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相似文献
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1.
四川大学化学学院与成都川大金钟科技有限公司联合开发成功一种新型还原剂,与氯酸盐在酸性条件下反应,可生产纯度大于95%的二氧化氯,并在500g/h生产高纯二氧化氯发生器上应用成功。  相似文献   

2.
微囊藻毒素生物降解的研究进展   总被引:2,自引:2,他引:2  
蓝藻水华污染造成的最主要危害之一是产生和释放以微囊藻毒素(microcystins,MCs)为主的多种藻毒素,其在饮用水中的存在可以导致人类癌症,因此对人们的健康构成了严重威胁.从MCs降解微生物菌种、酶催化降解途径和降解基因3个方面,介绍了近年来国内外MCs生物降解的研究进展.  相似文献   

3.
酸性甲醛改性对花生壳吸附重金属离子的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
花生壳的酸性甲醛改性对重金属离子的吸附有较大影响.改性过程使花生壳中一些含有羟基、羧基、芳香环、C-O和C-O-C键的混合物被脱除.改性后花生壳的等电点略有升高,而和羧基有关的表面负电荷量则明显降低.混合物的脱除使Pb2 的吸附量明显降低,Cr3 、Cu2 的吸附量改变不大.改性使羧基减少的同时也暴露了新的Cr3 、Cu2 的吸附位点.改性还有利于增加重金属离子在花生壳内孔中的传质速率,从而使吸附达到平衡的时间略有减少.  相似文献   

4.
目前苏州河面临潜在的富营养化危机,氮、磷含量较高的污染源是富营养化形成的直接诱因.选择总磷指标为研究对象,介绍运用时间序列分析法对总磷进行ARIMA建模预测,确定ARIMA(11,0,0)即AR(11)为最终模型,用1986~2003年数据对2004和2005年进行预测,结果得出苏州河总磷在未来2年呈波动下降趋势,最终在0.4~0.6 mg/L之间上下波动,但仍高于地面水Ⅴ类标准.模型适用于苏州河总磷的短期预测,完善苏州河富营养化预测管理系统.  相似文献   

5.
SRT影响MBR污泥体系去除污染物动力学研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
利用Eckenfelder公式得出了MBR系统中不同污泥停留时间底物降解速率和氨氮的去除速率,结果表明在对数增长阶段和减数增长阶段,SRT为17 d时,对有机底物的降解速率和氨氮的去除速率都高于SRT为8、27、37和42 d的污泥系统对两者的去除,说明SRT对MBR污泥系统的活性有较大影响,确定排泥时间应综合考虑污泥活性、污泥产量和膜通量等因素.  相似文献   

6.
生物法和化学法回收制革污泥中铬的对比研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了嗜酸性硫杆菌(Thiobacillus)生物沥滤法和1:1硫酸化学沥滤法分离回收制革污泥中的铬.比较了嗜酸性硫杆菌生物沥滤法和化学沥滤法回收制革污泥铬过程中pH、氧化还原电位(ORP)、沉降比(SV)以及铬的沥滤率的变化.试验结果表明,pH是影响制革污泥中铬的沥滤率的关键因素.生物沥滤法在使污泥pH大幅度降低的同时,能很好地改善污泥的沉降性能,对铬的沥滤效果好于化学沥滤法.  相似文献   

7.
福建省福清市日辉生活垃圾处理有限公司研制成功生活垃圾热解处理工艺和设施,通过鉴定并试生产。生活垃圾在不需分检的情况下,经过压缩后长时间(1~2h)的低温(炉外550℃,炉内300℃)无空气条件下加热,使垃圾中长链碳氢化合物断裂成小分子碳氢化合物,同时少量生产碳黑废渣,不产生二曙英,裂解产生的尾气经过处理后,可提取液化气和接近天然气的气体,用作能源,市场前景可观。  相似文献   

8.
9.
上海地区气溶胶特征及MODIS气溶胶产品在能见度中的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
利用气象站点能见度的历史资料和美国国家宇航局的MODIS卫星遥感手段获取10 km×10 km分辨率的气溶胶光学厚度(AOD)资料,建立二者的季节平均关系,得到了上海地区季节变化的气溶胶标高,并利用标高数据和AOD的季节分布,反演出上海地区季节变化的区域能见度分布,研究了近地层大气气溶胶与地面能见度的关系,分析了上海地区AOD的特征及能见度的时空分布特征.结果显示:上海地区冬春季平均能见度较差,外环线以内能见度在10 km以下;低能见度中心分布明显.  相似文献   

10.
改进的有限单元法在河流水质数值模拟中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用有限单元法进行二维水质模拟不用考虑河流速度和流量分布等资料,可以直接根据河床地形特点求出水质分布.但传统方法需要利用作图法求出累积流量曲线,是整个模拟过程中最耗人力物力的过程.为解决这一问题,探讨了拉格朗日插值法在复杂河段二维水质模型数值计算中的应用,运用该方法对三峡长寿段的排污口对干流影响进行了数值计算,并将计算结果与作图法的结果进行了比较,比较结果验证了该方法具有省时、高效的优点,具有更加广阔的应用前景.  相似文献   

