汽车工业中的功能安全研究

介绍了汽车工业中的电气/电子/可编程电子系统,分析了早期汽车生命周期过程、汽车开发和安全的集成过程以及汽车功能安全生命周期的组成,研究了从IEC61508功能安全转变为适用于汽车工业的安全标准的过程,阐述了汽车功能安全中的一些重要概念,给出了汽车功能安全分析的几种方法及其优缺点。     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至汽车停车的运动力,它是汽车安全驾驶最为重要的保障,制动失效会使驾驶员惊恐万状,束手无策,制动失调会导致汽车侧滑、偏驶,严重时会导致汽车失控。因此,作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识,才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度,以保自己一生的驾驶安全。     

生态设计:汽车工业可持续发展的新视角

随着世界汽车工业的飞速发展,汽车工业发展与环境保护之间矛盾日益凸现。从企业可持续发展论和生态设计定义谈起,提出了汽车工业生态设计的理念,并探讨了生态设计的内涵和战略,从汽车产品生态设计和汽车企业环境经营两个方面提出了实现汽车工业可持续发展的思路和建议,以期为更好地解决汽车工业与环境保护之间的矛盾提供借鉴。     

武汉市汽车排气污染现状及发展趋势分析

着重阐述了武汉市汽车排气污染现状及汽车污染物的产生 ,介绍了国内外控制汽车污染物排放的技术和措施 ,提出了武汉市汽车排气污染的发展趋势。     

浅谈汽车火灾的防范措施及处置对策

随着国民收入与生活水平的不断提高,拥有汽车的人群,每年成倍递增。同时汽车火灾现象也频繁出现,呈上升趋势。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在数十起以上,而在高速公路等火灾消防困难地段发生的汽车火灾80%以上都造成车辆报废,甚至是车毁人亡。本文从汽车火灾的现状、汽车火灾的预防措施、车载灭火装置的研究和发展以及高速公路汽车火灾的扑救对策等方面进行了探索研究。     

舾装码头上举办的一场机舱火灾应急救援演练

法规和标准 在德国的汽车年检中,汽车报废列在“汽车与环境保护”中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废,但车主一般都将根槲自己的经济实力,     

论汽车火灾成因及对策

随着我国汽车拥有量的猛增,汽车火灾给人们带来的危害越来越大。通过对汽车火灾的特点和原因进行论述,提出了几点预防汽车火灾的措施及扑救方法。     

新行业 新标准 打基础

自2009年8月组建开始,中海石油气电集团交通新能源事业部面对LNG汽车加气这个国内新兴行业,不等不靠,通过安全生产标准化创建工作,奠定了新行业的安全基础。天然气汽车因节能减排效果显著,被称为绿色环保汽车。近年来,随着节能减排和能源结构调整的需要,国内外天然气汽车行业发展十分迅速。天然气汽车一般分为压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。其中,LNG汽车因其更加安全、环保的优势,近年来异军突起,发展势头十分迅猛。     

德国的汽车报废与环保规定

法规和标准在德国的汽车年检中,汽车报废列在汽车与环境保护中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规     

最热闹的一年数字盘点2009年中国车市

2009年的中国汽车市场是有史以来最热闹一年,面对着世界范围内金融危机对汽车市场的蚕食,中国汽车市场的欣欣向荣显得’枝独秀。随着国际厂商对中国市场重视程度的不断提高,加上国内自主汽车品牌们的不懈努力,不但令汽车在国内快速普及,而且让很多老百姓开始重新认识利审视汽车,     

汽车也“减肥”

汽车技术的发展,在很大程度上依托于汽车材料的发展。要研制更经济的汽车,就必须使用更轻便的材料,这已经成为汽车界的一种共识。在环保日益受到重视的今天,各种节省能源的新技术如电动混合燃油汽车和燃料电池汽车的研究开发都受到了各大汽车制造商的青     

汽车EPS系统的行车工况补偿控制策略

针对汽车在常见转向工况时转向的操纵性和安全性不足问题,提出将常见工况补偿控制策略融合到汽车EPS助力控制中,将汽车速度、汽车质量、方向盘左右晃动考虑在内,设计了高速避让、低速满载、颠簸路面3种补偿控制策略;并理论分析加入高速避让、低速满载、颠簸路面3种补偿策略后,方向盘、齿条位移和汽车横摆角速度增减值的变化;最后,通过搭建汽车EPS系统模型和二自由度汽车模型进行仿真验证。仿真结果表明,采用补偿控制策略后,汽车在高速、低速大重量及于凹凸不平的路面行驶时,助力电机目标电流的获取与汽车行驶的内外环境紧密相连,且可随行车条件的改变而适时改变,使汽车EPS系统具有了更好的操纵性和安全性。     

