分光光度法测定中药板蓝根中砷含量的方法探讨

对中药材板蓝根中砷含量测定的方法进行探讨。样品经HNO3-H2SO4消解，分光光度法测定回收率，并用该方法对来自不同产地板蓝根中砷的含量进行了测定。结果表明：砷的含量在0-25μg范围与吸光度呈良好的线性关系，r=0.9997,回收率平均值为95.0％。各地区板蓝根中砷的含量参考相关国家标准均未超标。     

生物样品中砷的石墨炉原子吸收分光光度法测定

生物样品中砷的测定方法,主要为分光光度法,其测定步骤比较繁杂,样品在测定过程中容易砧污或损失,影响测定结果的准确性。本文试验了用混合酸消解样品,以硝酸镁-硝酸钯做混合基体改进剂的石墨炉原子吸收分光光度法测定生物样品中的砷,方法的检出限为0.02μg/g,实验证明本方法的灵敏度和准确度完全满足生物样品测定的要求。     

离子选择电极法测定大气中的氨

本文报导了利用离子选择性电极测定大气中氨含量的实验方法。该方法操作简便可达到与分光光度法相同的效果。     

Ag·DDC光度法和原子荧光法测定土壤中砷之比较

Ag·DDC分光光度法和原子荧光法均能测定土壤样品中砷,土壤样品中每公斤含砷量一般在10mg左右甚至更高,原子荧光法检出限比Ag·DDC光度法的检出限低,标准曲线的线性范围小,但相对于土壤样品,如采用原子荧光法,则必需采取减少称量或增加样品的稀释倍数,这样可能会带来测定结果的误差.两种方法的对比实验,相对而言Ag·DDC光度法的稳定性和样品结果的重现性均好于原子荧光法.因此测定土壤样品中砷适合采用Ag·DDC分光光度法.     

原子荧光光度法同时测定土壤中砷、硒含量研究

土壤中砷和硒的测定有多种方法,一般对两种元素含量进行单独测定,过程比价繁琐,不利于批量分析。本文提出了一种可同时测定土壤中砷、硒含量的方法,该方法采用盐酸和高氯酸一次消解土样,用原子荧光光度法同时测定土壤中的砷、硒,具有操作简便、测定结果准确等特点。     

三种水中砷测定方法比较研究

地表水中含有的总砷超标不仅会污染水环境,还会影响到人类的健康。为准确及时测定水中的总砷含量,现实中常用到的测定方法有原子荧光法、二乙基二硫代氨基甲酸银分光光度法、电感耦合等离子体质谱法等,这几种常用的监测方法操作起来更为简便、快速,也是适用性较强的水中砷含量测定方法。     

甲醛缓冲溶液吸收-盐酸副玫瑰苯胺分光光度法测定大气中二氧化硫要注意的问题

对甲醛缓冲溶液吸收-盐酸副玫瑰苯胺分光光度法测定大气中二氧化硫的过程中应注意的问题进行了归纳总结,以提高测定结果的准确性。     

锌粒大小对砷测定结果的影响

在砷的监测中一直采用经典的二乙氨基二硫代甲酸银分光光度法.该方法虽然明确指出,锌颗大小对砷的测定结果有影响,但没有具体分析说明.本文通过实验,分析并证实了这一点.     

宝鸡铅锌冶炼厂周围大气降尘中重金属污染研究

为了研究宝鸡铅锌冶炼厂周围大气降尘中重金属元素的浓度含量、来源以及污染现状。利用火焰原子吸收分光光度法测定了大气降尘中的重金属元素的浓度,并且应用数据的多元统计方法和地质累积污染指数法对降尘中重金属元素的来源和污染程度进行评价分析。结果表明:铅锌冶炼厂周围大气降尘中重金属元素有4种主要重金属元素均超出中国、当地土壤背景值,其中Pb、Cd达到了重污染。     

石墨炉原子吸收法测定样品中的砷

石墨矿原子吸收分光光度法测定样品中的砷含量具有简便、快速、试剂用量少、样品直接测定等优点,精密度1.8%,检出限0.003,均优于其他分析方法.     

Determination of arsenic in air particulates and diesel exhaust particulates by spectrophotometry

A method was developed for the determination of trace arsenic by spectrophotometry. The proposed method is rapid, simple,and inexpensive. This method can be used for sensitive determination of trace arsenic in environmental samples and especially in air particulates. The results obtained by this method as a proposed method were compared with those obtained by hydride generation atomic absorption spectrometry as a popular reported method for the determination of arsenic and an excellent agreement was found between them. The method was also used for determination of arsenic associated with airborne particulate matter and diesel exhaust particulates.The results showed that considerable amount of arsenic are associated with diesel engine particulates. The variation in concentration of arsenic was also investigated. The atmospheric concentration of arsenic was different in different sampling stations was dependent to the traffic density.     

