浅析运输承包商的安全管理

正1运输承包商的安全现状现代工业事故的研究表明:70%以上的事故造成与人的因素有着密切关系,即人通过生产和生活中的行为,直接或间接地与事故发生着联系。如何管理好人的因素,一方面必须提高个人素质,会识别并有能力规避风险,出现事故能采取有效措施把损失降到最低,另一方面制定并贯彻执行合理的规章制定,约束人按照安全的动作运行。1.1特车公司运输承包商的安全状况特车公司运输承包商的安全管理已初步形     

针对瓦斯事故的安全投资效益评估方法研究

煤矿生产中瓦斯事故的发生及其危害程度的不确定性使得定量评价损失很困难.本文提出一种评估煤矿瓦斯事故严重程度和相关安全投资效益的方法.通过分析影响煤矿瓦斯事故发生的主要因素,利用专家调查法推断出瓦斯事故的发生概率和严重程度,进而估计出瓦斯事故的风险度并定量评价相关的安全投资效益.通过这种方法,可以提出各种安全投资方案并进行安全投资效益比较,据此选择安全投资效益最好的安全投资方案进行安全投资决策,最大限度地降低煤矿瓦斯事故的发生概率和危害程度.实例分析表明这种方法是有效的.     

安全投资经济效果指标体系浅析

1 引言 经济效果就是经济活动中劳动耗费同劳动成果之间的对比.在安全投资经济效果的分析中,所谓的劳动成果就应该是安全投资后由于生产系统安全性提高,使事故发生的可能性降低而减少的经济损失;劳动耗费应该包括两个部分:一个是在安全上的投资,另一个是当系统的安全性提高后,较低水平的事故发生率所造成的经济损失.我们将这二者统称为"安全投入".根据前面提到的经济效果的概念,安全投资的经济效果可以被表述成系统安全性投入的劳动价值与相应减少的事故经济损失价值之间的对比.衡量安全投资经济效果的指标很多,本文仅介绍其中四个常用指标.     

安全投资与安全效益的预测及关联分析

运用灰色预测模型,建立了安全投资与事故损失预测模型.运用灰色关联理论,建立了安全投资与安全效益灰色关联分析模型,并利用这2个模型对某石化公司的安全分项投资及事故直接经济损失情况进行了案例分析.初步确定该企业安全投资中各分项投资与事故损失的预测值.确定了该企业安全投资中各分项投资与效益的相关程度,找出了安全投资结构中与效益关联度最大的因素,并优先将其作为安全投资方向.     

北满特钢公司1996年职工伤亡事故分析及预防对策

1996年全公司共发生伤亡事故31件,其中死亡事故3起,死亡3人,重伤事故2起,重伤3人,轻伤事故26起,伤29人,总损失工作日18822个,事故造成经济损失7.2万元,千人死亡率0.19,千人重伤率0.19,千人负伤率2.00。 1996年重伤、轻伤事故控制在公司下达的指标范围内,与上年相比,重伤人数下降40％,轻伤人数下降27％。死亡事故和损失工作日有较大幅度上升。事故总数与去年相比下降32％。 1996年全公司伤亡事故总件数与1995年相比有所下降,但死亡事故有所上升。主要特点有以下几方面。 （1）起重伤害和物体打击事故多。发生起重伤害事故8起,死亡1人,重伤1人,轻伤6人,分别占死亡、重伤、轻伤事故的33％、33％和20.7％。发生物体打击事故7起,轻伤7人、占轻伤事故的24％。 （2）爆炸事故造成的事故比较严重。共发生两起爆炸事故,死亡1人,重伤2人,轻伤5人,分别占死亡、重伤、轻伤事故的33％、67％和17％,事故造成的损失工作日占全部损失工作日的34.5％。     

基于事故的企业安全状况评价

本文运用模糊综合评判法，通过对事故的直接损失、间接损失、间接非经济损失的测算，以及对事故的各种损失赋予不同的权重，并兼顾事故发生频率对企业造成的无形损失，综合测度企业的安全状况。     

基于模糊数学的建筑工人安全心理评估技术研究

对建筑工人安全心理评估,可以有效预防和减少建筑施工事故的发生.通过分析建筑施工工作特征以及作业中主要的心理生理活动,对重庆市某建筑工地的建筑工人访谈,问卷Ⅰ调查及结果SPSS V19.0软件分析,结合前人成果和专家意见,得到由18个指标组成的建筑工人安全心理评估体系.用Delphi法对18个指标的权重赋值,根据人类智力分布等建立评判标准,构建了模糊综合评价数学模型.根据最大隶属度原则,得出安全心理综合评价等级.通过由18个指标形成的问卷Ⅱ实测表明,此模型可以客观评估建筑工人的心理状态,使建筑工人安全心理评估实现了定量化,对建筑施工作业人员安全心理评价有一定的指导作用.     

