煤码头粉尘污染与防治

煤粉尘污染是煤码头一个不可忽视的污染源,本文就工程实例,对煤码头的防尘设计作一探讨。 一、序言 连云港庙岭煤码头工程是交通部重点工程之一,它担负着数省的煤炭中转及出口任务。港区建有3.5万吨级泊位一个,1.6万吨级泊位一个,一次堆存容量为60万吨煤炭堆场一座,并有卸车和装船的专用机械,年吞吐量为900万吨～1000万吨,是目前国内规模较大,设备较     

北仑矿石中转码头污水回收量的合理选择

北仑矿石中转码头系我国第一座10万吨级铁矿石转运专业码头,建有10万吨级卸船泊位一座,2.5万吨级装船泊位二座,容量为50万吨的堆场一个(现已扩建)。设计吞吐能力为2000万吨铁矿石。该中转码头工程于1982年竣工,总投资为3.6亿元。其中环保设施投资为169.7万元(不包括码头、堆场及四大机流程上的洒水、集尘装置)。     

上海港煤炭装卸公司一号码头改造工程大气环境质量初评

上海港煤炭装卸公司一号码头是上海港现代化程度最高的煤码头,2个万吨级泊位,3个千吨级装船泊位,年吞吐量约850万吨。它装有1200吨装船机,一座1884立方米的储煤仓,4000多米固定输送带有一半用廊道封闭。如按煤炭装卸起尘因子为1‰估算,每年就要散发颗粒物0.85万吨,造成能源浪费,同时这些散发出的颗粒物中一部分细小微粒却较长时间地悬浮在空气中,造成大气环境污染。为了了解该区域大气环境质量变化规律,制定环境污染防治方案,搞好环境管理及     

华能南通分公司中转煤码头环境噪声影响验证性评价报告

华能南通分公司燃料部(简称中转煤码头)是华能南通电厂燃料供应部门。主要设施是年设计吞吐量500万吨的中转煤码头,1986年6月建成,总投资7000万元,占地面积93400平方米。其中煤堆面积11500平方米,储煤能力3.8万吨;生产、生活辅助设施4700平方米。码头全长325米,宽19米,前沿水深50米,设万吨、千吨泊位各一个。陆上主要装卸机械有:16吨带斗门机3台,     

煤尘煤污水对造船厂船体船底油漆质量的影响评价

为缓和上海地区能源供应紧张,交通部和上海市政府决定在浦东朱家门地区建设煤炭装卸码头。设计年运量300万吨,煤场面积近10万平方米,堆高约12米。由于朱家门南端约100～200米处有沪东造船厂万吨级船台一座,考虑到在舾装作业中船体面漆外观和船底防污漆质量可能会受到煤码头装卸、生产各环节中所产生的煤尘和煤污水的影响。为此,本文选择了与拟建的朱家门煤堆场装卸工艺,堆放高度相似的上港七区中华南栈煤码头作为影响源,在其南端约100～300米处的中华造船厂沪南分厂内进行大气和水下挂板的影响因素的测试、分析。     

黄埔港西基煤码头试投产后环境影响回顾性评价报告

一、码头概况 黄埔港西基煤码头工程是国家重点建设项目之一,也是广东能源运输的重点项目。它位于黄埔墩头西基,码头面积约20多万平方米。其中堆场面积约6万平方米,货种主要是煤,原设计码头年吞吐量为647万吨。 码头工程于82年8月动工,86年10月基本建成。十大进口装卸机械已正式投入使用,该码头87年2月经国家计委进行总验收后,即进入试投产阶段。     

