基于数字地下空间与工程的人防信息系统的设计探讨

以提高人防工程管理质量、效益、信息化为根本目的,采用计算机技术、图形学技术、数据管理技术、数据分析技术、智能技术、人机交互技术、数据交换技术、网络通信技术等,基于数字地下空间与工程,旨在建立高度综合的、统一的、开放的和真三维的人防信息系统。文章着重讨论了系统总体结构、技术结构、信息数据的获取和处理、系统的功能,并通过一工程实例说明数字地下空间与工程在人防信息系统中的应用。人防信息系统对城市人防工程设备的承载力、辐射范围缓冲区、人口疏散隐蔽最佳路径、实时监测等空间分析提供支持;对提高人防工程的管理水平、工作效率、功能发挥以及地下空间的可持续发展也将起到积极的作用,产生巨大的社会和经济效益。     

人防地下车库排风口部的设计探讨

随着上海经济的发展,城市汽车的拥有量迅猛增加。为了缓解停车的矛盾,同时也为了贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的人民防空建设方针,近年来与人防工程相结合的地下汽车库的建设数量有所上升。而在这类汽车库的设计中,由于小区规划设计要求、车库内部停车位停泊数已定、车库层高的限制等各种因素,往往迫使风机房面积缩小,车库风管转弯及急转弯较多,排风口部及竖井不能顺气流而设置,致使布局不太合理。这样在使用过程中出现了一些问题,不能达到排风(烟)量的预想效果。本文仅对人防地下汽车库的排风口部设置谈几点看法。     

装配式人防外墙等效荷载作用下整体性能的分析

运用有限元模拟计算,分析了在等效荷载及墙外侧土压力的共同作用下,装配式人防外墙结构的整体性能及结构的开口情况、灌注桩的应力分布、装配式墙板的应力以及应变分布等。研究发现:装配式人防外墙结构会产生开口,但开口值较小;桩体的受力比较连续,桩体混凝土沿土压力方向逐渐由受压为主变为受拉为主,墙体的上下端面应力比较集中。结果表明,本文的研究成果对装配式人防外墙结构的设计和施工实践具有指导意义。     

复杂地下环境中新建隧道侵入对桩基的力学影响

在多层多种地下结构相互作用的复杂环境中,新建隧道施工侵入到地下街群桩基础的内部,具有较高的工程风险。通过数值模拟与现场实测,重点研究新建隧道侵入过程对地下街桩位移与内力的影响。结果表明:开挖正洞下部会使与导洞初衬底板相交处的桩段弯矩急剧增大;截桩后,置于正洞上拱部衬砌中的残留桩段轴力明显减小,而衬砌的最小主应力明显增大;与不存在地铁隧道时相比,附近存在地铁隧道时的新建隧道施工引起的地下街桩基沉降会减小,应考虑第三方地下结构的作用。该研究结论可为新建隧道穿越复杂地下结构体系的灾害预防提供参考。     

人防荷载下单建式人防工程动力分析

随着城市建设发展,对多层或高层地下自行车库,地下商场建造的附建式,单建式地下人防工程日益增多.而其中单建式人防地下车库可同时满足停车,人防及地面景观等多种功能而更加得到广泛应用。工程设计中战时荷载计算常采用等效静荷载的方法做弹塑性分析。本文借     

关于常6B防空地下室物资库战时通风的探讨

目前,有相当多的地下车库,战时转换为人防常6B物资仓库。关于人防物资库的通风,设计规范中有明确规定,采用清洁或通风和隔绝防护两种方式,但是在具体工程中有各种不同的通风设计,其中有些不够合理,有些不够经济。本文将就这方面     

城市地下空间开发管理的若干问题探讨

我国大中城市地下空间开发已成为城市建设中十分重要的组成部分,伴随着地下空间的开发,在城市规划中地下空间规划,在地下空间中投资领域的多元化,在行政管理及立法中等都存在许多呈待解决的问题。本文结合地下空间与人防工程的开发现状与存在问题并进行了分析,探讨了地下空间与人防工程规划同城市建设规划的关系,研究了地下空间开发利用的行政管理、立法中存在的问题,分析了投资领域的现状与发展,提出了在管理、立法、规章、投资多元化方面的建议与改进措施。     

普通地下室应纳入地下空间综合管理范畴——延伸和拓展民防的地下空间管理

目前上海的地下空间除维护电缆和通讯光缆等建造的地下作业点以外由主要由地下轨道交通、民防工程和普通地下室组成。普通地下室是指不是按人防工程要求设计建造的能够发挥地下储藏、经营、办公等功能的地下工程。     

地下工程防水所面临的问题及措施

随着地下工程的增多,防水问题越来越引起人们的重视。而地下防水成功与否,不仅是建筑物使用功能的基本要求,而且在一定程度上影响建筑物的结构安全和使用寿命,同时还可以节约投资,降低工程成本减少维修。本文主要针对地下工程的防水问题,从设计,施工,材料的使用以及在使用的过程中进行维护等方面做一个较为概括性的阐述。     

关于人防设计中的几点体会

对于人防工程,未做过的设计人员觉得它很神秘,做过的设计人员觉得它技术含量低,我本人觉得这两种观点都有失偏颇,下面就我所做过的工程简单谈几点自己做人防设计的心得体会。一、关于合理确定结构方案对于人防设计这个词语,许多人的概念是人防设计再省也是费,而平时设计却再费也是省。实际     

