝绳进行连     

千钧一发排险情

去年10月22 日下午,吉林省 夹皮沟金矿红旗 坑零米中段的竖 井正在紧张地提 矿石时,一件意 外的事发生了: 一辆满载矿石 的矿车由一号罐 笼出来,由爬车 器推着上了滑坡道,但矿车还没抓过坡道顶,爬车器的推挡就退了下来,矿车又顺坡溜了回去,由于挡车器失灵,重车飞速向2号罐口冲来。这时,2号罐正在290米中段送3个炮工,如果矿车坠入竖井,后果不堪设想。在场的人都惊呆了。 在这千钧一发之际,只见一个人飞步向前,机智、果敢地关上了罐口门,矿车“哐”的一声撞弯了2寸铁管焊的罐口门后停了下来。竖井保住了,3名炮工安全无恙!这个勇敢的人是谁?原…     

浅谈斜井人车试验

本文从斜井人车的安全使用问题出发,详细阐述了我矿插爪式斜井人车进行全速空载脱钩试验和全速重载脱钩试验的方法步骤和注意事项,并对人车试验过程中发现的问题,加以分析,总结出试验过程应严格掌握的关键控制数据,以指导插爪式斜井人车试验工作.使用斜井人车,这对减轻井下工人的体力消耗有重要意义,深受矿工们欢迎,然而对斜井人车必须有一整套严格的管理制度才能保证安全.其中,对斜井人车定期试验是保证人车可靠安全运行的重要环节,不容忽视.     

斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功

兖州矿业（集团）公司唐村煤矿工程技术人员自行设计、研制出了一种斜巷电动摩擦式防跑车保护装置,实现了矿井斜巷运输防跑车保护与提升绞车的联锁,并取得了专利权。 这种斜巷电动摩擦式防跑车保护装置采用了电动机驱动滚筒缠绕钢丝绳自动起吊的方法来打开挡车栏,通过机械离合机构的作用而自动复位达到闭合状态,使得矿车能够安全地行驶。一旦发生跑车的事故,这种挡车装置就能够有效地阻止矿车继续下滑,防止     

矿山：斜井提升安全

斜井提升是指用安装在地面的提升机，通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗，乘坐人员时则称为人车。     

XRC—1型斜井人车通过鉴定

地矿部勘探技术研究所设计、研制的 XRC—1型斜井人车,已于1986年8月26～28日,由地矿部劳人司主持监定通过。鉴定认为:该车体积小、重量轻,既可用来载人,又可在它后面牵挂矿车运载矿渣;抓捕机构安全可靠,制动平稳,解决了地矿系统斜井探矿坑道长期以来没有解决的安全运输问题。建议小批量生产,在地矿系统推广应用。     

斜井捞车装置

我矿安源工区提升主井为盲斜井,斜井倾角30°,井口车场为平车场,斜井还兼作人行道。原来的井口安全装置仅设有龙门档,如图1A—A所示,档杆1—1、1—2位于空、重车道的轨道中间。提升重矿车上斜井口     

一次矿车坠井事故的启示

一日,我矿-214m中段一辆重载矿车在无人操作的情况下,被推车器推入井筒,落到-257m中段,使7架钢梁不同程度损坏,被迫停产3天。据分析,发生这次事故的原因有:1)按有关安全条例,矿车应停在距井口5m的阻车器外,而该矿车是停在距井口5m以内的地点,阻车器起不了作用;2)井口安全门未关;3)推车器的控制线绝缘损坏而形成回路,自行启动了报车器;4)维护检查不仔细,未及时发现绝缘破损处。通过分析可知,如果平时能及时发现并解决隐患,事故就可避免。所以应加强安全教育,严格按规程办事。然而,有关部门若能为井口操作工创造一个安全的劳动条件,比如:1)设计制作一个方便的能自动开、关的安全门,且具有与提升系统联锁的操作     

矿长知险不防 井下六人溺毙

1992年7月28日, 河北省兴隆县境内下起 了滂沱大雨,第二天还 是下个不停。平安堡村 办煤矿39号井工作面有 11名工人仍在作业。 在上午11时左右, 忽然有人大喊:“透水 啦,快跑!”与此同时, 只见水迅速涌进工作 面,水面不断升高。霎 时间,人们慌作一团, 拼命向外跑。 当人们跑到主斜井 井底时,水已齐腰深。 无奈,有人抓住了主斜 井的钢轨,有人抓住主 斜井的钢丝绳,奋力地 向井口爬。 突然间钢轨垮落,许多人又掉到井底。 此时,水已淹满巷道,正沿着主斜井慢慢地上涨,抓住钢丝绳的人们拼命地向上爬着……,一个,二个,三个,总共爬出五位矿工。其余…     

斜坡提升缆车捞车器

我厂双缆车斜坡运输道担负着全厂精锑与碱碴的运输任务,斜坡道全长180米,倾角15°,装有一台直径900毫米的双筒卷扬机,每班提升40次左右。缆车总重(包括矿车及物料)约3吨。由于斜坡道位于厂区内部,底部又有矿区的一条主要人行道,人员通行频繁.为了确保斜坡缆车的安全运行,我厂设计了如附图所示的缆车断绳捞车器,从1965年安装到现在,使用效果较好。     

露天矿山斜坡提升矿车绳网挡车器的研制

根据山东省某铁矿的要求,为该矿设计的斜坡提升用的5.5m~3矿车绳网式挡车器,在1995年1月22日的一次跑车事故中发挥了作用,避免了恶性事故的发生,保障了正常生产。实践证明,绳网式挡车器的设计与使用是成功的,应在中型矿山提升中推广使用。1 矿山概况 该铁矿是年产80万t的中型露天矿,运输方式是采场装载点—斜坡（双钩）提升—转运仓—汽车—选厂（货运站）。提升容器为5.5m~3非标自制矿车,自重8t,加载后总重16t。斜坡长300m,倾角23°。由于无防跑装置,常有事故发生。特别是1991年因断绳而     

XRC-1型斜井安全人车

为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明