为了农民兄弟出行安全——三明市多措并减少交通事故

随着三明市农村交通的发展，一方面．道路硬化的进程加快，农民的出行条件逐步改善；另一方面，农村道路交通事故多发、高发。据统计．2005年．在新修水泥公路上发生的交通事故起数比以往增加了10％。针对这种情况，三明市交警及安监部门积极开展交通安全宣传“五进”活动和实施“保护生命、平安出行”宣传教育工程，努力提高农民的交通安垒意识，增强农村群众自我防护能力，多措并举，干方百计预防和减少交通事故。     

为了农民兄弟出行安全——三明市多措并举减少交通事故

随着三明市农村交通的发展,一方面,道路硬化的进程加快,农民的出行条件逐步改善;另一方面,农村道路交通事故多发、高发。据统计,2005年,在新修水泥公路上发生的交通事故起数比以往增加了10%。针对这种情况,三明市交警及安监部门积极开展交通安全宣传“五进”活动和实施“保护生命、平安出行”宣传教育工程,努力提高农民的交通安全意识,增强农村群众自我防护能力,多措并举,千方百计预防和减少交通事故。为遏制和预防重特大交通事故,三明市公安交警长期以来十分注重加强源头管理,首创“客运安全联系户制度”,并结合开展“千名民警入万户”活动…     

农村道路安全管理工作函待加强

农村交通安全管理工作是一项长期、艰巨、复杂、系统的社会工程.预防道路交通事故特别是重特大道路交通事故,重点在农村、难点也在农村.除公安机关交通管理部门转变工作机制、提高工作效率、加大管理力度的工作外,全社会都应关心、支持、重视农村的交通安全工作.只有通过内外的有机结合,通过长期不懈地努力,从最重要的环节和最基础的工作抓起,才能有效遏制农村道路交通事故高发的势头,为农村的经济发展和社会主义新农村的建设创造安全和谐的交通环境.     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前，农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧，人流物流快速增长，村民安全出行十分困难。促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆，同时，行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜．交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理，笔者从闽北山区农村的普遍实际出发，对农村公路的现状和存在的安全隐患进行分析，以此就发展农村公路客运、加强农村公路客运交通安全管理提出粗浅看法。     

富川交警“五项举措”筑牢中小学生校园周边交通安全防护网

为进一步加强中小学生的道路交通安全管理工作,促进中小学生养成"文明出行、安全出行"的意识,新学期伊始,富川县公安局交通管理大队根据春季气候特点,结合本县实际,采取"五项举措"深化校园周边交通安全管理工作,进一步筑牢新学期校园周边交通安全"防护网",全力防范中小学生群死群伤重特大道路交通事故的发生。一、深入开展春季交通安全宣传活动。大队结合"五进"宣传工作,组织宣传民警一是深入中小学校通过出动宣传车、上交通安全课、交通事故图片展等多种形式,通过潜移默化的宣传教育,引导中小学生增强遵章守法意识和自我保护意识;二是印制发放《致全县中小学生幼儿园家长们的一封信》等宣传     

设立交通安全日 提醒行人看信号

今年12月2日,是中国政府正式确立的首个"全国交通安全日"。"122"——这个自1994年以来承担中国道路交通事故报警电话功能的数字,又被赋予了新的涵义。作为首个交通安全日,今年的主题是"遵守交通信号,安全文明出行"。在近期"中国式过马路"、"交通事故成伤害死亡首因"等问题     

五部局联合发文 2009年“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程开始实施

2006年,中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局(以下简称"五部局")联合部署实施为期三年的"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程(以下简称"宣教工程")以来,我省宣传、公安、教育行政、司法行政和安全监管部门密切协作配合,大力开展交通安全宣传活动,广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强,交通出行守法率明显提高,交通安全宣传取得明显成效。为深入落实预防道路交通事故"五整顿"、"三加强"工作措施,进一步推动交通安全宣传工作长效机制建设,五部局经研究决定,2009年继续实施"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程,并发布《关于2009年实施"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程的意见》(公交管〔2008〕282号,以下简称《意见》)。据此,福建省委宣传部、省广播电视局、省公安厅、省工商行政管理局落实相关精神开展行动,并首次公布"车管所、交通违法和事故处理窗口宣传阵地建设标准"等五大交通安全示范点的建设标准。     

国务院安委办要求加强农村交通安全

本刊讯为解决农村交通安全存在的突出问题，预防和减少农村道路交通事故，2009年9月10日，国务院安委办发出《关于进一步加强农村交通安全工作的通知》（以下简称《通知》）。     

论道路交通安全环境

通过对道路交通环境与交通安全关系的阐述 ,分析了由于道路在规划、设计等方面的原因而导致交通事故的机理 ,探讨了道路环境在使用过程中技术状况对交通安全的影响 ,建立了道路交通安全体系 ,剖析了系统内各因素之间的关系 ,提出了道路安全环境对交通安全的影响有着极其重要的意义。文中还针对性地提出了改善交通安全状况、降低交通事故发生量的对策。     

“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程全面启动

为深入贯彻落实预防道路交通事故“五整顿”“三加强”工作措施，扎实推进交通安全宣传教育工作，切实保护人民生命财产安全，中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全监管总局决定。自2006—2008年在全国范围内实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程。2006年4月21日，五部委在公安部联合召开电视电话会议，对实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程进行了全面部署。     

