氢燃料电池车的先驱:Hy-Wire

对于汽车制造商来说，在发明汽车后的第二个百年里，如何生产出安全、高效、干净、吸引消费者的汽车将成为一大挑战。今天的运输部门对石油的依赖性非常强，三分之二的石油被用于交通运输。氢，不但储量大，而且本身并不是一种昂贵的燃料。从提炼的角度来看，它的成本与汽油大致相当；运输的费用使它的价格高于汽油４到６倍，但是氢的燃烧效率要比石油高一倍，因此只要将提炼成本降低到石油的二分之一，就能使氢的应用在经济上变得可行。氢动力燃料电池车，由于它运用全球最丰富的可再生资源———氢作为能源，只排放水和热，因而格外被看好…     

科技简讯

从锯木屑中制取汽油罗马尼亚的专家们，利用伐木场和木材加工厂废弃的大量废锯木屑制取木质醇、甲烷等燃料。专家们为提高锯木屑的“出油率”，采用科学方法，改进工艺流程，通过高温分解的方法，在高温条件下，利用化学反应器，使大量的锯木屑内的有机物质达到分解的程度，最后制成人造汽油。采用这种新型化学反应器，对锯木屑提取汽油的有效利用系数可达50％，它能将大部分木屑分解，转化成汽油。目前，利用锯木屑废料提取汽油，这在世界上任何一个国家尚无先例。人造汽油的质量完全达到了标准汽油规定的各项指标，其质量高，发热能力大约…     

南京自1998年7月1日起汽油无铅化

据报道，南京市政府在一项政府令中决定：从7月1日起在南京的10个区和1个县全面推广使用无铅汽油。据测算，目前南京市机动车保有量约20万辆，年消耗车用汽油约59万吨，年E日夜铅近40吨。目前，南京市计划及石油供应等部门正积极组织落实无铅汽油货源；280余个加油站点正紧锣密鼓此功D紧清罐倒库工作。据悉，江苏省将在1999年7月1日起，在全省实施汽油无铅化。南京自1998年7月1日起汽油无铅化     

巴西推广生物柴油

据报道,巴西用了2 0年时间研制和推广用豆油加工而成的生物柴油。在巴西拥有相当长的铁路线使用权的拉美物流公司近日计划削减1/ 4的汽油燃料,用生物柴油代替汽油。如果计划实施顺利,拉美物流公司每年将在5 80列火车上使用35 0 0万升生物柴油。该公司打算通过2 0 %的生物柴油和80 %的标准柴油相混合,得到一种与纯的石油衍生物性能相似的混合物,实验表明其使用效果良好。巴西南部城市库里提巴的许多公共汽车使用生物柴油,这种新燃料比传统柴油减少18%～33%的污染。生物柴油不含传统柴油中的致癌物质。巴西推广生物柴油…     

“丰田”将推出节能环保车

据报道，日本丰田汽车公司在不久前召开的纽约国际汽车展览会上，展示了其最新的使用汽油和电动混合引擎的节能环保汽车。据称，这种汽车可比传统的汽车节省大量的汽油，排放的废气可减少90％。目前世界上许多大公司，如福特公司、大众公司等都在研究汽油、电动混合汽车，但丰田公司捷足先登，期望产品能很快大批投入市场，今年将首先在日本销售。“丰田”将推出节能环保车     

德国将中止页岩气钻探,因勘探技术或污染地下水

正据美国《华尔街日报》报道,德国计划未来七年中止页岩气钻探,原因是担心页岩气的勘探技术可能会污染地下水.据报道,页岩气的开采需要使用水力压裂技术.这种技术是用掺入水、沙子和化学物质的高压混合物将岩石层压裂,从而释放出天然气.德国政府计划禁止在离地表不到3000m的钻探作业中使用水力压裂技术,并希望在明年初制定一项法令.这一禁令将于2021年被重新评估.     