加强环境综合治理 落实港口环保工作

宁波港地处杭州湾南侧,东临舟山群岛,是历史上对外通商的重要口岸。宁波港原系交通部直属港口,1987年体制改革后,实行宁波市和交通部双重领导,以宁波市为主的管理体制,下辖北仑、镇海、宁波三个港区,是一个有海港、河口港、内河港组成的多功能综合性现代化港口,共有职工8000多人,全港现有500吨级以上生产性泊位48座,其中万吨级以上深水泊位18座,最大的为10万吨级矿石码头,以及可停靠国际第三、第四代集装箱船舶的专用码头和万吨级液体化工专用码头,年设计吞吐能力为4621万吨,是国家重点开发建设的大陆沿海四个国际深水中转港之一。 宁波港客货兼营、装卸、中转的主要货物有矿、煤、原油、国际集装箱、液体化工产品和件杂货等。1992年货物吞吐4366万吨,居大陆沿海港口第5位,客运量320多万人次。目前,已与世界上70多个国家和地区的300     

西基煤码头污染防治措施研究

西基位于黄埔新港西侧,拟建年吞吐量六百余万吨煤炭中转码头,接纳来自北方港口的万吨级煤炭货轮。设两个三万伍千吨级深水泊位和两个驳轮泊位。通过驳轮、铁路和公路把煤炭转运至省内各地。港口设有面积为六万平方米的煤炭堆场,物料由堆、取料机和皮带机传送和堆取。 黄埔港务局根据国家要求委托我所承担西基煤码头环境影响评价研究,在此以前交通部四航局设计院已经为该码头作了除港口机械(卸船机、装船机和堆、取料机)以外的工程初步设计,其中包括环境保护部份。根据“大中型基本建设项目环境影响报告书提要”规定的内容,本文仅以同类事例对比的方法,调查研究了国内外类似港口环境污染的防治设施及其效果,对西基煤码头环境保护设施的可行性提出技术经济论证意见。     

汽车半轴摆辗锻造新工艺在我厂的应用

一、汽车半轴摆辗机的结构及其特征我厂资金有限,不能购置大型锻压设备,只有根据情况阳条件,制订工艺。起初半轴杆部采用自由锻打拔长,法兰盘在1000吨下传动水压机上终锻成形。后来于1973年,自制了一台12吨立式摆辗机,传动角0—7°,转速200转/分。1974年又自行设计了一台以汽车半轴等轴盘类另     

秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

关于煤码头翻车机房冬季采用蒸汽除尘的设想

秦皇岛港煤码头一期工程系由我国自行设计制造,年通过能力为1000万吨煤炭的一条自动化流水作业线。建设的全过程中坚持了环保“三同时”的原则,干、湿法除尘设施配备比较齐全,作业中的煤尘得到了一定的控制。但由于装卸起尘煤种比例较大,作业环节多,地方区域性气候因素复杂,煤尘污染环境,损害人体健康还是比较严重的。     

关于防止翻车机房煤尘爆炸问题的探讨

我港煤一、二期工程,系自动化程度较高的专业化码头。核定通过能力每年3千万吨。全工艺线翻、堆、取、装配套,翻车机房为全工艺线龙头。由于作业量大(110吨/时),操作落差高(近8～10米,产生煤尘量很大近20克/米~3)。尤其冬季,由于结冻无法投入实施湿法除尘,起尘更甚。为此,人们不禁对煤尘能否引起爆炸问题产生疑问,并给予极大关注。本文试就此作一些粗浅的分析探讨,供参改。     

介绍一种散货卸船码头防尘方法

上海市燃料公司杨浦区煤炭装卸站,没有专业卸煤码头,位于黄浦江两岸的市区,同时可泊两艘1000吨级甲板驳货船,码头上有两台桥式卸船机(图1)。生产时,由于抓斗放料进入受料漏斗时产生大量煤尘,严重污染环境,又影响工人身体健康,同时减弱了空间的能见度,码头工人无法正常操作,更谈不上文明生产,因此,从1980年起,在码头前沿安装了全套喷水压尘设备(图2)。投产后,产尘量明显减少,生产环境改善,更由于喷水压尘设备简单,操作方便,使用三年来生产正常,工人满意。     