11.
Ag-DDC光度法测砷影响因素的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
Ag-DDC光度法测定水体中的砷具有较高的准确度和精密度,是环境监测中常用的方法。根据该法的反应机理和多年的实践,对Ag-DDC光度法测砷过程中各种影响因素进行了研究探讨,并提出了行之有效的控制方法。  相似文献   

12.
3月23日是世界气象日,今年的主题是"天气、气候和水为未来增添动力"。1947年9月,国际气象组织在华盛顿召开会议,审议和通过了《世界气象组织公约》。1950年3月23日这一公约正式生效后,国际气象组织更名为世界气象组织,并在1951年成为联合国的专门机构。1960年6月,世界气象组织通过决议,把每年的3月23日定为世界气象日。  相似文献   

13.
机油高效降解菌群筛选及降解效果初探   总被引:2,自引:0,他引:2  
从多处受石油污染的土壤中经过初步筛选、混合驯化得到以机油为唯一碳源进行生长代谢的混合菌群.利用此混合菌群进行的降解实验结果表明,该菌群对高浓度机油废水具有较强的降解能力,初始含机油约2.0 g/L的人工废水.接种量为0.1%(菌体湿重/培养液体积),经过7 d的降解,机油可降至403 mg/L,降解率达81.4%;对不同浓度机油废水的降解实验结果表明,在静态实验条件下,机油质量浓度在不高于1 000 mg/L(含1 075 mg/L),混合菌群在降解过程中能自行从降解产酸的不良环境中恢复,机油质量浓度在2 000 mg/L以上,初期产酸较多,pH下降幅度较大,在7 d的周期内,废水pH无法恢复,说明在降解后期仍有大量有机酸积累而未被彻底降解;与葡萄糖共基质的降解实验结果表明,经过7 d的降解.不超过150 mg/L,的葡萄糖与1 000 mg/L机油组成的共基质体系中,机油降解基本不受葡萄糖加入的影响,但可加强早期的降解速率.而葡萄糖高于150 mg/L时,则会对混合菌群的除油率产生抑制,抑制程度随着葡萄糖浓度的提高而加大.  相似文献   

14.
我国环境介质中多环芳烃的分布及其生态风险   总被引:10,自引:1,他引:10  
持久性有机污染物多环芳烃(PAHs)在我国环境介质中广泛分布,美国EPA规定的16种.优先控制多环芳烃大多在我国大气、水体、沉积物、土壤和生物体内检出.总结了我国环境介质中PAHs污染水平及特点,分析了其存在的环境风险.我国大气中PAHs污染较重,尤其是北方.水体已普遍受PAHs污染,其中部分水体污染严重;沉积物多环芳烃污染大多处于低生态风险水平,但沉积记录研究表明有越来越严重的趋势.我国土壤和生物体PAHs含量较低,污染生态风险较小.部分区域蔬菜中PAHs含量较高,存在不可忽视的生态风险.  相似文献   

15.
我国第一部流域综合性行政法规——《太湖流域管理条例》(以下简称《条例》)近日获得国务院通过,自2011年11月1日起施行。水利部、环境保护部、国务院法制办公室于10月9日就此联合召开新闻发布  相似文献   

16.
对使用或生产我国尚无环境控制标准污染物质的企业如何管理.经对有关法规、资料的研究,推荐采用确定环境控制标准的方法,以控制这些污染物质的排放及其对环境的影响。  相似文献   

17.
九寨沟公路和栈道降雨径流污染负荷过程的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对九寨沟国家公园中的公路和游客栈道进行了人工降雨试验的设计、操作和测试数据分析.模拟试验选择6处公路和栈道试验区,采用人工降雨方法模拟雨量出现概率60%、历时30 min的降雨.试验按3 min间隔对各试验场降雨径流带出的总磷负荷进行现场监测.研究结果提供了在具有代表性的降雨条件对总磷营养物输出的定量估计.尤其对公路和栈道降雨径流特征获得了认识:污染物初始冲刷浓度期延续约3 min;在降雨强度不变的情况下,污染物负荷率接近常量.大部分污染物负荷可由出现频率较大的小降雨事件输出.表明研究结果提供了一种思路,即可采用平均负荷方式取代过去的平均浓度方式去构建公路和栈道的负荷模型.  相似文献   

18.
(1)明目茶:冬桑叶、野菊花,可疏散风热、平肝明目,用于结膜炎。(2)活血茶:红花、檀香,可活血化瘀止痛,用于冠心病、心胶痛。(3)降压茶:菊花、槐花、草决明,可平肝降压、软化血管,用于高血压病、动脉硬化、高血脂症。(4)清暑茶:藿香、佩兰叶、茶叶,可清暑化湿,用于中暑轻症。  相似文献   

19.
据文载,有人经过三年12次实践,探索到一种预防和治疗感冒的良法。当天气突变,手足发凉,身体不适时,马上喝一大杯热茶(茶叶10—15g,热开水500mL左右,泡10min以上),接着用50—60℃热水泡脚15—20min,水量以浸泡踝关节、周身感到热乎为度。隔2h再重复一次。  相似文献   

20.
瑞典医学教授哈恩.卡尔森在瑞典《科学日报》上发表文章说,地铁空气中含有大量有害微粒,它们主要来自燃料的不充分燃烧及车轮与轨道的摩擦,其对乘客健康造成的伤害比汽车尾气还要大。卡尔森教授通过对斯德哥尔摩地铁空气的  相似文献   

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