清洁汽油生产过程中的蒸馏技术

汽油中的硫会增加汽车尾气中有害物质的排放，世界各国相继制定了越来越严格的规定，限制汽油中的硫含量。加氢技术虽然能够显著降低汽油中的硫含量，但却存在着烯烃饱和而导致辛烷值损失和氢耗高的问题。将汽油切割成不同的馏分段，根据其各自的组成特点选择不同的脱硫工艺，为这一问题提供了经济可行的解决方案。并针对汽油中硫和烯烃的分布特点，对不同汽油切割方案及蒸馏技术进行了分析。     

美两公司将联手推广环保汽车

据报道 ,美国通用汽车公司和壳牌石油公司将携手推动燃料电池汽车在美国的普及。通用公司决定将6辆燃料电池试验车送往政府演示 ,而壳牌公司决定在首都华盛顿的一个加油站安装两个氢燃料“加油泵”。还将是美国加油站首次安装这种专供洁净能源的“加油泵”。这两家各自领域的巨头企业表示 ,他们希望美国政府的决策者对燃料电池汽车有更多的了解。这种汽车不仅环保 ,而且有助于国家摆脱对石油进口的依赖。燃料电池汽车以氢为燃料 ,通过氢和氧之间的化学反应产生电能作为汽车动力 ,排出的尾气只有水蒸气。通用公司说 ,他们将在 2 0 10年前批量…     

我国首家尾气催化剂生产基地在沪兴建

据报道，中德于1998年11月14日在沪签约将共同筹建国内首家机动车尾催化剂生产基地。总投资为3000万马克。这种新型机动车尾气催化剂能广泛适用于使用汽油、柴油及混合燃料等各种机动车发动机，它的应用将大大减少机动车尾气中一氧化碳、氮氧化物及碳氢化合物等有害气体的排放，降服曾严重污染城市大气环境质量的汽车尾气排放公害。在沪签约将联手投资生产环保型机动车尾气催化剂的德国投资方德固萨股份公司，为全球著名的4大汽车尾气催化剂生产厂商之一，生产工艺技术和产品在世界市场的占有率均占国际领先地位。签订的合资意向书规定，行…     

美国物理学会批评布什的氢动力汽车计划

2004年3月初美国物理学(APS)发表一份报告,批评布什政府的“氢倡议”并敦促其作一些基本的修改.报告质疑布什政府是否能在2020年实现其氢动力汽车商业化,减少国家对进口石油的依赖.报告说氢动力汽车有竞争力,其发动机技术要在价格和运行上改进100倍,而且至今还未有能满足消费者需求的制造氢燃料缸的材料.虽然每年可生产900万t氢,报告认为现行生产方法的成本比汽油贵4倍.物理学家们敦促建立一个新的研究中心,对这些问题进行研究,并同时说政府应在氢科学取得进展时开发和鼓励使用能效高的过渡技术.发表这份报告后,美国物理学会与全国研究委…     

北京将推行无铅汽油

据报道，为改善首都大气污染状况，北京市将率先在全国各省市中全面推行使用无铅汽油。随着经济的迅速发屈，北京市机动车辆急剧增加，汽车大量尾气的排放对空气的污染日益严重。为有效改善首都的生活环境，北京市决定在今年内全面推行无铅汽油的使用。第一步拟定于6月1日起在北京市8个城区的300多个加油站开始全面使用无铅汽油，第二步准备在明年1月1日起在全市范围内实现使用无铅汽油。北京将推行无铅汽油     

短信息

挪威启用世界首个漂浮式风力发电站世界首个漂浮式风力发电站在挪威正式启用。据物理学家组织网报道,挪威的能源巨头挪威国家石油海德罗公司(StatoilHydro)9月8日宣布,世界首个海上漂浮式风力发电站在挪威海岸附近的北海正式启用。据挪威国家石油     

氢燃料汽车

氢作为汽车的燃料，不仅仅是汽油的替代燃料，而且是一种新型的汽车燃料。它将使维持了一个多世纪的汽车技术发生一次大革命。氢是太空时代最重要的燃料，已经成功应用多年了。而汽车迈进氢燃料时代所需的科学技术也逐渐具备了。     

海上石油泄漏事故危害及其应急处理

系统地综述了海上石油泄漏的来源、危害、应急处理措施以及海上和海岸线石油污染的处理技术。目前海上石油泄漏处理技术仍以传统方法为主,因此,如何更加快速地制定和实施海上石油泄漏的应急处理对策,以及开发海上石油污染治理的新技术并进行推广应用,将是今后工作的重点。     

