吊钩缺陷的简易检查法

吊钩是起重设备的执行部件,它形状特殊、受力复杂,在不同部位同时受拉、压、剪切和扭转等力的作用,还受到吊运工件所在的工作环境冷、热、有害气体侵蚀以及振动和冲击等条件的影响,因此,加强对吊钩的安全检查,对保证人身安全是非常必要的。 锻造吊钩通常由螺纹、空刀槽、钩颈、钩体等部分组成。国家标准规定,吊钩在出现五种情况之一时,应予报废。在实践中我们感到,对于吊钩的塑性变形、磨损程度等四种情况,仅用外观检查和卡尺等工具定点测量,即可得到准确的结论,不多介绍。这里仅就吊钩表面及近表面毛发裂纹和缺陷的检查介绍两种我们认为成…     

起重吊钩裂纹的探伤工艺及预防措施

<正>1吊钩常见隐患部位吊钩是起重机械的重要部件,它受力状况复杂,除承受重物重量外,还要承受起升和制动时产生的冲击载荷,使用时间较长的吊钩难免产生裂纹。吊钩在使用时一旦发生裂纹将会造成重大人身和设备损伤事故。按《起重机械安全规程》GB 6067—85和有关标准规范规定,吊钩严禁有裂纹。为此,吊钩是起重机安全检测的重要检测部件,吊钩裂纹检测是起重机械安全检测工作的重要检测项目。大多数企业和检测部门,因受作业环境等诸     

桥式起重机主要附件的安全技术要求

起重机根据运行工作情况分为轻、中、重三个类型。随着类型的不同,对于附件的安全技术要求也不一样。起重机运行情况分类如下: 桥式起重机的主要附件包括吊钩、滚筒(鼓轮)、滑轮、钢丝绳和链条等。其中易于发生事故的是吊钩、钢丝绳、链条,主要问题是折断。除钢丝绳另行介绍外,对于其他附件的安全技术要求简述如下。 一、吊钩:起重机所用的吊钩和吊环,应用锻造、冲压或钢板叠合的方法制造,不允许用铸造方法。制造吊钩的材料应为20号平炉钢,钢板吊钩应为CT3或20号平炉钢。吊钩应退火,以消除其内应力,增加其强度。吊钩不应有尖锐边缘,以免绳…     

吊钩的安全要求

一、吊钩的安全要求吊钩应具有足够的强度和刚度，因此对吊钩的材料和加工都有严格的要求，不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。吊钩分为锻造吊钩和叠片式铆接板钩。锻造吊钩通常用塑性好且不易产生时效应变脆性的20号优质低碳钢整体锻造而成，然后经退火处理；板钩用20号钢、Q 235、16Mn钢钢板铆合而成。吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好，并且吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷。吊钩上的任何缺陷都不得进行焊补，因焊接的高温会引起材料的机械性能和金属组织的改变，增加材料的脆性。二…     

使用吊钩应注意哪些事项,吊钩在什么情况下需要更新

<正>主持人,你好:在工厂吊装重物时,需使用吊钩,请问:使用吊钩应注意哪些事项?吊钩在什么情况下需要更新?安阳叶兆昌叶兆昌先生,你好:使用吊钩的注意事项有:1.吊钩、吊环表面应该光洁,在使用1~3年后,要进行一次检查。2.当发现吊钩危险断面上,其磨损高度超过10%时,应降低载荷使用。吊钩的负荷试验:用重量为额定重量125%的重物,悬挂10min,再卸载后,测量钩口,如果有永久性变形或裂纹,则应更新或降低负荷使用。吊钩发生下列情况之一时需要更新:     

起重机吊钩的检查与报废

吊钩是超重机的重要承载构件。由于经常吊挂重物，很容易磨损，所以它也是一个易损构件。因此，使用单位必须经常检查吊钩的使用状况。吊钩的全面检查周期一般不应超过1年。如有条件可进行磁粉探伤，检查吊钩是否出现裂纹。     

吊车吊钩装置上升限位器

吊车的吊钩装置上升到一定位置后需要停止,如继续上升就会发生事故。要杜绝这类事故,就要确保限位器的正常工作状况。 过去,我们安装过多种限位开关,但均在安装后不久被撞坏。主要原因是,限位开关安装在吊车卷扬机构沿卷筒下方的中心线上,若所吊重物摆动,吊钩装置随之摇摆,就会离开限位开关推杆的中心线,吊钩装置上升到极限位置时,不能准确地碰开限位开关,吊钩装置继续上升不能停止,就可能撞坏限位开关,造成设备及人身事故。 为避免发生这类事故,我们自制了吊钩装置上升限位器。经过近两年的使用,证明该装置动作灵敏,安全可靠。 限位装置安…     

