“未置检修”祸连连

为了保证检修人员的安全，所有的电梯都在轿厢顶上设置了一套检修运行的控制装置。然而，遗憾的是，有一些检修人员在从事维修作业时，不知是疏忽大意，还是图省事的缘故，并没有用此开关将电梯置于自我控制的检修运行状态，因而招致了一起又一起的灾害。 １９９３年１月８日，     

违章开电梯的惨痛教训

我矿副井提升机井塔楼高35m,为运送人员,安装了一台0.5吨电梯。其提升速度0.5m/s,提升高度25m,停站层数五层,采用按钮手动操纵方式。长期以来,电梯司机经常违章离岗坐在五楼,却叫乘电梯人员自己开电梯,还将轿厢内按钮用火柴棍塞住,在厅外关闭轿门,使电梯从五楼下到一楼后自动返回五楼。按电梯原设计,厅门上装有联锁关开,必须关上厅门,电梯才能开动;电梯在运行     

一起电梯冲顶事故的分析与预防

江苏省江都市某宾馆有一台9层的客梯。2008年5月10日上午,1名乘客从宾馆1层乘电梯上8层。进入电梯轿厢后,他按下了“8F（8层）”的信号,电梯关门后向上运行,     

基于FTA结构重要度的电梯轿厢意外移动风险分析

为了减少电梯轿厢意外移动(UCM)伤害事故造成的风险,以安全系统工程的事故树分析(FTA)理论为基础,构建了以电梯轿厢意外移动(UCM)发生伤害风险为顶上事件的事故树模型。以最少数量的最小径集为分析对象,确定了事故树的结构重要度系数。以此对基本事件的结构重要度系数进行了定性分析与近似计算,从而得到了基本事件结构重要度的排序。对基本事件在事故树结构中所处的重要地位的风险分析,结果表明:乘客盲目自救扒开轿门、乘客正常使用时意外进入层轿门间的危险区域、救援时乘客自身失误、应急作业人员操作失误等,是导致顶上事故发生的主要影响因素。为该类风险的控制和防范,提供了可借鉴的理论依据。     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

三菱(SP-VV)电梯检修5例

例 1　故障现象 :电梯运行时 ,有时能平层 ,有时到站后越过平层线而死机。故障分析 :①将电梯置于检修状态 ,上下反复运行 ,正常。②将电梯置于单层自动运行 ,多次运行 ,正常。③将电梯置于多层状态自动运行 ,到站不能平层、越层保护。据此分析 ,故障出在分频电路。故障排除 :更换分频电路中 2只集成块H11G1,电梯恢复正常。例 2　故障现象 :电梯启动及运行中轿厢平稳 ,但到站平层过程中轿厢抖动。故障分析 :①将电梯置于检修状态 ,从启动到停止 ,轿厢正常。②将轿厢置于自动状态 ,测调速板各参数 ,正常。③观察控制柜各元器件工作状态 ,发…     

一种电梯层门保护装置的设计及实现

电梯的层门是用于把人们与电梯井道隔离开来的一个保护装置,由于电梯的层门的保护,使得人们可以远离电梯井道的危险。当电梯层门打开时,人们就会意识到电梯的轿厢已经到了本层,从而自然的走进电梯。然而,由于电梯层门的突然打开（电梯轿厢还没到本层）,而使得人们误认为电梯已经到达本层,踏人井道而发生跌入井道的底坑或轿厢顶上,从而发生严重的事故,这严重危害到了人们的生命及财产安全。     

关于电梯层门和轿门旁路装置存在的风险思考

《电梯监督检验与定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第二号修改单中增加了电梯层门与轿门旁路装置,该装置在给电梯维护保养人员带来便利的同时,也存在着安全隐患,电梯检修门、安全门以及安全窗等存在着开门运行的安全隐患,这将造成剪切和坠落危险。本文结合实际的检验工作,具体分析了隐患存在的原因,提出了改进建议,从而为行业的安全方面贡献一分力量。     

关于增设轿厢与井道壁距离检验项目的思考

国家质检总局2013年底公告要求《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）（以下简称《检验规则》）附件C中增加了轿厢与井道壁距离的检验项目,这一内容的修改是考虑电梯使用人员的保护需要,同时对电梯定期检验工作也提出了新的要求。本文全面论述了增加轿厢与井道壁距离检验项目的必要性,提出了检验方法和合格条件,为电梯检验工作提供了参考。     

开启电梯智慧监管之路——物联网技术在北京市电梯安全监管中的应用

当我们乘坐轿厢式电梯时,有时会突然遇到停电、梯门无法顺利开启、电梯突然冲顶或蹲底等突发事件,手机没信号、拍门无响应、无法顺利表述故障类型……正当我们心怀恐慌、焦虑不安的时候,安装在轿厢内的视频系统自动开启,电梯管理平台系统通过视频,一边安抚乘客的情绪,一边教授大家如何自救.很快,维保人员赶到事故现场,根据系统反馈,排除故障,救出受困乘客.     