码头油气回收系统解析

当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收系统的国家标准。针对这一现状,依据国际公约条例列举了码头油气回收系统对油船的要求。以上海石化码头油气回收系统为例,介绍了一套符合国际公约要求的并在实际装船作业中应用的码头油气回收系统。该系统主要包括船岸对接安全界面和油气回收装置,会对国内码头油气回收的开展起到指导作用。     

深圳妈湾电力有限公司

<正>深圳妈湾电力有限公司(简称:妈湾电力)成立于1989年9月,地处广东省珠江入海口东岸,依山傍海,景色秀丽,是由深圳能源集团股份有限公司控股的中外合资企业,注册资本19.2亿元人民币,主要从事电力开发建设及电厂生产经营,拥有妈湾电力320MW燃煤发电机组2台、300MW燃煤发电机组4台,并配套建成7万吨级煤码头2座、1万吨级油码头1座。     

秦皇岛港煤码头三期工程环保设施通过验收

秦皇岛港煤码头三期工程(简称煤三期工程)是国家“七·五”期间建设的重点能源运输项目。该工程于1984年4月开工建设,1989年12月建成并经国家验收竣工投产。 煤三期工程是全套引进国外八十年代先进工艺技术,具有高度自动化、机械化的煤炭专业码头。年设计能力为3000万吨,共有装卸泊位3个,其中3.5万吨级泊位     

燃煤火力发电厂的环境保护措施

为实现以降低电力成本和确保长期稳定供电为目的的电源多样化,日本九州电力公司与电源开发公司共同进行了专门燃用进口煤的松浦火力发电厂的建设。1号机组于1985年2月动工,1989年6月投入运行。最终将建成九州电力公司700MW机组2台,电源开发公司1000MW机组2台,合计为3400MW的大型燃煤电源基地。由于该电厂完成曾在环境保护方面的国际性指导任务,曾于1990年10月获     

石灰法造纸废水治理方法的初探

一、污染及治理现状: 石灰法造纸,由于投资少,原料可就地取材,生产工艺简单,销路广阔,因而在我国现阶段农村经济发展的过程中得以蓬勃发展。徐州地区拥有规模不等的纸厂共七十余家,仅铜山县就多达45家。以铜山县柳新乡为例,全乡大小纸厂13家,纸机28台。据86年统计,总产量超了3吨,各纸厂总排水量达450万吨/年,其中SS9000吨/年,COD     

浅析火电厂烟气脱硫装置优化运行与维护

吉林电力股份有限公司浑江发电公司地处吉林省白山市,公司现装机容量是国产2×200MW和2×300MW四台机组共计1000MW.燃煤主要为白山地煤和内蒙霍林河褐煤掺混燃烧,燃料中平均含硫量为3.8％-6％,这种高硫煤在锅炉中燃烧后产生的烟气中二氧化硫的浓度可达3200mg/Nm3以上,如直接排放至大气中则将对当地的工农业生产及人民生活带来较大影响.为了保护当地的大气环境及达到国家清洁生产的要求,其中2×300MW机组在建设时就采用了石灰石/石膏湿法脱硫工艺：2×200MW机组是在2008年改造采用湍流式循环流化床干法脱硫工艺的脱硫装置.     

秦皇岛港煤尘污染防治调查

秦皇岛港是一个以出口煤炭为主的综合性港口。由于煤炭现在是、在以后相当长的一个时期内仍将是我国最主要的能源之一;我国煤炭资源分布又很不平衡,西煤东流、北煤南运的形势;以及海运具有成本低,能耗少,通过能力不受航路限制等优点,导致了秦皇岛港近十几年来煤炭装船能力的成倍增长。“六五”期末,秦皇岛港有七个煤炭装船深水泊位,装船能力几占我国沿海装煤港深水泊位总装船能力的三分之二,已成为我国最大的煤炭装船港。“七五”期间,煤三期三个深水泊位投产后,