尽心驾车 牢记安全

我是郑州机务南段0176机车司机长,从1958年担任司机到现在,先后包乘了7台蒸汽和内燃机车。在组织和群众的帮助下,在安全行车上取得一定成绩,连续22年没有出事故。 努力学技术 苦练硬本领 我1958年刚提升为司机时,因为技术不过硬,车开不好,不是被机车故障弄得手忙脚乱,就是操纵不平稳车冲动得厉害。这使我懂得:要当个安全行车的好司机,必须有一套过硬的本领才行。此后,我就利用早出勤,晚退勤的时间,熟习检查机车的方法。经过长期实践,我掌握了机车哪些地方容易裂;哪些部件容易松;哪些部位容易烧;哪些管道容易漏,提高了检查和维修的能力。遇到…     

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车100万公里

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车１００万公里李绍坤南昌钢铁有限责任公司综合服务公司司机、共产党员万正亮开汽车４０年，安全行车１００多万公里。１９９５年１１月初，当他从公司领导手中接过“安全行车１００万公里”的荣誉证书时，了解他的人都“喷喷”赞叹...     

新长征路上的“千里马”

在地处云南边疆的思茅地区公路上,经常能看到有个二十七、八岁的小伙子驾驶着一辆830号解放牌卡车,满载城乡物资出没在崇山峻岭之中。他就是全国劳动模范、云南省交通局思茅汽车总站八队的汽车司机马福昌。小马1976年5月从部队复员当司机已4年了,年年安全行车,到去年9月累计已安全行车23万5千多公里。就在去年,他还突破了单车年产60万吨公里的大关。难怪群众誉他为新长征路上的“千里马”呢! 提起这条公路确是险途。它直冲哀牢、无量两条山脉,横跨元江、布谷江和澜沧江,迂回曲折,坡陡弯急,山高路窄,气候无常。在每年长达6个月的雨季期间,雨…     

安全行车二十八年

云南锡业公司运输二分队有个老司机刘忠。他通过实践,掌握了行车规律,开车时思想集中,处处提高警惕,预测各种险情,使“突然”变为“不突然”。避免了很多大小事故。行车中遇到山坡陡路、险路、急弯、生路、路滑地段和天阴、下雨、下雾等情况,他始终坚持细心谨慎、低速行驶。二十八年来,他安全行车一百零三万三千多公里,没发生过一般或重大交通事故,年年超额完成党和人民交给的各项运输任务。安全行车二十八年     

心中要有安全定位

在一次驾驶员出车前的安全例会上,某车队陈队长要求大家必须按照工作任务单指定的路线行驶,在规定的时间内完成任务即可,不得抢时间开快车,以保证行车安全.听了队长的要求后,司机小钱说,现在我们的车上都装了GPS定位系统,车辆在路上的运行情况你们在家中都能掌握得一清二楚,我们哪里还敢不按要求行驶呢?     

一颗红心忠于党 安全行车二十五年

1952年,党把我这个在旧社会饱受苦难生活的穷孩子培养成人民的司机,1958年从部队复员到矿山。二十五年来,我战斗在桂东南的丛山峻岭,在繁忙紧张的运输战线上安全行车一百万零七千二百五十公里。我深深体会到,要做到安全行车,必须用毛泽东思想指航向,一颗红心忠于党。手握方向盘红心向着党每当我身进驾驶室,手握方向盘的时候,就想到党和人民把上万元的设备交给我去完成生产物资的运输任务,是对我的极大     

安全就是生命线——记驻厦门某司训大队三连连长张明宽

性格直爽的张明宽，在驻厦某司训大队三连担任连长。他自穿上军装的那一天起，就与军车打交道，而且一干就是十几年，驰骋大江南北，始终保障安全行车，行车安全。当我们问及他的驾车经验时，他指着墙上一幅“十分把握七分开，留有三分防意外”的文字说，这就是我的经验之谈。     

安全就是生命线——记驻厦门某司训大队三连连长张明宽

性格直爽的张明宽,在驻厦某司训大队三连担任连长。他自穿上军装的那一天起,就与军车打交道,而且一干就是十几年,驰骋大江南北,始终保障安全行车,行车安全。当我们问及他的驾车经验时,他指着墙上一幅"十分把握七分开,留有三分防意外"的文字说,这就是我的经验之谈。     