深度学习下吊装作业工人防护装备及吊钩检测方法

为解决危大工程中吊装作业安全管理的问题,基于深度学习构建目标检测算法(You Only Look Once version 5,YOLOv5)网络模型,针对进入吊装作业区域内人员的防护装备进行多目标融合检测,并对吊钩在施工过程中的状态进行检测。在原始的检测网络模型中引入4种注意力机制,并通过5种训练模型的结果对比分析,进而选择卷积块注意力模块(Convolutional Block Attention Module, CBAM)最优模型。优化后的检测模型对安全帽的平均识别精度达86.5%,对反光衣的平均识别精度达83.0%,对吊钩的状态识别精度达92.0%。将训练好的人员检测模型和吊钩检测模型打包成exe执行文件,应用到施工安全管理人员的中控平台,可帮助管理人员更好地判断吊装作业的工作情况,进而及时进行风险管控。     

吊车如何稳钩

桥式起重吊车在运行中,要防止吊钩吊物产生较大摆动,以保证安全。 吊钩吊物的摆动是由于水平惯性力所造成的,为使吊钩随车相对稳定地运动,司机应掌握稳钩技术。当吊钩游摆到最大幅度而尚未往回摆时,司机应将大车或是小车的摆动方向紧跟一步。这样,作用在钢丝绳上的车体     

浅析起重吊钩裂纹检验方法

吊钩是起重作业中应用最多的取物装置。它承担着全部载荷，受力状况也十分复杂，是起重机安全生产的重要构件。吊钩一旦损坏断裂，极易造成重大人身和设备事故。因此，必须对吊钩做经常性地安全检验，并根据检验结果，采取相应的处置方法，以确保安全生产。GB6067-85《起重机械安全规程》和其他有关标准、规范明确规定了在用吊钩的处理要求。本人结合多年的起重机械检验的实践，浅要谈谈锻造吊钩裂纹的安全检验方法。     

基于三维模型的螺杆钻具传动轴螺纹强度评价研究

为了研究螺杆钻具传动轴在三维井眼轨迹空间中的受力状态,根据螺纹连接的有限元控制方程,建立1种带螺旋升角的直扣螺纹力学模型,采用有限元方法对其进行计算,研究相应工况下连接螺纹的强度,结果表明:分别在压缩、扭转、弯扭组合载荷作用下,公扣螺纹端整体受到的应力比母扣螺纹要大3~4倍;压缩载荷也是连接螺纹粘扣的重要原因;传动轴接头受到弯扭组合作用的影响最大,其次为扭矩载荷,影响最小的是压缩载荷;长期在弯扭载荷作用下工作,会导致螺纹接头发生屈服破坏。以上结论有助于对传动轴的力学强度进行定性和定量判断,为进一步研究传动轴连接螺纹的受力提供了1种新的认识。     

C型吊钩吊运安全技术革新

在冶金行业,通过C型吊钩进行卧卷材吊运比较普遍,其便捷、灵活、高效等特点,有效提升了工作效率。但通过分析事故伤害数据,发现吊运过程的安全风险不容忽视。本文通过对生产现场的C型吊钩进行安全性提升改造,保障从业者的安全健康,为同类型企业提供安全技术革新借鉴。     

吊钩安全检查经验

吊钩在起吊重物的过程中,同时受拉、压、剪切和扭转等力的作用,还受温度的影响,有害气体的侵蚀,以及被吊运工件的振动和冲击作用。因此,加强吊钩的安全检查,对于保障安全生产是至关重要的。国家标准规定,吊钩出现裂纹,危险断面磨损达原尺寸10%,开口度比原尺寸增加15%,扭转变形超过10°,危险断面或吊钩颈部产生塑性变形等情况时应予报废。在实践中我们感到,对于吊钩的扭转、开口度增加、塑性变形、断面磨损等四种情况,用外     

