高坝锁龙庆安澜

金秋时节,地处鄂西北地区的汉江明珠丹江口水利枢纽传来喜讯,2002年1至10月份,丹江口枢纽已拦蓄汉江水量185亿立方米。至此,丹江口枢纽初期工程自1973年9月建成以来,至今已累计拦蓄、削峰流量大于1万立方米/秒的洪水72次,削峰率50％以上41次,保障了汉江中下游23个县市1280万人民的生命财产安全。仅防洪效益一项,按1999年价格水     

一份水的报告

世界资源研究所的一项报告表明．地球上53亿人口中有34亿人平均每人每天只有50升水:不仅干旱的地区缺水．即使雨量较多的地区．也由于遭受污染使水质不断下降。联合国的一份报告说．世界上每天有4万多儿童因缺少洁净的水而患上传染病甚至导致死亡。地球表面虽有2/3的地方被水覆盖着．但又苦又咸的海水却占96．5％．余下的3．5％的淡水．其中近70％是尚未被利用的固体冰川。目前可利用的淡水资源,主要是河水、湖泊水与浅层地下水。总量只占全地球总水量的0．3％．全世界能利用的淡水资源每年只有9000亿立方米。每人平均约180立方米,而中国人均淡水资源量还不到世界人均的1／4．估计有8000多万人深受水资源不足     

奇闻异事

2006年7—10月,黄河流域主要来水区来水167．5亿立方米,比多年同期均值偏少42%,其中,中下游地区偏少56%。另外,沿河生活和工业用水的污染使黄河生态环境遭到严重破坏。     

美国的洪水资源化利用

<正>密西西比河密西西比河是世界第四长河,也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流。它滋润着美国大陆41%的土地,水量比任何其它的美国河流都要多,是千万的美国人饮用水的来源。流域包括美国31个州和加拿大的两个省的全部或一部分。     

长江近年来为何洪灾频繁

长江是我国第一大河。发源于青藏高原唐古拉山脉主峰格拉丹冬雪山的西南侧，源头海拔高达5400米。干流全长6397公里．流经青、藏、川、渝、滇、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等11个省、市、自治区．在崇明岛以东注入东海，长度居世界第三位。流域面积大部分处于亚热带季风气候区。温暖湿润．多年平均降水量选1100毫米。多年平均入海水量近1万亿立方米．占中国河川径流总量的36％左右．水量居世界第三位，仅次于亚马逊河和刚果河。约为黄河水量的20倍。     

世界上另一个能源宝库——北极

北极蕴藏900亿桶原油现代语境下的＂北极开发＂,主要是指开采北极的能源。北极是指环绕在地球北极点周围的地区,由被巨大冰原覆盖的北冰洋和环绕在其周围的冻土带组成。在这片天寒地冻的广袤地带,储存着令人艳羡的能源。美国地质调查局2008年发布评估报告称,北极地区可用现有技术开发的石油储量高达约900亿桶,可供全球使用近3年。此外,北极的天然气储量估计为47万亿立方米。北极石油和天然气储量,分别占全球未开发的石油和天然气储量的13%和30%。     

谈谈城市里的垃圾问题

据说,在斯里兰卡岛上的一些村庄里,人们把积累起来的垃圾运到一种大蚂蚁窝附近,这样,经过不长时间,蚂蚁就把这些垃圾消灭掉了。遗憾的是,并非所有的地方都可以采用这种办法。况且,现代化大城市里的垃圾堆积如山,恐怕再有力量的蚂蚁群也只能望“山”兴叹了。据统计,一个3—4人的家庭平均每天要扔掉一桶垃圾,平均一个市民一年要扔掉100桶,也就是说要扔掉1立方米(约180—200公斤)左右的垃圾。商店、旅馆、车站、市场和影剧院产生的垃圾占整个城市垃圾的30—50%。现在世界上许多大城市一年中所排出的生活垃圾就超过了1亿立方米。如果把这些垃圾装车皮的话,长度可达从莫斯科至列宁格勒的10倍。而且,城市排出垃圾的数量每年平均以5%的速度增长。     

应对干旱 各国有高招

美国:城市用水比农村贵77倍美国西部的加利福尼亚州和内华达州等地经常发生严重干旱。在一些旱情明显的农业地区,政府对水资源的分配有明显的倾斜。比如在加州,农业用水需求大大优先于城市用水。加州西南部圣迭戈农场的120万立方米灌溉用水,水费仅为17美元;而在圣迭戈市内,居民消耗同等水量却得付水费1311美元。     

呻吟的黄河

2006年7—10月，黄河流域主要来水区来水167．5亿立方米，比多年同期均值偏少42％，其中，中下游地区偏少56％。另外，沿河生活和工业用水的污染使黄河生态环境遭到严重破坏。     

山崩灾害及其对策研究

山崩是山体的大规模崩塌,其土石方量可达数百万、数千万、甚至数亿立方米,往往淹埋村庄,堵塞河道,破坏交通,造成人们生命财产的巨大损失。山崩是高山地区最严重的自然灾害。本文就我国山崩灾害及其防治对策进行了讨论。     

疏勒河流金淌银的河

疏勒河、黑河、石羊河是祁连山发育的三大水系。疏勒河水系由马营、丰乐、洪水顶、北大、白杨、赤金、疏勒、榆林、党河等河流组成。疏勒河流域涉及酒泉、嘉峪关两地市。安西、玉门、敦煌等6个县市,流域面积19．8万平方米,人口107万。疏勒河干流全长670公里．年地表径流10．3亿立方米。其流经之地有300万亩地势平坦尚待开发的荒地资源。     