事故损失预估方法的探讨

应用模糊数学的方法来评估企业的安全状况 ,在此基础上预估企业事故发生的概率及其可能产生的损失 ,为可靠地评价安全投资项目效益创造条件     

加强民爆生产企业安全工作的思考

当前民爆生产企业安全工作存在的问题 一是领导安全意识不强。民爆生产企业改制后，有的公司领导（大都是股东）求利心切，想短期收回投资，减少风险，往往出现“重经济效益，轻安全防范”的现象，总认为事故发生在别人身上，离自己很遥远。使安全与经济关系发生严重错位，从而导致事故频繁发生，造成的损失和影响不可低估。     

安全评价操作实务讲座(四)煤炭行业的安全评价

煤炭行业是一个高危行业。长期以来经常发生各种灾害事故，伤亡人数少则几人，多则上百人，给人民生命和财产造成了巨大的损失，同时在国际上给我国带来了很大的负面影响。为了减少灾害事故的发生，保证安全生产，国家对煤炭、建筑，危险化学品、民用爆破器材、烟花爆竹等高危行业实施了安全生产许可证制度，在“安全生产许可证条例》中，规定了企业必须进行安全评价，安全评价合格的企业才能获得安全生产许可证，其目的是为了提高这些高危行业的生产企业的安全系数。安全评价是一个新生事物，目前刚刚开始，作为一个煤炭企业，如何通过安全评价改善本企业的安全状况，减少事故隐患，提高安全保障是一个非常重要的问题，下面结合煤炭行业的特点进行介绍。     

Characteristics of worker accidents on NYSDOT construction projects

INTRODUCTION: This paper aims at providing cost-effective safety measures to protect construction workers in highway work zones, based on real data. Two types of accidents that occur in work zones were: (a) construction work area accidents, and (b) traffic accidents involving construction worker(s). METHODOLOGY/RESULTS: A detailed analysis of work zone accidents involving 36 fatalities and 3,055 severe injuries to construction workers on New York State Department of Transportation (NYSDOT) construction projects from 1990 to 2001 established that five accident types: (a) Struck/Pinned by Large Equipment, (b) Trip or Fall (elevated), (c) Contact w/Electrical or Gas Utility, (d) Struck-by Moving/Falling Load, and (e) Crane/Lift Device Failure accounted for nearly 96% of the fatal accidents, nearly 63% of the hospital-level injury accidents, and nearly 91% of the total costs. These construction work area accidents had a total cost of $133.8 million. Traffic accidents that involve contractors' employees were also examined. Statistical analyses of the traffic accidents established that five traffic accident types: (a) Work Space Intrusion, (b) Worker Struck-by Vehicle Inside Work Space, (c) Flagger Struck-by Vehicle, (d) Worker Struck-by Vehicle Entering/Exiting Work Space, and (e) Construction Equipment Struck-by Vehicle Inside Work Space accounted for nearly 86% of the fatal, nearly 70% of the hospital-level injury and minor injury traffic accidents, and $45.4 million (79.4%) of the total traffic accident costs. CONCLUSIONS: The results of this paper provide real statistics on construction worker related accidents reported on construction work zones. Potential preventions based on real statistics have also been suggested. IMPACT ON INDUSTRY: The ranking of accident types, both within the work area as well as in traffic, will guide the heavy highway contractor and owner agencies in identifying the most cost effective safety preventions.     