吊钩限位器的改革

我厂使用的桥式吊车,用的是重锤式吊钩限位器。由于运行中吊车晃动,或因限位器安装误差等原因,当吊钩上升到必须停止的位置时,如果没有碰撞到限位器上的行程开关,吊钩继续上升,就会造成过卷扬事故。为此,我们对限位器的设计进行了改革(见图)。 改革后限位器的传动原理如下: 当开动起升机构时,轴端盖2随滚筒轴1转动并拨转蜗杆轴7,带动蜗轮8,使摆杆10随之作旋转运动。当吊钩上升到所需停止的位置时,摆杆10即碰撞到行程开关11而切断电源,滚筒轴1停止转动,吊钩立即停止上升。 其组装也比较简单:只需拆开轴承座上盖4,在轴承盖3的中心位置镗出一个…     

起重机械安全技术检查与管理：起重机主要零部件的安全检查

起重机的零部件种类很多,主要有吊钩、钢丝绳、齿轮与减速器、齿轮联轴器、制动器、滑轮、卷筒等。本文结合一般工厂的条件,对起重机主要零部件的安全技术检验作概括介绍。 一、吊钩 吊钩是起重机最基本的取物装置,一般材质为20钢。吊钩的种类很多,按形状分有单钩和双钩,按制造方法分有锻造吊钩和铆接的板钩。大多数起重机使用锻造单钩,如图1所示。图中,Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ、Ⅲ-Ⅲ三个截面是根据受力分析得出的危险截面。 (一)吊钩的报废标准 1.有裂纹。 2.危险截面磨损达原尺寸的10%。 3.开口度比原尺寸增加15%。 4.扭转变形超过10°。 5.危险截…     

重物平稳放倒 保障吊装安全

在河南平高电气股份有限公司,800 kV全封闭组合电器产品的隔离开关在耐压存栈后,需要翻倒装配运输工装。而隔离开关本身质量达3.2 t,要想在空中翻转放倒,必须要用2台吊车或1台大吨位吊车主副钩同时配合作业。配合操作难度高,作业危险性大。两台吊车施力同一重物,吊钩钢丝绳与卷扬机的角度较难把握,工作时存在钢丝绳错槽或吊钩脱落的风险.     

N80油管接箍螺纹联接的应力分析与失效评估北大核心CSCD

油管与接箍的螺纹联接部分是保证油管正常工作的关键纽带。基于弹塑性力学理论,利用ABAQUS有限元软件建立了N80油管接箍的轴对称模型,对油管接箍的上扣过程进行了数值模拟,并结合实际工况分析了不同井深条件下油管接箍螺纹的应力状况,得到了油管与接箍螺纹的失效特征。结果表明:上扣过程中油管和接箍螺纹的Mises应力呈两端高中间低的形式分布,过盈上扣3圈时接箍两端的螺纹已经进入塑性状态;实际工况下,油管螺纹的Mises应力随着井深的增加呈下降趋势,井口处油管两端的螺纹已经超过屈服强度,而接箍螺纹的Mises应力随着井深的增加而增大,3 000 m井深时接箍两端的螺纹均已进入塑性状态,易发生粘扣而导致密封失效。     

贵阳钢厂起重机全部实现二次限位

1979年,贵阳钢厂炼钢车间根据历年来多次发生的桥式起重机钩头下落,造成人员伤亡的事故教训,组织有关专业人员从设备状况、机电性能着手,研究此类事故发生的规律。研究认为,造成限位失灵的原因是:1)天车在运行中,吊钩及钢绳经常剧烈地摆动,连接下重锤的钢绳经常缠绕在吊钩钢丝绳中;2)吊钩摆动时,其托板不能准确     

桥式起重机圆筒螺旋式限位器及控制屏的改进

一、限位器的改进我厂桥式起重机(天车)主、副钩用的上升限位器原装均为重锤式(LX10—31,LX 4—32),其结构如图1所示。当吊钩上升到一定高度时,吊钩滑轮组上的托板5托起下重锤3,上重锤1绕轴2旋转,打开限位器的常闭触头,切断电路,吊钩停止。     

起重机三大构件常见问题及其安全使用

起重机的三大构件是指吊钩、钢丝绳与制动器。这三大构件一旦出现问题,极易造成吊物坠落,甚至造成严重的伤亡事故。吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩,也就是当物件捆绑不好,千斤绳间的夹角超过１２０Ｑ,或吊运中吊钩侧向被碰,或重物底部受搁时千斤绳会从钩Ｕ拽出。另...