人防工程防护监理控制要点

人防工程,是战时防备敌人空中袭击,有效地掩蔽人员、物资,保护人民生命和财产安全,保存战争潜力的重要场所,是实施人民防空最重要的物质基础。因此,人防工程与普通地下建筑相比,具有抵抗各种武器破坏的防护性能,如对常规武器的破坏,核武器的地面冲击波、早期核辐射、光辐射、放射性沾染的杀伤,化学武器、生物武器的杀伤等。这些武器的杀伤途径和杀伤作用,大都是通过孔口进入工程内部的,所以在人防工程建设中,孔口防护是人防工程质量控制的关键及重点之一。笔者根据多年人防工程监理的实践,对孔口防护监理控制要点进行总结,为以后的人防工程质量监理控制提供参考。     

地下空间自然资源的属性是地下空间资产确权的基本要素

本文从自然资源和国有资产管理的角度,对地下空间资产的所有权进行了分析,提出了人防工程及地下空间开发利用资产的确权方法及产权证书发放的思路。     

人防工程大体积砼裂缝的成因与防治

如何杜绝人防工程大体积砼的裂缝,一块心病,根据笔者多年人防工程监理的实践,对人防工程裂缝产生的原因进行了认真的分析,同时提出了行之有效的防治办法。一、大体积混凝土裂缝的可能原因大体积混凝土基础等结构裂缝的发生是由多种因素引起的。各类裂缝产生的主要影响因素如下:1、收缩裂缝混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩     

土-大型地铁地下车站结构动力接触效应研究

以苏州地铁一号线的星海站为工程背景,考虑土与地铁车站结构非线性动力相互作用效应,分析了土与地下结构接触面的动力分离与滑移效应、土与地下结构接触面上动土压力和动摩擦力的分布规律与反应幅值,以及动力接触效应对地铁车站结构动力反应的影响规律。研究结果表明:强地震发生时,在地铁地下车站结构侧墙顶端,出现了土与结构接触分离现象,在车站结构顶底板处,土与结构产生了相对滑移现象;考虑动力接触效应时,地下结构总体动力反应是变小的。给出了车站结构侧墙上动土压力分布规律及其动土压力系数,以及车站结构顶底板上的动土压力分布规律及其反应幅值。研究结果对进一步了解土与地下结构的动力接触效应及其对地下结构动力反应的影响,具有一定的参考价值和指导意义。     

城市地下大空间防灾中的几个重点问题

随着城市浅层地下空间使用日趋饱和,深层地下空间成为了新的发展方向,而开发技术和工艺的进步,也使建设深层和大型地下空间具备了可行性。大型地下空间可能发生的灾害类型与普通地下空间大致相同,但因其"深、大"的特点,灾害特性有很大不同,造成的后果也更为严重,需要根据地下大空间的特点针对性地进行防灾设计和管理。该文对地下大空间运营阶段的防火、防洪、防震及人防等问题,初步建立了一个综合评估的体系。为了提高评估的效率,在各评估分项中挑选了几个关键问题作为控制项指标,作为对地下大空间进行综合防灾评估的前提条件,并对这些控制性指标进行分析和讨论。     

坑道式人防工程大跨度洞室模筑砼施工总结

人民防空工程是国防的重要组成部分,是经济建设的重要方面,是城市建设的重要内容,是利国利民的社会公益事业。而人防工程的特点是:断面尺寸变化多,巷道拐弯多,呈工、T、凹、凸等多种形状,不同于公路、铁路隧道,断面、线形单一,给模筑砼施工带来很大的困难。本文主要介绍坑道式人防工程大跨度洞室模筑砼施工的成功经验,以供参考。     

地下车库与人防急救医院平战功能转换设计探讨

针对城市医院新建地下车库工程与人防急救医院平战功能转换设计作一探讨,分析转换设计的特点,提出相应的设计思路和期望构图,并给出实例工程设计图供设计人员参考。     

地下空间综合管理的运行与体制思考

地下空间是一个比较广泛的概念,泛指一切在水平线以下的地下空间。对地下空间进行综合管理[1],要充分体现科学的发展观,最大限度的整合地下资源,实现人与地下资源的协调发展和可持续发展。解决地下空间综合管理存在的问题,关键要确定行政主体地位和体制问题,围绕理清发展思路,发挥人防综合优势,努力实现地下空间综合管理的创新与突破。     

价值管理在地下工程施工设计中的应用

价值工程自20世纪50年代在美国创立以来,已经在世界发达国家得到广泛应用,并且取得了显著的成果。价值管理作为包括价值工程和价值分析在内的一门科学的管理方法,是带有前瞻性的管理理论和方法,但该管理方法在我国的工程建设领域应用得还比较少。本文试采用价值管理的涵义和基本方法分析在地下工程的施工设计中采用该管理理念的可行性,促进其在以施工设计为主要阶段的地下工程项目管理中能得以推广使用,以便卓有成效地提高地下建设工程的价值。     

软土中浅埋地铁车站结构的抗震性能分析

两侧采用粘弹性人工边界,底部为全约束,建立合理的土与地下结构相互作用模型,通过有限元软件分析,比较研究土—地下结构相互作用分析中埋深、土层分布和结构类型等因素对地下结构抗震性能的影响。结果表明,埋深对地下结构影响比较大,选择合适的地质土层和结构类型能大大提高结构抗震性能。