江苏省机动车排气污染监控体系探讨

机动车保有量的快速发展使得机动车排气污染已成为江苏省城市大气污染的重要来源。开展在用机动车排气污染的防治工作,建立切实有效的机动车排气污染监控体系刻不容缓。对江苏省机动车监控体系和保障体系的建设内容进行了探讨。     

南京市机动车排气污染现状分析

阐述了南京市机动车发展现状、道路交通现状和机动车污染监测情况,对机动车排放因子、机动车污染、交通干线的污染物日排放特征、机动车源排放污染物的分担率以及机动车尾气污染物排放进行了分析和预测。指出南京市机动车污染状况必须采取有效措施加以控制,并提出了贯彻机动车尾气控制标准,完善污染控制管理机制;重点控制公交、出租和专业物流的机动车污染;严格控制车用油品质量;建立车辆污染数据库;加快道路建设,运用交通综合管理制度削减污染;实施保护区和控制区管理以及实施机动车标志管理等合理化建议。     

机动车尾气污染及其防治

文中阐述了机动车尾气排放污染及其危害。结合北京市、湘潭市等地的尾气污染状况，说明治理的必要性。从政策、监督管理及技术措施等方面提出多目标决策、综合治理。     

营运机动车排气污染的经济学研究

运用现代经济学方法和原理对营运机动车排气污染实质进行了分析和论证,阐述了降低营运机动车排气污染外部成本的两种方法即明晰产权法和“内部化”法,提出了营运机动车排气污染防治的基本途径。     

人工智能和大数据驱动的机动车排放监管体系探析

以机动车排放监控平台为主要技术手段的机动车排放监管方式越来越广泛地被国内环境管理部门采用,其有效提高了环境管理效能。但随着信息技术的发展和管理要求的提高,该方式人力成本高、数据利用率低、存在信息孤岛等问题逐渐显现。针对现代城市机动车污染管理特征,可建设以人工智能与大数据分析技术为驱动的“天地车人”一体化监管体系:借助机器学习、智能识别等人工智能技术方法,实现城市尺度下的机动车污染监管需求大数据场景转化,降低人工投入,提高管理效率;通过深化大数据分析技术应用,建设机动车污染防治大数据资源库,构建机动车污染防治辅助决策体系,推动实现智慧决策、智慧监管、智慧执法,提升机动车污染监管效率和效果,丰富空气污染治理衍生应用。     

城市机动车尾气污染与控制

介绍了城市机动车保有量持续上升，城市地区的大气污染向机动车尾气型污染转化，光化学烟雾发生的机率增大的情况及控制机动车尾气污染的几种途径。     

南京市机动车环保网络综合监管平台

近年来,机动车污染已成为城市影响大气环境的重要来源。为提升监管效能,南京市机动车排气污染监督管理中心致力于科技手段优化和管理模式创新,经过几年的开发和完善。建成了“机动车环保网络综合监管平台”。逐步实现了以有限的环保执法人员对南京市140万机动车的全方位监控管理。     

机动车排气污染对城市道路空气质量的影响

通过对南京市珠江路道路空气质量的监测，掌握了机动车排气污染对街道空气质量的影响，分析了道路中NOx、NO2、CO的变化规律，以及污染物与车流量和大气扩散条件的关系．并通过与城市大气自动监测国控点监测数据的比较，得出国控点NOx、NO2浓度和道路中NOx、NO2浓度变化趋势一致．     

成都市环境监测中心站在城区全面展开机动车尾气污染监测工作

近日，成都市环境监测中心站为进一步摸清成都市区机动车尾气对大气环境的污染程度，按照《成都市区机动车尾气污染现状调查实施方案》，于2005年4月14日全面开展了机动车尾气污染监测工作。此次监测共布设点位11个，出动专业技术人员40余人，     

南京市机动车排气污染控制和管理对策

简述了南京市机动车排气污染控制和管理对策。对新机动车排气控制实施了新车上牌的环保注册登记目录制,鼓励生产厂家采用先进的排放控制技术,达到国家制定的排放控制目标和排放标准;对在用机动车排气控制实施检测／维护(I／M)制度,对尾气排放不达标车辆进行正常的维修和保养,保证其发动机处于正常技术状况;对高排放污染机动车辆,安装尾气净化装置,以改善机动车排放水平。定期检测中各类型车辆维护前后排气污染物削减结果表明,85％的高排放污染车辆能达标,且CO的削减率最高,达50％左右;定期检测中各类型车辆安装机内净化器前后排气污染物削减结果表明,二次补气机内净化器对CO的净化率为22．5％～30．0％,对HC的净化率为9．7％～30．0％;高能电子点火机内净化器对CO的净化率为5．4％～22．2％,对HC的净化率为17．2％～30．8％。不定期检测中,一些高排放污染车辆安装三元催化反应器后,其净化率可达80％～90％。     

