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人为失误原因分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
人为失误所造成的事故占事故总数的70%-80%,研究人为失误对控制事故的发生具有重要意义。从人的基本行为模式着手,利用行为科学原理对人为失误的客观原因和心理状态进行了分析,提出了相应的对策,对提高各级管理人员对人的行为进行预测、控制和引导的能力。 相似文献
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煤矿事故人为失误分析及其防治对策 总被引:6,自引:0,他引:6
根据各方面的统计。在煤矿发生的事故中有80%是由于人为失误造成的。依据以人为失误为主因的事故模型和出现伤害的类型。从人机工程学的角度。全面深人地研究了人为失误的原因。并提出了相应预防对策,从而减少事故的发生,促进煤矿安全生产。 相似文献
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一种新型列车运行安全保障系统最近在奥地利西部实验获得圆满成功。奥地利铁路部门认为,从理论上讲,这套安全系统可以百分之百地避免人为失误造成的列车行车事故。 这套名叫“LZB”的系统是一套计算机控制系统。它由设在车站的计算机、各机头内的控制计算机及一根平铺在两条铁轨之间的感应电缆组成。其最大优点是,即使列车高速运行,甚至视线很差的情况下,也能提早识别各种信号,并提醒驾驶员适时采取预防措施,还可以实现自动驾驶。完全可以避免由于人的失误造成列车事故。同时,由于安全系数极高,还可使列车的运行速度提高到每小时200公里。… 相似文献
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不安全行为,即人为失误,对造成事故有多大作用?法国电力公司1990年提供的安全分析研究报告指出:人为失误概率为70~80%;我国冶金行业的死亡事故,人为失误概率为78%;日本安全心理学家正田亘的统计为88%.国际劳工局编写的<事故预防>一书指出:从1923年国际劳工组织召开第1届国际劳动统计学家会议,研究事故分类体系,到1962年10月第10届国际劳动统计学家会议通过的事故分类体系,发现“无论采取何种事故分类形式,都发现最常见的事故原因不在于最危险的机器(例如圆锯、心轴铸模机、冲压机),或最危险的物质(例如炸药和易挥发的可燃液体),而是发生在十分普通的行动中”.因此,把消除不安全行为作为一种降事故措施,是很有效的. 相似文献
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库存弹药事故人误危险性分析与评估模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对库存弹药安全的特殊性,提出库存弹药事故人为失误的定义,并从个体角度分析人误事件发生的机理。根据人为失误的不同主体,从管理决策、组织和勤务处理、操作两个方面构建了29个人误危险性的评价指标及相应的评判标准;综合考虑生理、心理、知识与技能、设备、环境、监督与管理等6类危险性抵消因子对人误危险性的影响;进而建立了库存弹药事故人误危险性的理论评估模型。研究结果表明:人为失误属于弹药仓储安全管理中的一类特殊危险源,人误评估指标体系和评估模型的构建过程应充分考虑人自身条件以及内、外部环境等因素的综合影响;同时研讨了人为失误危险性分析和评估模型存在的问题,并从发展人误数据采集技术、完善人误事故报告制度以及建立人误数据库等方面,指出下一步的研究重点。 相似文献
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“事故频发多为人为失误所致,正确的思维方法和丰富的科学知识是减少事故的重要因素”我是从1991年开始研究安全文化的。为什么要研究安全文化呢?从国内发生的大量事故伤亡分类统计看,同类事故总是反复发生,根源何在?经过对事故案例研究发现,大多数事故都是由于人为失误引起的,其中很重要原因就是人的安全文化素质低,通俗说 相似文献
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为正确评价人为因素对户外端子箱失效的影响,利用CREAM(Cognitive Reliability and Error Analysis Method)模型的共同绩效条件分析端子箱操作过程中人的行为机理以及行为可靠性因素;应用SLIM(Success Likelihood Index Method)模型计算人为失误概率,并采用比例故障模型计算户外端子箱自身的故障率;以某断路器端子箱为例进行验证。结果表明:研究案例的人为失误概率为1.56%,设备故障率为0.84%,系统的风险值为10.7%,系统的风险等级为3;从概率的角度说明事故发生原因中人为因素的影响更大。因此,从行为可靠性影响因素层面对人为失误概率进行调控,可使户外端子箱操作人因可靠性得到提高,系统的风险等级随之降低。 相似文献
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从伤亡事故致因理论和我国大多数企业的安全管理现状出发,分析说明人为失误控制是预防事故的重要途径,并具体介绍了人为失误控制的两种主要技术方法。 相似文献
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人为失误(又称人体差错)是一个比较复杂的问题,涉及主客观多种因素,对人的命运往往具有重大影响。据统计,因人为失误而发生的事故比重极大,对此,研究个中规律,找出防止对策,无疑是大大有益的。 一、引起人为失误的三要素 所谓人为失误,是指因人为因素使系统出现故障或发生机能不良的事件。人为失误的后果可能以某种形式给系统不良的影响。人为失误的主客观因素较为复杂,防不胜防。根据现有经验,影响人为失误的主要有以下三大基本因素。 1.安全态度差。 所谓安全态度,是指人体对来自内部或外部刺激进行评估时所持的立场和行为意向。从一些操… 相似文献
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后面的车马上要追尾了,你的汽车突然警铃大作,一场事故由此避免;停车位紧张,你想没想过汽车也可以摞起来停放;开车累了,没关系,让车自动驾驶吧…… 相似文献
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基于组织因素,从事故类型出发寻找影响航空安全的因素,并采用层次分析法进行评价,得出各个指标因素的权重,确定机组、天气、公司管理是事故链中居于前3位的因素.对机组提出采用"PACE进谏法"和建立人为失误数据库进行训练等建议;针对天气提出改进气象装备,尽早预测并采取措施等建议;对公司管理提出借鉴瑞典航空公司的事前评估、自愿报告免责制度以及安全旁听制度等建议. 相似文献
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危险预知活动有关技术问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
人为失误是触发潜在危险因素引起事故的主要原因.危险预知活动是控制人为失误的有效技术手段.简要介绍了危险预知活动的内容和程序,活动结果记录格式及活动中应该注意的问题,并扼要说明了试点的初步效果. 相似文献
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铁路道口安全影响因素分析及对策 总被引:7,自引:0,他引:7
在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发,系统地分析了铁路道口安全及其影响因素:1)汽车驾驶员酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等人为违章行为是道口事故的主要致因;2)车辆机械故障、超载是影响道口安全不容忽视的重要因素;3)道口坡度、铺面、视距等道口几何特性与道口事故频率有着紧密联系;4)道口交通信号、车速监控器及惩罚对提高驾驶员的安全行为有显著作用;5)完善的应急医疗体系将大大减少道口事故的伤亡.进而从工程、教育和法制3方面提出了我国改善道口安全状况的措施和建议,包括:安装悬臂梁警告装置,施划减速标线,改造道口铺面,加大酒后驾驶惩罚力度,宣传道口安全知识等. 相似文献