1997年首次重大船舶溢油事故

1997年1月2日凌晨，俄罗斯“纳霍德卡”号油轮在日本岛根县隐歧岛东北约160公里处的海域沉没。该油轮载有重油17000吨。据日本第八管区海上海上保安本部1月3日的调查证实，已有3700吨原油泄漏入海并污染了附近海域。保安本部认为，随着时间的推移，还可能有大量的重油泄漏。溢出的油分13个油群，随海潮飘流，使日本的岛根、乌取、兵库、京都、福井和石川等府县沿海水域受到严重污染。同时，该起重油泄漏事故还使日本位于京都以北的若决湾的11座核反应堆受到严重威胁，另外还有4座核反应堆受到较轻的威胁。为此，日本有关方面于1月10日采取了…     

“威望”号外泄油污危及法国海岸

2002年11月13日,装载着7.7万吨燃油的“威望”号油轮在距离西班牙西北部海岸5海里处破裂漏油。如今,从沉没的“威望”号油轮上泄漏的燃料油漂到法国西南部海岸,威胁到当地著名的海边度假胜地。法国海事部门说,目前总共有17公里的海岸线受到影响,从海滩上采集的油污被迅速送到实验室检验,检测结果证实,这些油污的确是“威望”号泄漏的燃油。“威望”号外泄油污危及法国海岸     

油轮泄漏环境遭殃

2002年11月13日,一艘挂有巴哈马国旗的油轮“威望号”从拉脱维亚驶往直布罗陀海峡的途中,在途径西班牙加利西亚省海域时,遭遇强风暴,加上船只过于陈旧,油轮在强风和巨浪的侵袭下失去控制,在距西班牙加利西亚省海岸9公里处搁浅。随后船体裂开一个35米长的大裂口,燃料油大量外泄。19日油轮被大风吹向葡萄牙海域方向,在离葡萄牙海域约50海里处断裂成两半,沉没到3520米的深海中。这艘油轮载有7.7万吨燃料油,在搁浅时船体裂开,燃油外泄就形成一条5公里宽、37公里长的污染带。11月20     

2001年国内较大的船舶泄漏事故

香港海域外轮相撞事故　 2 0 0 1年 7月 2 1日下午 3时左右 ,香港海域发生了一起两外轮相撞事件并造成大量油品泄漏。撞船事件发生在铜海鼓岛以北 1 8海里。相撞的是一艘新加坡籍液化气船和安堤瓜籍集装箱船。相撞使得新加坡籍液化气船上6 0吨油品发生泄漏。虽然到下午 4时左右     

“变废为宝”日本又添新招

对于处理玻璃瓶碎片和浇铸钢筋混凝土时产生的淤渣问题,人们一般将其填埋了事。近日,日本东京都立产业技术研究所成功地使这些废物变成了一种理想的装潢材料。经测试,用此法生产的材料,其弯曲强度约为大理石的1.65倍,耐酸性则是大理石的8倍。虽然目前这种材料因成本较高,还不能成为装潢市场的主流,但业内人士认为,这种技术有助于处理都市废弃物,今后有望普及。“威望”号外泄油污危及法国海岸2002年11月13日,装载着7.7万吨燃油的“威望”号油轮在距离西班牙西北部海岸5海里处破裂漏油。如今,从沉没的“威望”号油轮上泄漏的燃料油漂到法国西…     

图片故事

２００２年１１月１３日在西班牙西北部加利西亚省海域搁浅并发生燃料油泄漏的巴哈马籍油轮“威望号”在１９日断裂成两半，并相继沉入大海。生态学家称这可能是世界上最严重的漏油事件之一。加利西亚省官员称，油轮在断裂时泄漏出了大量的燃料油，加上原来泄出的燃油，已经对加利西亚海岸的生态环境构成严重威胁，可能严重破坏该地区丰富的珊瑚、海绵与鱼类资源，造成大约上千名渔民失业，生活在这一带的海鸟裹上了一层黑装。世界野生基金国际项目组官员表示，如果“威望号”油船所载的燃料油全部泄漏，那将是一场两倍于１９８９年亚克隆·…     

“珍宝”号溢油事故

据报道 ,一艘载有 1 30 0吨燃料油和 1 3万吨铁矿石的巴拿马油轮“珍宝”号 ,于 2 0 0 0年 6月 2 3日在距离南非开普敦海岸约 1 0公里的海域下沉 ,船上的船员全部获救生还 ,但燃油大量泄漏 ,在海面上形成了一片延及罗本岛附近的油膜。这给附近海域的南非企鹅带来巨大灾难 ,约有 1 50 0 0只企鹅不同程度地遭受了污染。 (季 )“珍宝”号溢油事故     