提高交通安全——实现智能汽车的研究

主要介绍了通过智能汽车的研究 ,提高城市交通安全的必要性 ;综述了发达国家关于智能汽车研究的现状与趋势 ,并通过国外智能汽车发展的趋势 ;进一步论证智能汽车的研究是汽车工业发展的方向 ,也是提高交通安全的重要手段之一。此外 ,论文提出利用模式识别技术的智能汽车的结构框架 ;指出神经网络方法应用与模式识别技术结合的优势。最后 ,论文在阐述我国需要发展智能汽车的同时 ,提出应结合中国国情相应研究相关理论 ,为今后的实施奠定基础的近期目标 ,并提出展望     

汽车驾驶愤怒情绪研究现状与展望

系统分析愤怒驾驶的研究方法和研究难点,从汽车驾驶人愤怒情绪产生的情景、汽车驾驶人愤怒时的表现或行为、汽车驾驶人愤怒情绪对交通安全的影响、汽车驾驶人愤怒情绪识别4个方面介绍汽车驾驶人愤怒驾驶的研究进展,以及国外汽车驾驶人愤怒驾驶研究的方法和工具。提出研究汽车驾驶人愤怒情绪应该重点关注样本的选择和研究方法的突破,并对发展趋势进行了展望:准确识别汽车驾驶人开车中的愤怒情绪,预测愤怒下的驾驶人开车可能产生的不安全行为,如何有效地管理愤怒驾驶,消除驾驶人在行车中的愤怒情绪,避免或降低愤怒驾驶对交通安全的影响。     

最热闹的一年 数字盘点2009年中国车市

2009年的中国汽车市场是有史以来最热闹一年,面对着世界范围内金融危机对汽车市场的蚕食,中国汽车市场的欣欣向荣显得一枝独秀。随着国际厂商对中国市场重视程度的不断提高,加上国内自主汽车品牌们的不懈努力,不但令汽车在国内快速普及,而且让很多老百姓开始重新认识和审视汽车,所以2009年的汽车市场出现了越来越多的经典车型。可以说,汽车在2009年真正成为每一个普通人用得起、愿意用的产品。今天我们就通过数字来盘点一下2009年令我们印象深刻的那些事。     

汽车的操纵性与稳定性

汽车的操纵性是指汽车能准确地按照驾驶员的操作指令运动的能力;稳定性是指汽车受到外力(如离心力、横向风力、道路纵横坡干扰力、路面附着系数变化等)扰动后恢复原来运动状态的能力,也就是汽车抗翻车和侧滑的能力。汽车操纵性与稳定     

提高公众道路安全意识刻不容缓

日前,由北京国际运动车辆展示会组委会主办的"2005全球汽车安全概念发展论坛"在北京举行,论坛研讨话题是汽车与交通的联系、人与汽车的安全、汽车与人的安全、汽车与汽车的安全、汽车与道路的安全.与会专家一致认为,要想解决交通事故死亡率高的问题,提高公众的道路安全意识已刻不容缓.     

台湾的汽车改装业

还记得前几年那部由周杰伦主演的台湾影片《头文字D》吗?国内许多人就是看了这片影片才开始关注汽车改装行业。严格上来说汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装早已揭开了神秘的面纱,成为普通车迷汽车生活中的组成部分,并渐渐成为一种时尚。如今,人们早已不再局限于对汽车性能的改装,外观、音响、灯光等改装也成了时下的热门。     

我国全智能汽车自动防撞器世界领先

北京泰远汽车自动防撞器制造有限公司董事长刘泰远对外披露:我国自动研制成功的世界上第一台全智能型的高科技尖端产品--汽车自动防撞器,日前通过了国家汽车质量监督检验中心的检验鉴定,即将投入大批量生产,这是汽车交通安全史上的一次技术革命.     

低温深冷汽车罐车管路及附件问题探讨

根据<液化气体汽车罐车安全监察>之规定,汽车罐车分为罐体固定在汽车底盘上的单车固定式汽车罐车和半挂式汽车罐车.罐体又可分为裸式、有保温层或绝热层形式.