不能迷信洋设备

不能迷信洋设备,不能认为凡是洋设备必是先进的,安全可靠的,否则免不了要吃亏。福建日立电视机有限公司4月7日发生的一起货运电梯轿厢高处坠落造成的死亡事故;可以说明这一点。 这个公司的两台货运电梯是从日本进口的。4月7日那天,右边一台电梯因减速箱蜗杆轴端盖处漏油安排检修。由于电梯设计时没有考虑到检修操作的位置(电梯卷扬机钢丝绳滚筒中心线与轿厢边距离只有600毫米,传动三角皮带轮边与轿厢边距离不及300毫米),检修工人无法操作,当时只得把轿厢提升至三楼。重半吨的轿厢全靠蜗轮蜗杆的自锁作用悬吊着,工人就站在悬吊在高空的轿厢下…     

预防电梯故障造成重大伤亡事故的有效措施

日常在对电梯进行检测检验中,曾遇到厅门未完全关闭时电梯便启动行驶的现象,这是一种严重的事故隐患,如不消除将可能发生轿厢挤夹人的重大事故。如某汽车配件公司使用一台2吨货梯,事故当天,司机在四层呼梯时,由于司机家中有事,急着回家,久不见货梯上来,心急,便用三角钥匙将厅门打开,突然发现电梯正向上运行,该司机躲避不及,被轿厢挤夹当场死亡。此类故障在用继电器控制或PLC控制的乘客电梯和货梯中经常发生,究其原因,系门锁继电器触点未复位故障所致。而由继电器控制和PLC控制的乘客电梯和货梯目前     

浅析永磁同步曳引机制动器验证开关的重要性

国家标准《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中9．10规定．曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。9．10．4规定,该装置应作用于：轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最近曳引轮的曳引轮轴上）。按此标准。近几年出现的小机房和无机电梯的驱动主机,     

对一起电梯冲顶事故的分析与思考

一、事故的经过 我市某宾馆的一台变频客梯,共9层,一名乘客在底层进入轿厢后,给了8楼信号,电梯关门后向上运行,但到了8层并未停车而是继续向上运行,发生冲顶,直至对重框压实在缓冲器上,轿厢瞬间下蹲引起专全钳动作刹车。事故造成该乘客受轻伤,电梯门系统、对重缓冲器皆受损严重,直接经济损失近10万元。     

对GB7588《电梯制造与安装安全规范》中紧急报警装置要求的认识

电梯停电或发生故障困人是电梯运行不可避免的现象，紧急报警装置是当发生困人现象时便于乘客向轿厢外求援的重要装置。由于乘客年龄、性别、素质、身体状况、文化水平、心理承受能力不一，就要求报警装置必须简单明了、及时、可靠、有效；同时必须保证值班或救援人员与被困乘客持续通话联系，     

一起货运叉车导致的货用电梯坠落事故

2008年5月中旬,昆明某货运仓库发生了一起因货运叉车引发的货用电梯坠落安全事故,一辆装载着近2t货物的货运叉车急速驶入一台额定载荷为3t的货用电梯.当货运叉车的前轮进入轿厢时,货用电梯突然向下溜车,货运叉车的前半部也随轿厢下坠迅速倾斜.在叉车的前轮卡在货用电梯厅门地坎的同时,箱体货物滑落,猛烈地撞击了电梯轿厢底部.幸好货运叉车前后两端及时被卡住,没有随电梯溜下去,司机才得以逃生,从而避免了一次车毁人亡的生产安全事故.尽管如此,但货用电梯的修复处理,以及延误仓储货运时间,都给企业带来了巨大的经济损失.     

电梯安全六大注意

一是要看电梯内有没有质量技术监督部门核发的在有效期限内的安全检验合格标志,电梯有安全检验合格标志才能保障安全;二是进出电梯时应看清楚轿厢的位置,不进黑暗或与楼不平层的轿厢;三是电梯不能超载,报警时,一定要等下一趟,不能有侥幸心理;四是当电梯门快要关上时,千万不要强行冲进电梯,阻止电梯     

施工升降机轿厢坠落致3人死亡

2011年8月,某棚户区改造工程现场升降电梯突然坠落,发生一起起重伤害事故,造成3人死亡. 1 事故经过 2011年8月3日上午9时20许(北京时间),某市棚户区改造工程现场7号楼的施工电梯东侧轿厢在上行至28层附近时,突然坠落,此时电梯轿厢内连同升降机司机共有杜鹃、汤德权、蒙开义3人.     

从一起电梯事故分析引出的几点思考

《中国电梯》杂志2006年第21期中，有一篇《电梯对重块是如何跳起来杀人的》的文章，文章针对一起电梯拆除过程中所发生的事故．通过分析与计算，对事故原因及过程给出了解释。文章所总结的事故的原因。是施工过程中过早过多地拆除对重铁．导致对重与轿厢的曳引绳拉力之比远大于曳引能力系数。从而曳引绳在曳引轮上打滑．结果致使电梯轿厢失控坠落，轿顶拆卸人员死亡。     

电梯安全钳试验中的打滑问题分析

<正>安全钳是电梯中最重要的安全部件之一,作为电梯失控超速下坠时自动制停的安全装置,无论是交付使用前检验还是定期检验,限速器一安全钳联动试验都是检验工作中的重要内容。GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》附录D中对安全钳的检验规定如下:"试验是在轿厢正在下行期间,轿厢装有均匀分布的规定的载重量,电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松弛。"一般的电梯在做安全钳—限速器联动