开展职业道德教育前后

去秋,记者有机会访问了上海市汽车运输四场。走进场大门,只见一辆辆汽车整齐地停放在广场四周,场地平整、线路分明,汽车进进出出井然有序,黑板报上“文明驾驶,礼貌行车”的标语格外醒目。场安全科的同志告诉我,这是近两年场里开展“职业道德教育、争做精神文明前哨兵”活动后的新气象。 “差、散、粗、脏” 过去这个场有少数司机违章违纪、工作责任心不强、作风粗野,行车事故较多。去年2月22日一天就发生两件事。一件是驾驶员张连成行车至江桥附近,因违章超车,被路检组拦下来教育了一番。可过了江桥他又超越了一辆公共汽车,那公共汽车司机也…     

叶绿花更红──访天津市六号门运输场

听说天津市六号门运输场安全行车搞得好,是天津市运输业的先进单位。1981年11月我到这里进行了一次采访,想了解一下他们有哪些好经验。 接待我的安技科干部刘　光同志,40岁,热情、健谈。我开门见山地说明了来意。老刘说:“其实也说不上有什么经验,说句实话,我们是集体企业,不搞好安全行车也赔不起啊!”我问:“这话从何说起?”他给我讲了下面一次事故:“那是1975年3月的事,场里有个司机在李万公路上跑运输,为了多拉快跑,在弯道上开快车,结果车翻了.随车的一个装卸工被挤死,还有个过路的农民被压死。这个农民上有80岁的父亲,下有5个孩子,车队…     

"安全才是高效率"——记邵武龙祥运输公司司机杨中华

经常和司机打交道,自然也就认识福州司机小梁, 问及对闽北道路的印象,他深有感触地说:"闽北山 多、路弯,且这个季节雾大难行,要想在那开好车,可不 是一件易事呀!"其实不然,深入闽北邵武,看到曾多 次被誉为"优秀驾驶员"的杨中华开了近十年的闽 H11901运输车,问其行车的秘诀所在,他笑着说:"安 全才是高效率。"     

奉行准则——记百万公里安全行车驾驶员林思颐

林思颐是工商银行福建省分行营业厅服务中心的司机。这位驾龄已有28年、安全行车百万公里且创下了发动机无大修记录,多次荣获等级嘉奖的他,今年仅46岁。林思颐是平凡的,但他的经历又显得那么的不平凡——他曾经站在唐上大地震和冰雹灾害抢险工作     

他深爱着这一行——记安全行车标兵林进

一位年逾七十七的老翁,竟一个人单枪匹马往返于全省各地,且无发生任何交通事故。他,就是几度被评为福建省汽车安全行车标兵、福州美福食品公司总经理林进。 一次偶然的机会,笔者有幸结识林进。采访他时,老林神采飞扬地叙述了他对行车往事的眷念与遐思。 他17岁高中毕业参军、赴朝作战,后转业到地方,也是当领导,搞宣传。在那个上山下乡的年代,他看到矿物地质系统驾驶员奇缺,便主动请缨走进驾驶室,与汽车一打交道就是几十年。     

安全行车防“污染”

“吞云吐雾”的污染 司机在驾车疲劳时,往往喜欢点上一根烟,权当解乏提神的良药,这是极端错误的做法。据资料显示:一支点燃的香烟含有尼古丁、一氧化碳、甲醛等有害物质,不仅严重损害呼吸道,影响心脏机能,还可导致血管的严重疾病,导致抵抗力下降。因此,司机驾车感到疲劳时,应当换班或停下来休息,待消除疲劳后再驾车上路。“光彩照人”的污染 现代城市高楼大厦上的玻璃幕墙光彩照人,但这为司机行车安全带来不利影响。因为玻璃墙反光系数高,在阳光或灯光照射下光怪陆离,不但妨碍司机视线,而且接触久了会产生疲劳、近视、嗜睡、失眠、四肢乏力、头昏、头痛等症状。在市区行车时,白天应及时放下遮阳板,或戴上太阳镜,并减速行驶,夜晚应更加小心。“回味无穷”的污染 有些司机喜欢在车内放置香水瓶,目的是除去皮革、汗水等异味。其实,香水含有多     

