SoundPLAN在交通噪声对住宅小区影响评价中的应用

采用实测法对小区内的代表性点位进行噪声监测,并记录主要道路的车流量,将实测的车流量及道路相关参数输入到SoundPLAN预测软件中进行预测,计算预测值与实测值的差值。结果表明,偏差在2.8 dB(A)以内说明该软件可以用于交通噪声对住宅小区的噪声影响预测。用SoundPLAN预测软件绘制了住宅小区的平面和横截面声等值线图,形象的表达了交通噪声对住宅小区的影响。     

U型槽地道噪声对沿线居住区影响的仿真模拟

文章利用Cadna/A软件建立U型槽地道及地面交通3D仿真模型,研究地道敞开段交通噪声与道路交通的综合噪声对沿线建筑的影响。文章创造性的在封闭箱体段两端洞口设置垂直面声源模拟箱体内混响噪声,利用Cadna/A软件建立由地面逐渐向下延伸的低于地表的U型槽道路模型,得出地道类设施交通噪声影响及与地面轻轨、轨道、道路等交通噪声叠加值对沿线建筑影响规律,以及运营期不同距离、不同高度处沿线建筑受交通噪声影响结果,并通过设置声屏障对比设置声屏障前后的噪声影响差异,为工程有针对性的实施环保措施提供了科学依据。     

道路交通自动监测点位设置初探

通过实验,对人工道路交通噪声数据和预设的自动噪声监测点位数据进行皮尔森相关性比较,在对仪器的不同位置和不同时间段所得数据进行比较的同时,再用噪声分析软件加以验证分析。初步表明所设自动交通噪声监测点可以替代人工道路噪声监测点进行监测。     

2016年广州市道路交通噪声污染情况及频谱特性分析

对2016年广州市核心区范围内100个道路监测点和18个噪声敏感建筑物监测点采集到的交通噪声数据进行分析,结果表明:道路监测点昼间平均等效声级为70.3 dB,夜间平均等效声级为70.2 dB,道路监测点和噪声敏感建筑物监测点在夜间的交通噪声污染较为严重。0—Ⅱ类噪声敏感建筑物前测点主要受交通噪声的影响,而建筑物本身对交通噪声的遮挡作用使后测点的声环境质量明显高于前测点。道路监测点频谱特性分析表明,道路交通噪声的声能量主要集中在1 000~1 250 Hz频段范围内,可针对该特性对道路交通噪声进行控制和防治。     

噪声预测软件在声屏障设计中的应用

随着道路车流量增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重。本文以深圳市某快速路声屏障改造工程为例,利用SoundPLAN噪声预测软件研究了不同折板角度声屏障降噪效果,为道路声屏障深化设计提供技术支撑。     

Noise system在道路工程声环境影响预测中的应用研究

采用Noise system模型软件预测城市道路工程对周围敏感目标的影响.通过预测,拟建道路沿线路中心线两侧200 m范围内随距离增大受交通噪声影响呈明显衰减趋势.从路段达标距离分析,相对于昼间噪声达标距离,夜间噪声达标距离均大于昼间的达标距离,说明拟建道路夜间交通噪声影响大于昼间;沿线敏感点近期、中期、远期昼间、夜间噪声预测值均能满足《声环境质量标准》(GB 3096-2008)中2类、4a类标准;通过对首排在建小区均为3层以上建筑物不同垂直高度的影响进行预测,对居民区不会造成影响.     

开封市城区夏季噪声污染评价及防治措施

对开封市城区夏季噪声进行了监测,发现开封城区区域噪声污染严重,昼间57％的区域处在“重度污染”,夜间较昼间好,交通道路噪声所有监测路段均超标,尤其在交通主干道上污染严重,昼间有40个测点超标10dB以上。在开封城区噪声现状分析的基础上,运用G1S软件Mapinfo6．0绘制出开封市城区夏季噪声评价图,结果表明：开封市城区区域噪声污染南部比北部严重,交通噪声分布有城区向城市边缘逐渐恶化的趋势,且交通噪声与区域噪声没有明显的相关性。这主要是由于城市规划不合理、城市道路过窄、路况不好以及城市交通管理落后等原因造成的。最后提出了开封噪声污染防治的一些措施。     

孝感市城区主要交通干道噪声污染分析研究

以孝感市城区主要交通干道城站路、北京路、交通大道和槐荫大道为研究对象,对交通噪声进行监测,同时统计车流量.分析孝感市城区整体交通噪声污染情况,以及时间和空间分布特征.研究表明,孝感市城区主要干道的总体噪声值均在75 dB左右,超过国家相应标准,其中槐荫大道噪声污染较重.交通噪声在时间上呈现周内噪声波动大,周末噪声强度大,持续时间长,与车流量有一定关系;在空间上,东西道路噪声污染较南北道路严重.     

