海底油气管道泄漏的原因及防范

随着全球油气工业正在向海洋进军,人类钻井足迹从陆地延伸到海洋,茫茫大海中出现越来越多的油气钻井平台,犹如洒在蔚蓝海面的点点星光。海底蜿蜒曲折的油气管道,成为全球能源运输动脉的重要组成部分。与此同时,随着海底油气管道不断延伸变长,海底油气管道破裂泄漏的风险也悄然增加,成为海洋溢油事故的原因之一,防范海底油气管道的泄漏已成当务之急。与传统碰撞或触礁导致油轮泄漏、钻采平台操作失误或部件老化等原因引发的溢油事故相比,海底油气管道破裂在行为模式、影响范围、修复周期等方面都有明显不同,因此应对策略和预防措施也必须加以调整。     

渤海海上石油平台的溢油风险概率评估

本研究通过层次分析法,筛选和分析了海上石油平台溢油风险源,初步建立海上石油平台溢油风险评价指标体系,确定评价指标权重集和隶属度,并运用多级模糊综合评价方法对该类设施溢油风险进行综合评价。结合SINTEF井喷/井涌数据库和DNV海上平台溢油概率模型,建立了渤海海上石油平台溢油风险概率模型。通过对渤西某一生产平台溢油风险等级进行计算,结果显示,平台评分为41.6,溢油风险等级中等偏低,溢油风险概率模型按平台数量和油处理量分别为F=5.7×10-5Q-0.3和F=4.0×10-4Q-0.988。该评价方法可判断海上石油平台溢油风险等级和溢油风险概率,可为海上石油平台溢油事故应急提供技术支持。     

杭州湾海底管线泄漏防控的对策探讨

海底管线具有高风险性,一旦泄漏和破坏将引发严重的海洋污染事故.以杭州湾海底管线为例,分析了导致海底管线泄漏的因素,提出了海底管道负压保护方案,指出在海底管线一旦破损溢油,及时利用真空抽油泵抽油,使海底管线管段内产生负压,能有效阻止海底管线溢油.     

从青岛、大连两起输油管道爆炸事件谈陆地溢油应急处置

近年来,随着国民经济的高速发展,石油作为工业血液在推动国民经济发展的同时,在开采、运输、储存、炼化等环节也发生过多次火灾、泄漏、爆炸等事故,给环境造成了巨大污染,产生了强烈的不良社会影响。针对溢油事故的应急处置,研究集中在海上和河流,而对于陆地溢油,社会研究较少,技术和观念比较落后,本文对近期发生的两期管道爆炸事件进行回顾,对陆地溢油的可能聚集的地点及其所存在的危害进行分析,与水面溢油进行对比,并总结大连管道爆炸溢油处置经验,形成较系统的陆地溢油应急方法,为将来更好地实施陆地溢油清除提供技术支持。     

埕岛油田事故性溢油对海洋环境的影响分析及对策

在海上石油生产过程中,事故性溢油属一种潜在的偶然事件。海上一旦发生事故性溢油,必然对海洋环境及海洋生物产生巨大影响。对于埕岛油田而言,致海上事故性溢油的主要原因是自然环境因素、未知地层情况突变及人员的误操作。1海上油田事故性溢油的风险分析海上油田溢油事故主要为井喷、输油管线破裂、油轮破裂及碰撞搁浅或沉没、海上流程失控、爆炸等。一旦发生溢油,大量的原油会漂浮在海面上,对海洋环境产生巨大的影响。1.1自然环境因素的影响埕岛海区属风暴潮的多发区,造成风暴潮灾害主要原因是风暴潮增水。海冰也严重地影响该区。渤海每年…     

基于HFACS和AHP的油气管道泄漏爆炸事故人因分析

为实现油气管道的安全运行,系统了解油气管道泄漏爆炸事故中的人因影响因素,解决油气管道在人为因素方面存在的缺失,以油气管道泄漏爆炸事故为背景,运用改进的人因分析与分类系统(HFACS)模型从五个方面共找出21个油气管道泄漏爆炸的人因影响因素,并采用层次分析法(AHP)确定各影响因素的权重,以实现定性与定量分析的结合。最后以青岛油气管道泄漏爆炸事故为例,基于HFACS和AHP对该油气管道泄漏爆炸事故中的人因影响因素进行了分析,结果表明不安全行为是引起该油气管道泄漏爆炸事故的决定性要素,不安全行为的前提条件和不良的组织管理则是引起该油气管道泄漏爆炸事故的深层次要素。     

白马港造船业溢油事故风险评价

根据我国履行《90年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC公约)的要求,对白马港造船业溢油事故概率及不同规模溢油量发生概率定量计算分析,运用概率与数理统计方法计算出白马港海域发生溢油事故的概率基础值,并针对白马港区的实际情况,提出风险防范措施。     