关于中国在用汽车排污控制的若干问题——柴油车部分

文章结合《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）修订中的重大问题阐述中国在用柴油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括：国10以来在用重型柴油车自由加速法的排气烟度限值、国2和国3柴油发动机的排气烟度水平、排放符合GB18352的压燃式轻型在用车的排气烟度限值、制造厂新生产汽车的烟度检验标准、在用柴油车加载减速工况检测法简介、制定加载减速工况法烟度限值的基本原则和方法、供地方参考的排放限值等。     

凹凸棒石粘土净化柴油机废气的研究

利用天然凹凸棒石粘土制备成的吸收液,用于柴油机废气的净化过程。柴油机废气在喷射反应器中经凹凸棒石粘土溶液吸收脱除其中的碳烟颗粒物及其它污染物质而净化。实验表明该吸收液具有胶体特性,对碳烟颗粒物有较强的亲合力。在实验条件下,废气中的碳烟脱除率可达71 .3% ,NOX 的脱除率为80 . 4 % ,HC和SO2 等有害气体的脱除率均高于90 % ,气体出口温度从2 0 0～2 5 0℃下降到约5 5℃,气相阻力为3 5kPa。     

基于遥感尾气监测的柴油车气态污染物排放因子计算方法研究

采用遥感尾气测试系统实测了柴油车在实际道路工况下的CO、HC和NO排放特征,修正了排放因子的计算方法,并与车载排放测试系统（PEMS）实测结果进行了验证,获得了实测车辆的CO、HC和NO排放因子.测试结果显示,在各种遥感监测的工况下柴油车尾气中均含有较高浓度的氧气,未考虑氧气影响的燃烧方程反演获得的各污染物体积浓度计算值与PEMS实测值的偏差较大,且氧气浓度越大,偏差越大.经过氧气修正的燃烧方程反演计算的尾气浓度与PEMS实测值吻合度大幅提升,适用于实际工况下遥感检测车辆尾气的反演计算.修正算法得到CO、HC和NO的排放因子离散性较小,精确度较高,可以为量化柴油车尾气排放贡献提供科学依据.     

柴油机排气微粒冷却演变特性的实验研究

对柴油机排气微粒在冷却条件下的演变特性进行了实验研究.结果表明,排气的冷却作用对微粒的质量浓度具有重要的影响.引起微粒质量浓度变化的主要原因是排气中气态碳氢的冷凝,从而增加了微粒的质量浓度.排气的冷却促使柴油机微粒增大,分布在0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量有所减少,特别是小于0.1 μm以下的小微粒,微粒数量下降的幅度相对较大,并且冷却温度越低,变化越明显.排气冷却后,0.1-1.0 μm粒径范围内的微粒体积浓度呈减少的趋势.此外,流速对排气冷却条件下的微粒演变特性亦有一定的影响,随排气流速的降低,0.01～1.0 μm粒径范围内的微粒数量浓度和体积浓度减小.     

柴油车尾气碳烟颗粒物捕集装置的研究

研究了用γ-氧化铝涂覆后的蜂窝状堇青石做填料制成过滤器来捕集柴油车尾气碳烟颗粒物,对γ-氧化铝涂覆条件进行了优化,使用质量浓度测定系统测量了加装过滤器前后碳烟颗粒物的排放量.结果表明,80h内过滤器对碳烟颗粒物的过滤效率达60%～90%.      

基于高压共轨柴油发动机的SCR处理系统

柴油发动机的排气后处理技术是柴油发动机技术发展的核心。SCR处理系统是当前柴油机排气后处理技术之一,它能有效地去除柴油机排气中的NOx。将SCR处理系统与共轨柴油发动机结合并合理匹配,可满足更高排放标准的要求。     

车用柴油机排放控制技术进展

本文对柴油机排气成分进行了分析,阐述了NOx与PM的生成机理,重点从燃油技术、机内净化技术、后处理技术三个方面对现代车用柴油机排放控制技术进行了介绍。     

多孔泡沫金属电除尘器净化柴油机排气微粒的方法研究

以柴油机为研究对象,研究了净化柴油机排气微粒的新技术。介绍了柴油机排气微粒的特性、净化技术及电除尘器的基本工作原理以及工作特性。说明了多孔泡沫金属的特性,并设计了净化柴油机排气微粒的以多孔泡沫金属为集尘极的电除尘器结构及原理,分析了该净化装置的优点。     

柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛的检测

利用气相色谱分析技术检测了柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)尾气中的非常规排放物--甲醛.通过对不同采样方法和采样条件的比较,设计了采样系统,确定了用吸收液吸收的方法采集尾气中的甲醛.利用尾气中的甲醛与2,4-二硝基苯肼(DNPH)酸性饱和溶液反应生成甲醛腙的特性,通过检测甲醛腙的浓度来检测尾气中的甲醛含量.应用本方法检测一台采用DMCC燃烧模式的发动机尾气,结果表明,该方法可准确测量其尾气中的甲醛浓度.检测数据显示,当发动机运行DMCC燃烧模式时,相同转速下同一负荷时喷醇量越大,尾气中甲醛浓度越多;在相同的甲醇对柴油的替代率条件下,负荷越低尾气中甲醛浓度越高.