带压紧固螺栓检修事故及对策

1　前言在炼油和化工生产中 ,有时会遇到法兰密封处泄漏 :容器法兰、容器端盖、管法兰及阀门、附件等泄漏。在检修这些密封处泄漏时 ,如果处理不当 ,或者违反有关规程检修 ,诸如带压紧固拆卸螺栓、带压拆卸阀门丝堵、更换阀门大盖垫片、压紧阀门填料等 ,就有可能发生事故 ,造成人员伤亡和经济损失。因此 ,应采取正确的处置方法。2　事故案例( 1 ) 1 996年 4月 1 1日 ,辽宁省阜新氟化学总厂在铁路专用线用压缩空气卸氯仿槽车时 ,发现槽车人孔盖泄漏。 1名职工违章带压紧人孔螺栓过程中 ,人孔盖突然崩开 ,气浪将这名职工冲下槽车 ,因脑挫裂伤…     

基于高斯模型的液氨储罐泄漏扩散仿真分析

为研究氨气泄漏的扩散距离与风速的关系,有效控制和降低事故的后果,以渭南某化工企业液氨储罐为研究对象,对液氨储罐泄漏的扩散规律进行数值仿真分析。首先运用MATLAB仿真模拟软件,采用高斯羽流模型,研究液氨储罐的泄漏扩散的影响因素,确定液氨扩散中毒危险区域。然后运用SPSS软件,采用曲线估计的方法,拟合泄漏扩散造成的下风向以及横风向距离与风速的关系。研究结果表明:液氨储罐泄漏达到连续稳定状态时,同一储罐泄露速率与泄漏孔径相关,孔径越小泄露速率越小,导致危险区域面积越小;大气稳定度越差时,所造成的危险区域面积更大;空气流动速度增加导致大气趋向稳定,能有效减小泄漏源造成的危险区域面积;获得了液氨储罐在白天(夜间)泄漏孔径为50 mm(25 mm)时,任何风速下人员中毒轻伤、重伤以及死亡的范围。     

液氯槽车在运输过程中易发生泄漏的部位、原因分析及处理办法的探讨

液氯槽车在充装前和充装后封车时，均经充装单位专职人员和押运人员共同时槽车进行全面检查，这包括安全附件的关闭及泄漏检查，各密封面的泄漏检查和槽车充装量的复查等。但由于在运输途中安全附件受振动其紧固部件有时会产生松动或个别零件的腐蚀、制造缺陷及因疲劳而损坏等原因造成的氯气泄漏事故也屡有发生。这些泄漏往往发生在密封处和附件本体，下面对易发生泄漏的部位、泄漏产生的原因和紧急处理方法作一分析。1气相阀和液相阔气相阀和液相阀是供装卸液氯用的，所以也叫装卸阀。槽车上装两个气相阀（1个备用）涂江已漆，装在与罐车纵…     

京沪高速苯乙烯槽车大泄漏

2003年8月29日6时30分左右 ,京沪高速公路北京方向240km处 ,发生两车追尾 ,35t苯乙烯化学危险品槽车罐体被撞裂 ,造成大量的苯乙烯泄漏。事故发生后 ,当地政府、消防、环保、交警等部门前往处置 ,交警迅速在正谊枢纽处进行了交通警戒。据了解 ,早晨6时左右 ,一辆牌号为晋C67266的大货车装载化学危险品后行驶到京沪高速公路240km处时 ,发现前方一辆大货车停在高速公路边 ,驾驶员来不及避让与该车左后发生碰撞 ,槽罐体被撞裂一道20cm长的裂缝 ,造成大量苯乙烯泄漏。京沪高速苯乙烯槽车大泄漏…     

国内事故案例

１安徽阜阳一液化气站发生爆炸４人在救火中烧伤２００２年６月１日凌晨３时许 ,阜阳市汽运集团液化气公司设在插花镇杨桥的气站出现软管泄漏 ,遇明火后发生爆炸。有４人在救火中被烧伤 ,９间房屋被掀翻。所幸的是 ,该站２个５０ｍ３的储气罐和１个１０ｍ３的残液罐未被引燃 ,没有造成更大的伤亡事故。据阜阳市人民医院烧伤科主任介绍 ,４名烧伤者中有２人烧伤面积２０% ,伤势较轻 ,另外２人烧伤面积达５０ %。２南宁发生氨气泄漏２００ｍ内人员紧急疏散２００２年６月２日１４时４０分 ,南宁市浮法玻璃有限公司一辆液氨槽车 ,在向储量为５…     

武汉发生液氨泄漏三十人中毒

20 0 0年 9月 3日下午 2时 30分许 ,武汉市化学助剂总厂厂区内发生液氨泄漏事故 ,致使厂区及附近居民区至少 30人中毒。事发地点在厂内沪发氨基酸厂生产车间。目击者称 ,当时 ,一辆河南籍槽罐车正向生产车间直接输送液态氨 ,接收管道接上槽车后 ,没多久便冒出烟雾 ,伴有呛鼻气味和爆炸声 ,数十名工人一哄而散。一名职工试图关闭管道阀门 ,但刚靠近即中毒倒下。与厂区仅一墙之隔的是 4栋居民楼 ,在场大部分居民闻到泄漏的液氨后 ,出现了不同程度的头晕、呕吐、呼吸不畅及眼睛刺痛等症状。附近正在上课的某艺术学校师生也闻到呛鼻气味 ,老师带…     