基于STAMP模型的建筑事故致因因素定量分析方法研究

为揭示建筑安全事故致因因素间的相互关系从而对其进行有效预防和控制，探讨1种STAMP模型的定量分析方法，用于深入剖析事故致因因素间的逻辑关系和属性特征。基于STAMP系统事故理论模型，从建筑工程安全控制结构入手逐层定性分析事故的致因因素；引入灰色DEMATEL与ISM相结合的方法对系统事故间的复杂逻辑关系进行层级划分；运用MICMAC分析计算各致因因素的驱动力和依赖度数值并判断其属性类别。结果表明:提出的定量分析方法运用到江西丰城冷却塔坍塌事故中的分析结果与事故调查报告相契合，能较全面地说明各层次结构间的相互作用。     

Applicability of accident analysis methods to Chinese construction accidents

IntroductionIt is necessary to clearly understand construction accidents for preventing a rise in Chinese construction accidents and deaths. Better analysis methods are required for Chinese construction sector accidents.MethodsChoosing and analyzing a typical construction accident based on four popular contemporary accident causation models: STAMP, AcciMap, HFACS, and the 2-4 Model. Then we evaluated the models' applicability to construction accidents, including their usability, reliability, and validity.ResultsSTAMP addressed how complexity within the accident system influenced the accident development, and its output makes the responsibilities clearer for the accident. AcciMap described the entire system's failure, the entire accident's trajectory, and the relationship between them. AcciMap showed that the accident was a dynamic developing process, and this method has a high usability. The taxonomic nature of HFACS is an important feature that provides it with a high reliability. In the accident reviewed here, we found that poor management was a critical factor rather than the individual factor in the accident. The 2-4 Model provided detailed causes of the accident and established the relationship among the accident causes, the safety management system, and the safety culture. It also avoided capturing all of the complexity in the large sociotechnical system and revealed a dynamic analysis and developing process. We confirmed that it has a high usability and validity. Therefore, the 2-4Model is recommended for future Chinese construction accident analysis efforts.Practical ApplicationsThe study provides a useful, reliable, and effective analysis method for Chinese construction accidents.     

重大基坑坍塌事故虚拟仿真系统研究

为预防基坑坍塌事故发生、进行重大事故警示教育，以杭州地铁湘湖站北2基坑坍塌事故为素材，研究构建重大基坑坍塌事故虚拟仿真培训系统。对案例事故涉及的设计、施工、环境三大因素的技术问题进行总结，研究了事故链各致险因素及对推动事故发生所起作用，完成仿真系统平台设计和开发工作。系统应用多种制作技术创建工程场景模型，展示深基坑工程复杂的施工工序和空间关系，再现基坑坍塌事故发生发展过程和贴近实际的灾难场景。研究结果表明:仿真系统成果可丰富地下工程教学、施工现场安全教育和安全监察培训的内容和形式。     

塔式起重机倾翻事故分析

塔式起重机事故是工业建筑事故中最严重的事故之一,给人们的生命和财产带来了巨大的损失。基于系统安全的原理,对塔式起重机事故进行了分类,并应用事故树分析方法分析了塔式起重机倾翻事故的原因,最后提出了预防塔式起重机倾翻事故的措施。     

Economic cost of occupational accidents: Evidence from a small island economy

Though a number of occupational accidents have occurred amongst the working population in Mauritius, no study has been carried out to measure the costs associated with such accidents to the best of our knowledge. This study bridges this gap by measuring the economic costs of occupational accidents by using both quantitative and qualitative approaches. The results show that occupational accidents result in costs amounting to nearly Rs. 168 mn of which a major part is accounted for, by loss in productivity. Alongside the highest rate of accidents took place within small enterprises and younger workers are the one taking higher risks mainly due to lack of knowledge and risk awareness. The findings also reveal that only 4% employers believe that investment in safety and health is important for maintaining good business partly because most of the costs are borne by the state. Such a situation therefore requires the need for awareness on practical health and safety systems and procedures among both employees and employers with a view to prevent accident and injuries.     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。     

若干企业职业安全投资现状分析

安全投资的经济效益，主要表现为潜在的经济效益。文章分析了安全投资的构成、现状、投向，以及与事故经济损失、发展生产的关系。     

工程项目施工安全保证的投入效率分析

利用ALARP原则构建工程项目施工风险可容忍区域,对处于不可容忍区域的安全事故,采取安全投入措施使之进入可容忍区域;对处于可容忍区域的安全事故,进行安全投入效益分析,以确定最佳安全投入额。采用事故树分析法探究事故与事故发生原因之间的内在逻辑关系,并探讨安全投入与事故发生概率的函数关系。在此基础上,构建安全投入优化分配模型,结合历史统计数据,利用Lingo软件对模型进行计算求解。