春播一粒种 秋收一壶油--石油也可以种出来

据有关专家预测，地球上现有的矿物能源乐观估计也不过再用100年，加上科技文明的飞速发展，能耗的成倍增加，新的可再生能源的开发越来越紧迫地摆在人类面前。且不说矿物能源这种日趋枯竭的危机局面，仅从它们对环境的污染而言也足以令人扼腕了。人们长久期盼着能找到一种“石油植物”，像稻米的春种秋收一样，春播绿草，秋收石油。     

厦门港天然微生物种群对烃类物质降解作用的研究

随着海上石油开发和石油运输事业的发展,石油对海洋污染日益严重,据报道全世界每年有6亿吨以上石油烃化物进入海洋,虽然世界各国已应用各种物理和化学方法处理污染油,但残留的油仍对海洋造成污染,那末,这种污染可否通过海洋微生物降解而自净呢?对此,近几年来,有关科学家进行了许多有益的探讨,例如,Herbes(1981)曾用六种放射元素标记的多环芳香烃分别与沉积     

治理海洋石油污染的方法和材料

一、海洋石油污染的现状我国海域辽阔,沿海大陆架宽广,海上石油储量丰富。到八十年代后期,将会有海上油田投产。从资源方面来看,2000年石油年产量实现翻一番是可能的。技术先进的国家,开采石油的重点正在转向海上。我国将来也不会例外地转向海上开采石油。但是,海上开采石油会带来石油污染。如发生油井井喷,油船在运输时发生泄漏,油船相撞和触礁事件等都会造成海洋污染。由于海洋自然净化能力有限,不能及时复原,将造成海洋生物的死亡,破坏海洋生态。因此,保护海洋环境,当前已提到重要的议事日程。我国目前海洋石油污染已相当严重。1984年,渤     

乌将垃圾变成汽油和甲醇

据此间《今日报》报道 ,哈尔科夫科学家费拉基米尔·尼古拉耶维奇·沙佛罗斯托夫 ,发明了一种能高效率、低成本地将生活垃圾直接转化为汽油和甲醇的工业装置。报道称 ,这项发明的技术基础是一种称作“物体在电磁场中高温作用下发生分子分解”的高温裂解工艺。该装置与各种老式垃圾焚烧器最显著的差别是有害排放物极少。经乌国家科学院专家鉴定 ,只有极少量的一氧化氮和二氧化硫排出。该装置所排放的废气仅为乌克兰“生态洁净”型火电站发电机组排放量的几十分之一。乌克兰全国已堆积有 2 0 0亿吨生活垃圾 ,人均 40 0吨。为堆放这些垃圾 ,已…     

降低汽油硫含量的吸附剂新技术

降低汽油硫含量的吸附剂新技术已由菲利普斯石油公司开发出来。中试结果表明 ,新技术可以容易地满足对汽油硫含量的规定。该公司正在设计首套工业化装置以示范该技术及其优点。据称 ,与传统脱硫技术相比 ,新技术生产汽油的成本低。吸附剂可在线再生 ,这可延长两次停工间的运转时间。辛烷值和汽油体积损失很少。另外 ,工艺耗氢量非常低 ,这对许多氢资源短缺的炼厂非常有利降低汽油硫含量的吸附剂新技术@陈宜松     

上海出租车5年内全部改用液化气

据报道，上海将用5年时间完成全市2万多辆出租轿车的改装工作，以液化石油气作为这些车辆的燃料。近年来，上海将控制机动车尾气排放作为大气环境整治的重点。在进行强制性安装机动车尾气处理装置的同时，积极推广具有“绿色能源”之称的液化石油气，筹建加气站点，并对运行最为频繁的出租车进行改装。到去年底，全市已建成2座液化石油气加气站，ito多辆出租车已改装成液化石油和汽油双燃料汽车。经测定，使用液化石油气的汽车废气排放量比安装尾气处理装置的汽车减少40％。上海出租车5年内全部改用液化气