机车司机行车安全监控系统应用研究

分析铁路行车安全监控系统的复杂性和现状;设计分局机车司机行车安全监控系统和数据流向;研制车载的机车司机工作状态实时监督系统;采用视频监控、图像处理技术以及人脸识别技术对机车司机工作状态进行识别并实时报警。经过实验证明:对司机长时间离开座位、睡眠和呆木状态有较高的识别率;同时对司机工作状态的图像信号进行压缩储存;管理人员可以回放检查。采用CDMA技术设计了地面对机车司机工作状态的视频监控子系统,可以把司机的工作状态图像及时传送到车站或调度中心。实际线路实验表明,该系统可以大大提高司机工作的安全性。     

多美的心灵──廖世宽安全行车小故事

廖世宽是湖南省桑植县火力发电厂的汽车司机。从1974年开车到现在,安全行车20万公里,被评为全国新长征突击手。下面就给大家介绍廖世宽安全行车的几个小故事。 小廖在小汇煤矿运煤时,经常遇到社员挑着沉甸甸的煤担站在路旁请求搭车。小廖想,让他们搭吧,车上已装满了煤,人货混载,违反交通规则,行车不安全;不让他们搭吧,看到沉甸甸的煤担压在他们身上,又实在不忍心拒绝。于是,他就答应只捎煤担,不捎人。他跳上跳下地帮助社员们装卸煤担,累得满头大汗,虽然很辛苦,但心里却很舒畅,因为这样做既方便了群众,又保证了行车安全。 还有一次,小廖去小…     

方向盘是我的第二生命——记南平武夷运输公司驾驶员刘建辉

刘建辉开车25年,是行车120万公里无事故的模范驾驶员。经常往返于南平与厦门之间的旅客都亲切地叫他“刘师傅”。他于1980年从建阳考亭汽车培训学校毕业,在闽运建瓯货车队一干就是10年。多年开老式全挂车的经历为他驾驶技能的提高奠定了坚实基础。1990年,刘建辉调到闽运南平公司,开过货车、小客车,当过汽车教练,还开过出租车,不管在哪个岗位,他的肇事记录上一直保持着空白。1998年,闽运南平公司组建“闽北快运”车队,刘建辉从500名驾驶员中脱颖而出,成为第一批“快运”司机。他每天驾驶“依维柯”往返于南平武夷山之间。接手快客,刘建辉感到有一份沉甸甸的责任。2003年4月2日,刘建辉驾驶“依维柯”满载16     

国道线上行春风——记个体司机刘铁

一次偶然的机会,我在316国道坐上了由南平开往光泽的中巴车。耳闻乘客对司机刘铁的称赞,目睹了刘铁安全行车的全过程。他的安全行车、文明服务,像春风细雨滋润着乘客的心田。 车上,一面写有“心系群众、情暖车厢”的锦旗迎风招展。对于这面旗帜,刘铁的服务可是当之无愧的。他说:“我的工作是平凡的,但是,我希望通过我的工作,让乘客有一种家的温暖。”的确,在他的     

安全驾驶为人民——记先进汽车司机娄成斌同志

东方初露晨曦,抚顺市内还是一片寂静,公共汽车公司一场的车库里,年近半百的老驾驶员娄成斌同志已在检查车辆。你看他,一会儿敲敲轮胎,看看气压足不足;一会儿钻进车底,仔细检查底盘的各个部件;……一小时过去了,娄师傅登上经过妥善检查保养的汽车,将车徐徐开出车库,迎着朝霞投入了社会主义建设的洪流。 娄师傅是抚顺市环行一路车队四号客车驾驶员。从1956年到公司当上司机那天起,就同汽车结上不解之缘,爱车胜过爱自己。20多年中常年驰车闹市,安全行车60多万公里,没有发生过一次人身伤亡事故或责任事故,并且节约柴油两万多公斤,出色地完成了客…     

行车上路,请你系好安全带

一位司机由于行车时常不系安全带多次被交警处罚,心里很不服气。一次,他带朋友出行,由于怕再次被罚,很不情愿地系上了安全带。却没提醒同车人也系上。这一次灾难降临了,真的发生了严重撞车事故,系上了安全带的司机幸免于难,同车人却由于没系安全带而搭上了性命。血的事实,让这位司机拿起笔来,在交通安全征文中以亲身经历告诫有车族：系好安全带,为自己、乘车人及每个家庭的安全负责！ ９０年代初,我国规定所有小型汽车的前排座位必须安装三点式安全带,司机和前排乘客必须在行车时系好安全带。１９９７年颁布的国家标准《机动车…