西班牙海域生态大灾难

２００２年１１月１３日晚，载有７．７万吨原油的希腊油轮“威望”号，在西班牙西北部距岸边９公里的海域遇风暴发生事故。陈旧的老船体出现了一个大裂口，燃油外泄，海面出现了一大片污染带。西班牙４艘拖船顶着８米高的巨浪，拼命将这个瘟神往外海拖，尽量离海岸远点。至１９日上午，拖到距海岸９５公里海面时，船体断为两截沉没。这次泄漏的是经过加工的燃料油，密度大且有粘性的混合物，比原油更具毒性。泄漏出的燃油形成油膜漂浮在海面上，最厚能达到半米到一米厚，海洋生物因此缺氧窒息而亡。海鸟等动物粘上油污，失去保暖、飞翔能力…     

东京湾发生溢油事故

一艘排水量为14．7万吨的巴拿马籍油轮1997年7月2日上午10时20分在日本东京湾横滨港本牧码头东南方向约6公里的海面上触礁搁浅。这股由日本最大的海运公司——日本邮船公司经营管理的巨型油轮上载有25．7万吨原油。油轮搁浅后，船首部分有两处破损，原油从两个油罐中溢出。日本官员最初估计有13400吨原油流入东京湾，并一度认为这将是日本有史以来最严重的石油泄漏事故，但是7月3日的调查表明，只有约1315吨原油泄漏，仅为最初估计的l／10。尽管如此，溢油仍将对当地海域的海洋生物造成严重威协，而这一海域又恰恰是东京海产供应基地。为此…     

湛江：东海岛海滩发生重油污染事故

日前，湛江东海岛试验区东北部一带海滩及防潮堤遭受到了严重的重油污染。据湛江海事局执法人员调查并初步确认，这次重油的油污染带长约3公里，油量为4万-5万吨左右，是1995年以来湛江所遭受的最严重的一次油污染事件。目前，湛江海事、环保等部门正介入调查处理，以防止油污进一步扩大。     

四川液化气槽车大泄漏 苦战1昼夜巧排“炸弹”

2月 1 5日下午 3时许 ,一辆由甘肃兰州驶往成都邛崃的 1 0吨液化石油气槽车在阿坝州理县境内发生大量泄漏 ,这个巨大的“液体炸弹”一旦引爆 ,附近的理县电站将被夷为平地。成都 1 1 9紧急前往理县增援。一天一夜后 ,历经堵漏、转移、倒罐 ,1 6日下午 5时 3 0分 ,这个巨型“炸弹”终于在成都洞子口一液化气储备站被成功拆除。1 5日下午 3时许 ,理县扑头乡一村民在国道 3 1 7上发现这辆液化气槽车呼呼冒出白色气体 ,味道刺鼻。警官检查后发现 ,该车左后部的进气管垫圈破损 ,致使大量液化石油气不断涌出。增援部队经过 2 0 0多公里的长途跋涉 …     

国外点滴

○维基号油轮撞上沉船在比利时海域泄漏燃油　据报道 ,一艘载有近 7万吨燃料油的土耳其船只“维基”号2 0 0 3年 1月 1日在英法间的多佛尔海峡撞上一艘沉船 ,随后在比利时水域抛锚 ,并开始泄漏燃油。“维基”号油轮 1日从比利时安特卫普港口出发驶向纽约。当晚在多佛尔海峡撞上上月在那里沉没的挪威“三色”号货轮顶部。“三色”号货轮 2 0 0 2年 1 2月 1 4日在多佛尔海峡与一集装箱货轮在浓雾中相撞后沉没 ,船上载有2 862辆崭新的轿车。“三色”号沉没两天后 ,一艘货轮就撞上了沉船。○石墨———清除油污的“新武器”　据报道 ,目前 ,俄罗…     

违规排放压载水一外轮上海被查获

2005年3月30日上午，外籍集装箱船“EURO STAR”轮停靠上海张华浜码头装卸货。上海海事局吴淞处的港口国监督检查员一行3人，在对该轮开展港口国监督检查时发现该轮正在排放压载水。登轮后经与该轮船长及大副核实，该船并未曾向海事主管部门申请压载水排放，而根据《中华人民共和国海洋环境保护法》第70条2款的要求，来自其他地区的水源未经主管机关审批不得在黄浦江排放。据悉，经海事执法人员的初步调查认定，该轮因管理不当，值班人员疏于巡视检查，     

意大利货轮燃油泄漏 南非野生动物受威胁

据报道 ,2 0 0 2年 9月 13日一艘运载化学物品的意大利货轮在起火后部分燃油发生泄漏 ,已威胁到了南非沿海一个著名野生动物栖息地。南非当局说 ,“乔利·鲁比诺”号货轮 10日在从南非德班港前往肯尼亚的蒙巴萨港途中起火并导致爆炸。货轮上 2 2名船员全部弃船逃生。由于海上狂     