健全福州港船舶溢油防治体系的对策

根据我国履行《90年国际油污防备、反应和合作公约》（OPRC公约）的要求,对福州港溢油事故概率及不同规模溢油量发生概率定量计算分析,运用概率与数理统计方法计算出福州港发生溢油事故的概率基础值,并针对福州港的实际情况,提出风险防范措施。     

船舶溢油环境风险评价研究

随着中国石油资源的进口增长,海上运输业大力发展,发生船舶溢油事故的风险随之增大,而溢油事故的发生必将对海洋环境造成损害。进行船舶溢油环境风险评价可有效减少溢油发生概率和降低溢油危害。阐述了船舶溢油环境风险评价的内容,并在相关资料的研究基础上,总结评价中存在的问题,并提出改进建议,以期完善船舶溢油环境风险工作。     

输油气管道科技防范技术分析及建议

近年来,随着输油气管道里程的不断增长,由于管道老化、腐蚀等原因,特别是我国局部地区输油气管道遭遇的第三方破坏（如打孔盗油（气）、施工破坏等）形势口益严峻,管道发生泄漏的概率越来越大。为了及时发现泄漏事故和打击猖獗的盗油犯罪,已经有越来越多的具有实时在线监测或预先报警功能的科技防范技术被用于管道的安全防护．但是目前不同技术的发展水平和应用水平参差不齐,因此有必要对应用现状进行研究和分析,     

油气集输联合站火灾爆炸危险分析与事故后果模拟

以某联合站为例,根据油气集输联合站站场功能,将联合站划分为油气处理、储运及污水处理3个单元,对各单元发生火灾爆炸事故的可能条件进行分析,并利用DNV公司的SAFETI软件对事故后果进行模拟计算,根据事故影响范围数据,提出相应的安全措施。     

油库火灾爆炸危险性分析

对某油库火灾爆炸危险性进行了定性分析,找出了发生火灾爆炸事故的主要危险因素,并提出了相应的对策.     

浅海平台油气火灾事故模拟评估应用

全球海洋油气开发重特大火灾事故频发,油气生产安全面临严峻挑战,以我国浅海某中心平台组为研究对象,对可能发生的三相分离器喷射火火灾、管线交叉处喷射火火灾、生产平台池火火灾以及储罐平台池火火灾,采用FDS软件建立该平台组的火灾动力学模型,对油气泄漏后火灾的发展态势、火场温度、热辐射强度、设备温度以及不同火灾工况的对比分析,研究火灾发生后对人员伤害,以及平台上油气管线、分离器、油气储罐、平台栈桥等重要设备安全性的影响,并提出操作人员和重要设备的安全距离。针对火灾事故风险控制提出建议措施,对海上火灾风险分析未来研究方向进行阐述。     

转炉煤气储存系统火灾爆炸危险性评价

本文在对某钢厂转炉煤气储存系统危险有害因素分析的基础上,应用道化学火灾爆炸危险指数法对其火灾爆炸危险性进行了定量计算和安全评价,结果表明通过切实可行的安全措施进行补偿,系统固有危险程度由"很大"变为"较轻",同时对煤气柜爆炸进行了事故模拟分析,从而为预防和控制煤气事故提供了科学依据。     

天然气汽车加气站压缩机房火灾爆炸事故故障树分析

压缩天然气汽车加气站压缩机房具有高压、易泄漏、易爆炸等危险性特点。根据其运行的实际情况,对压缩机房火灾爆炸事故原因运用故障树进行了深入分析,提出了压缩机房火灾爆炸事故预防对策。     

轻质油储罐爆炸事故原因分析与防范

以广东某石化公司轻质油罐爆炸事故为例,通过分析事故原因,为防范液体化工产品储存过程爆燃、冒罐等事故提供借鉴。     

石油开采过程中危险化学品的危险特性及事故类型

分析了原油、天然气、液化气、轻质油等危险化学品的危险特性,提出了可能引发的井喷、火灾、爆炸、中毒、环境污染等事故发生的机理.     

易燃液化气体罐区火灾爆炸事故故障树分析

采用故障树分析法对易燃液化气体罐区的火灾爆炸事故进行了分析,提出了针对性预防对策。     

液化石油气槽车泄漏处置专用接头套组的应用探讨

针对消防救援车辆缺乏专业堵漏和倒罐装备、应急处置受限等问题,研究采用专用注压接头套组与消防车配合,通过向事故槽车阀门注水加压或惰性气体的方式实施辅助堵漏,能够实现因地制宜、快速有效地解决现场液化石油气大量泄漏的问题,降低事故危害。     

LNG储罐孔洞泄漏扩散危险区域分析

运用PHAST软件,研究了液化天然气储罐发生孔洞泄漏后的扩散以及产生的易燃易爆区域的范围,并用STATISTIC软件拟合不同孔径易燃易爆区域面积的变化曲线,以便正确地判断泄漏发生、发展的行为以及影响范围,及时作出补救,从而降低事故造成的危害.