春旱对春玉米产量的影响试验研究

将分级土壤水分胁迫试验与分期播种田间试验相结合,研究了春旱对春玉米产量的影响。结果表明,玉米播种出苗期间耕层土壤含水量与玉米产量的关系是二次函数关系。春季土壤水分胁迫对玉米产量的影响很明显,在田间持水量以下,土壤湿度每下降1个百分点,单产下降7%左右,耕层有效水量每减少10 mm,单产下降14%左右。文章还确定了玉米春旱的土壤水分分级指标。土壤水分对产量的影响指标和模式可以用于开展玉米春旱程度评估和预报,也可用于确定抗旱灌水量。     

垃圾利用 变废为宝

全国已有200多个大中城市被固体生活垃圾包围并逐渐向农村蔓延,1/4的城市已找不到合适的地方堆放垃圾。我国城市固体生活垃圾总量已位于世界高产国前列,增长率居世界首位。全国668座城市人均产固体生活垃圾440公斤,每年总量高达1.6亿多吨,占世界总量的1/4以上,且以8%—10%的速度增长,少数城市则达15%—20%。为了减少运输成本,各城市垃圾大多露天存放或简易填埋在城郊附近,历年累     

家庭暴力,一杯苦涩的『老酒』

根据全国妇联调查,在2.7亿个中国家庭中,就有30%存在家庭暴力。另据介绍,广东省妇联组织了对1589个家庭人户调查,结果显示,29.2%的家庭存有家庭暴力,其中79.4%的家庭存在着丈夫对妻子施暴,平均每月4次和平均每月1次受丈夫施暴的分别占受暴妻子总数的32.1%和39%。虽然这些数字远不及西方国家,但是,近年来我国家庭暴力也有增多的趋势,因家庭暴力导致离婚和人身伤害事件有所增多。据统计,近年来,在2.7亿个中国家庭中,大约每年有10万个家庭因家庭暴力而解体。     

台风“艾云尼”动态间接经济损失评估

基于广东省2015年投入产出表,通过投入产出模型评估了2018年台风"艾云尼"对广东省造成的间接经济损失的动态变化及其对主要经济部门的影响。结果显示,台风"艾云尼"造成广东省间接经济损失为5. 51亿元,约占直接经济损失的22%,总经济损失达到31. 01亿元,占广东省2018年第二季度GDP的0. 12%。受台风影响的高敏感部门是①农林牧渔业、②水利、环境和公共设施管理业以及③交通运输、仓储和邮电业。虽然此次台风未对金融保险、房地产、商务和旅游业部门造成直接经济损失,但是由于广东省完善的产业链以及不断增强的集群效应,这些部门受到的间接经济损失的总额约为1. 28亿元。通过参数敏感性分析表明,灾后部门最大超额生产能力和灾后部门生产能力提高到最大值所需时间是影响灾后恢复重建进度的两个重要指标。综上所述,综合考虑直接和间接经济损失,根据不同部门灾后恢复的模拟结果,充分解析间接经济损失在灾害恢复过程中的动态变化。     

热带气旋"碧利斯"与"派比安"灾害成因对比分析

2006年,对广西间接影响的第4号强热带风暴"碧利斯"和正面袭击的第6号台风"派比安",共造成直接经济损失42亿元,占广西全年所有气象灾害造成的直接经济损失的50%。对比分析"碧利斯"与"派比安"的灾害特点与成因,从而可引发对防御措施的思考。     

生命之源离枯竭还有多远

水,是生命之源。然而．一些地方在“拼资源换增长”的错误发展观的指导下．水荒．正一步步向我们逼来,目前全国669个城市中有400多个供水不足．在32个百万人口以上的特大城市中．有30个长期受缺水问题困扰。与此同时,全国甩水量持续增长,如果不采取有力措施,我国相当一部分地医可能在未来会出现严重的水危机。     

东北地区春旱对春玉米幼苗长势的影响指标和模式

春旱对春玉米幼苗长势影响田间试验分3个播种期(温度处理)和4个土壤水分胁迫处理。结果表明,在东北中部玉米主产区,玉米幼苗长势好坏主要取决于水分。玉米幼苗长势(叶龄、生物量和株高)与春季土壤湿度和土壤累积有效水量的关系模式均为二次函数。干旱胁迫降低玉米苗期生叶速度和植株高度,减轻生物量,严重抑制幼苗营养生长。玉米春旱的指标是:W在18%～19%之间,或H在45～54mm之间为轻旱;17%～18%或40～45mm为中旱;17%以下或少于40mm为严重干旱。     

水——地球生命的血液 人类生命的源泉

世界水资源状况全世界总贮水量为13.6亿km~3,地球表面有2/3被水覆盖,但是其中97.5％是海水。 淡水资源包括极地的冰盖,只占地球总水量的1％。在这1％中,有75％用于农业,有24％用于工业,用于人类日常所需仅是这百分之一中的1％。     

印尼客轮为何多海难

印尼地跨赤道,由太平洋和印度洋之间17508个大小岛屿组成,其中约6000个岛屿有人居住。全国有2.3亿人,是世界第四人口大国,有100多个民族,海岸线长3.5万公里,各类港口总数达700余个,河运、海运船只6600多艘。