简易工况法排放检测限值的分析

根据哈尔滨某检测站的工况法排放检测数据,用SPSS数据分析软件对符合DB11／122—2006标准中规定的不同类别车辆的检测数据分别进行统计分析。结果表明,若在哈尔滨地区借鉴该标准,I类车与Ⅲ类车的部分限值需要调整,这为其他地区设定适合的限值提供了参考。     

污染源自动监控相关问题探讨

简述了污染源自动监控现状,指出了目前自动监测数据的准确性难以保证,部分自动监测数据的合法性,排污企业直接付费方式及现场端建设规范、管理等方面存在的问题,提出应严格在线监测设备社会运营企业的经营许可与监督检查,采取必要的激励与处罚措施,安装监控设备\"对症下药\",积极制定地方法规、标准,为自动监测数据的应用清除障碍,改变运...     

改进环境影响评价制度监督管理方法的几点考虑

改进环境影响评价制度监督管理方法的几点考虑罗崇富ＳＵＧＧＥＳＴＩＯＮＯＦＩＭＰＲＯＶＩＮＧＳＵＰＥＲＶＩＳＩＯＮＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＯＦＥＩＡＳＹＳＴＥＭ￥ＬｕｏＣｈｏｎｇｆｕ（ＸｉｎｊｉａｎｇＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇＣｅｎｔ...     

江苏省12大湖泊水环境现状与污染控制建议

江苏面积大于50km^2的12个湖泊的水质恶化、面积减少、富营养化、湖泊生态系统退化与湖泊受TP、TN的污染和围湖造田等有关。经济快速发展,第二产业结构偏重,排放污染的总量超过湖泊承载力,湖泊底泥释放N、P及入糊河流携带污染物为造成湖泊环境问题的根本原因。建议调整产业结构,执行严格的排放标准,围绕重点区域、重点行业、重点企业和重点污染源治理,由控制COD为主转为控制COD和N、P并重,引水调控水质,建立湖泊资源数据库和生态系统信息网络,开展湖泊污染物来源分析和富营养化机理研究,开展跨界区域统筹对湖泊综合治理。     

建设项目竣工环境保护验收现状及建议

简述了当前建设项目竣工环境保护验收的现状,指出竣工环境保护验收存在权责不明、事中监管缺失、事后监管落地难、监测数据\"失真\"等问题,提出应落实建设单位的主体责任,规范建设项目竣工环境保护企业自行验收,加强事中、事后监管,整合建设单位监测数据,使验收监测数据发挥实效。     

排污许可证实施的监督管理探析

按照机制设计理论,提出了排污许可证实施监督管理的发展阶段,以及政府在不同阶段的关键作用。基于排污许可证行政许可的属性,归纳了不同层级政府监督管理的框架和内容,包括监督性监测、许可证执行监督和守法系统监控。从公众参与、政府和企业信息公开两个角度,总结了排污许可证实施的社会监督管理内容。     

企业建设项目竣工环境保护自主验收工作初探

简述了企业建设项目竣工环境保护自主验收政策的出台背景,介绍了自主验收目前取得的成效。针对现阶段工作中存在的自主验收缺乏有效监管及配套的技术支撑、企业主体责任意识不强等问题,提出了完善监督管理制度、提高企业主体责任意识、加强第三方验收监测机构管理、开展验收技术培训、规范建设项目变动认定管理等建议。     

谈工业企业的环境管理

对如何搞好工业企业的环境管理进行了探讨，阐述了工业企业的环境管理是一门综合性的科学；工业企业环境管理的主要内容及实施策略；正确处理企业环境管理部门与地方政府环２呆机构的关系，企业内部环境管理与监测部门的关系，企业环境保护与工作与企业生产的关系。     

污染源在线监控系统平台应用过程质量控制

根据质量管理的要求,结合污染源在线监控的特殊性,探讨了如何根据国家环境监测的质量管理体系,通过在线监控系统平台实现在线监测的质量管理目标,并提出了在线监控系统的质量控制指标体系及解决方案.     

污染防治设施标准化管理探索

简述了污染防治设施运行中存在的问题。提出了污染防治没施标准化管理的工作方案。通过开展污染防治设施标准化管理,建立对其运行管理的工作标准,明确对其管理的具体要求,可提高操作人员的业务素质,改善污染防治设施的完好程度,发挥排污单位内部环保监督管理的作用,提高污染防治设施的运行水平。