液氨泄漏事故的后果模拟与风险评估

液氨属于低沸点化学物质,为了储存和运输方便通常以高压、低温储存于高压设备中,当设备失效时,液氨有毒有害物质将会泄漏至大气中,导致人员中毒和环境污染。利用挪威船级社(DNV)的PHAST软件对某化工厂某区域内所有设备和管线在各种场景下液氨发生泄漏事故的后果进行了模拟,并对典型场景下液氨泄漏事故的致死率、扩散浓度范围进行了分析。通过PHAST软件将各种场景下的液氨泄漏事故后果与其对应的事故发生频率综合之后,得出了该化工厂发生液氨泄漏事故的社会风险曲线和个人风险等值线,可直观地看出该化工厂对周围人口和环境造成的影响,并可定量得出对周边环境的具体个人风险值。该研究对企业的安全生产和事故条件下的应急救援具有指导意义,其定量风险评估结果将是解决事故和处理污染危害的重要依据。     

国内事故案例

１洛阳发生汽油槽车泄漏事故消防官兵出动排险２００２年１月２７日 ,３１０国道发生一起汽油槽车泄漏事故 ,洛阳市消防官兵快速出动 ,由于措施得当 ,成功地避免了一起恶性事件。事故现场位于洛阳市苗北段。当日下午６时 ,牌照为豫Ｃ１３８７９的运输槽车阀门处汽油正在喷涌而出 ,沿着路面流淌一二百米远 ,汽油味刺鼻。该车车内装有９吨多汽油 ,泄漏系槽车阀门的下部一螺丝在行驶中松动脱落所致。险情处置方案迅速确定 :①迅速设立警戒线拦截过往车辆 ,禁止一切火源进入现场 ;②用高压水枪喷射水稀释流淌的汽油和冷却槽车罐体 ;③利用水枪做…     

冷储物流公司液氨泄漏事件环境损害评估研究

为探索液氨泄漏事故的环境损害评估方法,以重庆某冷储物流公司液氨泄漏事件为例,根据现有的环境损害鉴定评估相关规定,在采用伯努利方程计算其泄漏量的基础上,运用虚拟治理成本法对液氨泄漏的生态环境损害进行了量化。结果表明:本次事件造成的人身损害、财产损害、应急处置费用和生态环境损害费用共计215852. 4元,未对周边环境造成长期影响,无需开展中长期评估,事件定级为安全生产事故次生的一般(Ⅳ级)突发环境事件。     

火电厂SCR脱硝工程液氨储罐泄露风险评价研究

以火电厂SCR脱硝工程氨储罐泄漏为研究对象,根据液氨的特性,对电厂液氨储罐区氨泄漏的环境风险进行了分析。通过液氨储罐泄漏扩散的过程和事故后果模式,确定了液氨储罐区的危险点;然后举例预测液氨储罐泄漏后在B、D大气稳定度下液氨扩散范围(0~1 100 m)及半致死浓度范围(0~527.6 m),提出风险防范及应急措施,为环境风险事故的应急处置提供依据,也为预防液氨泄漏事故发生和液氨泄漏事故预警提供了参考。     

深圳“世界之窗”景点氨气泄漏 幸无人员伤亡

4月 30日 9时 40分 ,深圳“世界之窗”景点滑雪场旁边一间 30～ 40 m2的液态氨的供应车间发生氨气泄漏 ,泄漏出来的氨气散发的刺激气味在世界之窗的大门口便能闻到。消防人员赶到时 ,房内弥漫着浓浓的白色气雾 ,即使打着电筒也看不清楚 ,队员们忍着强烈的刺激气味摸索着前进 ,在负责防化抢险的市消防特勤中队赶来之前 ,利用原始的办法将泄漏控制住。由于事发时游客并不多 ,加上保安及时疏散群众并封锁现场 ,没有造成人员伤亡深圳“世界之窗”景点氨气泄漏 幸无人员伤亡     

合成氨厂液氨储罐泄漏环境风险分析

根据液氨的特性,对合成氨厂液氨储罐区氨泄漏的环境风险进行了分析.首先分析了液氨储罐泄漏扩散的过程和事故后果模式,确定了合成氨厂液氨储罐区的危险点;然后举例预测合成氨厂液氨储罐泄漏后在D、E大气稳定度下液氨扩散范围及半致死浓度、立即致死浓度范围.该研究可供我国合成氨装置的风险评估参考,也为预防液氨泄漏事故发生和液氨泄漏事故预警提供了参考,同时为全国的合成氨项目和化工项目的选址环境可行性分析提供了新的思路.     