浅谈公安派出所协管道路交通安全

福建南平市、三明市推行公安派出所协管交通安全,笔者就其必要性和法律适用、协管范围、工作成效等问题,谈谈己见,与同行交流。在福建2004年交通事故构成中,农村道路交通事故起数17129起,占总数70.6%1亡人数3715人,占83.7%;伤人数17943人,占73.8%。     

关于农村交通安全管理改革的实践

农村道路交通线长，道路等级参差不齐，呈现出了农村机动车拥有量最多，农村道路交通安全隐患最多，发生事故的比例最高，重特大交通事故发生最多，人员伤亡比例最高，农村交通安全问题成为严重损害人民生命财产安全的“冷面杀手”。交通安全管理延伸农村，有效解决了这一问题。实践证明，农村交通安全管理成效重在改革，改革出安全。     

浅谈农村和边远山区道路交通管理现状及对策

近年来，随着国家对农村扶持力度的加大，农村群众生活水平不断提高，驾驶人数量和机动车辆拥有量逐年增加，农村道路交通日益繁忙。另一方面，由于交通参与者交通安全意识不强，道路等级低，交通安全设施不完备，未建立起科学合理的勤务制度等客观原因，导致农村和山区地区人、车、路、环境的矛盾日渐突显，交通事故逐年攀升。因此，如何搞好农村和边远山区道路交通安全管理，预防和遏制重、特大交通事故发生，已经成为政府及社会各界高度关注的焦点，也成为公安交通管理部门加强管理的重点。笔者就当前农村和边远山区道路交通的特点和治理措施谈几点粗浅的看法。     

三明交警:着力提高外来务工人员交通安全意识

为加强外来务工人员交通安全知识学习教育工作,着力提高外来务工人员交通安全意识,减少外来务工人员交通事故的发生,2月6日,三明市交警支队来到永安市2009年春季人才招聘市场,与永安交警大队配合,深入招聘会现     

基于价值函数的城市道路交通安全测度模型

根据交通事故在时间和空间上的分布特性,建立基于时空分布的城市道路交通安全的测度指标体系;在分析道路交通事故的主要特征和交通事故的生成过程的基础上,利用价值函数构建城市道路交通安全的测度模型。并对城市道路交通安全的测度值进行等级界定,提出道路交通事故预防和控制手段。城市道路交通安全的测度模型是在最大可能地控制系统中的人的不安全行为,使城市道路网络系统的效益达到最佳化。应用结果表明:利用测度,可以找出影响高速公路交通安全的问题成因和限制因素,为高速公路规划和管理提供科学决策依据。     

社会化交通安全宣传教育网络研究

随着我国道路交通的发展，交通安全形势日益严峻，已经成为急待解决的社会问题，交通安全宣传教育是提高人们交通安全意识，减少交通事故的有效途径，本详细讨论了我国道路交通事故的现状与特征，深刻揭示出交通安全意识缺乏是交通事故的主要原因，在此基础上，分析了目前我国交通安全宣传教育存在的主要问题，结合部分发达国家以及近年来我国交通安全宣传教育的成功经验，提出了建立社会化交通安全宣传教育网络的构想，并进行了详细的讨论。     

二级公路成为事故之路的症结

二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。     

当前道路交通安全的现状与对策——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲6

一、中国道路交通事故的现状及发展趋势(略) 二、交通事故致因分析(略) 三、减少交通事故的对策 从人、车辆和环境的主动安全技术、被动安全技术及ITS在交通安全中的应用三个方面,探讨减少交通事故,保障交通安全的对策.     

2009年"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程开始实施

2006年，中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局（以下简称“五部局”）联合部署实施为期三年的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程（以下简称“宣教工程”）以来，我省宣传、公安、教育行政、司法行政和安全监管部门密切协作配合，大力开展交通安全宣传活动，广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强，交通出行守法率明显提高．交通安全宣传取得明显成效。 为深入落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，进一步推动交通安全宣传工作长效机制建设，五部局经研究决定，2009年继续实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，并发布《关于2009年实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程的意见》（公交管[2008]282号，以下简称《意见》）。 据此，福建省委宣传部、省广播电视局、省公安厅、省工商行政管理局落实相关精神开展行动，并首次公布“车管所、交通违法和事故处理窗口宣传阵地建设标准”等五大交通安全示范点的建设标准。     

旅游客运交通安全存在问题及对策

旅游汽车的发展是旅游业的三大支柱之一,也是道路客运交通的主要组成部分.但目前仍存在交通安全事故隐患,影响阻碍旅游客运业的发展,需要从人、机(车)、环境(路)三者安全品质匹配上对旅游客运过程进行分析,查找安全隐患分析事故现状、特点和制定交通安全治理对策.第一个层次即分析旅游客运交通事故的现状及特点,事故现状的主要表现,具体划分车辆超速行驶、管理人员安全意识没到位、驾驶员素质待提高,旅游道路环境不安全状态等.第二个层次即旅游客运交通安全对策.具体做法是加强组织管理,落实安全生产责任制;完善规章制度,保证安全管理可持续发展;以人为本,综合治理,为旅游创造良好的交通环境;科学管理,为旅游交通安全提供良好的交通环境等.