城市道路交通噪声污染的防治对策

从区域规划、工程措施、交通管制措施三个方面，对如何降低城市道路交通噪声，尤其是城市中大量存在的道路交叉口的交通噪声进行了探讨，提出了防治对策。     

道路交通噪声人工监测时间优化研究

鉴于人工监测是未来一段时间城市道路交通噪声监测采用的主要方式.为提高交通噪声监测数据的准确度及其工作效率,对人工监测条件下的监测时间进行优化研究。选取10条不同等级的道路类型,采用时间历程的方法监测,利用监测到的大样本量瞬时声级数据资料对监测时间进行优化研究,得出人工道路交通噪声可根据不同类型道路进行监测时间的优化。     

基于微观交通仿真的交叉口交通噪声模拟方法

文章提出了一种基于微观交通流仿真的交通噪声模拟方法。应用Paramics微观交通仿真软件模拟了车流量从100veh/h逐级增大到1000veh/h过程中信号灯控制的十字交叉口交通状况,并将模拟所得的交通流数据作为交通噪声模拟计算的输入参数对交通噪声进行了计算。对比分析了不同车流量下十字交叉口附近交通噪声的特性及变化情况。研究发现:在非饱和车流情况下,交通噪声水平随车流量的增大而增大,并与车流量的对数呈线性关系,交通噪声的波动范围随车流量的增大而缩小,车流量达到饱和后,交通噪声不增反降。噪声污染级随车流量的增大呈现出先增大后减小的特征,峰值出现在车流量为400veh/h～500veh/h之间。     

某型无人靶机发动机噪声测试及研究

针对无人靶机发动机噪声对操作人员存在身心影响的实际问题,选取了某型无人靶机进行噪声实机、实地测试。测试过程中,采集了真实有效的实验数据,并运用SPSS统计软件对实验数据进行科学分析,得出无人靶机噪声对操作人员的影响。深入研究了无人机的噪声问题,对于尽量消除或减少无人靶机噪声对操作人员的影响,做好无人靶机操作人员的身体防护等,具有一定的参考价值。     

Cadna/A在立交桥噪声预测评价中的应用

Cadna/A是基于德国RLS90通用计算模型的噪声模拟软件,其计算原理源于标准ISO 9613-2∶1996"户外声传播的衰减的计算方法",广泛用于环境评价、建筑设计、交通管理、城市规划等众多领域。采用德国Datakustik公司出品的Cadna/A软件,模拟预测了新建立交桥交通噪声对周围环境的影响,并提出了噪声污染的控制措施。     

交通噪声地图的声源反演及修正计算

交通噪声地图是环境噪声管理的重要工具,为了减小大范围噪声地图绘制时产生的预测误差,提出了一种基于监测数据的声源特性反演算法,给出了噪声地图修正计算的详细方法和步骤.该算法利用原始噪声地图的计算结果参与计算来提升修正求解效率,避免对预测模型参数进行直接修改,保证修正区域的计算结果符合预测模型中的声传播规律.在自主研发的噪声地图绘制软件中实现该反演修正算法,并对北京某示范区噪声地图的求解和修正计算来验证算法有效性.6组实验结果分析得出,该算法在监测点位置处的修正误差小于1.1dB,而在非监测点位置处也均对原始预测值进行了不同程度的修正改善,其误差程度与监测点主要声源对监测点的贡献率及监测点的影响范围有关,在监测点控制范围内的预测值误差在2.5dB以下.实验证明该算法能够有效的对交通噪声地图进行修正更新计算,并在保证满足预测模型声传播规律不变的情况下改善噪声地图求解质量.     

城市道路交通噪声预测理论-统计模型

在分析影响道路交通噪声各因素的基础上 ,根据道路交通噪声预测的理论公式 ,结合实测数据 ,建立了适合中国城市交通、路况和环境标准的理论 -统计模型 .该模型对机动车参考噪声、车流量、车速、路面坡度、地面植被等因素对噪声的影响作了有效的预测 ,使模型在实际应用中计算更简单、结果更准确 .     

道路交通噪声不同预测模型之比较

目前,我国在进行道路交通噪声环境影响评价工作中主要使用的预测模型有2009声导则模型、2006规范模型,此外,也有部分噪声评价工作采用了德国的CadnaA软件。因各种模型在使用条件和参数选取等方面存在不同,导致预测结果存在差异。如何选取合适的预测模型,一直是国内学者不断研究想解决的问题。本文对已有道路交通噪声进行现场实测,通过设计不同的预测模式进行模型验证,将预测结果与实测值进行比较,结果表明这五种噪声预测模式中,模式一、模式四、CadnaA软件的噪声预测值与实际情况最相符,模式一绝对预测误差昼间在3.3-6.0 dB(A)之间,夜间在-3.4-0.2 dB(A)之间。使用2009声导则模型、2006规范模型相结合的预测模式更为准确。     

行人过街信号控制路口交通噪声动态模拟与特性分析

用实验方法测定了3种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值.然后利用微观交通仿真软件为交通噪声的模拟提供实时的交通流数据,并结合车辆噪声排放量和传播衰减模型对行人过街信号控制路口交通噪声进行了动态模拟.最后将模拟结果与实测数据进行了比较分析,结果表明:等效声级Leq的预测误差小于2dB,统计声级L10...     

公路声屏障计算机辅助设计系统初步研究与实现

基于CAD二次开发技术的基本原理，步骤和方法，研究了声屏障计算机辅助设计系统的框架和结构，利用Visual Ba-sic的ActiveX Automaiton技术，初步开发了基于AutoCAD的公路声屏障计算机辅助设计软件，该软件在输入必要的环境条件和公路噪声的参数后，可自由进行公路交通噪声预测，评价和声屏的设计，并以表格的形式输出交通噪声预测值，以AutoCAD图形格式输出声屏障设计平面图，断面图，立面图等以及有无声屏障时交通噪声的空间等声级曲线图。     

高速公路噪声预测和计算机模拟的研究

介绍了中国公路交通噪声预测模式，并根据该模式用VC 语言开发一种噪声值预测软件，生成噪声等声级线图．以详细的实例进行分析说明。