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宁杭高速公路宜兴兰右山深路堑高边坡整体稳定性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了宁杭高速公路宜兴兰右山深路堑工程地质特征、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理,并在此基础上指出:该段西侧高边坡一级台阶为泥岩,二级以上台阶为石英砂岩,边坡呈"上硬下软"双层结构;由于泥岩岩性特殊,具有浸水软化、膨胀、崩解、易风化等特征,在地下水诱因下,这种双层结构类型对边坡稳定性十分不利;为高速公路运营安全,宜采取主动防护措施,如坡面封闭隔水处理、预应力锚索、砂浆锚杆框架等防护方案,防止发生边坡深层破坏。 相似文献
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利用FNL1°×1°再分析资料,云南站点降水实况资料,中国台风天气网资料,气象灾情直报系统数据和中国气象灾害年鉴等资料,分析“威马逊”、“海鸥”和“天鸽”系统对云南造成的强降水及灾害成因,结果表明:“威马逊”灾情最严重,受灾和伤亡人数最多,“天鸽”直接经济损失低于“威马逊”;“海鸥”灾情和直接经济损失均相对最轻。三个台风低压进入云南的位置和强度不同,其西移过程中造成云南大到暴雨的范围、落区分布明显不同,“天鸽”从文山州的广南进入云南,位置较偏东偏北,向西南-西移动;“海鸥”位置则偏西偏南,从红河州的金平入境云南,向西北-西-西南移动;“威马逊”从文山州的麻栗坡附近进入云南,逐渐加强西北移。“威马逊”西行影响云南持续时间最长达78 h、影响范围最大,对云南9个州市造成影响,其次是“天鸽”持续影响时间达66 h、对云南7个州市造成影响,“海鸥”持续时间为54 h,影响范围相对要小。从水汽输送的情况来看,“海鸥”的净水汽量最大为20.53×107 kg/s,“天鸽”次之为15.07×107 kg/s,“威马逊”最小为14.03×107 kg/s,并且东向输送到云南的水汽量最大。西太平洋副高的位置和强度对西行台风进入云南有重要影响。“威马逊”影响云南以台风低压降水为主,“天鸽”和“海鸥”影响造成云南东部出现强降水与冷空气活动有关。 相似文献
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梅雨
每年初夏,江淮流域一带经常出现一段持续较长的阴霾多雨天气。此时,正值江淮梅子熟透、梅林飘香时节,却逢连绵阴雨,人们就说其为“黄梅雨”或“梅雨”。因为连续阴雨,物品极易发霉,故又称为“霉雨”。我国有“梅雨”的说法,至少可以追溯到西晋,后经南北朝、唐、宋、元、明、清各代, 相似文献
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抓住震后公众关注地震的有利时机 社会各界不仅对地震灾害事件十分敏感,而且对防震减灾宣传也很敏感。所以防震减灾宣传的时机不好把握,难以“无因而举”。如果不是逢“科普宣传周”或“7.28唐山大地震纪念日”等活动,对报刊、广播、电视做的宣传,人们往往作种种猜测联想误解为“要地震了”。这种情况的发生不是个别的,于是防震减灾新闻宣传要“慎重”的含义之一,便是要选择好“时机”避免这种负面效应发生。 地震灾害是稀少事件,人们一旦得知地震造成灾害后,心理上首先是自然地认可它,关注它。在这种心态下,人们乐于得知有关的消息。此时这种“有因而发”的报道也会让人较少产生“我们 相似文献