澳大利亚悉尼北部一辆连二亚硫酸钠槽车泄漏

20 0 0年 2月 14日 12时 2 3分 ,在澳大利亚悉尼北部 ,一运载 2 6吨连二亚硫酸钠槽车泄漏 ,有毒烟雾喷出。警察立即封锁所有通往悉尼北部的道路 ,劝告人们呆在家中 ,一条繁忙的大街被禁止开放。连二亚硫酸钠是运往造纸厂的。如果包装适当 ,连二亚硫酸钠危险性较小 ,可是它的烟雾有毒。连二亚硫酸钠在高温下可发生燃烧、爆炸。澳大利亚悉尼北部一辆连二亚硫酸钠槽车泄漏     

处置公路危险化学品槽车泄漏对环境的影响

本文从公路危险化学品槽车泄漏事故的特点出发,并以2012年梅河高速龙川县佗城镇亨渡路段苯酚泄漏事故为例,就危险化学品槽车泄漏事故对环境的影响及处置措施进行了分析与探讨。     

液氨泄漏事故的大气环境危害性模拟预测研究

以液氨储罐泄漏事故对大气环境的影响为研究对象,分析了典型化学品泄漏的大气扩散特征,简要介绍了高斯烟团模型,并使用基于该模型的RiskSystem1.2软件对某假定一次液氨储罐发生灾害性事故状态下的泄漏进行模拟。预测出在一定稳定度、不同风速不同时刻下液氨的半致死浓度、重度及轻度伤害范围等的下风向距离和不同风速条件下液氨的最大落地浓度,以期为使用RiskSystem1.2进行大气环境风险评价提供一定帮助,并在此基础上提出具体的防范措施及应急预案,为该类事故的应急救援工作提供一定参考。     

福建龙岩一液化气槽车翻车 多方施救成功堵漏

5月 3日晚 6时 4 0分 ,一辆满载 10 t石油液化气、车号为闽 C80 2 58的槽车在福建龙岩 319国道新罗小池路段坠入 2 0多米的小溪中 ,造成液化气泄漏 ,2名驾驶员下落不明。事发后 ,龙岩市、新罗区及公安机关的领导 ,迅速组织公安、消防、交警、巡警、治安等警种的 80多名警力前往施救。消防官兵在罐体已经泄漏 ,随时可能发生爆炸危险的情况下 ,成功进行了抢险堵漏 ,并每隔半小时进行喷水冷却。在公安消防、漳州市新桥液化气公司和龙岩市五交化公司等共同努力下 ,成功地将倾覆槽车罐体内的 7t液化气抽出 ,“倒罐对接”顺利完成福建龙岩一液化…     

基于MATLAB的液氨泄漏环境风险分析

利用MATLAB软件,对液氨储罐在生产、储存、运输过程中发生的液氨泄漏进行模拟,根据不同环境参数和泄漏源强,模拟出液氨泄漏后的安全区、轻伤区、重伤区、死亡区的距离,并进行环境风险评价,以为企业、政府和泄漏区域的居民撤离、应急救援提供参考。     

液化天然气装卸泄漏扩散模拟研究

针对目前国内LNG槽车装卸采用万向旋转接卸臂+法兰盘接头进行LNG装卸作业,可能出现泄漏的位置为法兰盘接头和万向旋转接头情况,利用有限元仿真软件对LNG装卸时万向旋转接头密封完全失效进行模拟,计算得到泄漏量为1.507 t/h;并针对某接收站采用PHAST软件模拟计算法兰接头全脱、局部破裂及万向旋转接头密封意外失效工况下,LNG泄漏扩散情况,分析得到泄漏孔径、泄漏时间、天气条件对于形成可燃气云尺寸及扩散范围的影响情况,法兰接头完全脱开时泄漏形成气云的最大距离和最大面积为万向旋转接头密封失效泄漏时的12倍和1 000倍。LNG槽车装卸采用法兰盘接头,LNG泄漏可燃气云覆盖面积大,存在巨大爆炸风险,应开展LNG低温干式接头研究,避免LNG装卸接头泄漏爆炸事故发生。     

液氨泄漏事故的定量风险评价研究

本文运用挪威船级社(DNV)的风险评估软件SAFETI对液氨储罐发生连续性泄漏事故进行了模拟,同时对事故模拟过程中各种参数的选择进行了较详细的说明,并针对液氨泄漏事故建立了相应的风险评价模型,对液氨泄漏的毒性危害后果及风险进行了定量分析和评价,计算了液氨泄漏事故的扩散距离及影响范围,提出了人员疏散和安全撤离方式的建议,以为该事故的应急救援工作提供技术指导和理论依据。     

广东一磷肥厂发生硫酸泄漏事故 幸无人员伤亡

5月 2 0日傍晚 ,广东博罗县磷肥厂发生硫酸泄漏事故 ,呛鼻的硫酸直流到大街上。事故未造成人员伤亡。傍晚 6时许 ,县城博新路的居民突然闻到呛人的气味 ,随后发现有一股不明液体正从右边的山体流下来 ,半小时后 ,开始有警察和消防车上街冲洗这种不明液体 ,路人被告知不得进入博新路段。经证实 ,这是从博罗县磷肥厂流出来的硫酸。据了解 ,博罗县磷肥厂已停产多日 ,当天开始拆迁广东一磷肥厂发生硫酸泄漏事故 幸无人员伤亡