深圳“世界之窗”景点氨气泄漏 幸无人员伤亡

4月 30日 9时 40分 ,深圳“世界之窗”景点滑雪场旁边一间 30～ 40 m2的液态氨的供应车间发生氨气泄漏 ,泄漏出来的氨气散发的刺激气味在世界之窗的大门口便能闻到。消防人员赶到时 ,房内弥漫着浓浓的白色气雾 ,即使打着电筒也看不清楚 ,队员们忍着强烈的刺激气味摸索着前进 ,在负责防化抢险的市消防特勤中队赶来之前 ,利用原始的办法将泄漏控制住。由于事发时游客并不多 ,加上保安及时疏散群众并封锁现场 ,没有造成人员伤亡深圳“世界之窗”景点氨气泄漏 幸无人员伤亡     

发生在20世纪末的重大溢油事故——“爱丽卡”号溢油事故

1999年12月12日上午,一艘马耳他油轮“爱丽卡”(一译“埃里卡”)号在法国西北沿海遭遇暴风后,船体断为两截,造成约3000至5000吨的重油外泄入海。据报道,这艘载有2.6万吨重油的油轮于当地时间12日早晨6时在法国布利塔尼附近海域发出了“船体出现严重结构问题”的求救信号。当时海上天气极为恶劣,海浪高达8米左右,不久之后,该船在布雷斯特港以南100公里左右的海域断为两截。事故发生后,法英两国海军迅速派出直升机进行营救,将全部26名船员安全撤往海岸。12月15日,首批四艘法国海军舰船抵达“爱丽卡”号油轮失事海域,开始对该断裂沉没后溢出的…     

环保局能否要求赔偿

案情简介 1999年3月24日, "闽燃供2"轮与"东海209"轮在珠江口水域发生碰撞,"闽燃供2"船体破裂,该轮所载重油泄漏,造成珠海市部分水域及海岸带严重污染.珠海市投入大量人力、物力、财力进行油污清理工作,其中评估、清污费用共计450,924元,经中国科学院南海海洋研究所评估,为恢复环境原貌还需投入6,628,800元.1999年7月5日,珠海市环境保护局向广州海事法院提起诉讼,请求法院判令两船船东赔偿上述费用合计7,079,724元.在此之后,广东省海洋与水产厅于10月8日也向广州海事法院起诉两船船东,请求判令他们连带赔偿渔业资源损失10,600,000元以及组织清污、监测调查费用400余万元.     

杭州湾海底管线泄漏防控的对策探讨

海底管线具有高风险性,一旦泄漏和破坏将引发严重的海洋污染事故.以杭州湾海底管线为例,分析了导致海底管线泄漏的因素,提出了海底管道负压保护方案,指出在海底管线一旦破损溢油,及时利用真空抽油泵抽油,使海底管线管段内产生负压,能有效阻止海底管线溢油.     

巴西桑托斯港发生溢油事故

据报道 ,2 0 0 1年 3月 4日 ,巴西桑托斯港发生了一起油箱破裂造成燃料油泄漏到海里的事故。桑托斯港是巴西主要的港口之一。这里停靠有 6个装有 10万升燃料油的油箱。油箱是用来给轮船加油的 ,目前未见有关溢油量和事故原因的报道。事故发生后 ,对这些油负有责任的巴西石油大公司“彼得罗布拉斯”以及拥有油箱的巴西公司“圣米格尔”立即在其港口周围的海面上布设围油栏 ,以阻拦油污扩散。彼得罗布拉斯石油公司 2 0 0 0年因发生几次溢油事故而受到罚款。 2 0 0 1年 2月 ,该公司又因输油管泄漏被罚款 ,2月发生的事故使 12 0 0升柴油污染了巴…     

越南海域发生油轮相撞事故

据报道 ,2 0 0 1年 9月 8日 ,距越南胡志明市 12 5公里的头顿海滩附近发生了油轮相撞的事故 ,数千吨柴油从被撞坏的油轮上泄漏到海面上。有一艘肇事油轮是越南石油进出口公司维塔科子公司的“利梅 0 1”号油轮 ,载有 1 9万吨柴油。另一艘是利比里亚的“费莫萨 1”号油轮 ,载有 2万吨柴油。两艘油轮当时都在执行向越南运送进口柴油的任务。两轮相撞后 ,“费莫萨 1”号安然无恙 ,而“利梅 0 1”号则被撞出一个大洞 ,柴油汹涌而出。附近船只接到求救信号后立即赶赴出事现场 ,人们用泵将未泄漏的柴油从“利梅 0 1”号贮舱内抽出。待柴油被抽光时…